Cirrus SR22 - Достоинство, рождённое из недостатка
содержание видео
Дата: 2022-12-08
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
Сірожа
Здравствуйте!
Не знаю, может, кто-то уже писал. По поводу ремонта пластивковых самолетов - тут все не так уж плохо. Может, даже, в какой-то мере лучше, чем с металлическими (это с какой стороны смотреть: ) ) Имея руки из нужного места и соответствующее описание от производителя, трещины и повреждения стеклопластика можно чинить даже самостоятельно. Для этого нужна стекловолоконная ткань и эпоксидка (плюс, набор шкурок и т. п. Так что, удар молотком - это, скорее, мелкая пакость. Лет 10 назад наш клубный планер как-то неудачно приземлился в карьер, и ему отломало хвостовое оперение. На заводе-производителе вернули хвост на место - планер до сих пор летает. Другой вопрос, что при серьезных повреждениях вопрос часто в соразмеримости затрат (плюс, часто, дополнительный вес. Хуже дела обстоят с повреждениями крыла. Если оно расклеилось, то тут только ставить новое.
ответить
Здравствуйте!
Не знаю, может, кто-то уже писал. По поводу ремонта пластивковых самолетов - тут все не так уж плохо. Может, даже, в какой-то мере лучше, чем с металлическими (это с какой стороны смотреть: ) ) Имея руки из нужного места и соответствующее описание от производителя, трещины и повреждения стеклопластика можно чинить даже самостоятельно. Для этого нужна стекловолоконная ткань и эпоксидка (плюс, набор шкурок и т. п. Так что, удар молотком - это, скорее, мелкая пакость. Лет 10 назад наш клубный планер как-то неудачно приземлился в карьер, и ему отломало хвостовое оперение. На заводе-производителе вернули хвост на место - планер до сих пор летает. Другой вопрос, что при серьезных повреждениях вопрос часто в соразмеримости затрат (плюс, часто, дополнительный вес. Хуже дела обстоят с повреждениями крыла. Если оно расклеилось, то тут только ставить новое.
ответить
Иван
С композитами все несколько сложнее. Они дороже в производстве. Композитные материалы, с инженерной точки зрения, работают только на одну определенную и заложенную при проектировании нагрузку. По этой причине создание такого самолета с нуля выходит дороже и сложнее. Не думаю что кто-то будет делать полностью не разборный самолет или вертолет, если обшивка не приклепана значит она приклеена, если она приклеена значит можно отклеить. Опять же, это дороже и сложнее чем просто заклепать часть обшивки. Скорее всего планер этого самолета ремонтируется, но это значительно дороже и сделать это можно далеко не везде. Так же композиты не дружат с влагой. Некоторые из них просто вздуваются от попадания воды. Применение композитов обусловлено только лишь их легкостью.
ответить
С композитами все несколько сложнее. Они дороже в производстве. Композитные материалы, с инженерной точки зрения, работают только на одну определенную и заложенную при проектировании нагрузку. По этой причине создание такого самолета с нуля выходит дороже и сложнее. Не думаю что кто-то будет делать полностью не разборный самолет или вертолет, если обшивка не приклепана значит она приклеена, если она приклеена значит можно отклеить. Опять же, это дороже и сложнее чем просто заклепать часть обшивки. Скорее всего планер этого самолета ремонтируется, но это значительно дороже и сделать это можно далеко не везде. Так же композиты не дружат с влагой. Некоторые из них просто вздуваются от попадания воды. Применение композитов обусловлено только лишь их легкостью.
ответить
Aleksandr
5: 58
Да всё понятно как это комментировать.
Если при опасной ситуации ваша высота превышает 500 футов и вы попытаетесь выправить всё сами (как сделали бы на самолёте, который прошёл весь цикл испытаний по выходу из штопора, то наша посудина вас убьёт. Именно поэтому мы не рекомендуем, а НАСТАИВАЕМ на использовании парашюта нам не нужны смерти связанные с нашим брэндом. При этом нам нужны истории спасения связанные с нашим брэндом.
ответить
5: 58
Да всё понятно как это комментировать.
