Промывка регулятора холостого хода
содержание видео
Цепляешь регуль на свой же штатный разъём под капотом своего авто, снимаешь с аккума минус, ключ в замке поворачиваешь в положение зажигания, одной рукой держишь регуль, второй рукой накидываешь снятый с аккума минусовой обратно на аккум. Итог: шток из регуля выезжает. Если сразу не выскочил, то повторяешь процедуру накидывания минусового 2-3 раза с перерывами в 3-5 сек. Кстати, выскакивает весело. И далеко. Там ведь пружина. Поэтому не зеваем, ловим. )
Процедура втыкания штока происходит аналогично, с той лишь разницей, что в этом случае шток с некоторым усилием придавливаешь, и он послушно заползёт в своё дупло.
После установки дросселя ещё 2-3 раза тыркаем минусовым в аккум, чтобы шток занял своё нормальное положение. И всё. (А посторонние приборы это зло)
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Severniy8
Можно ещё проще, если вы делаете это на дороге: откручиваем винты, ложим рхх в пакетик не снимая разъема и включаем зажигание до тех пор пока шток сам не выедет, чистим, вкручиваем, придавливаем на направляйке упираем шток под своим весом и опять играем зажиганием пока шток не войдёт обратно ( обязательно упираем так как он видя барьер входит назад) закручиваем винтики включаем зажигание на 20 секунд так как его откалибровать надо и вуаля! Сам так себе делаю, а если есть помошник рядом все делаете без пакета и в своих руках упирая шток пальцем!
ответить
Можно ещё проще, если вы делаете это на дороге: откручиваем винты, ложим рхх в пакетик не снимая разъема и включаем зажигание до тех пор пока шток сам не выедет, чистим, вкручиваем, придавливаем на направляйке упираем шток под своим весом и опять играем зажиганием пока шток не войдёт обратно ( обязательно упираем так как он видя барьер входит назад) закручиваем винтики включаем зажигание на 20 секунд так как его откалибровать надо и вуаля! Сам так себе делаю, а если есть помошник рядом все делаете без пакета и в своих руках упирая шток пальцем!
ответить
Павел
Чтобы шток вышел, нужно снять массу с аккумулятора, а зажигание оставить включенным. После снятия регулятора накинуть массу и, обязательно придерживая рукой, шток выйдет. Если есть помощник, то просто вкл зажигание.
ВАЗовские РХХ стоят копейки, а что делать владельцам ненашемарок? Смазку можно и попроще, типа литиевой любой. Хотя Моликот хорош.
ответить
Чтобы шток вышел, нужно снять массу с аккумулятора, а зажигание оставить включенным. После снятия регулятора накинуть массу и, обязательно придерживая рукой, шток выйдет. Если есть помощник, то просто вкл зажигание.
ВАЗовские РХХ стоят копейки, а что делать владельцам ненашемарок? Смазку можно и попроще, типа литиевой любой. Хотя Моликот хорош.
ответить
Алексей
я на логане дважды мыл, первый раз смазал солидолом, что под рукой было и осенью при понижении температуры холостые пропали.
второй раз смазал просто моторным маслом, синтетикой и забыл про эту проблему.
Толь вот я не понял зачем этот прибор? всё делается элементарно и без него
ответить
я на логане дважды мыл, первый раз смазал солидолом, что под рукой было и осенью при понижении температуры холостые пропали.
второй раз смазал просто моторным маслом, синтетикой и забыл про эту проблему.
Толь вот я не понял зачем этот прибор? всё делается элементарно и без него
ответить
Мурчелло
Когда у меня была десятка, то когда мне казалось, что холстые обороты становились нервные, я снимал датчик и брызгал в него аэрозольной жидкостью для чистки карбюратора. Также чистил дырку, куда этот датчик вставляется. Машина прошла 165 т. км, и ни разу не менял его.
ответить
Когда у меня была десятка, то когда мне казалось, что холстые обороты становились нервные, я снимал датчик и брызгал в него аэрозольной жидкостью для чистки карбюратора. Также чистил дырку, куда этот датчик вставляется. Машина прошла 165 т. км, и ни разу не менял его.
ответить
Viacheslav
Спасибо, поржал. Шток регулятора выезжает при автодиагностике как только включается зажигание, т. е. мы его выкручиваем и не отсоединяя от проводки включаем зажигание. Промывать лучше очищая щёткой. А за номерок смазки, спасибо.
ответить
Спасибо, поржал. Шток регулятора выезжает при автодиагностике как только включается зажигание, т. е. мы его выкручиваем и не отсоединяя от проводки включаем зажигание. Промывать лучше очищая щёткой. А за номерок смазки, спасибо.
ответить
Игорь
У меня к Вам вопрос, будет представитель вашего журнала на ММАС-2018? Если будет, то пусть спросит у представителей АвтоВАЗа, правда ли что они будут ставить на свои моторы безвтыковые поршни или это был фейк? Ждём ответа!
ответить
У меня к Вам вопрос, будет представитель вашего журнала на ММАС-2018? Если будет, то пусть спросит у представителей АвтоВАЗа, правда ли что они будут ставить на свои моторы безвтыковые поршни или это был фейк? Ждём ответа!
ответить
Мастер
Познавательно. Данная технология применима в условиях большого потока автомобилей с неисправностью рхх, иначе она затратна. Вопрос: подскажите, пожалуйста, для чего столько проводов подходит к рхх?
ответить
Познавательно. Данная технология применима в условиях большого потока автомобилей с неисправностью рхх, иначе она затратна. Вопрос: подскажите, пожалуйста, для чего столько проводов подходит к рхх?
ответить
Spirt
Достаточно удалить загрязнение с конусной части клапана регулятора, аккуратно (на сухую) очистить пружину и пространство рядом с ней и посадочного места. Заливать весь клапан чревато заменой оного.
ответить
Достаточно удалить загрязнение с конусной части клапана регулятора, аккуратно (на сухую) очистить пружину и пространство рядом с ней и посадочного места. Заливать весь клапан чревато заменой оного.
ответить
Игорь
Он обычно не дорогой, проще заменить на новый, а не ремонтировать! Смазка подозреваю стоит как несколько регуляторов, прибор тоже не дешев!
ответить
Он обычно не дорогой, проще заменить на новый, а не ремонтировать! Смазка подозреваю стоит как несколько регуляторов, прибор тоже не дешев!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
