Фольксваген Тигуан. Как нас дурят автопроизводители
содержание видео
Дата: 2019-11-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Управляющий Сургут
Всем приветне выдержала. надоело читать херню про любимого тигуанчика. Моему 3, 4 года 2. 0 выпуск 2014 бензин пробег 60000. из них первые 2. 5 года жили в Новом Уренгое, стоянка на улице у подьезда. Поясню-моя работа связана с машиной, т. е он в дороге постоянно. За день мотор в рабочем режиме 6-8 часов. Он не подвел ни разууууСейчас Сургут, всем известно, что зима тоже была еще та, мы-выдержали, правда при -40-(-48, 5) а было и -54 уже поставили в подземный паркинг и оснастили вебастой. Читаю бред про тигуана и аж бесит. мы выбирали между равчиком и тигуаном, после тест драйва сомнения все отпали, вот равчик-точно ведро а цена в простой комплектации совсем не маленькая, да и живости в равчике нета сейчас муж говорит, надо что-то смотреть будет новое, я не представляю другую. Да нужен уход-вовремя ТО, масло просит, но я по трассе часто езжу между городами 230км-800. довольнаааа. Ездите на своих корейцах, китайцах и т. д и помалкивайте в тряпочку. Всем удачи на дорогах
ответить
Всем приветне выдержала. надоело читать херню про любимого тигуанчика. Моему 3, 4 года 2. 0 выпуск 2014 бензин пробег 60000. из них первые 2. 5 года жили в Новом Уренгое, стоянка на улице у подьезда. Поясню-моя работа связана с машиной, т. е он в дороге постоянно. За день мотор в рабочем режиме 6-8 часов. Он не подвел ни разууууСейчас Сургут, всем известно, что зима тоже была еще та, мы-выдержали, правда при -40-(-48, 5) а было и -54 уже поставили в подземный паркинг и оснастили вебастой. Читаю бред про тигуана и аж бесит. мы выбирали между равчиком и тигуаном, после тест драйва сомнения все отпали, вот равчик-точно ведро а цена в простой комплектации совсем не маленькая, да и живости в равчике нета сейчас муж говорит, надо что-то смотреть будет новое, я не представляю другую. Да нужен уход-вовремя ТО, масло просит, но я по трассе часто езжу между городами 230км-800. довольнаааа. Ездите на своих корейцах, китайцах и т. д и помалкивайте в тряпочку. Всем удачи на дорогах
ответить
С С
Лиса спасибо Вам. очень хороший обзор и справедливый. вообще наблюдая за автопроизводителями сегодня приходит такая мысль. современные машины это фантики в красивой обертке. капризные похуже женщин. деньги сосут мама не горюй. а срок службы настолько ничтожен что просто жалко машину покупать сегодня дорогую все больше смотришь в стророну наших отечественных. по крайней мере дорогих сюрпризов не будет. а практичной жопе неважно на какой телеге добираться от пункта а до пункта б на дорогой или дешевой но надежной. были же времена когда тачки ездили годами и капот не открывали кроме для заливки масла. движки миллионники, коробки автомат ездили по 500 тысяч и более небольшими вложениями. слово НЕМЕЦ вызывало уважение и ассоциировалось с надежностью, качеством, а сегодня, сегодня немцы не те. страшно представить что будет через пару лет когда пол России взбросит свои автомобили на вторичку с коробками дсг и проблемными движками
ответить
Лиса спасибо Вам. очень хороший обзор и справедливый. вообще наблюдая за автопроизводителями сегодня приходит такая мысль. современные машины это фантики в красивой обертке. капризные похуже женщин. деньги сосут мама не горюй. а срок службы настолько ничтожен что просто жалко машину покупать сегодня дорогую все больше смотришь в стророну наших отечественных. по крайней мере дорогих сюрпризов не будет. а практичной жопе неважно на какой телеге добираться от пункта а до пункта б на дорогой или дешевой но надежной. были же времена когда тачки ездили годами и капот не открывали кроме для заливки масла. движки миллионники, коробки автомат ездили по 500 тысяч и более небольшими вложениями. слово НЕМЕЦ вызывало уважение и ассоциировалось с надежностью, качеством, а сегодня, сегодня немцы не те. страшно представить что будет через пару лет когда пол России взбросит свои автомобили на вторичку с коробками дсг и проблемными движками
ответить
Igors Mihailovs
По дизелю 2. 0. Живу в Латвии. В 2013 работал руководителем авто центра (магазин, сервис, мойка. Выиграли конкурс на обслуживание тигуанов у гос. организации, 16-ть машин 2009 года производства. У машин было более 100 000 пробега. Где то через 10 - 20 тыс. началось: дросильная заслонка, потом ещё 10 - 20 тыс. сажевый фильтр, ещё 10 - 20 тыс. подвесной подшипника кардана, и это пошло у всех машин как под капирку. Хочется отметить что водители машины не жалели, собирали ямы, газовали - очень быстро ездили не только в городе и трассе, но и по полям, лесам и т. д. при этом подвеска на удивления держала, коробки у всех были ручки всё ок, топливо только статойл, так как там тоже был конкурс и они не имели право в другом месте заправляться, масло только 5w40 шел хеликс ультра, фильтр манн, масло менялось за 2 - 3 тыс. до того как начнёт орать сервис. Для города динамики хватает, но на трассе маловато, больше 180 не едет (два человека в авто.
