Погнуло клапана на Рено Дастер из за мелочи Последствия и их стоимость. #55
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Кирилл Рычков
на самом деле на 16 клапанных реношках по всякому поводу рвётся или проскакивает ремень. и так, от чего же может загнуть клапаны: -обрыв ремня ГРМ (ресурс, клин ролика, люфт помпы, подделка, резкий скачок оборотов при переключении на пониженную (без подгазовки)-обрыв ремня генератора и залетание под ГРМ ремень-ослаб шкив коленвала и провернулась шестерня (без шпонки)-из под шкива вылезла железка и попала под ремень-в дырявой пластиковой крышке ремня ГРМ образовался лёд (в переходные температуры когда каша а ночью мороз)-протёк сальник и ремень ГРМ размяк от масла-ослаб натяжной ролик-после замены ремня не правильно сопоставили метки и сразу попробовали заводить (а надо за шкив ключом хотя бы 2 оборота сделать)-провернуло шестерню распредвала относительно оси-срок годности резинового шкива истёк и он сместился в сторону кожуха-постановка 6 ручьевого ремня навесного оборудования (вместо 5) из за чего один лишний ручей отрывается и залетает под основной ременьтак ещё и эта гадкая резиночка =D
ответить
на самом деле на 16 клапанных реношках по всякому поводу рвётся или проскакивает ремень. и так, от чего же может загнуть клапаны: -обрыв ремня ГРМ (ресурс, клин ролика, люфт помпы, подделка, резкий скачок оборотов при переключении на пониженную (без подгазовки)-обрыв ремня генератора и залетание под ГРМ ремень-ослаб шкив коленвала и провернулась шестерня (без шпонки)-из под шкива вылезла железка и попала под ремень-в дырявой пластиковой крышке ремня ГРМ образовался лёд (в переходные температуры когда каша а ночью мороз)-протёк сальник и ремень ГРМ размяк от масла-ослаб натяжной ролик-после замены ремня не правильно сопоставили метки и сразу попробовали заводить (а надо за шкив ключом хотя бы 2 оборота сделать)-провернуло шестерню распредвала относительно оси-срок годности резинового шкива истёк и он сместился в сторону кожуха-постановка 6 ручьевого ремня навесного оборудования (вместо 5) из за чего один лишний ручей отрывается и залетает под основной ременьтак ещё и эта гадкая резиночка =D
ответить
Геннадий Яблоков
У меня было примерно тоже самое, из за неисправности натяжителя приводного ремня неожиданно быстро порвался приводной ремень его забрало в кожух ремня по ремень грм на шестерне коленвала тот перескочил по зубьям и загнуло все 16 клапанов, и за за мелочи дорогостоящий ремонт, рено симбол 1. 4 16 клапанов АКПП, делал сам. Пробег на машине был 170000км. Болты ГБЦ 143215701 (Victor Reinz 690р)Комплект прокладок полный с колпачками PG12004 (Patron) 3000рКлапана 3680ркомплект ГРМ полный с заглушками ktb460 (Dayco 3660р)приводной ремень 5PK1750 (Dayco 470)масло 4 л розлив G-Energy F Synth 5/40 синтетика 253142268 13400 бочка 50л (у меня много машин поэтому масло беру бочкой)Фильтр масл 7700274177 (260р)Антифриз 227390 (Лукойл g-12 10л 980р)ролик приводного ремня паразитный T36413 (Gates 340р)ролик с натяжителем T39163 (Gates 1530р)Свечи 7700500168 (Оригинал двух контактные made in russia 140р шт)Чуть не забыл шлифовка головы 1600р
ответить
У меня было примерно тоже самое, из за неисправности натяжителя приводного ремня неожиданно быстро порвался приводной ремень его забрало в кожух ремня по ремень грм на шестерне коленвала тот перескочил по зубьям и загнуло все 16 клапанов, и за за мелочи дорогостоящий ремонт, рено симбол 1. 4 16 клапанов АКПП, делал сам. Пробег на машине был 170000км. Болты ГБЦ 143215701 (Victor Reinz 690р)Комплект прокладок полный с колпачками PG12004 (Patron) 3000рКлапана 3680ркомплект ГРМ полный с заглушками ktb460 (Dayco 3660р)приводной ремень 5PK1750 (Dayco 470)масло 4 л розлив G-Energy F Synth 5/40 синтетика 253142268 13400 бочка 50л (у меня много машин поэтому масло беру бочкой)Фильтр масл 7700274177 (260р)Антифриз 227390 (Лукойл g-12 10л 980р)ролик приводного ремня паразитный T36413 (Gates 340р)ролик с натяжителем T39163 (Gates 1530р)Свечи 7700500168 (Оригинал двух контактные made in russia 140р шт)Чуть не забыл шлифовка головы 1600р
