Большой мир маленьких самолетов
содержание видео
Дата: 2020-03-10
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 8
Александр
Ладно, про это хоть как-то понятно, но прежде чем поступить курсантом нужно пройти ВЛЭК по третьей категории пилотов. Сейчас нет деления по сверх лёгким аппаратам до 0, 5 т и лёгким от 0, 5 до 3, 5 т, просто общая лицензия частного пилота и ценник для её получения общий, как я понимаю. В Красноярске (Кузнецово) можно получить лицензию и она обойдётся где-то в районе 534 тыс рублей. Потом такие как Аэропракт и подобные самолёты можно использовать при визуальной хорошей видимости, когда миллион на миллион или ближе к тому. Порывистый ветер, низкая облачность или дождь - всё портят. А как на счёт зимой? В кабине, поди, холодно будет? Да, вот это ВЛЭК пострашнее будет, про него никто вообще не говорит, а там много препятствий и по искривлению носовой перегородки и по зрению и по хроническим заболеваниям ЖКТ, горла, аллергические разные симптомы, и так далее. Хорошее здоровье далеко не у всех, даже деньги можно найти, а здоровье не купишь.
ответить
Ладно, про это хоть как-то понятно, но прежде чем поступить курсантом нужно пройти ВЛЭК по третьей категории пилотов. Сейчас нет деления по сверх лёгким аппаратам до 0, 5 т и лёгким от 0, 5 до 3, 5 т, просто общая лицензия частного пилота и ценник для её получения общий, как я понимаю. В Красноярске (Кузнецово) можно получить лицензию и она обойдётся где-то в районе 534 тыс рублей. Потом такие как Аэропракт и подобные самолёты можно использовать при визуальной хорошей видимости, когда миллион на миллион или ближе к тому. Порывистый ветер, низкая облачность или дождь - всё портят. А как на счёт зимой? В кабине, поди, холодно будет? Да, вот это ВЛЭК пострашнее будет, про него никто вообще не говорит, а там много препятствий и по искривлению носовой перегородки и по зрению и по хроническим заболеваниям ЖКТ, горла, аллергические разные симптомы, и так далее. Хорошее здоровье далеко не у всех, даже деньги можно найти, а здоровье не купишь.
ответить
Павел
Благодаря Росавиации, да и правительству в целом, мы имеем на данный момент следующее: Аэродромы продолжают закрываться, учебные центры также умирают. Причем некоторые умирают грандиозно. Например, известная история о том как закрыли Челавиа и у выпускников аннулировали лицензии. Далее, отучиться на частного пилота сейчас практически негде. Да и стоит самая простая корочка в районе 600 тысяч рублей. Да и до обучения немногие доберутся даже при наличии денег - медкомиссия завалит. Короче. Авиация в нашей стране в глубочайшей жопе, и продолжает в нее погружаться. Хочешь летать - покупай параплан или дельтаплан тыщ за 150, и летай на здоровье. Вот так и живем.
ответить
Благодаря Росавиации, да и правительству в целом, мы имеем на данный момент следующее: Аэродромы продолжают закрываться, учебные центры также умирают. Причем некоторые умирают грандиозно. Например, известная история о том как закрыли Челавиа и у выпускников аннулировали лицензии. Далее, отучиться на частного пилота сейчас практически негде. Да и стоит самая простая корочка в районе 600 тысяч рублей. Да и до обучения немногие доберутся даже при наличии денег - медкомиссия завалит. Короче. Авиация в нашей стране в глубочайшей жопе, и продолжает в нее погружаться. Хочешь летать - покупай параплан или дельтаплан тыщ за 150, и летай на здоровье. Вот так и живем.
ответить
Артём
2012 год. Только перебрались в Самару из нерезиновой. Финансы начали позволять воплощение мечт. А тут в Самаре делают отличный гидроплан ЧЕ 29. Ну думаю, вот ОНО. звоню по поводу получения прав ииии. Вы если в армии не служили, то коммисию не пройдете. Всё. точка на моей мечте о небе. Прошли годы. Родился сын, купили квартиру на берегу Волги. И тут знакомлюсь с человеком который без проблем сделает права. Но вот возможностей таких нет уже. пока, надеюсь. Короче летаю пока в Вар Тандере. эхх мечтаа. Бипланы обожаю. Может все таки и получится ее воплотить в жизнь.
ответить
2012 год. Только перебрались в Самару из нерезиновой. Финансы начали позволять воплощение мечт. А тут в Самаре делают отличный гидроплан ЧЕ 29. Ну думаю, вот ОНО. звоню по поводу получения прав ииии. Вы если в армии не служили, то коммисию не пройдете. Всё. точка на моей мечте о небе. Прошли годы. Родился сын, купили квартиру на берегу Волги. И тут знакомлюсь с человеком который без проблем сделает права. Но вот возможностей таких нет уже. пока, надеюсь. Короче летаю пока в Вар Тандере. эхх мечтаа. Бипланы обожаю. Может все таки и получится ее воплотить в жизнь.
