Косвенные признаки опасности
содержание видео
Дата: 2019-07-06
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
эмин кулиев
На пешеходов особо тоже не стоит ориентироваться, так запутают что попадёшь в дтп. Кстати, среди прочих забыли указать проезд рядом с остановившемся общественным транспортом. Оттуда могут выбежать люди и попасть прямо под вашу машину. Я всегда смотрю под колёса остановившегося автобуса, если видны ноги то естественно притормаживаю. Вообще перед остановками лучше сбавлять скорость. Или вот, ещё один из признаков косвенной опасности, рядом едушая машина остановилась, обычно я тоже притормаживаю, так как часто бывает что та машина пропускает пешехода(возможно даже не в положенном месте, а я то не вижу этого пешехода. Часто мне это помогало избежать последствий. Ориентироваться на звук двигателя машины тоже в корне неверно. Хорошо если жигули, но многие современные бензиновые автомобили работают настолько тихо что даже водителю со стажем бывает трудно определить на слух звук приближающейся машины. Остальные методы показанные в этом видео мною используются в повседневной езде по городским дорогам.
ответить
На пешеходов особо тоже не стоит ориентироваться, так запутают что попадёшь в дтп. Кстати, среди прочих забыли указать проезд рядом с остановившемся общественным транспортом. Оттуда могут выбежать люди и попасть прямо под вашу машину. Я всегда смотрю под колёса остановившегося автобуса, если видны ноги то естественно притормаживаю. Вообще перед остановками лучше сбавлять скорость. Или вот, ещё один из признаков косвенной опасности, рядом едушая машина остановилась, обычно я тоже притормаживаю, так как часто бывает что та машина пропускает пешехода(возможно даже не в положенном месте, а я то не вижу этого пешехода. Часто мне это помогало избежать последствий. Ориентироваться на звук двигателя машины тоже в корне неверно. Хорошо если жигули, но многие современные бензиновые автомобили работают настолько тихо что даже водителю со стажем бывает трудно определить на слух звук приближающейся машины. Остальные методы показанные в этом видео мною используются в повседневной езде по городским дорогам.
ответить
Анна Анна
Михаил, спасибо за Ваши видео. Сам вожу машину, многое на опыте. Жена начинает ездить, стоит много усилий понять, почему именно я бы сделал не так. Было бы классно увидеть видео потенциальных опасностей на дороге, в которых опытные водители притормаживают или предпринимают другие меры. Для примера: когда я еду в среднем ряду, а в крайнем правом припаркована машина, я смотрю в правое зеркало, не летит ли там дурачок, которому прийдется либо оттормаживаться, либо меня подрезать. Другой пример: соседние ряды начинают тормозить, я тоже это делаю на всякий случай. Третий пример: я боюсь ехать значительно быстрее чем соседние ряды, кто-то может перестраиваться, кто-то может перебегать дорогу. Четвертый пример: в соседнем ряду кто-то прижался к линии, скорее всего он будет нагло тулиться в мой ряд, понимаю это даже без поворотника. Вот такие косвенные признаки опасности были бы очень полезны. Опытные это неосознанно делают, а Вам в силу профессии приходилось систематизировать эти навыки и анализировать. Спасибо)
ответить
Михаил, спасибо за Ваши видео. Сам вожу машину, многое на опыте. Жена начинает ездить, стоит много усилий понять, почему именно я бы сделал не так. Было бы классно увидеть видео потенциальных опасностей на дороге, в которых опытные водители притормаживают или предпринимают другие меры. Для примера: когда я еду в среднем ряду, а в крайнем правом припаркована машина, я смотрю в правое зеркало, не летит ли там дурачок, которому прийдется либо оттормаживаться, либо меня подрезать. Другой пример: соседние ряды начинают тормозить, я тоже это делаю на всякий случай. Третий пример: я боюсь ехать значительно быстрее чем соседние ряды, кто-то может перестраиваться, кто-то может перебегать дорогу. Четвертый пример: в соседнем ряду кто-то прижался к линии, скорее всего он будет нагло тулиться в мой ряд, понимаю это даже без поворотника. Вот такие косвенные признаки опасности были бы очень полезны. Опытные это неосознанно делают, а Вам в силу профессии приходилось систематизировать эти навыки и анализировать. Спасибо)
ответить
Александр Дубов
Конечно большим опытом не обладаю, но все ровно уже тоже замечаю то или иное поведение водителей, появляются подобные наработки признаков опасности. Раньше помню когда учился с отцом был случай. Подьезжали к перекрестку и он мне Смотри сейчас троллейбус повернет, я не понимал откуда он все это знает, но достаточно было посмотреть сверху на его контактную сеть. Конечно пока новичок такого не замечаешь, все внимание идет только за дорогой, но постепенно это все появляется. Опять же тут очень важно насколько человек внимательный и что он может заметить, есть такие люди которые могут заметить целую цепочку событий которые могут произойти и привести к ДТП и сразу же реагируют. От себя добавлю для новичков полезным будет смотреть на колеса (конечно аккуратно) при проезде опасных перекрестков и там где машины часто перестраиваются, часто можно увидеть даже малейший поворот рулевого колеса соседнего авто, помогает отреагировать сигналом когда водила проморгал вас где-то рядом сбоку.
