США - Россия - Европа: Реальные истории дальнобойщиков: Как живут и сколько зарабатывают
содержание видео
Дата: 2023-03-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 15
Обыный
Душевненько так, прям приятно смотреть было! Почаще такие видео снимайте пожалуйста! Меня всегда привлекали путешествия, дорога, и вообще-я ищу любую возможность посмотреть мир. Мне кажется, что самые подходящие работы для этого-это дальнобой в Европу, машинист(да да-знаю едешь по одной ветке в ахрененно душной железной кабине весь день), но это опять же-если модель старая. В новых говорят щас условия вполне человеческие. С другой стороны-дорога может идти через горы, вдоль моря, вдоль Байкала и пр. Или-если это Европа, то вообще через Альпы например-и эту неописуемую красоту ты видишь каждый день, вместо офиса и например гор бумаг на столе. Вот это КАЙФ! + ведь у ЖД есть льготы-типа бесплатного проезда, знаешь где какой билет на халяву достать(тут как и с авиа работниками и с тур. сферой, да и в любом случае-в дороге наверняка интереснее, чем в пресловутом офисе. Конечно ответственность титаническая-это да. Но у кого душа путешественника, кто любит знакомиться с новыми людьми и общаться-узнавать истории жизни людей, тем самое то. В работе я считаю главными 2 пункта: Это хорошая ЗП позволяющая реально ЖИТЬ, копить, планировать большие цели и свободно дышать, а не выживать-думая о том на чём в этот раз сэкономить. И второе-радость от того, как день проводишь! Уходить счастливым и возвращаться так же! Буду рад интересным рассказам дальнобоев, машинистов, и тех, кто работает в сфере туризма. А кстати еще горными гидами очень классно мне кажется работать! Тоже если есть такие-напишите что нибудь интересное
ответить
Душевненько так, прям приятно смотреть было! Почаще такие видео снимайте пожалуйста! Меня всегда привлекали путешествия, дорога, и вообще-я ищу любую возможность посмотреть мир. Мне кажется, что самые подходящие работы для этого-это дальнобой в Европу, машинист(да да-знаю едешь по одной ветке в ахрененно душной железной кабине весь день), но это опять же-если модель старая. В новых говорят щас условия вполне человеческие. С другой стороны-дорога может идти через горы, вдоль моря, вдоль Байкала и пр. Или-если это Европа, то вообще через Альпы например-и эту неописуемую красоту ты видишь каждый день, вместо офиса и например гор бумаг на столе. Вот это КАЙФ! + ведь у ЖД есть льготы-типа бесплатного проезда, знаешь где какой билет на халяву достать(тут как и с авиа работниками и с тур. сферой, да и в любом случае-в дороге наверняка интереснее, чем в пресловутом офисе. Конечно ответственность титаническая-это да. Но у кого душа путешественника, кто любит знакомиться с новыми людьми и общаться-узнавать истории жизни людей, тем самое то. В работе я считаю главными 2 пункта: Это хорошая ЗП позволяющая реально ЖИТЬ, копить, планировать большие цели и свободно дышать, а не выживать-думая о том на чём в этот раз сэкономить. И второе-радость от того, как день проводишь! Уходить счастливым и возвращаться так же! Буду рад интересным рассказам дальнобоев, машинистов, и тех, кто работает в сфере туризма. А кстати еще горными гидами очень классно мне кажется работать! Тоже если есть такие-напишите что нибудь интересное
ответить
Макс
Видос из разряда романтики в розовых очках. Работаю 7 лет в ЕС в дальнобое, как насчёт рассказать как в ЕС паркингов нехватает, или рассказать как контролирующие органы западной части Европы тормозят авто с номерами из восточной Европы хотя своих незамечают, и не трогают, или рассказать как на паркинге ночью воры травят газом тем что в больницах наркоз дают потом обчищают и полиция ничего не делает, или рассказать про испанский наркотрафик, когда ты везешь наркоту в коробках, а в документах написано совсем другое. Или рассказать как фракты упали за км, а цены на топливо и дороги подорожали. Или как крупные компании заманивают обещаниями хорошей зп а потом ищут поводы чтоб высчитать с тебя за что нибудь, одним словом кидают на зп. Или как топливо сливают. Да нет зачем же мы романтику покажем. Для наивных людей.
ответить
Видос из разряда романтики в розовых очках. Работаю 7 лет в ЕС в дальнобое, как насчёт рассказать как в ЕС паркингов нехватает, или рассказать как контролирующие органы западной части Европы тормозят авто с номерами из восточной Европы хотя своих незамечают, и не трогают, или рассказать как на паркинге ночью воры травят газом тем что в больницах наркоз дают потом обчищают и полиция ничего не делает, или рассказать про испанский наркотрафик, когда ты везешь наркоту в коробках, а в документах написано совсем другое. Или рассказать как фракты упали за км, а цены на топливо и дороги подорожали. Или как крупные компании заманивают обещаниями хорошей зп а потом ищут поводы чтоб высчитать с тебя за что нибудь, одним словом кидают на зп. Или как топливо сливают. Да нет зачем же мы романтику покажем. Для наивных людей.
ответить
DJON_999
Ну что за бред от белоруса звучит? Сам катаю по Европе, вода везде чистая халявная. Покупают в магазинах только шизики, которые не знают что с крана можно пить. В Испании: на заправках, в Германии: на фирмах, во Франции: на паркингах, в Дании: на заправках и фирмах, в Польше: на паркингах можно набрать чистую и бесплатную воду. Душ можно найти везде бесплатный, особенно во Франции. Для Германии есть спец приложение с бесплатным душем. По поводу хавчика: уходит 100 евро в месяц если сам готовишь. Если приехал зарабатывать, а не кататься в удовольствие, то с Европы вывозишь домой в лёгкую 90-95% зарплаты
ответить
Ну что за бред от белоруса звучит? Сам катаю по Европе, вода везде чистая халявная. Покупают в магазинах только шизики, которые не знают что с крана можно пить. В Испании: на заправках, в Германии: на фирмах, во Франции: на паркингах, в Дании: на заправках и фирмах, в Польше: на паркингах можно набрать чистую и бесплатную воду. Душ можно найти везде бесплатный, особенно во Франции. Для Германии есть спец приложение с бесплатным душем. По поводу хавчика: уходит 100 евро в месяц если сам готовишь. Если приехал зарабатывать, а не кататься в удовольствие, то с Европы вывозишь домой в лёгкую 90-95% зарплаты
ответить
Евгений
Бл! ) Смотрел и столько откровенной фигни увидел про российский дальнобой! Лёша, который КаМаз на иномарку ни за что не променяет! ) Да променяет, вот только не даёт никто наверное ) И мифы о том, что где проедет КаМаз, там иномарка не пройдёт - фуфло! Вон на Вольвах FH4 до Магадана стелят и ничего! Причём на низкорамниках! Ну а про шалав плечевых дак вообще смех! Типа их так назвали, потому что они с водилой плечом к плечу) Нет, так их прозвали, потому что у них точка была на плече, где они работали. А плечо - это участок дороги! Вот оттуда и название пошло - плечевые! )
ответить
Бл! ) Смотрел и столько откровенной фигни увидел про российский дальнобой! Лёша, который КаМаз на иномарку ни за что не променяет! ) Да променяет, вот только не даёт никто наверное ) И мифы о том, что где проедет КаМаз, там иномарка не пройдёт - фуфло! Вон на Вольвах FH4 до Магадана стелят и ничего! Причём на низкорамниках! Ну а про шалав плечевых дак вообще смех! Типа их так назвали, потому что они с водилой плечом к плечу) Нет, так их прозвали, потому что у них точка была на плече, где они работали. А плечо - это участок дороги! Вот оттуда и название пошло - плечевые! )
ответить
Гречи
