Полет на Ли-2 Аэродром Будаёрш, Будапешт
содержание видео
Дата: 2020-09-10
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Juan
Присоединяюсь к каждому теплому комменту об этом самолете. Все, что я хотел бы сказать, уже здесь написано. Это мы сейчас, по сравнению с родным для многих АН-24, реактивные называем небрежно свистками, хотя тоже их любим, а это дедушка для двадцать четвертого. Не совсем родной, конечно, но они нам родные. Спасибо автору, что познакомил. А то, что американская разработка так, ребят, время было такое. Нам надо было учиться, отличная школа советских конструкторов еще формировалась и мы были вынуждены из мира брать лучшее и совершенствовать. Ничего зазорного в этом нет. Сейчас, в эпоху эффективных менеджеров, некоторым этого не понять. Но я не о политике. Я хочу отдельное спасибо сказать автору за отличную панораму кормы стюардессы. Лучше плавать по волнам, чем биться о скалы. Никого не хочу обидеть, но она тоже символ этого самолета. Есть крошки из фитнес-зала, мы их сейчас и используем - эффективнее, едят меньше, но она - добрее, душевнее, мягче и бархатистее, как представленный в этом видео самолет.
ответить
Присоединяюсь к каждому теплому комменту об этом самолете. Все, что я хотел бы сказать, уже здесь написано. Это мы сейчас, по сравнению с родным для многих АН-24, реактивные называем небрежно свистками, хотя тоже их любим, а это дедушка для двадцать четвертого. Не совсем родной, конечно, но они нам родные. Спасибо автору, что познакомил. А то, что американская разработка так, ребят, время было такое. Нам надо было учиться, отличная школа советских конструкторов еще формировалась и мы были вынуждены из мира брать лучшее и совершенствовать. Ничего зазорного в этом нет. Сейчас, в эпоху эффективных менеджеров, некоторым этого не понять. Но я не о политике. Я хочу отдельное спасибо сказать автору за отличную панораму кормы стюардессы. Лучше плавать по волнам, чем биться о скалы. Никого не хочу обидеть, но она тоже символ этого самолета. Есть крошки из фитнес-зала, мы их сейчас и используем - эффективнее, едят меньше, но она - добрее, душевнее, мягче и бархатистее, как представленный в этом видео самолет.
ответить
Evgeny
В конце 60-х мне довелось возвращаться с озера Иссык-куль в Ташкет на таком самолетике регулярным пассажирским рейсом. В салоне голые металлические поверхности стен, пола и потолка; неудобные скамьи без спинок вдоль бортов - сидели боком к движению самолета, лицом к пассажирам другого борта. Часть полета проходила над горами, болтанка была страшная и всех укачало. То одного, то другого пассажира начинало тошнить. К нему тут же подключались сидевшие напротив и начиналась цепная реакция. Прилетели все с зелеными лицами, и совершенно оглохшие от грохота моторов отдающимся в железной коробке корпуса самолета. В общем то еще путешествие.
ответить
В конце 60-х мне довелось возвращаться с озера Иссык-куль в Ташкет на таком самолетике регулярным пассажирским рейсом. В салоне голые металлические поверхности стен, пола и потолка; неудобные скамьи без спинок вдоль бортов - сидели боком к движению самолета, лицом к пассажирам другого борта. Часть полета проходила над горами, болтанка была страшная и всех укачало. То одного, то другого пассажира начинало тошнить. К нему тут же подключались сидевшие напротив и начиналась цепная реакция. Прилетели все с зелеными лицами, и совершенно оглохшие от грохота моторов отдающимся в железной коробке корпуса самолета. В общем то еще путешествие.
ответить
Viktor
Спасибо автору ролика за прекрасное путешествие! Побывал в детстве. В 1967 году всем классом катались на Ли-2 над Читой и окрестностями. Сидения, правда были гораздо проще, типа лавочки вдоль бортов, но впечатлений от первого полёта - хоть отбавляй! Моторы на Ли-2 действительно не громкие, а вот полёты на Ту-104 запомнились именно рёвом двигателей, ну и отличной скоростью. Жаль, что в угоду сверхприбылей прекращается производство проверенной, надёжной и экономичной техники.
ответить
Спасибо автору ролика за прекрасное путешествие! Побывал в детстве. В 1967 году всем классом катались на Ли-2 над Читой и окрестностями. Сидения, правда были гораздо проще, типа лавочки вдоль бортов, но впечатлений от первого полёта - хоть отбавляй! Моторы на Ли-2 действительно не громкие, а вот полёты на Ту-104 запомнились именно рёвом двигателей, ну и отличной скоростью. Жаль, что в угоду сверхприбылей прекращается производство проверенной, надёжной и экономичной техники.
