Вот почему НЕВОЗМОЖНО ПАРУСНОЕ судоходство на РЕКАХ! Разоблачение очередной исторической ЛЖИ!
содержание видео
Дата: 2022-07-13
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Юджин
Уважаемый автор! Аргументация в пользу Ваших выводов вполне логична и убедительна, за исключением такого примера как беляны, т. е. одноразового речного судна, якобы существовавшего для доставки по рекам обработанного леса.
При внимательном рассмотрении этой конструкции любому техническому специалисту с советским образованием и опытом работы на инженерной должности совершенно очевидна фейковость такого плавсредства, тем более для использования в виде доказательства Ваших логических построений. В остальном выражаю Вам свое почтение и глубокую благодарность за выполняемую Вами просветительскую деятельность. С уважением, Ю. К.
ответить
Уважаемый автор! Аргументация в пользу Ваших выводов вполне логична и убедительна, за исключением такого примера как беляны, т. е. одноразового речного судна, якобы существовавшего для доставки по рекам обработанного леса.
При внимательном рассмотрении этой конструкции любому техническому специалисту с советским образованием и опытом работы на инженерной должности совершенно очевидна фейковость такого плавсредства, тем более для использования в виде доказательства Ваших логических построений. В остальном выражаю Вам свое почтение и глубокую благодарность за выполняемую Вами просветительскую деятельность. С уважением, Ю. К.
ответить
Дмитрий
Ну вот чего ВЫ людям то МОЗГ без того затуманенный пудрите? Есть до сих пор люди, которые своими глазами видели Бурлаков. Есть много сказаний, вещей и историй. Вот вам правдивая история про Воткинский Завод речку Вотку и Бурлаков. По большой воде на баржах продукцию Воткинского завода с помощью бурлаков по речке Вотке тянули до речки Сива, которая впадает в Каму. Если не верите откройте историю Воткинского завода, гляньте карты. А всем зрителям рекомендую читать старые книги, слушать истории стариков, а уж потом смотреть ютуб) Вообще интернет это такая ПОМОЙКА, чтобы найти в НЕМ правду, надо горы мусора разгрести.
ответить
Ну вот чего ВЫ людям то МОЗГ без того затуманенный пудрите? Есть до сих пор люди, которые своими глазами видели Бурлаков. Есть много сказаний, вещей и историй. Вот вам правдивая история про Воткинский Завод речку Вотку и Бурлаков. По большой воде на баржах продукцию Воткинского завода с помощью бурлаков по речке Вотке тянули до речки Сива, которая впадает в Каму. Если не верите откройте историю Воткинского завода, гляньте карты. А всем зрителям рекомендую читать старые книги, слушать истории стариков, а уж потом смотреть ютуб) Вообще интернет это такая ПОМОЙКА, чтобы найти в НЕМ правду, надо горы мусора разгрести.
ответить
Андрей
Ага, рулями борозды оставлены. бред! Вы, будучи владельцем судна поведёте его по мелководью? То есть после того, как там прошли, примерно, двадцать судов (они были последними, кто прошёл, течение реки остановилось, исчезли все процессы протекающие в водяном бассейне, исчезли вездесущие люди и животные, баламутящие воду. Да и сама вода исчезла(и атмосферные осадки, чтобы следы от рулей в иле смогли превратиться в камень чтобы мы потом голову ломали над этим феноменом. И если река была полноводная, как следы от рулей остались? И как вообще Вы видите судоходство в ПОЛНОВОДНОЙ ГОРНОЙ реке? Ищите в другом направлении!
ответить
Ага, рулями борозды оставлены. бред! Вы, будучи владельцем судна поведёте его по мелководью? То есть после того, как там прошли, примерно, двадцать судов (они были последними, кто прошёл, течение реки остановилось, исчезли все процессы протекающие в водяном бассейне, исчезли вездесущие люди и животные, баламутящие воду. Да и сама вода исчезла(и атмосферные осадки, чтобы следы от рулей в иле смогли превратиться в камень чтобы мы потом голову ломали над этим феноменом. И если река была полноводная, как следы от рулей остались? И как вообще Вы видите судоходство в ПОЛНОВОДНОЙ ГОРНОЙ реке? Ищите в другом направлении!
ответить
Александр
на самом деле с косым парусом можно идти и против ветра, если конечно парус имеет форму крыла, лично ходил на большом парусном катамаране с парусным вооружением типа шлюпа, из-за формы паруса, похожего на крыло самолёта, при движении против ветра можно было достигать довольно большой скорости, хоть и не сравнимой со скоростью движения по ветру. У другой команды, вышедшей на воду не смотря на штормовое предупреждение даже погнуло стальную раму, из-за большой скорости, на которой они полетели против ветра при сильном шквальном ветре.
ответить
на самом деле с косым парусом можно идти и против ветра, если конечно парус имеет форму крыла, лично ходил на большом парусном катамаране с парусным вооружением типа шлюпа, из-за формы паруса, похожего на крыло самолёта, при движении против ветра можно было достигать довольно большой скорости, хоть и не сравнимой со скоростью движения по ветру. У другой команды, вышедшей на воду не смотря на штормовое предупреждение даже погнуло стальную раму, из-за большой скорости, на которой они полетели против ветра при сильном шквальном ветре.
ответить
Юрий
Отличный ролик в тему. Хочу добавить от себя. Небольшие парусники и шлюпки могут штормовать против ветра с морским якорем - тепа парашюта в воде. Если бурлаки будут тянуть по одному берегу, то баржу к этому берегу сразу прибьёт, отрулить с такой скоростью не получится. Цепи успешно использовали на речных паромных переправах, были даже ручные лебёдки. Подниматься в верх по реке можно на приливе, например - в Темзе, на отливе можно заякориться.
ответить
Отличный ролик в тему. Хочу добавить от себя. Небольшие парусники и шлюпки могут штормовать против ветра с морским якорем - тепа парашюта в воде. Если бурлаки будут тянуть по одному берегу, то баржу к этому берегу сразу прибьёт, отрулить с такой скоростью не получится. Цепи успешно использовали на речных паромных переправах, были даже ручные лебёдки. Подниматься в верх по реке можно на приливе, например - в Темзе, на отливе можно заякориться.
ответить
Анатолий
Профессия моряка всегда была связана с большим риском. Полагаю, если парусник в открытом море заставал шторм, то убирались все паруса, а чтобы не вставать бортом к ветру, оставляли носовой и кормовой паруса. Эти два паруса для прочности были простеганы, а то и вовсе двухслойные и использовались, как правило, только в штормовую погоду. Низкое расположение и небольшие размеры этих косых парусов облегчали управление ими.
ответить
Профессия моряка всегда была связана с большим риском. Полагаю, если парусник в открытом море заставал шторм, то убирались все паруса, а чтобы не вставать бортом к ветру, оставляли носовой и кормовой паруса. Эти два паруса для прочности были простеганы, а то и вовсе двухслойные и использовались, как правило, только в штормовую погоду. Низкое расположение и небольшие размеры этих косых парусов облегчали управление ими.
ответить
Механик
Пардон, мужики, а как же быть с рассказами Городницкого, ходившего на Крузенштерне?
Да, он, как раз и описывает все те опасности хода под парусом, которые современным морякам просто неизвестны!
В шторм приходилось даже отстреливать паруса из Калаша, но двигатель применялся только при швартовке. Да и мощность его была мизерной.
Крузенштерн реально шёл под парусами и шёл туда, куда надо, а не куда дует ветер!
ответить
Пардон, мужики, а как же быть с рассказами Городницкого, ходившего на Крузенштерне?
Да, он, как раз и описывает все те опасности хода под парусом, которые современным морякам просто неизвестны!
В шторм приходилось даже отстреливать паруса из Калаша, но двигатель применялся только при швартовке. Да и мощность его была мизерной.
Крузенштерн реально шёл под парусами и шёл туда, куда надо, а не куда дует ветер!
ответить
СаШка
я увлекаюсь вин сёрфингом, и смотрел твоё видео и просто был в шоке от твоего невежества в данной теме! скорость движения (когда идёш галсами под углом в 45 градусов против ветра) может привышать скорость ветра в 4-5 раз! а когда идёш по ветру то ( под прямым парусом) скорость движения всегда ниже скорость ветра)
вобще мне твои видео нравятся, но здесь ты заводиш людей в заблуждения!
ответить
я увлекаюсь вин сёрфингом, и смотрел твоё видео и просто был в шоке от твоего невежества в данной теме! скорость движения (когда идёш галсами под углом в 45 градусов против ветра) может привышать скорость ветра в 4-5 раз! а когда идёш по ветру то ( под прямым парусом) скорость движения всегда ниже скорость ветра)
вобще мне твои видео нравятся, но здесь ты заводиш людей в заблуждения!
ответить
Shadowbeast
Для рек, окруженных деревьями или склонами, ветер дует или вдоль течения реки или против, даже при её изгибах. Знаю точно. На равнинах - проблема. На реке Северский Донец использовались малые речные суда с паровым двигателем до середины 20 века. Ну или шли на веслах. Ну и 6 бальный шторм на реке - нонсенс. Максимум - 2 балла, и то в редкий шторм и на большой реке типа Днепра и Дона
ответить
Для рек, окруженных деревьями или склонами, ветер дует или вдоль течения реки или против, даже при её изгибах. Знаю точно. На равнинах - проблема. На реке Северский Донец использовались малые речные суда с паровым двигателем до середины 20 века. Ну или шли на веслах. Ну и 6 бальный шторм на реке - нонсенс. Максимум - 2 балла, и то в редкий шторм и на большой реке типа Днепра и Дона
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
