Ремонт двигателя H4M. Как сделать чтобы больше не жрал масло. Сборка проверка колец и шатунов
VKTwitterOK
содержание видео
Рейтинг: 4; Голоса: 2
Пациент: Рено Дастер 2017 года выпуска двигатель H4M 1, 6 16V (цепной) пробег 55973км люди перевернулись, затем запустили двигатель и случился гидроудар.
Затем машину починили в сомнительном автосервисе. В итоге человек жаловался на странный стук из мотора и что весь двигатель в масле. Мы разобрали двигатель и ужаснулись: часть ГБЦ была сломана, распредвал выпускной сломан в месте где датчик распредвала снимает показания оборотов распредвала, патрубок дырявый, но самое ужасное на поршне 4го цилиндра кольцо установлено НЕПРАВИЛЬНО в следствии чего получились серьезные задиры в 4м цилиндре. Мы будем гильзовать мотор и обязательно покажем во второй части всю смету и какие запчасти мы используем.
В этой части мы покажем как сделали кусок сломанной ГБЦ, как загильзовали блок двигателя H4M, как доработать поршень H4M чтобы он не жрал масло. Покажем как проверить новый установленный поршень на кривизну шатуна и не закусить поршневые кольца после установке. Сколько стоит капитальный двигателя H4M.
Борис: Почему ничего не говорите о регулировке зазоров клапанов Н4М? Хотя бы замерили, или всё собрали как было? Сколько ходит Н4М без регулировки клапанов? Допустимо ли шлифовать толкатели как это часто делают многие ремонтники чтобы не тратиться на дорогие новые? Вопросы очень важные для владельцев Н4М т. к. регулировка клапанов на нём теоретически необходима но практически невыполнима. Дата: 2020-10-17
28:57
19:28
15:6
40:23
22:12
27:59
