Клевки при Переключении Передач на Повышенную Передачу
содержание видео
Дата: 2019-07-06
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Christoph Choice
Я сначала так же при переключении передачи отпускал газ, выжимал сцепление, ставил на нужную мне передачу и отпускал сцеплению после чего жал на газ. После этой комбинации постоянно чувствовал как мой автомобиль таки начинает клевать. Немного обдумав в чем собственно моя ошибка, решил попробовать нажимать легонько на газ одновременно отпуская сцепление. К моему удивлению действительно клевка не было и машина после этого маневра продолжала движение плавно, без перебоев. Но была мысль, что всеравно что-то делаю неправильно, ведь таким манипуляциям со сцеплением и газом на практике в автошколе меня не учили. Посмотрев данный обзор от Михаила про эту проблему, понял, все я делал правильно и есть такие авто к которым нужен именно такой подход, который для себя недавно сам открыл. Сразу негативная мысль развеялась. Большущее спасибо грамотному специалисту как Вам, Михаил.
ответить
Я сначала так же при переключении передачи отпускал газ, выжимал сцепление, ставил на нужную мне передачу и отпускал сцеплению после чего жал на газ. После этой комбинации постоянно чувствовал как мой автомобиль таки начинает клевать. Немного обдумав в чем собственно моя ошибка, решил попробовать нажимать легонько на газ одновременно отпуская сцепление. К моему удивлению действительно клевка не было и машина после этого маневра продолжала движение плавно, без перебоев. Но была мысль, что всеравно что-то делаю неправильно, ведь таким манипуляциям со сцеплением и газом на практике в автошколе меня не учили. Посмотрев данный обзор от Михаила про эту проблему, понял, все я делал правильно и есть такие авто к которым нужен именно такой подход, который для себя недавно сам открыл. Сразу негативная мысль развеялась. Большущее спасибо грамотному специалисту как Вам, Михаил.
ответить
Дмитрий Арефьев
С 2014 года по 2017 ездил на девятке карбюраторной 1991 года выпуска. Без постоянной подгазовки ехать было невозможно: -) В 2017 появилась возможность приобрести приору 2012 года выпуска. Комфорт был на порядок выше чем в девятке И без газа тронуться можно было с места Всегда старался ехать плавно и без клевков, но это очень утомительная затея, особенно для коленей. После 2 часов такой старательной езды колени начинаю побаливать. В 2018 году обменял приору на рапида с автоматом Теперь я кайфую, ноги отдыхают, голова тоже: -) Еду и отдыхаю, техника прекрасно выполняет свою задачу по переключению передач. Если есть возможность, то нужно брать автомобиль с автоматом.
ответить
С 2014 года по 2017 ездил на девятке карбюраторной 1991 года выпуска. Без постоянной подгазовки ехать было невозможно: -) В 2017 появилась возможность приобрести приору 2012 года выпуска. Комфорт был на порядок выше чем в девятке И без газа тронуться можно было с места Всегда старался ехать плавно и без клевков, но это очень утомительная затея, особенно для коленей. После 2 часов такой старательной езды колени начинаю побаливать. В 2018 году обменял приору на рапида с автоматом Теперь я кайфую, ноги отдыхают, голова тоже: -) Еду и отдыхаю, техника прекрасно выполняет свою задачу по переключению передач. Если есть возможность, то нужно брать автомобиль с автоматом.
ответить
Oleg Sazhnev
Добрый день. Спасибо за ролик. Подскажите пожалуйста ответ на вопрос: Машина Mitsubishi Space Star 1, 6 + ГБО-4. Иногда бывает так, что при трогании с места на первой, в определенный момент(для плавности старта) у меня обе ноги(газ+сцепление) замирают на месте. Замирание буквально несколько секунд(перед тем как полностью отпустить сцепление) - машина набирает скорость. И в этот момент бывает такое, что обороты резко падают(хотя я не отпускаю ни газ ни сцепление) - идет кливок вперед, но через 0, 5 секунды резко повышаются опять таки сами по себе, и машина резко набирает скорость. В чем может быть проблема? Спасибо.
ответить
Добрый день. Спасибо за ролик. Подскажите пожалуйста ответ на вопрос: Машина Mitsubishi Space Star 1, 6 + ГБО-4. Иногда бывает так, что при трогании с места на первой, в определенный момент(для плавности старта) у меня обе ноги(газ+сцепление) замирают на месте. Замирание буквально несколько секунд(перед тем как полностью отпустить сцепление) - машина набирает скорость. И в этот момент бывает такое, что обороты резко падают(хотя я не отпускаю ни газ ни сцепление) - идет кливок вперед, но через 0, 5 секунды резко повышаются опять таки сами по себе, и машина резко набирает скорость. В чем может быть проблема? Спасибо.