ответить
По дизелю 2. 0. Живу в Латвии. В 2013 работал руководителем авто центра (магазин, сервис, мойка. Выиграли конкурс на обслуживание тигуанов у гос. организации, 16-ть машин 2009 года производства. У машин было более 100 000 пробега. Где то через 10 - 20 тыс. началось: дросильная заслонка, потом ещё 10 - 20 тыс. сажевый фильтр, ещё 10 - 20 тыс. подвесной подшипника кардана, и это пошло у всех машин как под капирку. Хочется отметить что водители машины не жалели, собирали ямы, газовали - очень быстро ездили не только в городе и трассе, но и по полям, лесам и т. д. при этом подвеска на удивления держала, коробки у всех были ручки всё ок, топливо только статойл, так как там тоже был конкурс и они не имели право в другом месте заправляться, масло только 5w40 шел хеликс ультра, фильтр манн, масло менялось за 2 - 3 тыс. до того как начнёт орать сервис. Для города динамики хватает, но на трассе маловато, больше 180 не едет (два человека в авто.
ответить
Дима Петров
Vw можно все, делать дсг которые не ходят и 100 т. Км можно делать двигателя 1. 4 которые умираю на 150. Можно делать mpi 1. 6 на 102 лошади, можно делать умирающие электро усилители, но таз с нормальным электро усилителем, с неубиваемым и достаточно экономичным движком в 106 коней и проезжающих 300+ т. км, не убиваемой но шумящей коробкой механикой или роботом который ничем не хуже опелевского робота мы будем обсерать. Я не про Лису я про людей поклняющимся иномаркам. Я не являюсь фанатом той или иной марки авто и на данный момент не езжу на ВАЗе и в ближайшее время наврятли куплю ваз, так в планах бу Форду фокуса или мондеу, но если бы финансы позволяли рассмотреть покупку новой тачки я бы однозначно смотрел в сторону последних вазовских sw.
ответить
Vw можно все, делать дсг которые не ходят и 100 т. Км можно делать двигателя 1. 4 которые умираю на 150. Можно делать mpi 1. 6 на 102 лошади, можно делать умирающие электро усилители, но таз с нормальным электро усилителем, с неубиваемым и достаточно экономичным движком в 106 коней и проезжающих 300+ т. км, не убиваемой но шумящей коробкой механикой или роботом который ничем не хуже опелевского робота мы будем обсерать. Я не про Лису я про людей поклняющимся иномаркам. Я не являюсь фанатом той или иной марки авто и на данный момент не езжу на ВАЗе и в ближайшее время наврятли куплю ваз, так в планах бу Форду фокуса или мондеу, но если бы финансы позволяли рассмотреть покупку новой тачки я бы однозначно смотрел в сторону последних вазовских sw.
ответить
Alexander Allerborn
С точки зрения современного автопроизводителя автомобиль должен дотянуть до завершения гарантии, именно так и проектируются современные автомобили. Автопроизводители получают свои деньги теперь за продажу одного авто два раза. В первый раз, когда вы его покупаете новым и второй раз, когда с вас начинают драть деньги за ремонт после истечения гарантии. Это цель и концепт современного автопроизводителя. И в этом, кстати, нет ничего нового. Вопрос не стоит так: надуют - ли вас. , здесь более уместен вопрос: насколько. Так что, уважаемые автовладельцы, будьте внимательны при покупке очередного автохлама.
ответить
С точки зрения современного автопроизводителя автомобиль должен дотянуть до завершения гарантии, именно так и проектируются современные автомобили. Автопроизводители получают свои деньги теперь за продажу одного авто два раза. В первый раз, когда вы его покупаете новым и второй раз, когда с вас начинают драть деньги за ремонт после истечения гарантии. Это цель и концепт современного автопроизводителя. И в этом, кстати, нет ничего нового. Вопрос не стоит так: надуют - ли вас. , здесь более уместен вопрос: насколько. Так что, уважаемые автовладельцы, будьте внимательны при покупке очередного автохлама.
