Жилой дизельный вагон рефрижератор. Обзор изнутри. Работа дизель-генератора и холодильных установок
содержание видео
Дата: 2022-05-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Игорь
Работал, начиная с 21 вагонных поездах и 12 вагонными секциями (аммиачными холодилками, далее 5 вагонные БМЗ и закончил 5 вагонными, завода Дессау, Германия. Фото о работе, на Мой мир, Майл ру turliga, кому интересно посмотрите. Видео оцифрованное есть, но на ютубе не выкладывал, есть одно из Германии, так для поржать, turliga1. Может выложу еще, кое какие, про секцию и Германию. Работу просто обожал. Командировки от 45 суток минимум, до 120 доходили. Потом столько же дома, в отгулах, свободен как птица, с оплатой окладом. Если друзья сбрасывались по рублю и до трех, то для меня червонец было нормально. (это про 70-80 года) Никогда не занимал до зарплаты, кредиты на покупки дорогостоящих товаров никогда не брал, после командировки налом, без проблем. Ну примерно так, 90 суток командировка (на секции, как в подводной лодке, автономно на командировочные) зарплата приходит и лежит, приезжаю, на книжке под тысячу зарплата (повторяю 70 года, когда средняя была в районе 180-200 руб, Магнитофон Юпитер 500 руб, приехал и купил, в кредит его не продавали)
ответить
Работал, начиная с 21 вагонных поездах и 12 вагонными секциями (аммиачными холодилками, далее 5 вагонные БМЗ и закончил 5 вагонными, завода Дессау, Германия. Фото о работе, на Мой мир, Майл ру turliga, кому интересно посмотрите. Видео оцифрованное есть, но на ютубе не выкладывал, есть одно из Германии, так для поржать, turliga1. Может выложу еще, кое какие, про секцию и Германию. Работу просто обожал. Командировки от 45 суток минимум, до 120 доходили. Потом столько же дома, в отгулах, свободен как птица, с оплатой окладом. Если друзья сбрасывались по рублю и до трех, то для меня червонец было нормально. (это про 70-80 года) Никогда не занимал до зарплаты, кредиты на покупки дорогостоящих товаров никогда не брал, после командировки налом, без проблем. Ну примерно так, 90 суток командировка (на секции, как в подводной лодке, автономно на командировочные) зарплата приходит и лежит, приезжаю, на книжке под тысячу зарплата (повторяю 70 года, когда средняя была в районе 180-200 руб, Магнитофон Юпитер 500 руб, приехал и купил, в кредит его не продавали)
ответить
Kent
Да уж, раньше представлял себе работу на таких секциях как работу-мечту - едешь себе, никто тебя не трогает, починяешь примус. А тут оказывается дикий шум, гул, наверняка еще и сильная вибрация, и это с утра до ночи в течение 3-ех месяцев, вишенкой на торте еще и летаешь с полок при спуске с горки, а срешь в дырку в полу, не-не-не, я лучше на пенсии на даче посижу.
ответить
Да уж, раньше представлял себе работу на таких секциях как работу-мечту - едешь себе, никто тебя не трогает, починяешь примус. А тут оказывается дикий шум, гул, наверняка еще и сильная вибрация, и это с утра до ночи в течение 3-ех месяцев, вишенкой на торте еще и летаешь с полок при спуске с горки, а срешь в дырку в полу, не-не-не, я лучше на пенсии на даче посижу.
ответить
Сергей
За все время работы на тепловозе мне ни разу не попадали такие составы таскать, в детстве видел такие у нас стояли на отстое с орущими двигателями, но я думал что там просто моторы стоят и холодильники, но чтобы там по домашнему так все было обустроено. Очень интересное видео, спасибо большое Сеёщка.
ответить
За все время работы на тепловозе мне ни разу не попадали такие составы таскать, в детстве видел такие у нас стояли на отстое с орущими двигателями, но я думал что там просто моторы стоят и холодильники, но чтобы там по домашнему так все было обустроено. Очень интересное видео, спасибо большое Сеёщка.
ответить
Александр
Я с детства рос на жд, катался на маневровых паровозах потом появились тепловозы. Зажигал керосиновые лампы на стрелках, саилстоятельнл помогал переводить по несколько стрелок. Всегда видел рефрижераторы, но никогда не был внутри. Большое спасибо, на старости увидел очень интересно.
ответить
Я с детства рос на жд, катался на маневровых паровозах потом появились тепловозы. Зажигал керосиновые лампы на стрелках, саилстоятельнл помогал переводить по несколько стрелок. Всегда видел рефрижераторы, но никогда не был внутри. Большое спасибо, на старости увидел очень интересно.
ответить
Sergei
Хорошая экскурсия, спасибо.
Если примешь совет: для посещения обитаемых вагонов вроде этого бери с собой 2-3 пары медицинских бахил, чтобы не обуваться-разуваться. Если есть риск порвать, надевай сразу 2 пары.
Ну а экипажу - отдельное спасибо и беспроблемных командировок.
ответить
Хорошая экскурсия, спасибо.
Если примешь совет: для посещения обитаемых вагонов вроде этого бери с собой 2-3 пары медицинских бахил, чтобы не обуваться-разуваться. Если есть риск порвать, надевай сразу 2 пары.
Ну а экипажу - отдельное спасибо и беспроблемных командировок.
ответить
Freightliner
Мужички боевые! Помню, ещё в детстве, бывало, ездил на поездах, зимой, и где - то на полустанках, стояли товарные составы с такими вагонами, из труб которых шёл такой ароматный дым, а в полузакопчённых окнах горел свет! Всегда было жутко интересно, - а кто же там жил?
ответить
Мужички боевые! Помню, ещё в детстве, бывало, ездил на поездах, зимой, и где - то на полустанках, стояли товарные составы с такими вагонами, из труб которых шёл такой ароматный дым, а в полузакопчённых окнах горел свет! Всегда было жутко интересно, - а кто же там жил?
ответить
Наиль
Господа. Рэфы, да ностальгия гложет работал на брянках 28 серии. В одном конце вагона квартира в другом работа. Весь союз объездил, тяжело конечно но это того стоит. Тяжело когда попадаешь в жару 50 и когда в мороз 50, а в остальном одна романтика!
ответить
Господа. Рэфы, да ностальгия гложет работал на брянках 28 серии. В одном конце вагона квартира в другом работа. Весь союз объездил, тяжело конечно но это того стоит. Тяжело когда попадаешь в жару 50 и когда в мороз 50, а в остальном одна романтика!
ответить
Эльдар
Жил рядом с БМЗ, там эти вагоны пачками делали, целые составы стояли на ст. Орджоникидзеград. Потом их производство свернули. Сейчас тепловозы какие-то делают из трухи. Многие производства закрыли. Ни вагонов, ни дизелей.
ответить
Жил рядом с БМЗ, там эти вагоны пачками делали, целые составы стояли на ст. Орджоникидзеград. Потом их производство свернули. Сейчас тепловозы какие-то делают из трухи. Многие производства закрыли. Ни вагонов, ни дизелей.
ответить
TiL
я праивльно понимаю что эти вагоны рефриджираторы работают и охлажадют остальные вагоны с портязейся продукцией?
сейчас я так понял 1 такой вагон охладжает 1 вагон продукции?
ответить
я праивльно понимаю что эти вагоны рефриджираторы работают и охлажадют остальные вагоны с портязейся продукцией?
сейчас я так понял 1 такой вагон охладжает 1 вагон продукции?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