ответить
Alex
Интересно конечно, но лишь в чисто познавательных целях. Увы, но в нашей стране малая авиация никогда не станет массовой. Во всяком случае, до той поры, когда стоимость нового самолёта не сравняется со стоимостью нового бюджетного авто, когда сравняются так же и стоимости владения, и когда летать можно будет не от одного редкого аэродрома до другого (Москва не в счёт, это вообще не Россия) а куда хочется. Но в ближайшие лет 100 этого не случится.
ответить
Интересно конечно, но лишь в чисто познавательных целях. Увы, но в нашей стране малая авиация никогда не станет массовой. Во всяком случае, до той поры, когда стоимость нового самолёта не сравняется со стоимостью нового бюджетного авто, когда сравняются так же и стоимости владения, и когда летать можно будет не от одного редкого аэродрома до другого (Москва не в счёт, это вообще не Россия) а куда хочется. Но в ближайшие лет 100 этого не случится.
ответить
Аслан
На среднюю зарплату россиянина в 15000 руб. на пилота не отучишься и на самолетик, даже летающую модель не хватит. А может это и к лучшему, сейчас права водителя в россии разве что коровам, собакам и кошкам не дают. Сколько дибилов и с купленными правами на дорогах. А теперь представте, что у них появится возможность летать. Взлетать научился, а сажать нет. Или снимет выпускную систему, и начнет вертуханы над крышами домов крутить по ночам.
ответить
На среднюю зарплату россиянина в 15000 руб. на пилота не отучишься и на самолетик, даже летающую модель не хватит. А может это и к лучшему, сейчас права водителя в россии разве что коровам, собакам и кошкам не дают. Сколько дибилов и с купленными правами на дорогах. А теперь представте, что у них появится возможность летать. Взлетать научился, а сажать нет. Или снимет выпускную систему, и начнет вертуханы над крышами домов крутить по ночам.
ответить
Roman
Спасибо Да есть о чём мечтать. Я тут, у знакомых кто летает, спросил, что по чем. Лицензия у нас (Германия) 5-6к евро, самолёт можно и за 10к, но лучше 25-30к и годов 70-90х аналоговый. Ну и надо в клуб вступить, чтобы место было где держать, летать и т. д, 130 в год для Баварии и 150 в месяц своему клубу за эксплуатацию аэродрома и помещений. Одним словом это совсем не дёшево, хотя я знаю парней у которых хобби и по дороже есть.
ответить
Спасибо Да есть о чём мечтать. Я тут, у знакомых кто летает, спросил, что по чем. Лицензия у нас (Германия) 5-6к евро, самолёт можно и за 10к, но лучше 25-30к и годов 70-90х аналоговый. Ну и надо в клуб вступить, чтобы место было где держать, летать и т. д, 130 в год для Баварии и 150 в месяц своему клубу за эксплуатацию аэродрома и помещений. Одним словом это совсем не дёшево, хотя я знаю парней у которых хобби и по дороже есть.
ответить
Колян
9: 27 скай, в смысле просто так рассказываешь и в общих чертах? Я же много твоих выпусков смотрел. Там инфа намного более подробна и обстоятельна. Некоторые факты я до просмотра не знал даже, хотя до просмотра думал, что про гражданскую авиацию знаю всё. И кстати спасибо за очередную годноту. Видео выложено давно, просто я тебя недавно нашёл и роюсь по каналу, просматривая приятный для глаз и слуха контент
ответить
9: 27 скай, в смысле просто так рассказываешь и в общих чертах? Я же много твоих выпусков смотрел. Там инфа намного более подробна и обстоятельна. Некоторые факты я до просмотра не знал даже, хотя до просмотра думал, что про гражданскую авиацию знаю всё. И кстати спасибо за очередную годноту. Видео выложено давно, просто я тебя недавно нашёл и роюсь по каналу, просматривая приятный для глаз и слуха контент
ответить
Aze
Этот Практ весьма жидко смотрится. Когда меня упросили присесть в него, то я залезая в кабину подумал, что он вот-вот лопнет подо мной. Но это не экстрим, а вот несколько лет назад прилетали иностранцы, так у одного был такой мелкий деревянный самолетик, что когда он катился по траве и взлетке, было ощущение, что у летчика пятая точка цепляет асфальт. Смелые люди эти авиаторы.
ответить
Этот Практ весьма жидко смотрится. Когда меня упросили присесть в него, то я залезая в кабину подумал, что он вот-вот лопнет подо мной. Но это не экстрим, а вот несколько лет назад прилетали иностранцы, так у одного был такой мелкий деревянный самолетик, что когда он катился по траве и взлетке, было ощущение, что у летчика пятая точка цепляет асфальт. Смелые люди эти авиаторы.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