ответить
Эдуард
михаил, я опытный водитель. езжу 4й год, езжу уверенно. никаких клеваний, конечно, давно нет. но есть вопрос по задней скорости. моя машина не едет на одном сцеплении - чтобы поехать задом я добавляю газ. а когда его отпускаю - начинаются эти самые клевания. чтобы их избежать - я просто выжимаю сцепление и качусь на нейтралке. а 90% случаев это не проблема, но если нужно ехать далеко задом (по узкому двору например) это напрягает. т. е. поставить заднюю передачу и ехать на ней без рывков не получается. это у меня особенность машины такая или я что то делаю не так)
ответить
михаил, я опытный водитель. езжу 4й год, езжу уверенно. никаких клеваний, конечно, давно нет. но есть вопрос по задней скорости. моя машина не едет на одном сцеплении - чтобы поехать задом я добавляю газ. а когда его отпускаю - начинаются эти самые клевания. чтобы их избежать - я просто выжимаю сцепление и качусь на нейтралке. а 90% случаев это не проблема, но если нужно ехать далеко задом (по узкому двору например) это напрягает. т. е. поставить заднюю передачу и ехать на ней без рывков не получается. это у меня особенность машины такая или я что то делаю не так)
ответить
Иван Трубников
Скажите, как поступать? Едешь на второй передаче, надо притормаживать. Скорость уже 15-18 км/час, обороты 1000, автомобиль начинает трясти, а на первую не дает переключиться (только при снижении до 10 км/час. Начинать тормозить и переключаться на первую? Тогда тормозишь всех за собой. И второй вопрос, не вредно для двигателя, если едешь на второй передаче, а обороты от 1000 до 1500? Автомобиль Санта Фе Классик (дизель, 2, 0 лит. Спасибо.
ответить
Скажите, как поступать? Едешь на второй передаче, надо притормаживать. Скорость уже 15-18 км/час, обороты 1000, автомобиль начинает трясти, а на первую не дает переключиться (только при снижении до 10 км/час. Начинать тормозить и переключаться на первую? Тогда тормозишь всех за собой. И второй вопрос, не вредно для двигателя, если едешь на второй передаче, а обороты от 1000 до 1500? Автомобиль Санта Фе Классик (дизель, 2, 0 лит. Спасибо.
ответить
delitokk
ездил на русском тазе с раздроченным сцеплением, бед не знал (скорость можно было переключать нажав на педаль на 3-4см) и совсем не клевал. Приобрел иностранный авто, сцепление схватывает у самого пола. сначала привыкал вообще в принципе педаль до пола давить, а избавиться от клевков до сих пор не могу. Включил вторую и там 50 на 50, если не дожал газ то клевок, если чуть пережал то перегазовка. Оптимального значения достич не могу: (
ответить
ездил на русском тазе с раздроченным сцеплением, бед не знал (скорость можно было переключать нажав на педаль на 3-4см) и совсем не клевал. Приобрел иностранный авто, сцепление схватывает у самого пола. сначала привыкал вообще в принципе педаль до пола давить, а избавиться от клевков до сих пор не могу. Включил вторую и там 50 на 50, если не дожал газ то клевок, если чуть пережал то перегазовка. Оптимального значения достич не могу: (
ответить
Ирина Филиппова
Здравствуйте, я правильно понимаю, что при переключении на повышенную передачу нужно фиксировать педаль сцепления в точке схватывания (так же, как и при трогании с места? Это нужно делать в обоих случаях (если сначала отжимать сцепление и добавлять газ/ если одновременно работать с педалями сцепления и акселератора. При переключении на пониженную передачу нужно фиксировать точку схватывания?
ответить
Здравствуйте, я правильно понимаю, что при переключении на повышенную передачу нужно фиксировать педаль сцепления в точке схватывания (так же, как и при трогании с места? Это нужно делать в обоих случаях (если сначала отжимать сцепление и добавлять газ/ если одновременно работать с педалями сцепления и акселератора. При переключении на пониженную передачу нужно фиксировать точку схватывания?
ответить
Ирина Лимонова
Спасибо Вам за Ваши полезнейшие и познавательные видео, Михаил Вы так замечательно всё объясняете Не остается никаких вопросов. Не встречала больше в сети таких подробных видео о том, как правильно управлять автомобилем новичкам. Повезло ученикам, которых Вы обучаете вживую Спасибо Вам за Ваш труд и старание. Продолжайте в том же духе. Процветания и успехов Вам во всём
ответить
Спасибо Вам за Ваши полезнейшие и познавательные видео, Михаил Вы так замечательно всё объясняете Не остается никаких вопросов. Не встречала больше в сети таких подробных видео о том, как правильно управлять автомобилем новичкам. Повезло ученикам, которых Вы обучаете вживую Спасибо Вам за Ваш труд и старание. Продолжайте в том же духе. Процветания и успехов Вам во всём
ответить
saintpissterson
Вчера катался первый раз на полигоне с инструктором. Разобрали 3 упражнения - змейка, поворот 90 градусов и разворот в ограниченном пространстве. Ездил на холостых оборотах на первой передаче, и как мне показалось, даже не плохо. Благодаря просмотру ваших роликов, я предугадывал его слова и действовал четко по плану Надеюсь в дальнейшем обучение будет также плавно проходить
ответить
Вчера катался первый раз на полигоне с инструктором. Разобрали 3 упражнения - змейка, поворот 90 градусов и разворот в ограниченном пространстве. Ездил на холостых оборотах на первой передаче, и как мне показалось, даже не плохо. Благодаря просмотру ваших роликов, я предугадывал его слова и действовал четко по плану Надеюсь в дальнейшем обучение будет также плавно проходить
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
