Никогда не Глуши Движок на Светофоре
содержание видео
Дата: 2019-07-06
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Dimonickon M
Ні разу не задумувались про обман акумуляторників? Які в нього клемники і дроти на вимірювальному приборі? - згорять від току 610А. А ви цим же самим вимірювальним пристроєм заміряли пусковий ток вашого нового АКБ? - і що, показав пристрій паспортні характеристики АКБ? Якщо він, людина-акумуляторник, хоче забрати собі ваш АКБ, вона бере гівно пристрій, або запаює гівно дроти до хорошого вимірювального пристрою, і покупцю, тобто вам, демонструє погані показники АКБ. Попросіть надійним пристроєм заміряти ток, класика - навантажувальна вилка. Раз ви впевнені, що для акб хана - діло ваше, тим більше знаючи його вік. Або фактичну корисну вагу свинцю списати на великий вміст електроліту.
ответить
Ні разу не задумувались про обман акумуляторників? Які в нього клемники і дроти на вимірювальному приборі? - згорять від току 610А. А ви цим же самим вимірювальним пристроєм заміряли пусковий ток вашого нового АКБ? - і що, показав пристрій паспортні характеристики АКБ? Якщо він, людина-акумуляторник, хоче забрати собі ваш АКБ, вона бере гівно пристрій, або запаює гівно дроти до хорошого вимірювального пристрою, і покупцю, тобто вам, демонструє погані показники АКБ. Попросіть надійним пристроєм заміряти ток, класика - навантажувальна вилка. Раз ви впевнені, що для акб хана - діло ваше, тим більше знаючи його вік. Або фактичну корисну вагу свинцю списати на великий вміст електроліту.
ответить
ysakhno
Функция Старт-Стоп -- это просто маркетинг буллшит. Не пользуйтесь ей никогда, и при покупке автомобиля, обращайте внимание на то, можно ли её отключить один раз и навсегда (по сравнению с тем, чтобы отключать её каждый раз, когда вы садитесь в автомобиль. Малоизвестный факт: разные производители по-разному подходят к этому вопросу. Глушить самостоятельно -- тоже тупизна. Тем кто пишет да кто же так делает? скажу, что действительно делают. Ещё иногда и глушат заранее и докатываются до светофора уже с заглушенным двигателем. Некоторые даже глушат, когда едут с горы. Не надо мне писать, что это небезопасно. Ещё раз повторяю: тупизна, не делайте так.
ответить
Функция Старт-Стоп -- это просто маркетинг буллшит. Не пользуйтесь ей никогда, и при покупке автомобиля, обращайте внимание на то, можно ли её отключить один раз и навсегда (по сравнению с тем, чтобы отключать её каждый раз, когда вы садитесь в автомобиль. Малоизвестный факт: разные производители по-разному подходят к этому вопросу. Глушить самостоятельно -- тоже тупизна. Тем кто пишет да кто же так делает? скажу, что действительно делают. Ещё иногда и глушат заранее и докатываются до светофора уже с заглушенным двигателем. Некоторые даже глушат, когда едут с горы. Не надо мне писать, что это небезопасно. Ещё раз повторяю: тупизна, не делайте так.
ответить
Александр Передрий
на бензине не съэкономишь. инжектор при старте льет обогащенную смесь (это программа так запрограммирована, затем датчик температуры дает показания и инжектор снижает обороты и нормализует смесь. при нагретом двигателе эта операция проходит быстро, но какое то время проходит, и при старте программа делает свое. если нужно стать до минут пяти - то лучше вообще не глушить, так будет экономнее. если хотите съэкономить то не включайте нейтралку при спуске с горы и при медленном торможении ( в это время расход 0, а при нейтрали работают холостые и какой то расход есть)
ответить
на бензине не съэкономишь. инжектор при старте льет обогащенную смесь (это программа так запрограммирована, затем датчик температуры дает показания и инжектор снижает обороты и нормализует смесь. при нагретом двигателе эта операция проходит быстро, но какое то время проходит, и при старте программа делает свое. если нужно стать до минут пяти - то лучше вообще не глушить, так будет экономнее. если хотите съэкономить то не включайте нейтралку при спуске с горы и при медленном торможении ( в это время расход 0, а при нейтрали работают холостые и какой то расход есть)
ответить
Viktor SeverBolt
В общем, суть, как я понял, такая же, как и у персонального компьютера? Я правда, не знаю, на сколько это справедливо вот к самым современным ПК, процессорам и материнским платам и т. д. Но вроде суть принципа не изменилась. То есть вроде как раньше читал такие рекомендации, чтолучше один раз за вечер включить ПК, чем за тот же вечер пять раз его выключить и заново включить. Вроде как так ты его в несколько раз быстрее убиваешь. Хотя на первый взгляд может показаться, что ты там ему что то экономишь, пять раз его выключая. На самом деле, ровно наоборот.