Если при опасной ситуации ваша высота превышает 500 футов и вы попытаетесь выправить всё сами (как сделали бы на самолёте, который прошёл весь цикл испытаний по выходу из штопора, то наша посудина вас убьёт. Именно поэтому мы не рекомендуем, а НАСТАИВАЕМ на использовании парашюта нам не нужны смерти связанные с нашим брэндом. При этом нам нужны истории спасения связанные с нашим брэндом.
ответить
Ермек
Владимир, здравствуйте!
Ваши обзоры самолетов великолепны. Одно но, о всех самолетах Вы говорите в превосходной степени. Поэтому трудно ориентироваться какой же лучше. Думаю, необходимо проводить обзор в сравнении. А то получается все с-ты хорошие, нет сравнительных хар-к.
ответить
Владимир, здравствуйте!
Ваши обзоры самолетов великолепны. Одно но, о всех самолетах Вы говорите в превосходной степени. Поэтому трудно ориентироваться какой же лучше. Думаю, необходимо проводить обзор в сравнении. А то получается все с-ты хорошие, нет сравнительных хар-к.
ответить
Вячеслав
Здравствуйте Владимир! Я споттер, помешан на гражданской - большой и малой авиации. Пересмотрел все ваши видео, очень круто, спасибо вам! Не видел обзор или может его вы не делали на Tecnam P2008 JC. Интересно было бы посмотреть, т. к. в Европе довольно популярная машина.
ответить
Здравствуйте Владимир! Я споттер, помешан на гражданской - большой и малой авиации. Пересмотрел все ваши видео, очень круто, спасибо вам! Не видел обзор или может его вы не делали на Tecnam P2008 JC. Интересно было бы посмотреть, т. к. в Европе довольно популярная машина.
ответить
Eduard
Мало того что это одноразовое Г так он ещё и опасен! Как воспользуешся спас системой над городом? Над лесом? Горами? Водой? А если он сорвётся в штопор на высоте где парашютом не воспользуешся! К владельцам цирусов среди пилотов наверно отношение ироничное?
ответить
Мало того что это одноразовое Г так он ещё и опасен! Как воспользуешся спас системой над городом? Над лесом? Горами? Водой? А если он сорвётся в штопор на высоте где парашютом не воспользуешся! К владельцам цирусов среди пилотов наверно отношение ироничное?
ответить
Walter
Этот самолет имеет рекорд: это тот, в котором баллистический парашют использовался чаще всего, сохраняйте спокойствие, вы не доберетесь до места назначения, но вы благополучно доберетесь до земли и вернетесь домой, оплатив расходы по спасению.
ответить
Этот самолет имеет рекорд: это тот, в котором баллистический парашют использовался чаще всего, сохраняйте спокойствие, вы не доберетесь до места назначения, но вы благополучно доберетесь до земли и вернетесь домой, оплатив расходы по спасению.
ответить
Andrey
Владимир, огромное вам спасибо за любовь к небу, с которой вы делитесь с нами. Мечтаю стать пилотом и двигаюсь к этому. Очень хотелось больше узнать о самолёте Diamond DA40 NG. Если бы вы могли об этом рассказать, я был бы счастлив и надеюсь не я один!
ответить
Владимир, огромное вам спасибо за любовь к небу, с которой вы делитесь с нами. Мечтаю стать пилотом и двигаюсь к этому. Очень хотелось больше узнать о самолёте Diamond DA40 NG. Если бы вы могли об этом рассказать, я был бы счастлив и надеюсь не я один!
ответить
Виталий
Эта спас-система не такая уж и безопасная, потому как были случаи, где люди погибали при возгорании машины. Медленное снижение на парашюте, не позволяло пассажирам эвакуироваться и те задыхались от дыма, или горели заживо.
ответить
Эта спас-система не такая уж и безопасная, потому как были случаи, где люди погибали при возгорании машины. Медленное снижение на парашюте, не позволяло пассажирам эвакуироваться и те задыхались от дыма, или горели заживо.
ответить
Иван
И да, интерактив с оператором вкатил на ура, можно и селфи камеру с его участием. Спасибо, что не часто, с изюминкой и со вкусом выходят ваши выпуски. Вы уже легенды, вы уже история. Желаю вам новых идей и проектов.
ответить
И да, интерактив с оператором вкатил на ура, можно и селфи камеру с его участием. Спасибо, что не часто, с изюминкой и со вкусом выходят ваши выпуски. Вы уже легенды, вы уже история. Желаю вам новых идей и проектов.
ответить
Мегабой
Послушайте ну так же нельзя. Я боюсь уже смотреть эти обзоры. Каждый раз автор так шекарно рассказывает про самолёт, что я влюбляюсь в него. До просмотра следующего видео.
ответить
Послушайте ну так же нельзя. Я боюсь уже смотреть эти обзоры. Каждый раз автор так шекарно рассказывает про самолёт, что я влюбляюсь в него. До просмотра следующего видео.
ответить
Vitaly
Владимир, а можете сравнить Цирус с Даймандом DA-40? Мне кажется, что Дайманды достойные самолёты. И DA-42 тоже очень интересный, но уже двухдвигательный. Есть возле Вас Даймонды?
ответить
Владимир, а можете сравнить Цирус с Даймандом DA-40? Мне кажется, что Дайманды достойные самолёты. И DA-42 тоже очень интересный, но уже двухдвигательный. Есть возле Вас Даймонды?
ответить
Станислав
Пересматриваю это видео и делаю вывод, после авар. посадки при помощи спас. системы, борт в утиль? А умел бы он нормально выходить из критических режимов - был бы живой?
ответить
Пересматриваю это видео и делаю вывод, после авар. посадки при помощи спас. системы, борт в утиль? А умел бы он нормально выходить из критических режимов - был бы живой?
ответить
OLEG_89
Смотрю ролик и думаю, вот бы мне такой самолет. Досматриваю видио, включаю следующие, пару минут и приведший самолет уже забыт, а я мечтаю уже о другом самолете =)
ответить
Смотрю ролик и думаю, вот бы мне такой самолет. Досматриваю видио, включаю следующие, пару минут и приведший самолет уже забыт, а я мечтаю уже о другом самолете =)
ответить
Магаданов
Я купил гидроплан корвет. Подскажите есть у вас специалист который приедет в магадан для обучения меня на моем самолете? Естественно за деньги.
ответить
Я купил гидроплан корвет. Подскажите есть у вас специалист который приедет в магадан для обучения меня на моем самолете? Естественно за деньги.
ответить
arifg1
Наверное, Вы имели в виду подушки безопасности, а не ремни? Ремни в самолетах были всегда, а вот подушки, действительно, появились на рынке с Циррусом.
ответить
Наверное, Вы имели в виду подушки безопасности, а не ремни? Ремни в самолетах были всегда, а вот подушки, действительно, появились на рынке с Циррусом.
ответить
Полина
Самолет в белых носочках, милота какая, няшка(да-да, защитные колпаки на колесах от разлетающегося мусора с впп и земли при посадке нат гозон)
ответить
Самолет в белых носочках, милота какая, няшка(да-да, защитные колпаки на колесах от разлетающегося мусора с впп и земли при посадке нат гозон)
ответить
Uneven
Возможно ли, в аварийной ситуации выпрыгнуть из самолета с парашютом, при условии, что пилот умеет с ним прыгать и он одет на пилота заранее?
ответить
Возможно ли, в аварийной ситуации выпрыгнуть из самолета с парашютом, при условии, что пилот умеет с ним прыгать и он одет на пилота заранее?
ответить
александр
Владимир, во-первых - ОГРОМНОЕ СПАСИБО за ролик. Ну и хочу спросить - приходилось ли Вам встречаться с Цессной 207? И Ваше мнение о ней.
ответить
Владимир, во-первых - ОГРОМНОЕ СПАСИБО за ролик. Ну и хочу спросить - приходилось ли Вам встречаться с Цессной 207? И Ваше мнение о ней.
ответить
Михаил
То, что это отличный самолет спору нет. Вопрос только в том, скольких нужно ограбить, чтобы приобрести себе отличный самолет.
ответить
То, что это отличный самолет спору нет. Вопрос только в том, скольких нужно ограбить, чтобы приобрести себе отличный самолет.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