ответить
noneym anonim
Ларгус 2013г. Пробег 125000км. Сибирь, Кемерово. Ремень заводской. Так что запчасти должны быть нормальные и не причем условия тяжёлые. А этот дастеровский мотор собирали где? В России? И ещё могу добавить. Буквально в субботу прошлую, у соседа в деревне, на Гранте оборвался ремень ГРМ. Машину брал он с магазина примерно вместе со мной по времени. Пробег 49000км Как он говорит: ремень ГРМ весь порепаный Вот такИ, кстати, клапана на его Гранте мотор не гнёт. Вот и весь сказ. Отсюда ещё один вопрос: Ваша контора разбирается в реномоторах Найдите хорошие поршни с цековками Не может быть, чтобы нормальные конторы типа федералмогул не делали чего то подходящего Ответьте, плз. Эта тема многим интересна
ответить
Ларгус 2013г. Пробег 125000км. Сибирь, Кемерово. Ремень заводской. Так что запчасти должны быть нормальные и не причем условия тяжёлые. А этот дастеровский мотор собирали где? В России? И ещё могу добавить. Буквально в субботу прошлую, у соседа в деревне, на Гранте оборвался ремень ГРМ. Машину брал он с магазина примерно вместе со мной по времени. Пробег 49000км Как он говорит: ремень ГРМ весь порепаный Вот такИ, кстати, клапана на его Гранте мотор не гнёт. Вот и весь сказ. Отсюда ещё один вопрос: Ваша контора разбирается в реномоторах Найдите хорошие поршни с цековками Не может быть, чтобы нормальные конторы типа федералмогул не делали чего то подходящего Ответьте, плз. Эта тема многим интересна
ответить
влас земельный
Поржал от души за писанину мамкиных специалистов и диванных экспертов обученных на ютубчике по видосикам и трепле с гаражными мастерами. У меня у деда на копейки цепь и огонь, У бати на десятке цековки и ничего не гнет. Жгите дальше, а мы пока поржемГрм на этом моторе без проблем ездит 90-100ткм. И не в режиме дедушка на дачу, а в боевом(и не на дастере и прочей лабуде B0. И если возникают какие-то вопросы по этому узлу-то только после рукожопого вмешательства
ответить
Поржал от души за писанину мамкиных специалистов и диванных экспертов обученных на ютубчике по видосикам и трепле с гаражными мастерами. У меня у деда на копейки цепь и огонь, У бати на десятке цековки и ничего не гнет. Жгите дальше, а мы пока поржемГрм на этом моторе без проблем ездит 90-100ткм. И не в режиме дедушка на дачу, а в боевом(и не на дастере и прочей лабуде B0. И если возникают какие-то вопросы по этому узлу-то только после рукожопого вмешательства
ответить
Reanimator33rus
А мне вообще кажется, человек на 60тк снимал эту крышку для осмотра ремня ГРМ. Увидел, что он имеет вид нового, успокоился и довольный собрал с вылетевшим уплотнителем из посадочного места. Как то сомнительно, что машина столько ездила и вдруг, этот прилипший со временем уплотнитель вылетел На форумах до сих пор половина за, то что бы менять позже этот ремень и по этому большинство осматривают этот ремень ближе к 60ткм. и я точно также делал)
ответить
А мне вообще кажется, человек на 60тк снимал эту крышку для осмотра ремня ГРМ. Увидел, что он имеет вид нового, успокоился и довольный собрал с вылетевшим уплотнителем из посадочного места. Как то сомнительно, что машина столько ездила и вдруг, этот прилипший со временем уплотнитель вылетел На форумах до сих пор половина за, то что бы менять позже этот ремень и по этому большинство осматривают этот ремень ближе к 60ткм. и я точно также делал)
ответить
Mike Ivanov
Большое спасибо вам за видео, оно появилось очень своевременно, у меня Дастер 2013г. с двигателем F4R и пробегом 83 000км. Я планировал заменить ремень ГРМ на 90 000км, но посмотрев ваше видео, я заменил ремень сегодня, и эта уплотняющая резинка уже висела, надорванная с двух сторон, пришлось её оторвать. Тут надо сказать, что где - то на пробеге 70 000км я снимал опору и верхнюю крышку, что бы проверить его состояние и возможно криво собрал.
ответить
Большое спасибо вам за видео, оно появилось очень своевременно, у меня Дастер 2013г. с двигателем F4R и пробегом 83 000км. Я планировал заменить ремень ГРМ на 90 000км, но посмотрев ваше видео, я заменил ремень сегодня, и эта уплотняющая резинка уже висела, надорванная с двух сторон, пришлось её оторвать. Тут надо сказать, что где - то на пробеге 70 000км я снимал опору и верхнюю крышку, что бы проверить его состояние и возможно криво собрал.
ответить
Goldersan
Парни подскажите плиз. Такая проблема. Двигатель н4м поджирает масло 1. 1л на 8000км пробега с новья так. На 28000 поменял свечи и обратил внимание что впускной клапан один в 4 целиндр в масле. Это хана сальникам клапана (маслосемные колпочки клапана)? Стоили ли менять сальники клапанов? И как посмотреть на клапаны выпускные? Вдруг там такая же беда? И сколько стоит замена сальников клапана?
ответить
Парни подскажите плиз. Такая проблема. Двигатель н4м поджирает масло 1. 1л на 8000км пробега с новья так. На 28000 поменял свечи и обратил внимание что впускной клапан один в 4 целиндр в масле. Это хана сальникам клапана (маслосемные колпочки клапана)? Стоили ли менять сальники клапанов? И как посмотреть на клапаны выпускные? Вдруг там такая же беда? И сколько стоит замена сальников клапана?
ответить
Александр
Всем привет. У меня меган 2 1. 6 16 V. когда менял грм на 107000 км (купил было столько, может перемотана была еще? ни проверял, слесаря уверяли, что 100000 грм ходит смело, а по мануалу 115000 к4м до замены. Прошол уже 93000 км. Что скажете, рискую? Кстати старый грм был в идеале. Да и еще вопрос: помпу надо менять? Если да то на каком пробеге? Заранее спасибо. Успехов Вам.
ответить
Всем привет. У меня меган 2 1. 6 16 V. когда менял грм на 107000 км (купил было столько, может перемотана была еще? ни проверял, слесаря уверяли, что 100000 грм ходит смело, а по мануалу 115000 к4м до замены. Прошол уже 93000 км. Что скажете, рискую? Кстати старый грм был в идеале. Да и еще вопрос: помпу надо менять? Если да то на каком пробеге? Заранее спасибо. Успехов Вам.
ответить
Евгений Федоров
делал гбц из-за приводного ремня каторый попал под шестерню коленвала и клапана тесно познакомились с поршнями. в результате шкив коленвала стоял рк5 а все остальные шкивы и ремень рк6 вопрос где глаза слесаря были. Как сказал заказчик он перед повтором обрыва прошло пр 300 км. крайний ручей ремня как трос намотало на шестерню коленвала.
ответить
делал гбц из-за приводного ремня каторый попал под шестерню коленвала и клапана тесно познакомились с поршнями. в результате шкив коленвала стоял рк5 а все остальные шкивы и ремень рк6 вопрос где глаза слесаря были. Как сказал заказчик он перед повтором обрыва прошло пр 300 км. крайний ручей ремня как трос намотало на шестерню коленвала.
ответить
Станислав Годына
Летом на ремонт ко мне попал дастер с такой же причиной, оказывается причина носит массовый характер. Но там менялся ГРМ год назад и видно уплотняющая резинка сдвинулась, я так понял из за того что ставится верхняя крышка, а затем средняя. Но в любом случае резинку лучше обрывать чтобы не попасть на дорогой ремонт.
ответить
Летом на ремонт ко мне попал дастер с такой же причиной, оказывается причина носит массовый характер. Но там менялся ГРМ год назад и видно уплотняющая резинка сдвинулась, я так понял из за того что ставится верхняя крышка, а затем средняя. Но в любом случае резинку лучше обрывать чтобы не попасть на дорогой ремонт.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