ответить
В общем, суть, как я понял, такая же, как и у персонального компьютера? Я правда, не знаю, на сколько это справедливо вот к самым современным ПК, процессорам и материнским платам и т. д. Но вроде суть принципа не изменилась. То есть вроде как раньше читал такие рекомендации, чтолучше один раз за вечер включить ПК, чем за тот же вечер пять раз его выключить и заново включить. Вроде как так ты его в несколько раз быстрее убиваешь. Хотя на первый взгляд может показаться, что ты там ему что то экономишь, пять раз его выключая. На самом деле, ровно наоборот.
ответить
NonBony
Владею Москвич 2141. Вот у москвичей есть болезнь это перегрев бензонасоса, после остановки бензин начинает закипать и потом машина не заводится, лечится это мокрой тряпкой на бензонасос. 5 минут и в путь, но если такая беда будет по среди дороге то будет как то не ловко, так что лучше не глушить мотор. Конечно можно поставить электро мотор, обратку поставить, но в стоке бензин кипит, замена бензонасоса не помогает. Не знаю как на вазах, но на москвичах так есть
ответить
Владею Москвич 2141. Вот у москвичей есть болезнь это перегрев бензонасоса, после остановки бензин начинает закипать и потом машина не заводится, лечится это мокрой тряпкой на бензонасос. 5 минут и в путь, но если такая беда будет по среди дороге то будет как то не ловко, так что лучше не глушить мотор. Конечно можно поставить электро мотор, обратку поставить, но в стоке бензин кипит, замена бензонасоса не помогает. Не знаю как на вазах, но на москвичах так есть
ответить
Никита Крыжкин
Ни грамма теории, цифр и разбора процессов, Зато максимум практики. Я тоже никогда не глушил на перекрестке, просто взял и купил Приус, установил ГБО. ДВС сам глохнет, как только я ногу с акселератора убрал, качусь я или стою. И запускает вновь его (ДВС) электро мотор мощностью во много выше, чем стартер через механизм (демпферный диск) напоминающий всегда сомкнутое сцепление, выводя ДВС до 1000об/мин, а стартер максимум 250-300об/мин.
ответить
Ни грамма теории, цифр и разбора процессов, Зато максимум практики. Я тоже никогда не глушил на перекрестке, просто взял и купил Приус, установил ГБО. ДВС сам глохнет, как только я ногу с акселератора убрал, качусь я или стою. И запускает вновь его (ДВС) электро мотор мощностью во много выше, чем стартер через механизм (демпферный диск) напоминающий всегда сомкнутое сцепление, выводя ДВС до 1000об/мин, а стартер максимум 250-300об/мин.
ответить
Алексей Глушков
Михаил у Вас отличные и дельные советы и поэтому я был удивлен Вашим отношением к АКБ, в вашем режиме езды коротких поездках и частых пусках АКБ постоянно разряжен генератор не успевает восстанавливать энергию потраченную на запуск двигателя. Вам необходимо минимум два раза в год заряжать АКБ и будет он ходить лет 5 минимум. И новый с магазина тоже нужно сразу зарядить часов 12 малым током. Да прибудет с Вами рабочий аккум
ответить
Михаил у Вас отличные и дельные советы и поэтому я был удивлен Вашим отношением к АКБ, в вашем режиме езды коротких поездках и частых пусках АКБ постоянно разряжен генератор не успевает восстанавливать энергию потраченную на запуск двигателя. Вам необходимо минимум два раза в год заряжать АКБ и будет он ходить лет 5 минимум. И новый с магазина тоже нужно сразу зарядить часов 12 малым током. Да прибудет с Вами рабочий аккум
ответить
Assyle Bezpříjmení
Я вообще отключил старт/стоп. Установил модуль памяти старт/стоп, чтобы он был с кнопки отключен перманентно. Не смотря на усиленный стартер и аккум, все равно эта функция убивает компоненты. А в первую очередь убивает турбину. Старт/стоп придумали чтобы зарабатывать больше денег на запчастях и чтобы задобрить экологов. Хотя при старте авто выбрасывает на много больше вредных веществ чем на холостом ходу)
ответить
Я вообще отключил старт/стоп. Установил модуль памяти старт/стоп, чтобы он был с кнопки отключен перманентно. Не смотря на усиленный стартер и аккум, все равно эта функция убивает компоненты. А в первую очередь убивает турбину. Старт/стоп придумали чтобы зарабатывать больше денег на запчастях и чтобы задобрить экологов. Хотя при старте авто выбрасывает на много больше вредных веществ чем на холостом ходу)
ответить
Макс
Компрессор кондиционера в момент остановки двигателя, пуска и несколько секунд после пуска отклчается. Так же у многих машин он отключается при кикдауне. Можете сами в этом убедиться. заведите авто включите кондер и пойдите смотреть на компрессор, муфта будет подключена. Пусть кто то заглушит и муфта отключится, пусть тот же кто то заведет и вы увидите что муфта подключится через несколько секунд.
ответить
Компрессор кондиционера в момент остановки двигателя, пуска и несколько секунд после пуска отклчается. Так же у многих машин он отключается при кикдауне. Можете сами в этом убедиться. заведите авто включите кондер и пойдите смотреть на компрессор, муфта будет подключена. Пусть кто то заглушит и муфта отключится, пусть тот же кто то заведет и вы увидите что муфта подключится через несколько секунд.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