ответить
Садам
Я представлял себе его старым сарайчиком. Но он оказался классным красивым и уютным самолетом.
Браво конструктору. Слава создателям. Как красиво и качественно выполнено крыло сколько заклепочек. Удобные и красивые кресла. Приятное урчание моторов.
Молодцы ребята кто сумел сохранить и восстановить до рабочего состояния самолет.
Спасибо вам.
ответить
Я представлял себе его старым сарайчиком. Но он оказался классным красивым и уютным самолетом.
Браво конструктору. Слава создателям. Как красиво и качественно выполнено крыло сколько заклепочек. Удобные и красивые кресла. Приятное урчание моторов.
Молодцы ребята кто сумел сохранить и восстановить до рабочего состояния самолет.
Спасибо вам.
ответить
Аккуант
Летал из Краснодара в Лабинск в 60 годах, правда сиденья были вдоль самолёта и попали в грозу на нём, гром был слышен как на улице, моторы работают у Ли 2 тихо. А когда садились в Лабинске, то аэродром был весь затоплен и волны брызгали и захлёстывали все окна, приземлились без всяких проблем с такими колёсами, мне кажется он мог и плавать на них.
ответить
Летал из Краснодара в Лабинск в 60 годах, правда сиденья были вдоль самолёта и попали в грозу на нём, гром был слышен как на улице, моторы работают у Ли 2 тихо. А когда садились в Лабинске, то аэродром был весь затоплен и волны брызгали и захлёстывали все окна, приземлились без всяких проблем с такими колёсами, мне кажется он мог и плавать на них.
ответить
Доктор
Хорошо они восстановили самолёт, видно что постарались) По поводу города, а именно про район на 11: 34 - застройка еще советских времен, раньше что у наших, что у Украинцев, что в Европе, была именно такая застройка. Аналогичное можно заметить и в Припяти. Сейчас уже не так строят, но что-то иногда схожее прослеживается.
ответить
Хорошо они восстановили самолёт, видно что постарались) По поводу города, а именно про район на 11: 34 - застройка еще советских времен, раньше что у наших, что у Украинцев, что в Европе, была именно такая застройка. Аналогичное можно заметить и в Припяти. Сейчас уже не так строят, но что-то иногда схожее прослеживается.
ответить
Николай
Супер! Очень современно, лишь на заруливании услышаны звуки моторов( так раньше назывались двигатели, они же- силовые установки) и скрип тормозов и только это напомнило Ту Эпоху, которая, как и молодость, увы уже не вернутся никогда. спасибо, очень хорошее и качественное видео.
ответить
Супер! Очень современно, лишь на заруливании услышаны звуки моторов( так раньше назывались двигатели, они же- силовые установки) и скрип тормозов и только это напомнило Ту Эпоху, которая, как и молодость, увы уже не вернутся никогда. спасибо, очень хорошее и качественное видео.
ответить
Владимир
В 50-е и 60-е годы почти ежедневно в одно и то же время -11 час. 50 мин. видел это самолёт, а скорее слышал его прекрасный рокочущий звук в небесах! На небольшой высоте летел этот самолёт, почтарь из Полтавы в Черкассы! Никогда не забуду этот звук небес моего детства!
ответить
В 50-е и 60-е годы почти ежедневно в одно и то же время -11 час. 50 мин. видел это самолёт, а скорее слышал его прекрасный рокочущий звук в небесах! На небольшой высоте летел этот самолёт, почтарь из Полтавы в Черкассы! Никогда не забуду этот звук небес моего детства!
ответить
Вадим
Был собран в городе Ташкенте, Узбекская ССР, на Ташкентском авиазаводе имени В. П. Чкалова.
Во время Отечественной Войны начал производиться как транспортно десантный самолёт, по лицензии, на территории бывших кроватных мастерских.
Вот так то.
ответить
Был собран в городе Ташкенте, Узбекская ССР, на Ташкентском авиазаводе имени В. П. Чкалова.
Во время Отечественной Войны начал производиться как транспортно десантный самолёт, по лицензии, на территории бывших кроватных мастерских.
Вот так то.
ответить
Tiger
В детстве летал на таком. Такое всё родное. Все эти звуки, виды из окна! Он действительно не шумный ни разу! И уютный, как междугородний автобус.
Благодарю за видео!
Респект энтузиастам, вернувшим этого дедушку в строй!
ответить
В детстве летал на таком. Такое всё родное. Все эти звуки, виды из окна! Он действительно не шумный ни разу! И уютный, как междугородний автобус.
Благодарю за видео!
Респект энтузиастам, вернувшим этого дедушку в строй!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
