• Транспорт • Мода • Рецепты • Блоги • Охота • Путешествия • Спорт • Веселье • Своими Руками • IT • Знания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » Ремонт Рено
Нет зарядки АКБ. Замена реле регулятора без снятия генератора Меган2, 3 Флюенс

Нет зарядки АКБ. Замена реле регулятора без снятия генератора Меган2, 3 Флюенс

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.3; Голоса: 3
Одной из самых распространенных причин отсутствия зарядки генератора является проблема реле регулятора. В данном выпуске мы покажем как поменять реле регулятор напряжения генератора без снятия генератора на Рено Меган2 с двигателем 1, 6 16V K4M, аналогичная замена на Рено Флюенс, Меган3, Сценик2. Номера регуляторов: Меган2 генератора BOCSH 2х контактный - 593780 Меган2 генератора VALEO 2х контактный - 593546 Меган2 генератора VALEO 1 контактный - 595253 Флюенс, Меган3 генератора BOSCH - F00M144131 Содержание ремонта: 0: 58 Снимаем - клемму АКБ 1: 04 Снимаем разъем с датчика температуры воздуха 1: 19 Снимаем кронштейн генератора 2: 17 Снимаем разъем с регулятора генератора 2: 40 Откручиваем гайку крепления плюсового провода 3: 09 Снимаем заднюю крышку генератора 4: 15 Откручиваем болты и шпильку крепления регулятора 4: 42 Снимаем регулятор генератора 4: 48 Перед установкой проверяем состояние якоря и зачищаем все поверхности 5: 40 Устанавливаем новый регулятор 6: 40 Наживляем и затягиваем болты и шпильку регулятора генератора 7: 07 Взводим щетки регулятора 7: 11 Устанавливаем крышку генератора 7: 40 Снимаем все окислы с клемм 8: 09 Одеваем плюсовой провод генератора и затягиваем гайку 9: 18 Устанавливаем кронштейн генератора
Дата: 2019-06-26

Комментарии и отзывы: 9


уже второй год зимой акб замерзает, раз 5 за зиму заряжаю. 2недели назад решил купить новый акб, но он был на 50 только заряжен из магазин, решил так ставить, лето как никак, думал сам зарядится. прошло 2 недели сегодня смотрю акб не зарядился толком, начал комать в чем причина оказывается напряжение 13, 2-13, 4вольта всего на холостых, под нагрузкой немного увеличивается. Хотел завтра ехать на СТО снимать генератор и перебирать его. Залез на ютуб и увидел ваше видео, понял что дело в регуляторе, буду заказывать и менять сам. Парни ОГРОМНОЕ вам СПАСИБО за такое познавательное видео. очень помогает. ждем видео по полной переборке генератора на флюенсе, снятие и ревизии стартера на флюенсе; )
ответить

У меня генератор и регулятор намного раньше ломались до этого ролика, и мне приходилось снимать генератор полностью, смотреть медные колечки, перепаять щетки на самом регуляторе. Но все же ещё раз посмотрел, убедился, что правильно все делал, продвижение и успехов вам. Из всего ремонта самое интересное что вытаскивание генератора из моторного отсека, руки оторвать французам, которые придумали его так расположить
ответить

Спасибо огромное вам парни за ваш крапотливый труд Крепкого здоровья вам и плодотворной работы, на долгие годы Сегодня тоже поменял регулятор самостоятельно, сэкономил около 2 200руб плюс свои нервы на горе мастеров Кстати у меня рено логан, пробег 200 тысяч км первый раз меняю реле с щётками, генератор валео (считаю достойно отработала реле, и она ещё рабочая просто щётки стёрлись)
ответить

Помог ролик спасибо если не трудно подскажите я перепаял щётки поставил а у меня проблема зарядка то идёт то нет думал щётки не притерлись пол часа работала проблема не ушла что может быть регулятору кранты. Выработка на якаре не значительная перепоял правильно если не трудно подскажи как проверить стоит регулятор 2250 жалко деньги выкидывать если дело не внем
ответить

на форуме пишут по флюенсам, что у кого 13, 2-13, 4 летом на холостых то это норма, другие же пишут 14, 2 у них круглый год, кому верить? сам лично проверил на двух VW у них 14, 1-14, 2 при равный условиях, а на флю 13, 2-13, 4 (причем акб были меняны ничего не поменялось)вопрос к знатокам это нормально на холостых оборотах 13, 2-13, 3 вольта? при старте 14, 2 секунд 5 потом падает.
ответить

У меня приборка Ferrum GF890 периодически ругается на пониженное напряжение, во время запуска двигателя. Не постоянно, а именно периодически. Вот никак не могу понять, то-ли это личный прибабах приборки, то-ли логанообразные страдают таким. Если страдают, то как с этим бороться? И надо ли бороться? У меня Ларгус, двигатель К4М.
ответить

Парни, добрый вечер. Машина Renault Sandero 1. 6 16V. Пробег 66300 км. Расход увеличился на 2 литра. Чек не горит. Официалы только развели руками. Машина едет нормально. При заводе обороты двигателя падают, а потом приходят в нормальное положение. При замене ремня ГРМ может я что-то напортачил? ГРМ менял по вашей инструкции.
ответить

Молодец просмотрел весь ролик и сохранил в плейлисте, может придётся вернуться, может забуду какой-то момент. Это на всякий случай. Хотя своего мегана хочу продать ( не ржавая и не битая, если что, такая же, такого же цвета, покупал в Сочи недавно, нужны деньги). Ещё раз, молодцы ребята
ответить

Всё нормально описано но есть одно НО. я сам менял реле на своём мегане с f4r, там генератор с одним контактом. так в канклипе после замены немешало бы проверить как работает генератор. на моём генераторе 2 уровня тока и через канклип можно проверить работают они или нет
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала