Новые и старые поезда метро! Сравнение Номерного и Москвы
содержание видео
Номерные - самые новые что видал. Правда в метро десять лет как не был.
Дата: 2022-11-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 17
Dmitriy
Не знаю, какие там в Москве 2020 удобства для пассажиров сидений меньше, а если бомжик в поезде, то воняет на весь состав, а в номерном только в конкретном вагоне. Я уж не говорю про тех, кто норовит сэкономить 3 секунды, распихать в час пик всех и пройти сквозь все вагоны.
То что для безопасности и для машиниста новые лучше, тут не могу судить, Вам виднее
ответить
Не знаю, какие там в Москве 2020 удобства для пассажиров сидений меньше, а если бомжик в поезде, то воняет на весь состав, а в номерном только в конкретном вагоне. Я уж не говорю про тех, кто норовит сэкономить 3 секунды, распихать в час пик всех и пройти сквозь все вагоны.
То что для безопасности и для машиниста новые лучше, тут не могу судить, Вам виднее
ответить
Dmttrium
Почему-то мне эти поезда не очень нравились. Хотя были современнее. Потом пошли Яуза, Русич и др. - в то время они выглядели очень футуристично. Хотя технически были сырыми. Но сейчас нет ни тех, ни других.
Техника развивается. Это естественно. Не будем же мы сейчас ездить на паровозах, которые топились углём! Несмотря на тёплые чувства к ним.
ответить
Почему-то мне эти поезда не очень нравились. Хотя были современнее. Потом пошли Яуза, Русич и др. - в то время они выглядели очень футуристично. Хотя технически были сырыми. Но сейчас нет ни тех, ни других.
Техника развивается. Это естественно. Не будем же мы сейчас ездить на паровозах, которые топились углём! Несмотря на тёплые чувства к ним.
ответить
Денис
По мне 717/714, самая приятная серия и самая удачная, все эти современные навороты излишни, хотя кабина конечно в разы меньше в сравнении с современными экземплярами. Зато контроллер машиниста, не какая то там палочка торчащая из приборной панели, а нормальная кочерга
ответить
По мне 717/714, самая приятная серия и самая удачная, все эти современные навороты излишни, хотя кабина конечно в разы меньше в сравнении с современными экземплярами. Зато контроллер машиниста, не какая то там палочка торчащая из приборной панели, а нормальная кочерга
ответить
appleby
Маловато. Надо бы поподробнее - что, где, какая кнопка для чего. А пульт красивый. И не нужно ему никаких экранов, чай не аэробус. Всё что надо - под рукой. Срабатывание защиты можно по зелёной лампочке на вагоне увидеть. Просто и дёшево. Мой самый любимый поезд.
ответить
Маловато. Надо бы поподробнее - что, где, какая кнопка для чего. А пульт красивый. И не нужно ему никаких экранов, чай не аэробус. Всё что надо - под рукой. Срабатывание защиты можно по зелёной лампочке на вагоне увидеть. Просто и дёшево. Мой самый любимый поезд.
ответить
Andrew
Я не понимаю, почему делали такие тесные кабины машиниста в старых поездах? В чем проблема была бы на полметра сократить пассажирский салон и дать это пространство машинисту? Ведь он там проводит много часов и важно, чтобы было удобно
ответить
Я не понимаю, почему делали такие тесные кабины машиниста в старых поездах? В чем проблема была бы на полметра сократить пассажирский салон и дать это пространство машинисту? Ведь он там проводит много часов и важно, чтобы было удобно
ответить
Илья
0: 36 поручни иные, только у старых номерных немного схожи, поручни у крайних сидений точно другие, немного другой пластик, лампы у ЕЖ3 РУ1 идентичны Номеру, но ранний ЕЖ имел и плафоны другие, и кабины у промежуточных вагонов.
ответить
0: 36 поручни иные, только у старых номерных немного схожи, поручни у крайних сидений точно другие, немного другой пластик, лампы у ЕЖ3 РУ1 идентичны Номеру, но ранний ЕЖ имел и плафоны другие, и кабины у промежуточных вагонов.
ответить
Николай
Владимир, а мне старые кабины больше по душе, нет геморроя с компьютерами, надежнее, всегда уедет аппарат с клином и зажимом, крокодилами это я про жд! В метро я думаю по другому! Напишите ответ!
ответить
Владимир, а мне старые кабины больше по душе, нет геморроя с компьютерами, надежнее, всегда уедет аппарат с клином и зажимом, крокодилами это я про жд! В метро я думаю по другому! Напишите ответ!
ответить
Sergey
Очень интересно, но очень сложно и непонятно, для чего столько действий при переходе на резервное управление. И что это вообще такое - резервное управление.
ответить
Очень интересно, но очень сложно и непонятно, для чего столько действий при переходе на резервное управление. И что это вообще такое - резервное управление.
ответить
Алексей
У номерно кран машининиста был 5 положений. То что на видео 7 это модификация уже. И все ежики были головные. Это уже вы в выхино или на репсе переделали
ответить
У номерно кран машининиста был 5 положений. То что на видео 7 это модификация уже. И все ежики были головные. Это уже вы в выхино или на репсе переделали
ответить
RGF
Хохохо я из нового видео. Про смену часть 1. Там ктото говорил, что некоторые действия обязательно нудно пихать в один пункт чтоб не было каши)
ответить
Хохохо я из нового видео. Про смену часть 1. Там ктото говорил, что некоторые действия обязательно нудно пихать в один пункт чтоб не было каши)
ответить
Дмитрий
Раньше на номерных стояли довольно удобные диваны, с поддержкой спины. Жёсткие правда, но, гораздо более удобные, чем вот эти креселки.
ответить
Раньше на номерных стояли довольно удобные диваны, с поддержкой спины. Жёсткие правда, но, гораздо более удобные, чем вот эти креселки.
ответить
DenchikP
Зачем все эти действия выполнять по памяти?
Достал палеточку с действиями и выполнил в соответствии со всеми требованиями!
ответить
Зачем все эти действия выполнять по памяти?
Достал палеточку с действиями и выполнил в соответствии со всеми требованиями!
ответить
LTD
Ничего не понял, но очень интересно. Даже то как просто машинист разбирается со всем этим оборудованием уже смотреть интересно.
ответить
Ничего не понял, но очень интересно. Даже то как просто машинист разбирается со всем этим оборудованием уже смотреть интересно.
ответить
Артём
Не понятно зачем семнадцать действий, затормозил кран закрыл, ручку вынул в резак засунул, кран открыл зарядил, да поехал.
ответить
Не понятно зачем семнадцать действий, затормозил кран закрыл, ручку вынул в резак засунул, кран открыл зарядил, да поехал.
ответить
autos
Ото ж вам и прогресс. ЕЖик-то попроще и пологичней будет. Там по сути единственный факап - необходимость перчатки надевать.
ответить
Ото ж вам и прогресс. ЕЖик-то попроще и пологичней будет. Там по сути единственный факап - необходимость перчатки надевать.
ответить
vartal
А кем конкретно вы там работаете, что вам так разрешают всё подробно снимать и показывать? Машинист-инструктор?
ответить
А кем конкретно вы там работаете, что вам так разрешают всё подробно снимать и показывать? Машинист-инструктор?
ответить
Андрей
Я лично скучаю по светильникам - колбам, похожими на салатницу, прилепленную к потолку, с лампочками Ильича.
ответить
Я лично скучаю по светильникам - колбам, похожими на салатницу, прилепленную к потолку, с лампочками Ильича.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
