Рэрз ростовский электровозоремонтный завод (гк локотех )
содержание видео
Дата: 2020-05-07
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 7
Myavorg
РЭРЗ ведёт свою историю с мастерских Владикавказской ЖД, рабочие которых как раз и устроили стачку из-за того, что нормы выработки повысили, а расценки порезали. Также можно сказать, что именно здесь в 1900-х годах французским инженером Полонсо был реализован проект усиленных пассажирских вагонов, у которых были несущие полустенки до уровня окон. Они делались из листового металла толщиной 5 мм и на то время их не брал ни один из имевшихся образцов стрелкового вооружения, и поэтому их стали считать бронированными. В итоге в линейную пассажирскую эксплуатацию, похоже, не попал ни один такой вагон, с них поделали вагон-салоны (один представлен в ростовском музее ЖД транспорта на станции Гниловская, составляли поезда военачальников. В советское время в память о стачке 1905-го года памятник на холме поставили и главную транспортную артерию города с путепроводом через южную горловину станции назвали проспектом Стачки. Во время Великой отечественной войны, в ходе операции по освобождению Ростова-на-Дону бои шли и на вокзале, и на территории самого паровозоремрнтного завода, который серьёзно пострадал. В 1950-х годах был ещё эпизод, когда во время сильных дождей со склона балки сошёл настоящий сель, неся с собой разный мусор, кирпичи, ветки и доски, затопив завод в разгар рабочей смены, что рабочим пришлось экстренно спасаться на котлах паровозов, а потом чистить территорию предприятия от последствий этого природного явления. Ещё на сайте parovoz. com есть фото парового крана, который принялся поднимать связку бандажей паровозных колёс, и накренился. Вообще на том сайте много фотографий с Ростовского электровозоремонтного завода разного времени.
ответить
РЭРЗ ведёт свою историю с мастерских Владикавказской ЖД, рабочие которых как раз и устроили стачку из-за того, что нормы выработки повысили, а расценки порезали. Также можно сказать, что именно здесь в 1900-х годах французским инженером Полонсо был реализован проект усиленных пассажирских вагонов, у которых были несущие полустенки до уровня окон. Они делались из листового металла толщиной 5 мм и на то время их не брал ни один из имевшихся образцов стрелкового вооружения, и поэтому их стали считать бронированными. В итоге в линейную пассажирскую эксплуатацию, похоже, не попал ни один такой вагон, с них поделали вагон-салоны (один представлен в ростовском музее ЖД транспорта на станции Гниловская, составляли поезда военачальников. В советское время в память о стачке 1905-го года памятник на холме поставили и главную транспортную артерию города с путепроводом через южную горловину станции назвали проспектом Стачки. Во время Великой отечественной войны, в ходе операции по освобождению Ростова-на-Дону бои шли и на вокзале, и на территории самого паровозоремрнтного завода, который серьёзно пострадал. В 1950-х годах был ещё эпизод, когда во время сильных дождей со склона балки сошёл настоящий сель, неся с собой разный мусор, кирпичи, ветки и доски, затопив завод в разгар рабочей смены, что рабочим пришлось экстренно спасаться на котлах паровозов, а потом чистить территорию предприятия от последствий этого природного явления. Ещё на сайте parovoz. com есть фото парового крана, который принялся поднимать связку бандажей паровозных колёс, и накренился. Вообще на том сайте много фотографий с Ростовского электровозоремонтного завода разного времени.
ответить
Валерий
Класный видео ролик Единственное нормальное отснятое предприятия. Проходил я практику в Челябинском ЭРЗ, все точно самое происходит процесс СР и КР ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ11, ВЛ10К и 2ЭС4К Когда работал, застал электровозы ВЛ80С, посмотрел и вспомнил знакомые узлы. Только в этом году перестали делать ВЛ80С. Уже теперь только с постоянным током заниматся. Будет хорошо, если еще отснимешь и разсскажешь про НЭВЗ)
ответить
Класный видео ролик Единственное нормальное отснятое предприятия. Проходил я практику в Челябинском ЭРЗ, все точно самое происходит процесс СР и КР ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ11, ВЛ10К и 2ЭС4К Когда работал, застал электровозы ВЛ80С, посмотрел и вспомнил знакомые узлы. Только в этом году перестали делать ВЛ80С. Уже теперь только с постоянным током заниматся. Будет хорошо, если еще отснимешь и разсскажешь про НЭВЗ)
ответить
Shmuel
Превосходный экскурс в работу предприятия. Я понимаю, что ваше предприятие учавствует и в программе по импортозамещению проводимой российским правительством. Очень рад, что в лихие 90-е вам удалось сохранить и недопустить уничтожения вашего завода, как это произошло с тысячами других предприятий в России и других бывших советских республиках.
ответить
Превосходный экскурс в работу предприятия. Я понимаю, что ваше предприятие учавствует и в программе по импортозамещению проводимой российским правительством. Очень рад, что в лихие 90-е вам удалось сохранить и недопустить уничтожения вашего завода, как это произошло с тысячами других предприятий в России и других бывших советских республиках.
ответить
Артур
Учился на пом. машиниста электровоза, проходил практику на заводе ЯЭРЗ. Там ремонтируют электровозы ЧС. Работал на Вл 10, 11, ВЛ 10 к. Вспомнил запах цехов, лица в цехах такие же их как-будто клонируют. Жалею, что потратил время жизни в пустую. Абсолютно бесперспективное направление, все что связано с электровозами.
ответить
Учился на пом. машиниста электровоза, проходил практику на заводе ЯЭРЗ. Там ремонтируют электровозы ЧС. Работал на Вл 10, 11, ВЛ 10 к. Вспомнил запах цехов, лица в цехах такие же их как-будто клонируют. Жалею, что потратил время жизни в пустую. Абсолютно бесперспективное направление, все что связано с электровозами.
ответить
Ренат
Вот смотрю и как-то хорошо от того, что оно вот так вот! Как вот объяснить это тем кто в 90е не жил или был сопляком? Тем кто считает, что всё это ерунда и само собой обязательно и никуда не денется, а вот им кто-то обязан сделать гораздо больше и лучше ведь это же они!
ответить
Вот смотрю и как-то хорошо от того, что оно вот так вот! Как вот объяснить это тем кто в 90е не жил или был сопляком? Тем кто считает, что всё это ерунда и само собой обязательно и никуда не денется, а вот им кто-то обязан сделать гораздо больше и лучше ведь это же они!
ответить
AChebo
Спасибо автор! Очень интересно и познавательно) Правда, чувствуется, что ролик заказной. А еще можно представить, как должны были выглядеть заводы СССР. Ибо сейчас на многих заводах атмосфера уже не та или самих предприятий уже нет: )
ответить
Спасибо автор! Очень интересно и познавательно) Правда, чувствуется, что ролик заказной. А еще можно представить, как должны были выглядеть заводы СССР. Ибо сейчас на многих заводах атмосфера уже не та или самих предприятий уже нет: )
ответить
Aleksey
Двоякое впечатление. Работники - кто во что одеты, в цехах грязно, складирование не упорядочено, стены обшарпаны. Культура производства вообще отсутствует? И люди унылые. Видимо, работка там не сахарок.
ответить
Двоякое впечатление. Работники - кто во что одеты, в цехах грязно, складирование не упорядочено, стены обшарпаны. Культура производства вообще отсутствует? И люди унылые. Видимо, работка там не сахарок.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
