Перелет Москва - Полярный на Ту-154 а/к Алроса
содержание видео
Дата: 2020-09-10
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Семья
Самолет этот легенда. Безусловно. Красавец. Моя бабушка и дедушка работали в Пулково много лет. И я с родителями в течение 11 лет летала из Комсомольска - на - Амуре в Санкт - Петербург. Несколько раз летали на ту - 154. Были и другие советские самолеты. Наши родные встречали нас у трапа. Душевно было, замечательное время. В 1996 году был очередной, долгий перелет издалека в последний раз. Наш самолет, ту -154 смог совершить посадку только с пятой попытки, как выяснилось позже, у него не выходили шасси. В то время, об этом ничего не написали и не сказали по телевизору. Только моя бабушка знала, т. к. работала в аэропорту. А до этого, она была свидетелем авиакатастрофы в 1978 году. Сразу после взлета из Пулково упал самолет, прямо в поле. Многое скрывалось, хватало происшествий. Только о самых крупных авариях говорили. Этот самолет, на мой взгляд, имеет неудачную конструкцию, три двигателя в хвосте, центр тяжести из -за которого вывести машину из штопора практически не возможно, а попасть в него легче, чем другим воздушным судам, т. к. самолет боится турбулентности. И статистика по авариям и жертвам у ту -154 кончено удручающая. Плюс расход топлива и не качественные запчасти. Сейчас я бы не полетела на нем. И на видео такой страшный аэропорт в Полярном! Жаль что не финансируют.
ответить
Самолет этот легенда. Безусловно. Красавец. Моя бабушка и дедушка работали в Пулково много лет. И я с родителями в течение 11 лет летала из Комсомольска - на - Амуре в Санкт - Петербург. Несколько раз летали на ту - 154. Были и другие советские самолеты. Наши родные встречали нас у трапа. Душевно было, замечательное время. В 1996 году был очередной, долгий перелет издалека в последний раз. Наш самолет, ту -154 смог совершить посадку только с пятой попытки, как выяснилось позже, у него не выходили шасси. В то время, об этом ничего не написали и не сказали по телевизору. Только моя бабушка знала, т. к. работала в аэропорту. А до этого, она была свидетелем авиакатастрофы в 1978 году. Сразу после взлета из Пулково упал самолет, прямо в поле. Многое скрывалось, хватало происшествий. Только о самых крупных авариях говорили. Этот самолет, на мой взгляд, имеет неудачную конструкцию, три двигателя в хвосте, центр тяжести из -за которого вывести машину из штопора практически не возможно, а попасть в него легче, чем другим воздушным судам, т. к. самолет боится турбулентности. И статистика по авариям и жертвам у ту -154 кончено удручающая. Плюс расход топлива и не качественные запчасти. Сейчас я бы не полетела на нем. И на видео такой страшный аэропорт в Полярном! Жаль что не финансируют.
ответить
Владимир
Всё детство я на нём в СССР летал в отпуска с родителями из города Мирный (Якутия. Весь СССР вдоль и поперёк я на нём исполосовал. Как же он радует глаза своим видом, как же он поёт красиво. Не один самолёт в мире для меня столько приятных впечатлений не приносит как Ту-154! И как же жаль, что его время кончилось. Моя бы воля я бы души ради, продолжил его модернизирование. А лучше создал бы на его базе уже современный Ту-154, пусть даже уже с двумя современными движками на основе ПД-14 и то вперёд. Моё самое большое желание на тему этого легендарного короля неба! :)
И ещё. Тут ранее писали. Поддержу. Он летит действительно очень устойчиво. Как вкопанный. Никогда в нём не трясло так как трясёт в некоторых современных иностранных самолётах. Устойчивый и нежный полёт до удивления. Он настолько комфортный был, что у меня до сих пор нет таких слов, что бы выразить весь объём восхищения этим воздушным кораблём!
ответить
Всё детство я на нём в СССР летал в отпуска с родителями из города Мирный (Якутия. Весь СССР вдоль и поперёк я на нём исполосовал. Как же он радует глаза своим видом, как же он поёт красиво. Не один самолёт в мире для меня столько приятных впечатлений не приносит как Ту-154! И как же жаль, что его время кончилось. Моя бы воля я бы души ради, продолжил его модернизирование. А лучше создал бы на его базе уже современный Ту-154, пусть даже уже с двумя современными движками на основе ПД-14 и то вперёд. Моё самое большое желание на тему этого легендарного короля неба! :)
И ещё. Тут ранее писали. Поддержу. Он летит действительно очень устойчиво. Как вкопанный. Никогда в нём не трясло так как трясёт в некоторых современных иностранных самолётах. Устойчивый и нежный полёт до удивления. Он настолько комфортный был, что у меня до сих пор нет таких слов, что бы выразить весь объём восхищения этим воздушным кораблём!
ответить
Вадим
Достойный финал, - сообщение авиакомпании АЛРОСА:
Самолёт авиакомпании АЛРОСА Ту-154 Ижма совершил свой завершающий рабочий рейс. Сегодня авиалайнер с последними пассажирами на борту приземлился в новосибирском аэропорту Толмачёво. Воздушное судно будет передано в Музей авиации, который курирует местный аэропорт. Многие из нас помнят историю, которая случилась с этим самолётом. 7 сентября 2010 года Ту-154 аварийно приземлился на заброшенном аэропорту в Ижме (р. Коми. Тогда благодаря профессионализму экипажа никто на борту не пострадал. А Ту-154 после ремонта получил приставка Ижма и ещё многие годы честно служил на авиаперевозках. Давайте пожелаем Ту-154 Ижма хорошего отдыха!
