ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » Лиса Рулит
ЭКСКЛЮЗИВ Аурус. Наш Роллс-Ройс. Проект Кортеж. Aurus. Rolls-Royce

ЭКСКЛЮЗИВ Аурус. Наш Роллс-Ройс. Проект Кортеж. Aurus. Rolls-Royce

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
ЭКСКЛЮЗИВ Аурус. Наш Роллс-Ройс. Проект Кортеж. Aurus. Rolls-Royce. Лиса рулит Саша Барон: есть такая проблема как отсутствие в России высокотехнологичного производства, это ещё с времен СССР повелось, ни тогда ни сейчас мы не умеем создавать двигатели и автоматические коробки передач, даже легендарный В-2 с танка Т-34 делали с оглядкой на французский авиационный дизель, а топливную аппаратуру покупали в Германии, у того самого Роберта Боша, кстати те же китайцы тоже не умеют этого делать, двигателя и коробки у них лицензионные а тут выкатывают наш ответ Чемберлену, так вот всех наших хочу успокоить, товарищ Чемберлен давно умер, так что хватит уже заниматься ерундой и быть догоняющей стороной, надо просто делать что то своена счёт внешнего сходства люксовых автомобилей это вообще бред сивой кобылы, ни мерин, ни бмв ни ауди не похожи друг на друга, во всяком случаи их топовые варианты, а кто похож? а бизнес класс типа тойоты камри и хунде соната, вот их можно перепутатьи на счёт пользователей этого авто, ну может найдется пара дураков, типа Тинькова, он может и купит, а остальные типа сенаторов из Совета Федераций, им покупку оплатит бюджет, для депутатов Госдуры она не по чину, то есть проект исключительно под распил бабла, никогда не отобьется от слова совсем
Дата: 2019-11-28

Комментарии и отзывы: 9


То, что у покупателя есть свой взгляд на дизайн это класса это конечно враньё. Это тогда и все суперкары должны быть похожи друг на друга и люксовые внедорожники, а в бюджетном сегменте тоже все ясно, что крестьянину нужно - чтобы было похоже на телегу, так что там тоже все одинаково. Правда скорое в том, что есть лидеры рынка, которые каждый по своему формирует взгляд потребителя на внешний вид автомобиля. Наши понадергали разные элементы у других производителей и вот вам: уникальная разработка. Второй главный вопрос - подвеска. Не понятно, почему в машине такого класса она не пневмо. Такая подвеска хороша для D класса. И последнее - лиса обзор так себе. Нам всем хочется гордиться в том числе и своим автодромом, но журналист должен по возможности (в силу своих способностей) доносить информацию максимально объективно, а тут только информация из пресс релиза, такое я и сам прочесть могу.
ответить

Я так понял, что представители Ауруса и представители СМИ, которые их пиарят избрали позицию, что типо невозможно сделать суперлюксовый автомобиль непохожий на Роллс Ройс. Что якобы, некие стандарты для данного класса неизбежно приведут к похожему дизайну. Это наглейшая ложь Сравните автомобили разных производителей в других классах, например, в классе бизнес-седанов: Мерс Е-класс, БМВ-7, Ауди А8, Volvo S 90, Ягуар XF похожий у них дизайн? Совершенно разный, при том что все они отвечают одинаковым стандартам класса. Так что, не надо оправдывать откровенный плагиат со стороны Ауруса какими-то стандартами.
ответить

машина правильная, пневны нет поскольку платформа разрабатывалась по заданию ФСО для лимузина, отсутствие пневны для лучшей рулежки. Смотрится гармоничней Мульсана и Госта от Ролса. интерьер да, не совсем законченный поскольку фокус группа была не те покупает машины за свои, а для кого это служебный транспорт. Настораживает ресурс КПП 250 тыс. км, на сайте производителя. главное у этой машины определиться с правильной ценой на рынке, цена Бентли и Ролса лошадиная из-за истории, у Ауруса этого нет
ответить

В старых японцах подсветка зеркал в бок по шторкам сдвигается, тут Машина 21 века и когда открываешь шторки зеркал, крышки поднимаются вверх и закрывают подсветку и очень многое всё так не продуманно и не практично. Валуев сзади не поместился, упёрся в потолок, нет места под запаску, рулевая колонка не уходит и не совсем опускается и. т. д. Тойоту центури японскую посмотрите современную, хотя даже прошлых столетий и она будет практичнее и продуманнее чем эта
ответить

Да-да, понойте про пенсии. Машину в минус зато по сто рублей раздать всем пенсионерам, помощь будет офигеть. Даже если всем по тысяче раздать толку мало. Давайте будем ни на что не тратить, чтобы не только опуститься в глазах всех, но и остаться в полной жопе, чтобы пришлось втридорога как в 30-е покупать более-менее адекватные технологии за рубежом. И тогда пенсии будут уже резать в два-три раза, хотите этого?
ответить

Лиса молодец, просто люблю тебя (как дочку) один из самых первых и толковых репортажей, впрочем как обычно. Аурус- название нужно менять, пусть уж лучше Сенат или еще что. Детали и прочее конечно на 60-80% не РФ, но почти так у всех, если не поленятся, то доведут со временем хотя бы до 50% своих, а так конечно давно нужно всех чтновничьих жиробасов пересадить на российское. Спасибо Лиса за твои реплртажи.
ответить

А уж кто на таких авто будет ездить и кто будет их оплачивать, это совсем другой вопрос. Но к слову сказать, если вы хотите прокатиться на такой бибике, просто напишите о своём желании Владимиру Владимировичу, он обязательно осуществит вашу мечту, Драконы щедрые и великодушные люди
ответить

Как всегда всё грамотно и профессионально, ну а дресс-код вообще вне конкуренции. Голованову большие приветы от меня, очень давно мы с ними прокатали несколько замечательных автомобилей на дмитровском полигоне. Ещё раз спасибо за обзор и успехов в новом сезоне)
ответить

Есть винтовка пневматическая Атаман, в Росии выпускают, там цевье деревянное такого же качества как в этом УАЗике. Этот танк проедет сквозь роллс ройс и даже краску не поцарапает на себе, в этом его основное преимущество. Всем конкурентам просто страшно будет рядом с ним)
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала