Человек бросился под поезд. Что делает машинист если сбивает человека?
содержание видео
А если кто скажет зачем вызвать скорую может с ним все в порядке. Так я скажу есле человек упал в эту яму с ним явно будет не в порядке и помощь медиков не помешает.
Дата: 2022-11-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
Никита
Если машинист едет и видит человека в жёлобе, что он делает? Здесь логичнее всего действовать как в нормальной ситуации - не тормозя, доехать до рейки, впустить-выпустить пассажиров и ехать дальше по маршруту. Эвакуировать пассажира с путей будут тогда, когда он зайдёт за рейку. И делать это будет тот машинист, который подъедет к человеку, стоящему за рейкой и ждущему помощи. Интервал между поездами короткий, и человеку, упавшему на путь в начале станции, придётся полежать под одним-двумя поездами, пока он бежит в конец станции.
ответить
Если машинист едет и видит человека в жёлобе, что он делает? Здесь логичнее всего действовать как в нормальной ситуации - не тормозя, доехать до рейки, впустить-выпустить пассажиров и ехать дальше по маршруту. Эвакуировать пассажира с путей будут тогда, когда он зайдёт за рейку. И делать это будет тот машинист, который подъедет к человеку, стоящему за рейкой и ждущему помощи. Интервал между поездами короткий, и человеку, упавшему на путь в начале станции, придётся полежать под одним-двумя поездами, пока он бежит в конец станции.
ответить
Александр
Я хочу сказать, что машинисты и работники метро и ЖД - мощные личности Я преклоняюсь перед их трудом. Труд тяжёлый, хоть и высокооплачиваемый. Но я всегда гордился парнями, которые могут работать в таком режиме, быть людьми, спасать людей по возможности. Вобщем, я солдат. воевавший в Афгане. преклоняю колено перед Вами. труженники Метрополтена и РЖД. И не только перед машинистами, а всеми теми, кто обслуживает наше передвижение! Живите ВЕЧНО!
ответить
Я хочу сказать, что машинисты и работники метро и ЖД - мощные личности Я преклоняюсь перед их трудом. Труд тяжёлый, хоть и высокооплачиваемый. Но я всегда гордился парнями, которые могут работать в таком режиме, быть людьми, спасать людей по возможности. Вобщем, я солдат. воевавший в Афгане. преклоняю колено перед Вами. труженники Метрополтена и РЖД. И не только перед машинистами, а всеми теми, кто обслуживает наше передвижение! Живите ВЕЧНО!
ответить
динара
Я тут подумала - в Кзн у нас хотели передать работу машиниста роботу, типа метро само по себе ехать будет. как робот на все эти форс мажоры реагировать будет интересно? мне кажется его электронная голова на все эти преключения-включения-оповещания людей заглючит и он 100% что то напутает - либо двери заблокирует и не выпустит народ, либо не остановится и поедет как ни в чем не бывало.
ответить
Я тут подумала - в Кзн у нас хотели передать работу машиниста роботу, типа метро само по себе ехать будет. как робот на все эти форс мажоры реагировать будет интересно? мне кажется его электронная голова на все эти преключения-включения-оповещания людей заглючит и он 100% что то напутает - либо двери заблокирует и не выпустит народ, либо не остановится и поедет как ни в чем не бывало.
ответить
Александр
Вот вы очень хорошо рассказываете про метрополитен, можно ли как нибудь попробовать себя в качестве машиниста поезда в метрополитене на тренажёре? Ну это конечно, когда я буду в Москве у вас. Так то мне нельзя водить ничего кроме автомобиля с категорией B, так как у меня диабет 1 типа, а вот попробовать себя на тренажёре машиниста поезда в метрополитене можно?
ответить
Вот вы очень хорошо рассказываете про метрополитен, можно ли как нибудь попробовать себя в качестве машиниста поезда в метрополитене на тренажёре? Ну это конечно, когда я буду в Москве у вас. Так то мне нельзя водить ничего кроме автомобиля с категорией B, так как у меня диабет 1 типа, а вот попробовать себя на тренажёре машиниста поезда в метрополитене можно?
ответить
Евгений
Обязательно ли машинисту делать экстренное торможение, если, например, человек очень близко к составу падает на рельсы и столкновения с летальным исходом не избежать? Человека уже не спасти, но сколько людей пострадает в салоне из-за торможения. Ведь многие в вагоне не держатся за поручни, да и не факт, что рука удержит тело при экстренном торможении.
ответить
Обязательно ли машинисту делать экстренное торможение, если, например, человек очень близко к составу падает на рельсы и столкновения с летальным исходом не избежать? Человека уже не спасти, но сколько людей пострадает в салоне из-за торможения. Ведь многие в вагоне не держатся за поручни, да и не факт, что рука удержит тело при экстренном торможении.
ответить
Илья
Теперь я знаю что не судьба мне машинистом стать и вообще работу с поездами и рельсами отложу в далёкий ящик.
Мне в юном возрасте на ржд хватило увидеть кота с башкой отдельно от тела (впечаталось кажется надолго. Этот мёртвый взгляд невинного кота, а тут в метро целый человек, этож звездец полнейший, еще и доставать его оттуда.
ответить
Теперь я знаю что не судьба мне машинистом стать и вообще работу с поездами и рельсами отложу в далёкий ящик.
Мне в юном возрасте на ржд хватило увидеть кота с башкой отдельно от тела (впечаталось кажется надолго. Этот мёртвый взгляд невинного кота, а тут в метро целый человек, этож звездец полнейший, еще и доставать его оттуда.
ответить
Kreon
Тут как говориться бабка на двое сказала - машинист метрополитена должен получать минимум в 2 раза больше (в москве 90к это мало для того что взвалино на машиниста) или он должен только водить поезд за эти деньги. Както так. Но мы живём в России, а тут хотят взвалить как можно больше, а платить как можно меньше.
ответить
Тут как говориться бабка на двое сказала - машинист метрополитена должен получать минимум в 2 раза больше (в москве 90к это мало для того что взвалино на машиниста) или он должен только водить поезд за эти деньги. Както так. Но мы живём в России, а тут хотят взвалить как можно больше, а платить как можно меньше.
ответить
Инна
Волнение и колоссальный стресс, голос дрожит, а нужно сохранять спокойствие. дай Бог никому оказаться в такой ситуации. Не испытывайте судьбу и не проверяйте машинистов на прочность, специально спрыгивая под состав. Машинисты не железные.
Владимир, спасибо вам большое за видео.
ответить
Волнение и колоссальный стресс, голос дрожит, а нужно сохранять спокойствие. дай Бог никому оказаться в такой ситуации. Не испытывайте судьбу и не проверяйте машинистов на прочность, специально спрыгивая под состав. Машинисты не железные.
Владимир, спасибо вам большое за видео.
ответить
Sasha
Почему так переживают о сильной разрядке аккумуляторных батарей? Что с ними может случится, упадет емкость, выйдут из строя? Почему не переживают о пассажирах в набитом темном и душном вагоне? А если при этом человек выйдет из строя, жизнь она дороже чем железяка?
ответить
Почему так переживают о сильной разрядке аккумуляторных батарей? Что с ними может случится, упадет емкость, выйдут из строя? Почему не переживают о пассажирах в набитом темном и душном вагоне? А если при этом человек выйдет из строя, жизнь она дороже чем железяка?
ответить
Дмитрий
Звучит легко и просто. Но если учитывать то, что там, где находится человек, или то, что от него осталось, сейчас месево из крови, кишок, мяса, плюс он может орать или стонать, плюс зеваки на платформе сеют панику, как тут можно сохранять спокойствие?
ответить
Звучит легко и просто. Но если учитывать то, что там, где находится человек, или то, что от него осталось, сейчас месево из крови, кишок, мяса, плюс он может орать или стонать, плюс зеваки на платформе сеют панику, как тут можно сохранять спокойствие?
ответить
Таня
А по какой причине нельзя высадить пассажиров сразу? Может было в видео сказано, но я прослушала. Просто жалко как-то людей. Стоят там в толпе неизвестно сколько, без кондиционера. А может кто-то из них на поезд опаздывает или ещё что-то очень важное.
ответить
А по какой причине нельзя высадить пассажиров сразу? Может было в видео сказано, но я прослушала. Просто жалко как-то людей. Стоят там в толпе неизвестно сколько, без кондиционера. А может кто-то из них на поезд опаздывает или ещё что-то очень важное.
ответить
Вадим
Как то странновато звучат слова максимально быстро восстановить движение, как будто важнее не жизнь пассажира, а восстановить движение транспорта дабы люди не кипешевали и успели по своим делам - да плевал я на тех людей в поезде, пусть ждут
ответить
Как то странновато звучат слова максимально быстро восстановить движение, как будто важнее не жизнь пассажира, а восстановить движение транспорта дабы люди не кипешевали и успели по своим делам - да плевал я на тех людей в поезде, пусть ждут
ответить
МАКС-N
Хоть И Не Пригодится. Хотя, Нет, Пригодится. Ведь Оно Не Только Машинистам Полезно. В Любом Случае, Интересное Видео, Но Я Так И Не Понял, На Какой Рельс И Где Ставить Перегородку, Заодно Про Светофоры С Другого Видео Узнал.
ответить
Хоть И Не Пригодится. Хотя, Нет, Пригодится. Ведь Оно Не Только Машинистам Полезно. В Любом Случае, Интересное Видео, Но Я Так И Не Понял, На Какой Рельс И Где Ставить Перегородку, Заодно Про Светофоры С Другого Видео Узнал.
ответить
Юлия
Аккумуляторы так быстро разряжаются, потому что относительно малая емкость, или состав столько жрет? Я думала, они могут заменить контактный рельс на некоторое время, и позволить проехать еще сколько-то.
ответить
Аккумуляторы так быстро разряжаются, потому что относительно малая емкость, или состав столько жрет? Я думала, они могут заменить контактный рельс на некоторое время, и позволить проехать еще сколько-то.
ответить
Алексей
Ну что я уже могу сдать экзамен и работать в Моссковском метрополитене, я учился в Белорусском железнодорожном университете) И многое мне знакомо, а информация вполне ровнрсильна образовательной!
ответить
Ну что я уже могу сдать экзамен и работать в Моссковском метрополитене, я учился в Белорусском железнодорожном университете) И многое мне знакомо, а информация вполне ровнрсильна образовательной!
ответить
Серега
В 13 лет видел такую ситуацию на Курской. Человек под первым колесом был почти напополам. Сотрудники полиции спускались с топомами на рельсы и до конца его располовинили что бы извлечь из под колеса.
ответить
В 13 лет видел такую ситуацию на Курской. Человек под первым колесом был почти напополам. Сотрудники полиции спускались с топомами на рельсы и до конца его располовинили что бы извлечь из под колеса.
ответить
Фил
Ещё странный момент. Пассажиров высаживать нельзя, а труп в вагон затаскивать можно. Вы представьте этот труп? Это же не инфаркт, это куски человека с кишками и костями наружу. Где логика?
ответить
Ещё странный момент. Пассажиров высаживать нельзя, а труп в вагон затаскивать можно. Вы представьте этот труп? Это же не инфаркт, это куски человека с кишками и костями наружу. Где логика?
ответить
Seva
А почему это должен делать машинист? совсем что ли дураки? человек в шоке, ещё должен труп расчленённый доставать а потом дальше ехать. Вызывайте полицию, пусть достают
ответить
А почему это должен делать машинист? совсем что ли дураки? человек в шоке, ещё должен труп расчленённый доставать а потом дальше ехать. Вызывайте полицию, пусть достают
ответить
Александр
тоько не вздумайте такое проделать, лечь между рельс, под загородным поездом, порвет и сомнет! Там множество технических устройств не позволит там отлежаться!
ответить
тоько не вздумайте такое проделать, лечь между рельс, под загородным поездом, порвет и сомнет! Там множество технических устройств не позволит там отлежаться!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
