Новый УАЗ Патриот 2017 или 7-летний Мицубиси Паджеро. Что лучше? Обзор
содержание видео
Дата: 2019-11-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Андрей Албор
Дорогая Елена, давайте будем смотреть объективно. Вот вы сравниваете две этих машины и рассуждения у Вас ну вроде как верные, да и обзор мне понравился. Не согласен я вот с чем как я понимаю Вы живете в Москве. А Москва это не вся Россия и по большому счету в мегаполисе вот эти две машины ну ни как не нужны. Если конечно Вы не любитель выездов на природу(простите это субъективное мнение. Другое же дело регион - вот тут то как раз у этих машин у каждой своя ниша т. к. все сильно привязано к бюджету. Я работаю в нефтяной компании и у нас Патриоты используют повсеместно нареканий от водителей почти нет. Условия эксплуатации машин экстремальные о нормах загрузки точно не беспокоятся. Ответ на вопрос что лучше для частника? В регионе лучше УАЗ, дешевле в обслуживании. Это в том случае если если машину хотят использовать конкретно как грузопассажирскую. А в противном случае он не нужен (кушает много, люди побогаче используют для этого Крузаки и Паджеры. Вот такие у нас примерно реалии. Еще раз спасибо за обзор Лисичка.
ответить
Дорогая Елена, давайте будем смотреть объективно. Вот вы сравниваете две этих машины и рассуждения у Вас ну вроде как верные, да и обзор мне понравился. Не согласен я вот с чем как я понимаю Вы живете в Москве. А Москва это не вся Россия и по большому счету в мегаполисе вот эти две машины ну ни как не нужны. Если конечно Вы не любитель выездов на природу(простите это субъективное мнение. Другое же дело регион - вот тут то как раз у этих машин у каждой своя ниша т. к. все сильно привязано к бюджету. Я работаю в нефтяной компании и у нас Патриоты используют повсеместно нареканий от водителей почти нет. Условия эксплуатации машин экстремальные о нормах загрузки точно не беспокоятся. Ответ на вопрос что лучше для частника? В регионе лучше УАЗ, дешевле в обслуживании. Это в том случае если если машину хотят использовать конкретно как грузопассажирскую. А в противном случае он не нужен (кушает много, люди побогаче используют для этого Крузаки и Паджеры. Вот такие у нас примерно реалии. Еще раз спасибо за обзор Лисичка.
ответить
Алексей Ирютин
Купил в салоне Мицубиси в Мурманске Паджеро спорт в 2009 году, машина эксплуатировалась в условиях Кольского полуострова с 2009 до 2014 года, с выездом в отпуск в Крым и Краснодарский край. Бесконечно классный автомобиль, не подвёл ни разу, двигатель 2, 5 турбо дизель, МКПП. Для города и шоссе конечно мощность 116 л. с. маловата, но на бездорожье это просто вещь. Надёжен, экономичен, салон прост, но функционален. Автомобиль для всех случаев жизни, особенно для людей живущих активной жизнью. Агрегат исключительно надёжен и насчёт дорогих запчастей, что мешает брать аналоги? Предложений пруд пруди, за время эксплуатации с 2009 года по настоящее время одна серьёзная поломка, починка генератора, но и пробег у моего Грызлика больше 200 тыс. Км. Есть и большой минус, по крайней мере на Кольском полуострове вы желанный эвакуатор для друзей и бедолаг на пузотёрках, но это конечно шутка: -) проходимость на уровне, надёжность выше всяких похвал, но для искушённых людей простоват.
ответить
Купил в салоне Мицубиси в Мурманске Паджеро спорт в 2009 году, машина эксплуатировалась в условиях Кольского полуострова с 2009 до 2014 года, с выездом в отпуск в Крым и Краснодарский край. Бесконечно классный автомобиль, не подвёл ни разу, двигатель 2, 5 турбо дизель, МКПП. Для города и шоссе конечно мощность 116 л. с. маловата, но на бездорожье это просто вещь. Надёжен, экономичен, салон прост, но функционален. Автомобиль для всех случаев жизни, особенно для людей живущих активной жизнью. Агрегат исключительно надёжен и насчёт дорогих запчастей, что мешает брать аналоги? Предложений пруд пруди, за время эксплуатации с 2009 года по настоящее время одна серьёзная поломка, починка генератора, но и пробег у моего Грызлика больше 200 тыс. Км. Есть и большой минус, по крайней мере на Кольском полуострове вы желанный эвакуатор для друзей и бедолаг на пузотёрках, но это конечно шутка: -) проходимость на уровне, надёжность выше всяких похвал, но для искушённых людей простоват.
