Установка шумоизоляции своими силами. Видеоинструкция
содержание видео
Для наружного приминения никакие поролоны, НЕ подходят, они все вне зависимости от утверждений производителя вбирают воду - получится постоянно влажный не проветриваемый компресс!
Есть куча специальных хим составов, на крайняк, обработать в неск-ко слоев антигравием хотя бы, сняв подкрылок. А всякие вибро и шумоизоляции клеить на арку и моторный щит ИЗНУТРИ салона! А тут неверное решение для ленивых!
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Artem
На металл лучше всего клеить сначала виброизоляцию, а потом уже шумоизоляцию поверх этого слоя, будет максимально эффективно, так как с голого метала нужно снимать вибрации кузова передающиеся от ДВС и дорожного полотна. Ещё есть специальные виброгасящие штуки (забыл как правильно называется) их можно установить на рычаги, балку, и прочие вибронагруженные элементы подвески и кузова, они отлично будут убирать все вибрации и машина приобретёт шикарный уровень комфорта, только стоимость этих устройств не радует совсем.
ответить
На металл лучше всего клеить сначала виброизоляцию, а потом уже шумоизоляцию поверх этого слоя, будет максимально эффективно, так как с голого метала нужно снимать вибрации кузова передающиеся от ДВС и дорожного полотна. Ещё есть специальные виброгасящие штуки (забыл как правильно называется) их можно установить на рычаги, балку, и прочие вибронагруженные элементы подвески и кузова, они отлично будут убирать все вибрации и машина приобретёт шикарный уровень комфорта, только стоимость этих устройств не радует совсем.
ответить
Rif
Эффект будет больше на грунтовке, а именно тише стук камней и прочего по подкрылкам. но не стоит так кроить шумку, она должна идти максимально большими кусками, экономия эта бесполезная и ведет к уменьшению эффективности. Если это, не дай бог, сплен, выкиньте его скорее, он впитывает влагу как губка и отваливается. для подкрылков сперва вибру полегче, а сверху шумку не впитывающую воду. Сделал шумку 3 авто, на всех это очень заметно. по весу, на сид 2012, вышло +30-40кг, и это все кроме проклейки моторного щита за торпедо
ответить
Эффект будет больше на грунтовке, а именно тише стук камней и прочего по подкрылкам. но не стоит так кроить шумку, она должна идти максимально большими кусками, экономия эта бесполезная и ведет к уменьшению эффективности. Если это, не дай бог, сплен, выкиньте его скорее, он впитывает влагу как губка и отваливается. для подкрылков сперва вибру полегче, а сверху шумку не впитывающую воду. Сделал шумку 3 авто, на всех это очень заметно. по весу, на сид 2012, вышло +30-40кг, и это все кроме проклейки моторного щита за торпедо
ответить
Муслим
Во всех своих машинках делал шумку сам. И теории поднабрался и руку набил, и опыт приобрел. И никаким пардоньте профессионалам доверять не стал бы, как скажем в представленном вами примере. Издание За рулём вроде авторитетное, а показываете лишь эпизод тогда, как проблему решать надо комплексно. Кстати, дядь Ген, коль в вашем случае Веста вопрос на засыпку: Отличается ли шумка в Ладе Весте в стоке в зависимости от комплектации бомж?
ответить
Во всех своих машинках делал шумку сам. И теории поднабрался и руку набил, и опыт приобрел. И никаким пардоньте профессионалам доверять не стал бы, как скажем в представленном вами примере. Издание За рулём вроде авторитетное, а показываете лишь эпизод тогда, как проблему решать надо комплексно. Кстати, дядь Ген, коль в вашем случае Веста вопрос на засыпку: Отличается ли шумка в Ладе Весте в стоке в зависимости от комплектации бомж?
ответить
Евгений
Мне кажется Вы породили новый маразм, поскольку не объяснили что за материал наклеили. С виду он похож на спелн или ШУМOFF КОМФОРТ, недалёкие УМЫ посмотрят Ваше видео и начнут их клеить на крылья с внутренней части и на подкрылки, что по факту - глупость. Лучше бы сняли видео с наглядным объяснением где и какой материал предпочтительней в колесной арке. .
ответить
Мне кажется Вы породили новый маразм, поскольку не объяснили что за материал наклеили. С виду он похож на спелн или ШУМOFF КОМФОРТ, недалёкие УМЫ посмотрят Ваше видео и начнут их клеить на крылья с внутренней части и на подкрылки, что по факту - глупость. Лучше бы сняли видео с наглядным объяснением где и какой материал предпочтительней в колесной арке. .
ответить
Shumoff
Чтобы был положительный эффект от шумоизоляции, к данному вопросу нужно подходить комплексно. Локальная борьба, как правило, не приводит к глобальному снижению шума. То есть без обработки металла колесных арок (одной из самых вибронагруженных зон автомобиля, шумоизоляция пластиковых подкрылков не принесет значимого результата.
ответить
Чтобы был положительный эффект от шумоизоляции, к данному вопросу нужно подходить комплексно. Локальная борьба, как правило, не приводит к глобальному снижению шума. То есть без обработки металла колесных арок (одной из самых вибронагруженных зон автомобиля, шумоизоляция пластиковых подкрылков не принесет значимого результата.
ответить
Бортовой
Не вводите людей в заблуждение. Вибро и шумоизоляцию нужно наклеивать на кузов. На пластиковые подкрылки крепить - это деньги на ветер, ибо свою функцию изоляционные материалы не выполняют. Гораздо полезней промазать подкрылки (именно кузов) мастикой снаружи. Пользы будет больше, чем от такой шумоизоляции.
ответить
Не вводите людей в заблуждение. Вибро и шумоизоляцию нужно наклеивать на кузов. На пластиковые подкрылки крепить - это деньги на ветер, ибо свою функцию изоляционные материалы не выполняют. Гораздо полезней промазать подкрылки (именно кузов) мастикой снаружи. Пользы будет больше, чем от такой шумоизоляции.
ответить
Fox
Спасибо, как всегда ни о чем! Клеить шумоизоляцию на металл арки это полнейшая глупость! Там сначала вибра нужна, а шумка вовсе может воды бояться! А по уму делать всю шви с салона, чтобы действительно эффект был, а не этот шлак
ответить
Спасибо, как всегда ни о чем! Клеить шумоизоляцию на металл арки это полнейшая глупость! Там сначала вибра нужна, а шумка вовсе может воды бояться! А по уму делать всю шви с салона, чтобы действительно эффект был, а не этот шлак
ответить
mat
Здравствуйте. Это ещё не всё. Теперь тест на дороге и потом на грунтовке желательно бы надо сделать. А по хорошему ещё надо в моторный отсек там где перегородка туда шумки и сплена, на двери тоже надо и багажник.
ответить
Здравствуйте. Это ещё не всё. Теперь тест на дороге и потом на грунтовке желательно бы надо сделать. А по хорошему ещё надо в моторный отсек там где перегородка туда шумки и сплена, на двери тоже надо и багажник.
ответить
Konstantin
Почему за 600 тысяч рублей которые стоит автомобиль я это должен делать сам? Им что трудно пару крыльев поклеить? Дешевый ведь материал да и работа поставленная на конвейере удешевляет этот процесс
ответить
Почему за 600 тысяч рублей которые стоит автомобиль я это должен делать сам? Им что трудно пару крыльев поклеить? Дешевый ведь материал да и работа поставленная на конвейере удешевляет этот процесс
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
