Как померить компрессию в двигателе и не попасть на развод сервиса
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Вячеслав Малкочан
Восьмиклапанные моторы работают мене стабильно чем 16клапанные на холосых оборотах, то что мотор дергается немного это может и свечи искру не так дать и тд. В этих моторах еще и дросель с резиновыми кольцами которые дубеют и воздух подсасывают и клапан хх засоряется. У меня например вышел из строя датчик гидроуселителя (жидкость проникла в сам датчик и залила его) так мотор вообще подымал обороты в положении нейтраль в движении 1500 и пока полностью не остановишся и сигнал на компьютер не поступит, что машина стоит, а это пару сек обороты не упадут. Еще есть клапан вентиляции бензобака он при неиспраыности тоже мозг пудрит и холостой ход тоже немного нестабилен. И вообще в рено столько датчиков, что стоит только одному выйти из строя, а вы этого можете даже неувидеть, потаму, как есть и исполнительные и информативные для мозга датчики и они не все высвечиваются на приборке, какмплавность и стабильность оборотов пропадет. В спб есть мастерская реномакс там ребята грамотно работают с компьютером. Только, чтоб вы понимали это не просто ноутбук прицеплен к разьему а еще специальный блок именно реновский русифицированный который распознает и двигатель и коробку и что вы меняли в электронике и все датчики и обороты считывает на хх и положение дросельной хаслонки и тд.
ответить
Восьмиклапанные моторы работают мене стабильно чем 16клапанные на холосых оборотах, то что мотор дергается немного это может и свечи искру не так дать и тд. В этих моторах еще и дросель с резиновыми кольцами которые дубеют и воздух подсасывают и клапан хх засоряется. У меня например вышел из строя датчик гидроуселителя (жидкость проникла в сам датчик и залила его) так мотор вообще подымал обороты в положении нейтраль в движении 1500 и пока полностью не остановишся и сигнал на компьютер не поступит, что машина стоит, а это пару сек обороты не упадут. Еще есть клапан вентиляции бензобака он при неиспраыности тоже мозг пудрит и холостой ход тоже немного нестабилен. И вообще в рено столько датчиков, что стоит только одному выйти из строя, а вы этого можете даже неувидеть, потаму, как есть и исполнительные и информативные для мозга датчики и они не все высвечиваются на приборке, какмплавность и стабильность оборотов пропадет. В спб есть мастерская реномакс там ребята грамотно работают с компьютером. Только, чтоб вы понимали это не просто ноутбук прицеплен к разьему а еще специальный блок именно реновский русифицированный который распознает и двигатель и коробку и что вы меняли в электронике и все датчики и обороты считывает на хх и положение дросельной хаслонки и тд.
ответить
Василь Васильович
На двигателях отечественных ваз 2109, например, предусмотрена степень сжатия около 9, 8. А поскольку компрессия и степень сжатия взаимосвязаны самым непосредственным образом, то вычисляется показатель по нехитрой формуле, когда показатель степени сжатия умножается на коэффициент 1. 2 и получаем, что нормальная компрессия двигателя ваз 2109 должна быть в пределах 11 - 12 атмосфер. Так предусмотрено в ТХ (технических характеристиках) производителя для новеньких двигателей ваз 2109. Компрессия дизельного двигателя будет рассчитываться с другим коэффициентом (Х = 1, 7-2. Для четырехтактного двигателя с искровым зажиганием Х = 1, 2-1, 3. Компрессия бензинового двигателя между цилиндрами не должна превышать десяти процентов от максимального показателя (1 кгс / см2. Падение компрессии на пятнадцать процентов говорит о сносе клапанов, поршневых колец, цилиндра или поршня.
ответить
На двигателях отечественных ваз 2109, например, предусмотрена степень сжатия около 9, 8. А поскольку компрессия и степень сжатия взаимосвязаны самым непосредственным образом, то вычисляется показатель по нехитрой формуле, когда показатель степени сжатия умножается на коэффициент 1. 2 и получаем, что нормальная компрессия двигателя ваз 2109 должна быть в пределах 11 - 12 атмосфер. Так предусмотрено в ТХ (технических характеристиках) производителя для новеньких двигателей ваз 2109. Компрессия дизельного двигателя будет рассчитываться с другим коэффициентом (Х = 1, 7-2. Для четырехтактного двигателя с искровым зажиганием Х = 1, 2-1, 3. Компрессия бензинового двигателя между цилиндрами не должна превышать десяти процентов от максимального показателя (1 кгс / см2. Падение компрессии на пятнадцать процентов говорит о сносе клапанов, поршневых колец, цилиндра или поршня.
ответить
Renault18rus
вообще по поводу завышения показаний: нельзя исключать фактор погрешности измерений, т. к. компрессометр вполне может завышать или занижать показания и вероятно проблемы то вовсе нет. Поэтому желательно убедиться в достаточной правильности показаний компрессометра вне зависимости от его внешнего вида/удобства/бренда. Хотя бы путем сравнения показаний с еще одним-двумя на одном и том же моторе при одних и тех же условиях. А в идеале попробовать сдать компрессометр в спец. организацию(например - местный цсм) (ну это пожалуй для хороших сервисов, чтобы провели ему поверку(или хотя бы калибровку, т. к. далеко не все они будут в госреестре) на образцовом оборудовании, дабы быть уверенным в точности его показаний. Естественно если устроит ценник такой поверки(калибровки.
ответить
вообще по поводу завышения показаний: нельзя исключать фактор погрешности измерений, т. к. компрессометр вполне может завышать или занижать показания и вероятно проблемы то вовсе нет. Поэтому желательно убедиться в достаточной правильности показаний компрессометра вне зависимости от его внешнего вида/удобства/бренда. Хотя бы путем сравнения показаний с еще одним-двумя на одном и том же моторе при одних и тех же условиях. А в идеале попробовать сдать компрессометр в спец. организацию(например - местный цсм) (ну это пожалуй для хороших сервисов, чтобы провели ему поверку(или хотя бы калибровку, т. к. далеко не все они будут в госреестре) на образцовом оборудовании, дабы быть уверенным в точности его показаний. Естественно если устроит ценник такой поверки(калибровки.
ответить
Moldovan Andrei
Автор, компрессия не настолько разная чтобы мотор колбасило. Больше информации будет если глянишь разряжение на ХХ на прогретом моторе. Можно и проще через диагностику. Если будет в районе 300-330 мбар (абсолютное) то это отлично хотя с таким пробегом наврядли. Если больше то плохо но не смертельно. Если больше 400 то от мотора полной мощности и равномерной работы ожидать не стоит. В целом если есть какие-то вопросы по электронике спрашивай, я на этих машинах много собак съел. К примеру на первом Логане - активация борткомпьютера, сигнализации через блок UCH, закрытия дверных замков (как на Мегане2) при наборе скорости, круиз (только на дизеле) и другое.
ответить
Автор, компрессия не настолько разная чтобы мотор колбасило. Больше информации будет если глянишь разряжение на ХХ на прогретом моторе. Можно и проще через диагностику. Если будет в районе 300-330 мбар (абсолютное) то это отлично хотя с таким пробегом наврядли. Если больше то плохо но не смертельно. Если больше 400 то от мотора полной мощности и равномерной работы ожидать не стоит. В целом если есть какие-то вопросы по электронике спрашивай, я на этих машинах много собак съел. К примеру на первом Логане - активация борткомпьютера, сигнализации через блок UCH, закрытия дверных замков (как на Мегане2) при наборе скорости, круиз (только на дизеле) и другое.
ответить
Oleg Talpa
Не могу понять зачем нажимать газ в пол. Во всех двигателях с механическим дросселем есть клапан холостого хода, через который идет воздух в обход дросселя на холостом ходу. Его прохода вполне достаточно чтобы дать воздуха для одного цилиндра с компрессометром (т. к. в остальных без свечей воздух через колодцы гуляет. Если не верите, подключитесь к МАП сенсору, он скачков давления даже не заметит. Не могу утверждать насчет электронных дросселей, возможно там этот клапан не везде, но тогда и ЭБУ обесточивать не надо а снимать фишки со всех форсунок.
ответить
Не могу понять зачем нажимать газ в пол. Во всех двигателях с механическим дросселем есть клапан холостого хода, через который идет воздух в обход дросселя на холостом ходу. Его прохода вполне достаточно чтобы дать воздуха для одного цилиндра с компрессометром (т. к. в остальных без свечей воздух через колодцы гуляет. Если не верите, подключитесь к МАП сенсору, он скачков давления даже не заметит. Не могу утверждать насчет электронных дросселей, возможно там этот клапан не везде, но тогда и ЭБУ обесточивать не надо а снимать фишки со всех форсунок.
ответить
Alex PerOFF
Спасибо парни за видос Как всегда с большим удовольствием посмотрел. Приятно видеть простого, открытого человека в кадре, много доверия вызывает. Всегда вас смотрю с удовольствием, особенно что касается к7м: -). То же надо бы компрессометром обзавестись, чиню и обслуживаю свой Ларгус сам по трем причинам: 1 - масса удовольствия от этого занятия, 2 - недоверие к незнакомым, да и к знакомым тоже слесарям, ну и 3 - не особенно важная это экономия. Спасибо вам парни за ваши видосы, приятно смотреть.
ответить
Спасибо парни за видос Как всегда с большим удовольствием посмотрел. Приятно видеть простого, открытого человека в кадре, много доверия вызывает. Всегда вас смотрю с удовольствием, особенно что касается к7м: -). То же надо бы компрессометром обзавестись, чиню и обслуживаю свой Ларгус сам по трем причинам: 1 - масса удовольствия от этого занятия, 2 - недоверие к незнакомым, да и к знакомым тоже слесарям, ну и 3 - не особенно важная это экономия. Спасибо вам парни за ваши видосы, приятно смотреть.
ответить
Рустам Тимиряев
Сделайте такт в цилиндре чтобы были закрыты клапана все и через компрессор подайте в цилиндр сжатый воздух, около 12 атмосфер, если клапана хорошие то воздух в цилиндре будет держаться, в течение определенного времени, если падает давление воздуха в цилиндре через выхлопную трубу, можно надеть презерватив, то износ выпускных клапанов, если шипение в впускном коллекторе, то износ впускных, если воздух пошёл через сапун, вентиляции картера, износ КШМ
ответить
Сделайте такт в цилиндре чтобы были закрыты клапана все и через компрессор подайте в цилиндр сжатый воздух, около 12 атмосфер, если клапана хорошие то воздух в цилиндре будет держаться, в течение определенного времени, если падает давление воздуха в цилиндре через выхлопную трубу, можно надеть презерватив, то износ выпускных клапанов, если шипение в впускном коллекторе, то износ впускных, если воздух пошёл через сапун, вентиляции картера, износ КШМ
ответить
sergeu hrulev
Спасибо Вам за видеоУдачи ВамНу разница в 1 кг допуск, свечи так же чистые значит масло не расходует, ну и нечего думать, можно дальше кататьсяРезьба не свечах (если не показалась) в масле, возможно сальники клапанов подизносились, можно уделить этому вниманию если захочется, но это не критично можно поездить. Возможно немного из за этого поднялась компрессия. Хотя мне попадались наши Вазы Самары с маленьким пробегом, а компрессия в 14 кг.
ответить
Спасибо Вам за видеоУдачи ВамНу разница в 1 кг допуск, свечи так же чистые значит масло не расходует, ну и нечего думать, можно дальше кататьсяРезьба не свечах (если не показалась) в масле, возможно сальники клапанов подизносились, можно уделить этому вниманию если захочется, но это не критично можно поездить. Возможно немного из за этого поднялась компрессия. Хотя мне попадались наши Вазы Самары с маленьким пробегом, а компрессия в 14 кг.
ответить
Валерий Люксембург
Компрессометр отторирован? Была моей практике случай, когда чуть мотор не приговорили из-за врущего компрессометра чуть мотор не приговорили(правда, он врал в меньшую сторону. Недумаю, что неустойчивая работа мотора связанна с компрессией, - тем более, что она в норме(даже чуть выше.
ответить
Компрессометр отторирован? Была моей практике случай, когда чуть мотор не приговорили из-за врущего компрессометра чуть мотор не приговорили(правда, он врал в меньшую сторону. Недумаю, что неустойчивая работа мотора связанна с компрессией, - тем более, что она в норме(даже чуть выше.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
8:25