Рыцари мировой экономики, на остальном аля кнопку нажал - самолёт летит, поезд по рельсам едет, или забухал капитан, старпом за тебя. Касаемо платона, дорожники, особенно монополисты в регионах государство отжимают, закладывают конструктивные недостатки, которые чиновнику не определить, они связаны со стоками и отводом воды, им выгодно пять лет по гарантии дыры полатать, а потом всё, денюжки рекой, всё на нас отражается. Они же и будут лоббировать против обязательных шипов для грузовых, потому что уже вес имеют вес в кабинетах
ответить
Рыцари мировой экономики, на остальном аля кнопку нажал - самолёт летит, поезд по рельсам едет, или забухал капитан, старпом за тебя. Касаемо платона, дорожники, особенно монополисты в регионах государство отжимают, закладывают конструктивные недостатки, которые чиновнику не определить, они связаны со стоками и отводом воды, им выгодно пять лет по гарантии дыры полатать, а потом всё, денюжки рекой, всё на нас отражается. Они же и будут лоббировать против обязательных шипов для грузовых, потому что уже вес имеют вес в кабинетах
ответить
Иван
Главное в профессии - заработать, а не наработаться. Поэтому многие водители уезжают работать в Европу, где платят зп в день и строго соблюдается режим труда и отдыха, где ты - просто водитель и твоя задача - доставить груз из пункта А в пункт Б, а обслуживание техническое машины делает компания: смена колёс, ремонт и т. д. Даже если кто слил топливо - это проблема босса, а не водителя.
И в Европе хорошо устроена дорожная инфраструктура.
Поэтому большинство едет туда, из за условий.
ответить
Главное в профессии - заработать, а не наработаться. Поэтому многие водители уезжают работать в Европу, где платят зп в день и строго соблюдается режим труда и отдыха, где ты - просто водитель и твоя задача - доставить груз из пункта А в пункт Б, а обслуживание техническое машины делает компания: смена колёс, ремонт и т. д. Даже если кто слил топливо - это проблема босса, а не водителя.
И в Европе хорошо устроена дорожная инфраструктура.
Поэтому большинство едет туда, из за условий.
ответить
Борис
самое тяжолое это непонимание между нами и заказчиком. что когда взял груз на 4000 миль, а он потом вдруг звонит и говорит я передумал везти туда еть туда, а кто возестит топливо которое я потратил, ведь у нево фактически установленая цена он готов платить с точки А в точку И. а то что я проехал 2000 миль его не трогает, а это мои человеческие ресурся помимо дизеля
ответить
самое тяжолое это непонимание между нами и заказчиком. что когда взял груз на 4000 миль, а он потом вдруг звонит и говорит я передумал везти туда еть туда, а кто возестит топливо которое я потратил, ведь у нево фактически установленая цена он готов платить с точки А в точку И. а то что я проехал 2000 миль его не трогает, а это мои человеческие ресурся помимо дизеля
ответить
smutnoe
Отец мой, всю жизнь дальнобой. Рассказывал мне о беспределе в 90е. Как грузы воровали, как стекла били в кабине, как избивали не за что на стоянке. Как груз распределили однажды на погрузочном пункте не по правилам и фура перевернулась, а восстанавливал сам потом по болтикам. Сейчас, наверное много что изменилось, но это тяжёлый труд, уважаю труд водителей.
ответить
Отец мой, всю жизнь дальнобой. Рассказывал мне о беспределе в 90е. Как грузы воровали, как стекла били в кабине, как избивали не за что на стоянке. Как груз распределили однажды на погрузочном пункте не по правилам и фура перевернулась, а восстанавливал сам потом по болтикам. Сейчас, наверное много что изменилось, но это тяжёлый труд, уважаю труд водителей.
