ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Знания, наука, образование » Разгадки истории
Метро не строили а откопали? Техническая сторона подробно

Метро не строили а откопали? Техническая сторона подробно

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
В этом видео обсудим многочисленные вопросы о метро. Вместе еще раз обсудим построили ли его с нуля или метро было построено на базе уже существующего объекта. Также рассмотрим различные технические аспекты. Для начала давайте рассмотрим несколько фотографий: вот фотография платформы. Как вы думаете, она новая или сильно изношена эксплуатацией? А вот фотография вагона метро. Как вы думаете, идет строительство нового вагона или ремонт старого? Вопросы номер ноль. Вот фотография отмытия мощной струёй из шланга построенной новой станции Дворец советов (ныне Кропоткинская) от грязи. Видна финишная отделка пола, на полу мы видим точки, означающие край платформы. Мне одному здесь видна трещина на новой платформе? Почему финишный пол новой станции метро весь в ямках и бугорках? Рельсовый путь выглядит не новый, а сильно изношенным и обшарпанным. Вся станция выглядит так, как будто она длительное время эксплуатировались. Вот другое фото. Почему новый кафель выглядит так как будто он заплесневел и по этот уровень был в воде? Зачем вообще был выбран такой странный способ отмытия плитки? Ведь пока рабочий отмоет станцию, на рельсовом пути окажется несколько тонн воды, как итог сырость, плесень, рельсы, гайки начнут ржаветь. Как они вообще планировали убирать тонны ненужной воды? Ведрами отчерпывать? Не проще ли было отмыть плитку влажной тряпкой? Кстати бетонный пол позже заменили на гранитные плиты, кафель со стен также убрали и заменили на мрамор. Обозначение края платформы с точек заменили на линию. На этом месте с 15 века стояла церковь Сошествия Святого Духа у Пречистенских ворот. Построенный павильон точно занял место снесенного в 1933 году храма. Почему нет фотографий изготовления, транспортировки, загрузки погрузки, складирования чугунных тюбингов? Официально чугунные тюбинги использовали при обустройстве наклонов эскалаторов станций глубокого залегания. Во второй очереди метро их уже начали использовать для облицовки тоннелей. Что происходит на этих фотографиях? Мы видим готовый тоннель, заваленный грунтом, который раскапывают. Вот аналогичная фотография. Почему нет четких фотографий строительства и отделки станций? Я пока нашел две очень нечеткие, есть фотографии и видео с гораздо лучшим качеством но там ведется уже финишная отделка станций. Почему станции первой очереди метро: Сокольники, Красносельская, Смоленская, Александровский сад, выглядят значительно проще, чем оставшиеся? Вот например для сравнения станция Комсомольская. Откуда в метро вместо конструктивизма, который и был изначально в проекте, взялся античный стиль? Вот станция Красные ворота мы видим античные ниши для статуй, статуй уже нет, над нишами были прямоугольные углубления для табличек. Такая связка античная ниша для статуи плюс табличка вверху использовалась издревле. В метро углубления от снятых табличек замаскировали решетками, как будто это вентиляция. Потолки некоторых станций выглядят как потолки античных храмов. Вот например, на некоторых станциях сняли плитку, а под ней видны блоки ФБС, вот видны скобы для тросов. А на других станциях скоб нет. Как думаете, что это бетон или блоки известняка? Похожие тоннели встречаются в Крыму и Анатолии. Теперь вопрос номер один: почему метро называется метро? Метро называют метро от слова метр. Но что в метро равно 1 метру? Оказывается длина современных чугунных тюбингов составляет ровно 1 метр. Метр относительно молодая единица измерения, может быть поэтому мы не встречаем никакого упоминания о подземке в старинных источниках, так как если она и была, то называлась по другому. В старинных романах главный герой часто садиться как мы привыкли думать в телегу, названий которых было около 20 (не многовато ли, что если некоторые из этих названий означало метро? Например сел в верстовую а верстовой тогда называли подземку. Кто читал романы, а может у вас время почитать, подключайтесь к исследованиям. Приведу пример: Сейчас у нас метры и метро. Если случится катастрофа, историю опять перепишут, снова изменится система исчисления, нам впарят мили, через какое-то время подземку откопают и назовут как нибудь милёвка или милька. А чтобы никто не догадался, скажут что раньше словом метро называли телегу. Поэтому во всех сохранившихся рассказах 20-21 века фразу сел в метро будут понимать как сел в телегу. И поэтому никакой подземки в 20-21 веке якобы не было. Вопрос 2: официальная версия строительства метро. Почему технологии масштабной стройки примитивны и почему на строительство метро отвели так мало времени?
Дата: 2023-11-13

Комментарии и отзывы: 19


Только начал смотреть, и уже вопрос: а почему диктор в агитационном ролике так безапелляционно сказал: построим ЛУЧШЕЕ метро в мире! Даже, если сильно хотеть построить такое метро с нуля, ещё вопрос, будет ли оно лучшим в мире. При том, что и на стадии проектирования не факт, что вот сейчас мы всех догоним и перегоним! А догонять и перегонять было, кого. Я был в метро Берлина и Парижа (которые в 1935, как известно, давно уже функционировали, и особенно парижское меня впечатлило своими гигантскими объёмами подземных работ (зная о знаменитых парижских катакомбах, совсем не приходится удивляться тому, что часть из них запросто могли когда-то приспособить под метро. По сравнению с парижским московское метро гораздо экономнее в плане, скажем так, лишних помещений, хотя очень может быть, что мы видим только небольшую часть (ибо так нам всё сразу и рассказали, ага. Но в парижском и сами путевые тоннели сделаны порой весьма размашисто, и разветвляются они кое-где прямо-таки с молодецким размахом (чего, повторюсь, в московском метро или нет, или нам не показывают. Но всё это я к чему говорю: некие общие схемы уже существующих метро явно в каком-то виде были в 1930-е у наших метростроевцев, и они, сравнив их объёмы и наши, сделали такой вот скоропалительный вывод. И ещё одно замечание: далеко не все станции 1930-х годов вызывают восторг своими архитектурными достижениями, до лучшего метро в мире ещё остаётся лет где-то 20-30, если не больше. Поэтому данный словесный пассаж так сразу резанул мне слух. Но продолжу смотреть - возможно, ещё что-то прокомментирую. Пока очень интересно, хотя это и не первый, и даже не десятый ролик на данную тему, который я посмотрел.
ответить