ответить
Конечно большим опытом не обладаю, но все ровно уже тоже замечаю то или иное поведение водителей, появляются подобные наработки признаков опасности. Раньше помню когда учился с отцом был случай. Подьезжали к перекрестку и он мне Смотри сейчас троллейбус повернет, я не понимал откуда он все это знает, но достаточно было посмотреть сверху на его контактную сеть. Конечно пока новичок такого не замечаешь, все внимание идет только за дорогой, но постепенно это все появляется. Опять же тут очень важно насколько человек внимательный и что он может заметить, есть такие люди которые могут заметить целую цепочку событий которые могут произойти и привести к ДТП и сразу же реагируют. От себя добавлю для новичков полезным будет смотреть на колеса (конечно аккуратно) при проезде опасных перекрестков и там где машины часто перестраиваются, часто можно увидеть даже малейший поворот рулевого колеса соседнего авто, помогает отреагировать сигналом когда водила проморгал вас где-то рядом сбоку.
ответить
An Navigator
1. Мой учитель (мой друг) советовал смотреть и через впереди идущую машину. Если она не прозрачная (шторка, кунг, маршрутка, то держат дистанцию больше, т. к. не видно, если впереди что-то случится. 2. Перед обгоном (в Беларуси это выезд на полосу встречного движения где можно) или опережением (по попутной полосе) любого ТС нужно понимать, есть ли там место для встраивания после маневра - длина пустого места, достаточная для вашего авто с запасом. Если места нет, то и обгонять колонну (водятлов) рискованно. Например в очереди фур перед границей фуры заняли попутную полосу двухполоски. Но, через 2-3 фуры есть место для ухода легкового в карман между ними. Это грамотно. Так вот, для определения обстановки впереди часто используюизгибы дороги. На изгибе можно переместиться ко внутреннему радиусу и выглянуть. При изгибе влево удобнее, конечно, но и справа иногда бывает необходимость выглянуть, если предстоит прямой участок вогнутый, на котором можно обойти и не одну машину.
ответить
1. Мой учитель (мой друг) советовал смотреть и через впереди идущую машину. Если она не прозрачная (шторка, кунг, маршрутка, то держат дистанцию больше, т. к. не видно, если впереди что-то случится. 2. Перед обгоном (в Беларуси это выезд на полосу встречного движения где можно) или опережением (по попутной полосе) любого ТС нужно понимать, есть ли там место для встраивания после маневра - длина пустого места, достаточная для вашего авто с запасом. Если места нет, то и обгонять колонну (водятлов) рискованно. Например в очереди фур перед границей фуры заняли попутную полосу двухполоски. Но, через 2-3 фуры есть место для ухода легкового в карман между ними. Это грамотно. Так вот, для определения обстановки впереди часто используюизгибы дороги. На изгибе можно переместиться ко внутреннему радиусу и выглянуть. При изгибе влево удобнее, конечно, но и справа иногда бывает необходимость выглянуть, если предстоит прямой участок вогнутый, на котором можно обойти и не одну машину.
ответить
ZLOY PRIKOLIST
По поводу прикрытия другим транспортом. Представьте ситуацию, вы подъезжаете к перекрёстку, у вас уступи дорогу, справа от вас наравне с вами микроавтобус или грузовик, к примеру, он загораживает вам транспорт приближающийся справа высунувшись вперёд, ему надо проехать прямо, а вам повернуть налево, выехав на главную. Так вот стоит ли прикрываться этим транспортом, когда он решит проехать перекрёсток, или лучше подождать, пока он освободит обзор и убедившись, что вы никому не мешаете, сделать левый поворот? Я думаю ответ очевиден, если бы вам надо было тоже прямо, то прикрыться можно было бы, но повернув налево, вам в зад может кто-нибудь прилететь, если только у вас не разгон до сотни за три секунды.
ответить
По поводу прикрытия другим транспортом. Представьте ситуацию, вы подъезжаете к перекрёстку, у вас уступи дорогу, справа от вас наравне с вами микроавтобус или грузовик, к примеру, он загораживает вам транспорт приближающийся справа высунувшись вперёд, ему надо проехать прямо, а вам повернуть налево, выехав на главную. Так вот стоит ли прикрываться этим транспортом, когда он решит проехать перекрёсток, или лучше подождать, пока он освободит обзор и убедившись, что вы никому не мешаете, сделать левый поворот? Я думаю ответ очевиден, если бы вам надо было тоже прямо, то прикрыться можно было бы, но повернув налево, вам в зад может кто-нибудь прилететь, если только у вас не разгон до сотни за три секунды.
ответить
DrGuglea
Тоже свои 5 копеек подкину, хотя все опытные водилы знают про это, тем более Мишаня, а вот для новичков пригодится. Даже если ночью езжайте по главной, то перед второстепенной быстрым темпом переключайте фары с бл. на дальний или с дальнего на ближний и потом обратно на первоначальный режим, два щелчка короче. Ну это только когда здания или другие препятствия мешают обзору пересекающийся дорог и скорость приличная у обоих. Короче, тот что на второстепенке заметит перепад луча отображающегося с поверхности объектов что впереди и это даст ему знать что всё-таки по главной кто-то едет. И всегда помните, ГЛАВНАЯ не всегда даёт вам гарантии начальника, в наше время джигитов развелось уйма.