ответить
Boom
Не о чем болтовня как вода. Посмотрите какие стулья, посмотрите какие перчатки п, посмотрите какие гайки. О чем вообще. Всю охинею несёте лижбы не молчать я так понял. Посмотрите какой асфальт, трещинки на нем таккие как будто множество фур по нему проехал и таких трещин на протяжении несколько километров. Я отписываюсь
ответить
Не о чем болтовня как вода. Посмотрите какие стулья, посмотрите какие перчатки п, посмотрите какие гайки. О чем вообще. Всю охинею несёте лижбы не молчать я так понял. Посмотрите какой асфальт, трещинки на нем таккие как будто множество фур по нему проехал и таких трещин на протяжении несколько километров. Я отписываюсь
ответить
Mt-kort
Что за чела взяли. из америки просто. не могу. просто лоу скил. чтото слабенький. если хотите посмотреть реальные будни американского дальнобойщика посмотрите Евгения Таранова. Вот там настоящий цифры. и да, не в пользу патриотов, Predatel покажет что и как в америке на самом деле ) в лучш сторону)
ответить
Что за чела взяли. из америки просто. не могу. просто лоу скил. чтото слабенький. если хотите посмотреть реальные будни американского дальнобойщика посмотрите Евгения Таранова. Вот там настоящий цифры. и да, не в пользу патриотов, Predatel покажет что и как в америке на самом деле ) в лучш сторону)
ответить
Янтарная
А где репортаж из Франции с боями на улицах или из США там и банковский кризис и куча аварий. ? Или надо места показывать места где про Россию плохо скажут. Кстати из Грузии многие обратно поехали. После митингов. Интересно было бы интервью у них. Или такое нельзя вам показывать. ?
ответить
А где репортаж из Франции с боями на улицах или из США там и банковский кризис и куча аварий. ? Или надо места показывать места где про Россию плохо скажут. Кстати из Грузии многие обратно поехали. После митингов. Интересно было бы интервью у них. Или такое нельзя вам показывать. ?
ответить
Frad
Вывод такой работа дальнобоем в России это неблагодарная работа, да как в принципе и любая)Со штатами это ни как не сравнимо. Там дальнобойщик это не просто работа, а целая культура. Сравните кабину камаза и американского трака и вы все поймете. Про з. п и условия можно и не говорить.
ответить
Вывод такой работа дальнобоем в России это неблагодарная работа, да как в принципе и любая)Со штатами это ни как не сравнимо. Там дальнобойщик это не просто работа, а целая культура. Сравните кабину камаза и американского трака и вы все поймете. Про з. п и условия можно и не говорить.
ответить
Айрат
На счет измерения жизни в километрах, с этим не согласен. Я не дальнобойщик, но тоже оцениваю пути по пробегу, и только потом по времени, потому что непонятно, сколько дорога займет времени. На это влияют разные факторы - пробки, качество дорог, усталость, потребность в пище и т. д.
ответить
На счет измерения жизни в километрах, с этим не согласен. Я не дальнобойщик, но тоже оцениваю пути по пробегу, и только потом по времени, потому что непонятно, сколько дорога займет времени. На это влияют разные факторы - пробки, качество дорог, усталость, потребность в пище и т. д.
ответить
LIASHKEVICHI
Я в данный момент начал только работать в Европе, по началу трудно, мне всего лишь 22 года, сейчас будем вместе ездить с женой, жене 23 года, и у меня уже зарплата 2400 в месяц. И когда я услышал суммы в 80-90к в России, это пздц товарищи, за их труд, такой мизерных доход, это позор
ответить
Я в данный момент начал только работать в Европе, по началу трудно, мне всего лишь 22 года, сейчас будем вместе ездить с женой, жене 23 года, и у меня уже зарплата 2400 в месяц. И когда я услышал суммы в 80-90к в России, это пздц товарищи, за их труд, такой мизерных доход, это позор
ответить
Дмитрий
Раньше это было интерестная работа, года так до 2012! Но это моё мнения не навязываю) А на сегодняшний день это утопия безвыходности! И я смеюсь когда начинают рассказывать ты знаешь сколько они зарабатывают) частник выживает там на сегодняшний день.
ответить
Раньше это было интерестная работа, года так до 2012! Но это моё мнения не навязываю) А на сегодняшний день это утопия безвыходности! И я смеюсь когда начинают рассказывать ты знаешь сколько они зарабатывают) частник выживает там на сегодняшний день.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
1:2:42
1:12:7
59:11
1:34:58
1:4:10
1:24:36