ответить
Александр Титов
Да достала она говном поливать WAG. А еще это: малообъемные моторы с турбиной - это ЗЛО да мля сама наверное на турбовом двигателе ездит не бось. У все механизмов и агрегатов есть свои инструкции по эксплуатации ( tsi dsg) надо их соблюдать, к примеру: лить не менее АИ 95 а также хорошую синтетику. Про DSG надо понять, это мля не автомат, это робот Соответственно эксплуатировать надо его по другому, правильно. В Германии нет особо таких проблем, народ у нас дурной, купят машину и давай ее использовать как будто это телега которая не требует обслуживания.
ответить
Да достала она говном поливать WAG. А еще это: малообъемные моторы с турбиной - это ЗЛО да мля сама наверное на турбовом двигателе ездит не бось. У все механизмов и агрегатов есть свои инструкции по эксплуатации ( tsi dsg) надо их соблюдать, к примеру: лить не менее АИ 95 а также хорошую синтетику. Про DSG надо понять, это мля не автомат, это робот Соответственно эксплуатировать надо его по другому, правильно. В Германии нет особо таких проблем, народ у нас дурной, купят машину и давай ее использовать как будто это телега которая не требует обслуживания.
ответить
Сергей Д
встретил недавно теорию - что вредно ездить на низких оборотах, а ДСГ как раз таки и держит двигатель на низких оборотах, плюс это дебильный TSI, может быть другой двигатель и выдержал бы ДСГ более 100 000, но дебильный TSI сразу ломается. Турбированые моторы на фольксвагенах - унылое г. Сам ездил на ФВ B5 - от двигателя 1, 8T - кроме горя и несчастий каждые 20000 км ничего хорошего не видел. Финал был таков - разрушение головки блока цилиндров через 10 км после капремонта с заменой маслосьемных колпачков при пробеге 80 000 км. Вот такой был ФВ В5.
ответить
встретил недавно теорию - что вредно ездить на низких оборотах, а ДСГ как раз таки и держит двигатель на низких оборотах, плюс это дебильный TSI, может быть другой двигатель и выдержал бы ДСГ более 100 000, но дебильный TSI сразу ломается. Турбированые моторы на фольксвагенах - унылое г. Сам ездил на ФВ B5 - от двигателя 1, 8T - кроме горя и несчастий каждые 20000 км ничего хорошего не видел. Финал был таков - разрушение головки блока цилиндров через 10 км после капремонта с заменой маслосьемных колпачков при пробеге 80 000 км. Вот такой был ФВ В5.
ответить
Олег Жевлаков
шумоизоляция лучшая в своем классе, на момент выхода модели. Коробка дсг на тигуане модели DQ250, которая идет 6 ступка, с мокрым сцеплением, отличается более высокой надежностью. И если обратиться к статистике производителя VW, данная коробка не попадала под отзыв, и кстати продолжает ставить о сих пор, в том, числе на новый тигуан, так как выдерживает высокий крутящий момент. Лиса популист, никакого понимая автомобилей не имеет, хоть и является популярным автоблогером в России.
ответить
шумоизоляция лучшая в своем классе, на момент выхода модели. Коробка дсг на тигуане модели DQ250, которая идет 6 ступка, с мокрым сцеплением, отличается более высокой надежностью. И если обратиться к статистике производителя VW, данная коробка не попадала под отзыв, и кстати продолжает ставить о сих пор, в том, числе на новый тигуан, так как выдерживает высокий крутящий момент. Лиса популист, никакого понимая автомобилей не имеет, хоть и является популярным автоблогером в России.
ответить
Александр Иванов
Пересмотрел кучу видео лисьего. В 90% случаев, как не послушаешь- у всех сплошные проблемы. У Мазд диски тормозные ведет, у тигуанов поршни прогорают. Все каким то негативом окрашено, так что и брать ничего не хочется после таких суперавторитетных суждений. Если на машину не забивать болт и не жалеть денег на нормальные расходники, ЛЮБАЯ будет служить и радовать долгие годы
ответить
Пересмотрел кучу видео лисьего. В 90% случаев, как не послушаешь- у всех сплошные проблемы. У Мазд диски тормозные ведет, у тигуанов поршни прогорают. Все каким то негативом окрашено, так что и брать ничего не хочется после таких суперавторитетных суждений. Если на машину не забивать болт и не жалеть денег на нормальные расходники, ЛЮБАЯ будет служить и радовать долгие годы
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