ответить
Достойный финал, - сообщение авиакомпании АЛРОСА:
Самолёт авиакомпании АЛРОСА Ту-154 Ижма совершил свой завершающий рабочий рейс. Сегодня авиалайнер с последними пассажирами на борту приземлился в новосибирском аэропорту Толмачёво. Воздушное судно будет передано в Музей авиации, который курирует местный аэропорт. Многие из нас помнят историю, которая случилась с этим самолётом. 7 сентября 2010 года Ту-154 аварийно приземлился на заброшенном аэропорту в Ижме (р. Коми. Тогда благодаря профессионализму экипажа никто на борту не пострадал. А Ту-154 после ремонта получил приставка Ижма и ещё многие годы честно служил на авиаперевозках. Давайте пожелаем Ту-154 Ижма хорошего отдыха!
ответить
Roman
Здравствуйте, и второе видео я нашёл. А то думаю улетал на АН-38 из Удачного в Мирный, а прилител на чём? Отличная съемка, многое осталось так, что вроде только вчера я улетел, разве что багаж тогда выдавали в грузовом складе туда и заежал зил. А здание порта, когда я прилетел первый раз, было деревянным. А какие это дома в Новом Городе Вы снимали? Какие современные детские площадки и яркие краски. В общем привет земляки!
ответить
Здравствуйте, и второе видео я нашёл. А то думаю улетал на АН-38 из Удачного в Мирный, а прилител на чём? Отличная съемка, многое осталось так, что вроде только вчера я улетел, разве что багаж тогда выдавали в грузовом складе туда и заежал зил. А здание порта, когда я прилетел первый раз, было деревянным. А какие это дома в Новом Городе Вы снимали? Какие современные детские площадки и яркие краски. В общем привет земляки!
ответить
Ирина
Спасибо огромное автору! Много лет прожили в Надежном, летали много раз, но тогда до Мирного, а потом на Полярный! Побывала на посадке в Домодедово и с вами приземлилась в Полярном! Очень тоскую за родным Краем, но уже никогда не ступить на эту Красивую, величественную землю! где прошли лучшие годы, где жили как одна семья, играли свадьбы, рождались дети! Где похоронен близкий человек! Спасибо вам от души!
ответить
Спасибо огромное автору! Много лет прожили в Надежном, летали много раз, но тогда до Мирного, а потом на Полярный! Побывала на посадке в Домодедово и с вами приземлилась в Полярном! Очень тоскую за родным Краем, но уже никогда не ступить на эту Красивую, величественную землю! где прошли лучшие годы, где жили как одна семья, играли свадьбы, рождались дети! Где похоронен близкий человек! Спасибо вам от души!
ответить
Лидия
Красивые самолеты хорошо летают эту красоту обеспечивает совершенство аэродинамических форм. Советская аэродинамика достигла больших успехов до сих пор наши Су и МиГи лучшие. Аэродинамическое качество Ту-154 выше, чем Боингов-Аэрбасов где-то 15 против 12. Это значит, что при одинаковых двигателях Ту-154 будет существенно экономичнее иномарок.
ответить
Красивые самолеты хорошо летают эту красоту обеспечивает совершенство аэродинамических форм. Советская аэродинамика достигла больших успехов до сих пор наши Су и МиГи лучшие. Аэродинамическое качество Ту-154 выше, чем Боингов-Аэрбасов где-то 15 против 12. Это значит, что при одинаковых двигателях Ту-154 будет существенно экономичнее иномарок.
ответить
Дмитрий
Эх самолёт моего детства, пролететь бы
Кружок хотяб на таком самолёте с 80ых до 96 го года пролетал пассажиром с Краснодара в Хабаровск и обратно.
Прямые рейсы были тогда и билеты дешовые. С дозаправками в Челябинске или Омске, Екатеринбурге, Иркутске. Круто было.
ответить
Эх самолёт моего детства, пролететь бы
Кружок хотяб на таком самолёте с 80ых до 96 го года пролетал пассажиром с Краснодара в Хабаровск и обратно.
Прямые рейсы были тогда и билеты дешовые. С дозаправками в Челябинске или Омске, Екатеринбурге, Иркутске. Круто было.
ответить
Гоша
Это свистящее корыто с пятью членами в кабине, как правило долетавшее до места назначения, новится достойно занимает место в музее, но становится страшно если возьмутся за изобретение нового самолета русские Илоны Маски, как Рогозин, из китайских комплектующих.
ответить
Это свистящее корыто с пятью членами в кабине, как правило долетавшее до места назначения, новится достойно занимает место в музее, но становится страшно если возьмутся за изобретение нового самолета русские Илоны Маски, как Рогозин, из китайских комплектующих.
ответить
Лётчик
Эх. С чего такая любовь к местам в хвостовой части? Сколько роликов с тушкой не посмотрю - везде все в хвосте сидят. Только зачем? Почему? Не наезд, а обычный вопрос. Но вот мне не по кайфу весь полёт смотреть на крыло, поэтому я себе брал носовую часть.
ответить
Эх. С чего такая любовь к местам в хвостовой части? Сколько роликов с тушкой не посмотрю - везде все в хвосте сидят. Только зачем? Почему? Не наезд, а обычный вопрос. Но вот мне не по кайфу весь полёт смотреть на крыло, поэтому я себе брал носовую часть.
ответить
Nikita
В крае алмазов и прочих богатств одна из ведущих воздушных гаваней не в силах купить пару перронных (да и хотя бы даже просто обычных) автобусов, чтобы люди не шли пешком до ближайшего разъезда? На видео почти курортный сезон, 9 градусов, ладно. А в -50?
ответить
В крае алмазов и прочих богатств одна из ведущих воздушных гаваней не в силах купить пару перронных (да и хотя бы даже просто обычных) автобусов, чтобы люди не шли пешком до ближайшего разъезда? На видео почти курортный сезон, 9 градусов, ладно. А в -50?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