ответить
Андрей В
Тоже немного скажу. Два с половиной года назад продал Паджеро 3 2002 года. И купил новый Патриот в 2015 году. По посадке Патриот лучше, по проходимости тоже. Я занимался внедорожьем. На лифт Паджеро ушло много денег. На Патрик копейки. Да и за полтора года владения Патром, причём в серьёзных покатушках, куда на Паджеро на 33х боялся залесть, он, Патриот, не ломался. Две поездки на Юга, там по горам и рекам. По городу конечно Паджеро лучше. Патрик сменил на старенький Эконолайн 2002 года. Захотелось уже спокойной, плавной, мягкой езды. Я не хочу сказать что Патриот это самый лучший автомобиль, б/у иномарка будет комфортней. Просто если выбирать именно из внедорожников новых, то их просто не осталось. Гелик Уаз, больше я ни на чём из нового в грязь бы не полез. Но если буду менять Экон, то скажу честно, только на новый Патриот На Гелик денег нет)
ответить
Тоже немного скажу. Два с половиной года назад продал Паджеро 3 2002 года. И купил новый Патриот в 2015 году. По посадке Патриот лучше, по проходимости тоже. Я занимался внедорожьем. На лифт Паджеро ушло много денег. На Патрик копейки. Да и за полтора года владения Патром, причём в серьёзных покатушках, куда на Паджеро на 33х боялся залесть, он, Патриот, не ломался. Две поездки на Юга, там по горам и рекам. По городу конечно Паджеро лучше. Патрик сменил на старенький Эконолайн 2002 года. Захотелось уже спокойной, плавной, мягкой езды. Я не хочу сказать что Патриот это самый лучший автомобиль, б/у иномарка будет комфортней. Просто если выбирать именно из внедорожников новых, то их просто не осталось. Гелик Уаз, больше я ни на чём из нового в грязь бы не полез. Но если буду менять Экон, то скажу честно, только на новый Патриот На Гелик денег нет)
ответить
Александр Савин
по поводу надёжности иномарок гон полнейший, они не превосходят в разы а иногда и проигрывают, владел новым форестером и у сестры мазда 3, хонда срв, могу сравнивать, % на 30 они понадёжней, но цена на них и обслуга дороже в разы. Скорее всего говнокоменты пишут сервисмены и продавцы запчастей которые пытаются разводить на бабки, ну и конечно понторезы мнимый престиж. Но здравомыслящих людей становиться всё больше, да и автопром наш приближается к забугорному. Любой честный механик скажет проехал 150 - продавай если не хочешь без штанов остаться, абсолютно согласен. Бывают исключения конечно, у меня на работе патрик пробег 300 - 12 лет кузов сгнил, двигатель жив. Так что мой выбор новый отечественный авто, езжу уже 7 лет и в ус не дую.
ответить
по поводу надёжности иномарок гон полнейший, они не превосходят в разы а иногда и проигрывают, владел новым форестером и у сестры мазда 3, хонда срв, могу сравнивать, % на 30 они понадёжней, но цена на них и обслуга дороже в разы. Скорее всего говнокоменты пишут сервисмены и продавцы запчастей которые пытаются разводить на бабки, ну и конечно понторезы мнимый престиж. Но здравомыслящих людей становиться всё больше, да и автопром наш приближается к забугорному. Любой честный механик скажет проехал 150 - продавай если не хочешь без штанов остаться, абсолютно согласен. Бывают исключения конечно, у меня на работе патрик пробег 300 - 12 лет кузов сгнил, двигатель жив. Так что мой выбор новый отечественный авто, езжу уже 7 лет и в ус не дую.
ответить
Сергей Михеев
что начинается с 3 паджеро это уже городские поджопники, Уаз это внедорожник, если уж Уаз сравнивать тогда со 2ым паджеро, но лично моё мнение, поездив на хантере и пересев на паджеро 2 я совершил огромную ошибку, во первых в Башкирии нет хорошей салярки, на заправках 5050с водой, магазинов толковых тоже нет, любая запчасть либо очень дорого либо чуточку дешевле но на заказ, сто по нему у нас просто не существует, чтобы привезти автомобиль в порядок либо отремонтировать его необходимо перемещать от сервака к серваку, да комфортней, но лично мне было комфортные ездить на Уазе чем ремонтировать паджеро
ответить
что начинается с 3 паджеро это уже городские поджопники, Уаз это внедорожник, если уж Уаз сравнивать тогда со 2ым паджеро, но лично моё мнение, поездив на хантере и пересев на паджеро 2 я совершил огромную ошибку, во первых в Башкирии нет хорошей салярки, на заправках 5050с водой, магазинов толковых тоже нет, любая запчасть либо очень дорого либо чуточку дешевле но на заказ, сто по нему у нас просто не существует, чтобы привезти автомобиль в порядок либо отремонтировать его необходимо перемещать от сервака к серваку, да комфортней, но лично мне было комфортные ездить на Уазе чем ремонтировать паджеро
ответить
венир шакуров
Пока встанешь на капремонт Паджеро, на Патриоте уже по второму кругу его начнёшь. Я это знаю, потому что в семейном гараже они есть оба, вернее Патрика уже нет. Паджеро 12 года с пробегом 210 000, менял на 150 только передний ступичный, и Патриот брата 14 года, меняли. даже вспоминать не хочу. Ели уговорил его обменять Патрика на часть первоначального взноса на авто кредит и взять другое авто. Лучше платить банку и просто кататься на хорошей машине, чем так же тратить их на запчасти да ещё и валяться под ней. Это конечно интересно, но когда это превращается в рутину, то это уже начинает закалебывать.
ответить
Пока встанешь на капремонт Паджеро, на Патриоте уже по второму кругу его начнёшь. Я это знаю, потому что в семейном гараже они есть оба, вернее Патрика уже нет. Паджеро 12 года с пробегом 210 000, менял на 150 только передний ступичный, и Патриот брата 14 года, меняли. даже вспоминать не хочу. Ели уговорил его обменять Патрика на часть первоначального взноса на авто кредит и взять другое авто. Лучше платить банку и просто кататься на хорошей машине, чем так же тратить их на запчасти да ещё и валяться под ней. Это конечно интересно, но когда это превращается в рутину, то это уже начинает закалебывать.
ответить
Александр Николаев
Я взял полуторагодовалый патриот в максимальной комплектации с пробегом 35 тыс. км. за 620 т. р. Из проблем - пришлось менять катализатор (8 т. р. сам катализатор + 2 т. р. работа, ну и еще по мелочи (колодки, прокладка двигателя, масло в мостах все вместе с работой и материалом менее 10 т. р) КАСКо 15 т. р. ГБО BRC было установлено предыдущим владельцем (добавление баллона, регистрация в ГИБДД) 30 т. р. Расход газа 16 литров. А сколько бы все это стоило на ПАджеро. Только не нужно говорить, что 10-летний паджеро дешевле в ремонте и страховке. 3500 км проехал без проблем.
ответить
Я взял полуторагодовалый патриот в максимальной комплектации с пробегом 35 тыс. км. за 620 т. р. Из проблем - пришлось менять катализатор (8 т. р. сам катализатор + 2 т. р. работа, ну и еще по мелочи (колодки, прокладка двигателя, масло в мостах все вместе с работой и материалом менее 10 т. р) КАСКо 15 т. р. ГБО BRC было установлено предыдущим владельцем (добавление баллона, регистрация в ГИБДД) 30 т. р. Расход газа 16 литров. А сколько бы все это стоило на ПАджеро. Только не нужно говорить, что 10-летний паджеро дешевле в ремонте и страховке. 3500 км проехал без проблем.
ответить
Power glove
У меня 2 из 5 машин были отечественные, причём после иномарки спокойно пересаживался на отечественный автором и в принципе, если судить по одному классу и ценовой категории то и отечественные мало в чем уступают по надёжности, но зачастую по стоимости владения дешевле и это естественно я считаю. Конечно Паджеро выглядит куда солиднее своего оппонента, но буду ли я чувствовать в нем себя комфортные, зная что авто не первой свежести, прошёл может быть ни одни руки до меня. Короче, люблю авто с новья ни бу иномарку ни бу нашавтопром брать не хочу.
ответить
У меня 2 из 5 машин были отечественные, причём после иномарки спокойно пересаживался на отечественный автором и в принципе, если судить по одному классу и ценовой категории то и отечественные мало в чем уступают по надёжности, но зачастую по стоимости владения дешевле и это естественно я считаю. Конечно Паджеро выглядит куда солиднее своего оппонента, но буду ли я чувствовать в нем себя комфортные, зная что авто не первой свежести, прошёл может быть ни одни руки до меня. Короче, люблю авто с новья ни бу иномарку ни бу нашавтопром брать не хочу.
ответить
Николай Бабийчук
Сравнивать корректно только автомобили одного года выпуска. И ещё - Паджеро 10 летний стоит от 1 200000 и это не в лучшем состоянии. Машины для людей разного достатка. Большинство новых Патриотов берут по программам кредитования. Кстати паджеро новый тоже жрёт как лошадь и т. д. а конструктив вообще сверх разный (рама, мосты у одного и всё уже не вне дорожное у другого. АВТОМОБИЛИ РАЗНЫЕ что сравниват? Ценовая категория в 3 раза? ДА Что за скот заказал тест драйв? Это глумление над гражданами разных финансовых возможностей.
ответить
Сравнивать корректно только автомобили одного года выпуска. И ещё - Паджеро 10 летний стоит от 1 200000 и это не в лучшем состоянии. Машины для людей разного достатка. Большинство новых Патриотов берут по программам кредитования. Кстати паджеро новый тоже жрёт как лошадь и т. д. а конструктив вообще сверх разный (рама, мосты у одного и всё уже не вне дорожное у другого. АВТОМОБИЛИ РАЗНЫЕ что сравниват? Ценовая категория в 3 раза? ДА Что за скот заказал тест драйв? Это глумление над гражданами разных финансовых возможностей.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