ответить
Тоже свои 5 копеек подкину, хотя все опытные водилы знают про это, тем более Мишаня, а вот для новичков пригодится. Даже если ночью езжайте по главной, то перед второстепенной быстрым темпом переключайте фары с бл. на дальний или с дальнего на ближний и потом обратно на первоначальный режим, два щелчка короче. Ну это только когда здания или другие препятствия мешают обзору пересекающийся дорог и скорость приличная у обоих. Короче, тот что на второстепенке заметит перепад луча отображающегося с поверхности объектов что впереди и это даст ему знать что всё-таки по главной кто-то едет. И всегда помните, ГЛАВНАЯ не всегда даёт вам гарантии начальника, в наше время джигитов развелось уйма.
ответить
Самуэль Карлсон
1) можно смотреть на колеса впереди идущего автомобиля передние, куда кто поворачивает, что собирается делать. 2) по звуку двигателя впереди идущего автомобиля, нажата ли педаль газа - если да, то едем, если нет - скоро тормозить3) можно смотреть сквозь стекла впереди идущего автомобиля на его впереди идущий автомобиль (через одну машину. К подъезду на перекресток или в пробке помогает, особенно если впереди вас водитель не успеет среагировать, а вы видели ситуацию его глазами и заранее затормозили. 4) На знаки на заднем стекле, если восклицательный знак или каблук или ваще ученик, проще обогнать, чем догнать его задний бампер.
ответить
1) можно смотреть на колеса впереди идущего автомобиля передние, куда кто поворачивает, что собирается делать. 2) по звуку двигателя впереди идущего автомобиля, нажата ли педаль газа - если да, то едем, если нет - скоро тормозить3) можно смотреть сквозь стекла впереди идущего автомобиля на его впереди идущий автомобиль (через одну машину. К подъезду на перекресток или в пробке помогает, особенно если впереди вас водитель не успеет среагировать, а вы видели ситуацию его глазами и заранее затормозили. 4) На знаки на заднем стекле, если восклицательный знак или каблук или ваще ученик, проще обогнать, чем догнать его задний бампер.
ответить
Дмитрий Дмитрий
В этом районе много дурацких перекрестков: 1. Саратовская Баумана, если ехать по Баумана от Эстонской, обязан пропустить выезжающих из переулка справа и встречных, поворачивающих налево в переулок. Не пропускают. 2. Баумана Эстонская. Поворачивающие с Эстонской налево, дожны пропускать выезжающих с улицы напротив. Не пропускают. 3. Т- образный перекресток на Уссурийской возле почты. Формально выезжающие из боковой улицы, являются помехой справа4. Левый поворот со Стеценко на Саратовскую. Не видно момент переключения светофора у встречных, поворачивающих под стрелку направо, когда их уже можно не пропускать.
ответить
В этом районе много дурацких перекрестков: 1. Саратовская Баумана, если ехать по Баумана от Эстонской, обязан пропустить выезжающих из переулка справа и встречных, поворачивающих налево в переулок. Не пропускают. 2. Баумана Эстонская. Поворачивающие с Эстонской налево, дожны пропускать выезжающих с улицы напротив. Не пропускают. 3. Т- образный перекресток на Уссурийской возле почты. Формально выезжающие из боковой улицы, являются помехой справа4. Левый поворот со Стеценко на Саратовскую. Не видно момент переключения светофора у встречных, поворачивающих под стрелку направо, когда их уже можно не пропускать.
ответить
_ Черный _ Ворон _
Косвенный признак 1- Движение по полосам: слево- налево, справо- прямо и направо: - На левой полосе, знак пдд предписывает движение только налево, но тачку лихорадит на святофоре на право поворотниками и колёсами намеревается вклиниться в поток (хоть уже и сплошная линия пошла, но лихо при этом возвращается обратно в свою левую полосу без извинений аварийкой. Какой расклад? Неугадали явно. дама за рулём и просто про(гм. ала полосу движения и тупо поехала прямо Вопрос: Есль авария - то Хто виноват. Тот кто по правилу ехал прямо но въ. ся ж. даме, или же тот кто тупо ехал прямо и неждал нежданчика с полосы налево?
ответить
Косвенный признак 1- Движение по полосам: слево- налево, справо- прямо и направо: - На левой полосе, знак пдд предписывает движение только налево, но тачку лихорадит на святофоре на право поворотниками и колёсами намеревается вклиниться в поток (хоть уже и сплошная линия пошла, но лихо при этом возвращается обратно в свою левую полосу без извинений аварийкой. Какой расклад? Неугадали явно. дама за рулём и просто про(гм. ала полосу движения и тупо поехала прямо Вопрос: Есль авария - то Хто виноват. Тот кто по правилу ехал прямо но въ. ся ж. даме, или же тот кто тупо ехал прямо и неждал нежданчика с полосы налево?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