На этапе а почему не помыть тряпочкой предложу автору отправиться на автомойку, посмотреть что такое мойка высокого давления и потом предложить свои услуги - отмывать машины тряпочкой. Ведь с автомойки тоже воду девать некуда.
А, еще если нет фото изготовления и транспортировки арматуры и бетона - то все современные здания тоже откопаны.
И, как я понимаю, автор не знает что есть такая штука, как УШМ, в народе болгарка и даже автоген, и даже ножовка по металлу, которая позволит отпилить петли, если они мешают выполнять отделку. Но нет же - пилить металл во вселенной автора видео невозможно.
3: 10 то есть если доказать, что эти решетки не муляж, а действующая вентиляция, вся теория рухнет.

ответить

вообще в мытье стен не вижу ничего странного. поищите тоннелемоечные машины - фоток много. во время отделки может быть много пыли и смыть это высоким давлением явно проще и быстрее, чем тряпками. Кстати, напряжение с контактного рельса всего на несколько часов в сутки снимают - как успеть вымыть станцию тряпками за это время? Думаю, дренажные системы обязательно есть - вон с той же Царицыно воду откачивали в куда больших объемах.
современные станции вроде строят) мы для них инженерку делали, ничего странного не видела.
про старые - разные были легенды, в том числе что и убивали ответственных. как знать, может, и было такое.

ответить

Эти сомнения такие до чего хочешь доведут \может и ты не родился а вылупился из яйца \ Сроки диктовало время и обстановка в мире СТАЛИН предчувствовал будущую ВОЙНУ о чем он и сказал Метро это и бомбоубежище а МОСКВА росла А СТАТИСТИКА говорит лишь о героическом нашем народе которого обокрали и оплевали в 90Х годах И не надо отмывать и вылизывать царей -- это холуйство крепостного раба
ответить

Автору Класс за видео, особенно. Эффект Рингельмана - вот наше нынешнее общество. Не все, но процентов на 85 точно. И да, само видео - я считаю правдивым. Нам срут в уши ахинею про историю. Она лживая на сквозь. Нам не говорят правду, мв мир потребителей, а не создателей
ответить

лет через 30 подобный блоггер будет снимать видео о том что кирпичные дома строили инопланетяне, а бетонные конструкции это вообще постройки богов. Ведь он судит по себе, а сам они ничего сложнее чем поковырять в жопе пальцем и потом его облизать сделать не может.
ответить

У меня знакомый строил метро в Москве, такого рассказал. Про двери которые перекрывают метро, телефоны сдавали перед тем как спустится. И вообще говорил, что такое ощущение, что метро было построено до. Т. к. новые ветки слишком изношено выглядят.
ответить

С логикой, что нам цари метро построили, становится понятно почему амеры считают, что выиграли во второй мировой, они ж ведь нам ленд-лиз поставляли. Хотя вопрос конечно надо изучать, но без таких закидонов в сторону Романовых.
ответить

Отличный выпуск. Остаётся только один вопрос. ЕСЛИ АНТИЧНУЮ ЦИВИЛИЗАЦИЮ ВОЗВОДИЛИ ГИГАНТЫ РОСТОМ 3-3, 5 МЕТРА, ТО ПОЧЕМУ МЕТРОВАГОНЫ ТАКИЕ МАЛЕЬНКИЕ? Как будто другой вид особо умных людей этим занимался и строит под себя.
ответить

Хорошо, альтернативную историю в принципе не отрицаю. Но в настоящее время, в подмосковных районах, где никакой древней Москвы не было, сейчас строят же тоннели и станции?
ответить

У меня бабушка 1913 г
рождения, на вопрос рассказать как жили раньше, ничего толком сказать не могла, хотя образование и память у неё были хорошие. Да и работала инженером порта.

ответить

Посети сталинские высотки, отделка центральных подъездов тебя просто шокирует, не удивлюсь если выйдет новый ролик, что сталинские высотки были откопаны.
ответить

Метро не строили, а откопали!
Вагоны тоже откопали, отмыли и на линию)
А недавно новые вагоны появились, тоже откопали!
Одни море откопали, другие метро

ответить

Да чё вы головы ломаете! Спросите любого свидомого и он вам объяснит, что ВСЁ это выкопали древние Укры ещё ДО нашей (в смысле - задолго до вашей) эры!
ответить

Метрополит - метрополитен. Почему снесли церкви в Москве, а на их месте построили станции метро. Потому что там изначально были входы в метро.
ответить

28: 13 зачем то впихали концевой магнитный модуль, который придумали в США. Почему то многие думают, что это древняя машина.
ответить

Согласен. Мне отец друга соседа по гаражу говорил, они до сих пор где-то в тайном лесу раскапывают вагоны для метро.
ответить

А вы вкурсе, что айфон американцы с луны привезли. А процессоры байкал из одноименного озера достали.
ответить

Уважаемый, а зачем три фазы в подвижном составе метро? Воистину малые знания рождают чудеса.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала