KILINalushta
Не так много образцовых внедорожников - которые РЕАЛЬНО едут по бездорожью на твёрдую 5. Patrol - один из них. А в случае экстремального внедорожного тюнинга - то он обскакал и Wrangler, Land Cruiser, УАЗ, Defender, G-class. .. Ведь кто ещё на себе перевозит 40-е колёса, без усиленных полуосей или усиления самого неразрезного моста Сколько G-class мы видим на 35-х колёсах А сколько их видим на УАЗиках, или Крузаках ОЧЕНЬ мало! На G-class вообще единицы. И только Wrangler выпускается в некоторых комплектациях на 35-х с завода. Но хоть тюнинга на него полно, то для перехода на 37-е, уже нужны усиленные компоненты. Те же RCV полуоси, или усилители самого моста - чтоб в бараний рог не скручивало от дополнительных плечевых нагрузок. А у Patrol - фиг! С завода сделан на ОЧЕНЬ повышенную прочность для внедорожных нагрузок. И это, если его использовать как ВНЕДОРОЖНИК. А не, дом-работа-школа-дача, итд. Где и на 33-х будет по асфальту и лёгким грунтовкам, чувствовать себя великолепно. Но покупать Patrol лучше уже в готовом профессиональном тюнинге. Где профильные руки и мозги, работают с ним далеко не 10 лет. Там учтут все особенности конструкции, устранят проблемные места, и улучшат то, на что стоит обращать своё внимание. И хоть тюнинг весьма дорогая штука - то люто собранный экспедиционник, всё-равно будет на 2-3 млн дешевле пустого нового Прадика. Без лифта, блокировок, лебёдок, внедорожных шин, отопителей салона и подогрева мотора, доп бака, лебёдок, шноркеля, багажника, силовых порогов и силовых бамперов. И ещё куча скрытого тюнинга, виде инвертора, мини-кухни, компрессоров, таирлоков, итд. И всё это - ЧУДЕСНО едет по бездорожью, буть-то лес, горы, тундра, или даже глубокий снег.
ответить

sputnikt3476
Ничего не сказали про интерьер. Авто на сегодняшний день архаичное, вроде снаружи здоровый, а внутри тесный, задние пассажиры упираются коленями в сидушки. Подстаканники (вставка по середине) появились только после 2006 года. А так тяжелый неуправляемый бегемот. Хотя надежный. Жаль что нет дифференциала между осями. За 100 тыс км три раза менял сайленблоки на задних нижних тягах (хотя мало ездил по бездору) (лучше по эксплуатации показали сайленблоки от 100 крузака) На 50 тыс заменил в круг пружины (просели, амортизаторы штатные только для ровной дороги. Рама, чего с ней не делай - ржавела постоянно. Тормоза это отдельная тема. Откровенно слабоваты. А если тормозить экстренно на большой скорости, есть вероятность что что передние диски поведет и прийдется их точить и менять колодки. Но на самом деле у сотки крузака та же проблема. У меня были много разных Патрулей (160 L28, 260 RD28, Y60 TB42 и последний Y61TB48 (брал новым) от Y62 отказался - это уже не Патрол, а переделанная Армада. Сейчас для экспедиций Делика булка и военный грузовик, для проходимости 71 Крузак.
ответить

autoplus
Очень отдалённо автор описал машину. Самая большая разница что он стоит у дореста, а говорит и про рест. Хотя это разные машины хотя-бы с того что рест не так гниёт. А дальше можно бесконечно сравнивать исправленные косяки. И муфты(хабы) переднего моста кстати глючат родные автоматы. На видео отличные авм механические. Zd30 ddtiгавно редкостное хоть в ресте хоть в доресте. Но покупая эту машину ты впринцепе должен быть готов к свапу. А свапают в него на любой вкус моторы
ответить

Siberia4x4
На повсиднев катаю на Мпс 2 -2. 5д, хороший жипчик вполне управляемый и экономичный, а для души короткий Сафари 61 на велюре и великом и ужасном зд30со всем джентельменским набором 36-е колесики. Признаюсь честно, ниссанчик намного приятней, кандовей и более ламповый что-ли. А Здха тем временем протарахтела 380т. км, дай бог еще столько же
ответить

alexv6021
мальчик Пётр Бакланов с запада России, запомни раз и навсегда! всё что леворукое это не япония а реплика на японию для третьих стран, а чистокровная япония ТОЛЬКО ПРАВОРУКАЯ и не воняет в салоне дешовым скрипящим пластиком, и называется НЕ патрол а НИССАН САФАРИ! и с двигателем TD 42 а не с малолитражками 2. 8 и 3. 0
ответить

outdoor1980
Крепкая и надежная машина, при правильном обслуживании, и при грамотном ремонте на оригинальных запчастях, хорошем антикоре, вечная машина будет служить долго. Только не по карману большинству, поэтому выкатали их ресурс годами в хлам и труху, в продаже одни трупы.
ответить

Hitromag
На авито такие по 2 года висят. Ценителей мало. Для комфорта крузак больше подходит. А готовый экспедиционник брать страшно, т. к. его и в хвост и в гриву того самого
ответить

FragerGB
В стране восходящего солнца давно научились делать надёжные внедорожники, только автор забыл добавить, что в последнее время напрочь забыли о своих умениях.
ответить

autoplus
посмотрев видео, понимаешь, что УАЗ, оказывается, гораздо более классный автомобиль. как по надёжности, так и по цене. не говоря про харизму и внешку.
ответить

autoplus
Это все сгнило лет 10 назад. Что обсуждать. Кстати, что Патрол, что 105 дико тесные внутри. Большие они только снаружи)
ответить

bronson777jdm5
Он на продаже стоит в автосалоне, на атору или Авито видел его, цена норм но состояние не очень
ответить

Innervizionman
Я тоже хотел патрол. но потом из за жизненных обстоятельств пришлось купить бентли бентайга.
ответить

ИзмГриг
Как бы я не любил Ниссан, но я трактористом не готов стать. Вот и держусь подальше от дизелей
ответить

bronson777jdm5
Гниёт он просто капец, ZD30 (звиздец 30) мотор плохой, склонный к перегреву, тачка так себе
ответить

werigames9582
П рудь производства Япония и все остальные это разные машины. Даже по сборке.
ответить

autoplus
Макс стингер всю корелию уже исколесил на таком зауважал этот авто
ответить

Добавить отзыв, комментарий

Другие видео канала

6:8

Ожидание и реальность. KIA Sorento Prime плюс