Sukhoi Superjet 100. Десять лет после презентации
содержание видео
Дата: 2020-05-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Дмитрий
пора апдейтить видео. Вроде так все неплохо начиналось. И Мексика и Ирландия. Но наш типично россиянский прое изм делает свое дело. То самолет в скалы, то запчастей нема, то аэрофлотный саботаж после их же корявого пилота (2019. А вообще в истории уже были милитаристские компании пытавшиеся выйти на гражданский рынок. Тот же Локхид. И вроде бы история то должна уже научить так не делать. Ну был туполев - вот и делали бы на базе тушки. Не обязательно именно 334, могли разработать что то новое. Был Як-42 - чем вам не региональный самолет! Кто мешал модернизировать или обновить линейку? Боинг постоянно модернизирует тот же 737 - кто мешал нашим дармаедам проспонсировать Як-42 (-200. С МС-21 хочется верить будет все лучше, потому что уже и опыт печальный есть и конструкторское бюро чисто гражданское, без вояк.
ответить
пора апдейтить видео. Вроде так все неплохо начиналось. И Мексика и Ирландия. Но наш типично россиянский прое изм делает свое дело. То самолет в скалы, то запчастей нема, то аэрофлотный саботаж после их же корявого пилота (2019. А вообще в истории уже были милитаристские компании пытавшиеся выйти на гражданский рынок. Тот же Локхид. И вроде бы история то должна уже научить так не делать. Ну был туполев - вот и делали бы на базе тушки. Не обязательно именно 334, могли разработать что то новое. Был Як-42 - чем вам не региональный самолет! Кто мешал модернизировать или обновить линейку? Боинг постоянно модернизирует тот же 737 - кто мешал нашим дармаедам проспонсировать Як-42 (-200. С МС-21 хочется верить будет все лучше, потому что уже и опыт печальный есть и конструкторское бюро чисто гражданское, без вояк.
ответить
Алексей
Любая ранее совершенная ошибка ОБЯЗАТЕЛЬНО БУДЕТ ПОВТОРЕНА! (Это по поводу перспектив МС-21) Главная ошибка в том, что РФ решила делать самолет не столько для себя, сколько на продажу. В результате, как говорится, не себе, не людям! . Внутренний спрос на региональные самолеты Су-100 не удовлетворяет, а на внешнем рынке вообще полный провал! С экономической точки зрения, как явствует из сюжета, еще более ПОЛНЫЙ ПРОВАЛ! Вывод: РЕШЕНИЕ О ПРОИЗВОДСТВЕ SSJ-100 - ВРЕДИТЕЛЬСКАЯ АКЦИЯ, НАПРАВЛЕННАЯ НА УНИЧТОЖЕНИЕ ГРАЖДАНСКОГО АВИАСТРОЕНИЯ В РОССИИ!
ответить
Любая ранее совершенная ошибка ОБЯЗАТЕЛЬНО БУДЕТ ПОВТОРЕНА! (Это по поводу перспектив МС-21) Главная ошибка в том, что РФ решила делать самолет не столько для себя, сколько на продажу. В результате, как говорится, не себе, не людям! . Внутренний спрос на региональные самолеты Су-100 не удовлетворяет, а на внешнем рынке вообще полный провал! С экономической точки зрения, как явствует из сюжета, еще более ПОЛНЫЙ ПРОВАЛ! Вывод: РЕШЕНИЕ О ПРОИЗВОДСТВЕ SSJ-100 - ВРЕДИТЕЛЬСКАЯ АКЦИЯ, НАПРАВЛЕННАЯ НА УНИЧТОЖЕНИЕ ГРАЖДАНСКОГО АВИАСТРОЕНИЯ В РОССИИ!
ответить
User-007
Не лучше ли было продолжать в условиях современной конкуренции продолжать разработки усовершенствованных Ту -154, Як-42, Ту-334 да и других моделей? А то получается как в поговорке - что имеем, не храним, потерявши - плачем. Так Россия скоро совсем перестанет производить самолеты. Яркий пример, правда, из другой области. В Украине был крупнейший в мире Николаевский судостроительный завод. В результате отсутствия финансирования, дерибана и пр. завод практически прекратил свое существование.
ответить
Не лучше ли было продолжать в условиях современной конкуренции продолжать разработки усовершенствованных Ту -154, Як-42, Ту-334 да и других моделей? А то получается как в поговорке - что имеем, не храним, потерявши - плачем. Так Россия скоро совсем перестанет производить самолеты. Яркий пример, правда, из другой области. В Украине был крупнейший в мире Николаевский судостроительный завод. В результате отсутствия финансирования, дерибана и пр. завод практически прекратил свое существование.
ответить
Иван
В итоге, ответ напрашивается сам собой! Не х. й было е. ть мозг! Был готовый самолёт-сарделька ту-334! Да, он был неконкурентен! Но можно было полностью решить вопрос с внутренними мало и среднемагистральными перевозками! Насытить внутренний рынок! Проблема с украинскими дымжками для ту-334 вылезла бы несомненно! Но на ssj-100 тоже стоят иностранные движки. Поэтому проблема одинакова для обоих самолётов
ответить
В итоге, ответ напрашивается сам собой! Не х. й было е. ть мозг! Был готовый самолёт-сарделька ту-334! Да, он был неконкурентен! Но можно было полностью решить вопрос с внутренними мало и среднемагистральными перевозками! Насытить внутренний рынок! Проблема с украинскими дымжками для ту-334 вылезла бы несомненно! Но на ssj-100 тоже стоят иностранные движки. Поэтому проблема одинакова для обоих самолётов
ответить
Крылов
15 октября 2018 летел на нём из Питера в Тюмень. Вполне комфортный полёт. За 8 часов до этого прилетел в Питер из Москвы на А-320 и SSJ100 в ощущениях более цельным показался, каким-то компактно-атлетичным что ли. Никаких подрагиваний, встрясок, болтанок - ровно и чётко пролетел весь маршрут, такое впечатление, что по идеальной автосртаде проехали Взлёт и посадка были идеальны! Авиакомпания Ютейр.
ответить
15 октября 2018 летел на нём из Питера в Тюмень. Вполне комфортный полёт. За 8 часов до этого прилетел в Питер из Москвы на А-320 и SSJ100 в ощущениях более цельным показался, каким-то компактно-атлетичным что ли. Никаких подрагиваний, встрясок, болтанок - ровно и чётко пролетел весь маршрут, такое впечатление, что по идеальной автосртаде проехали Взлёт и посадка были идеальны! Авиакомпания Ютейр.
ответить
Oleg
Автор конечно, мягко говоря, субъективен. Столько передергиваний фактов, столько не скрываемого скептицизма к действующим российским проектам. Одно только полное перевирание причин сворачивания программы ТУ-334 чего стоит. Да и в комментариях просто рассадник желчегонов из либерды и свидомых. Вобщем, они, автор и желчегоны, нашли друг друга.
ответить
Автор конечно, мягко говоря, субъективен. Столько передергиваний фактов, столько не скрываемого скептицизма к действующим российским проектам. Одно только полное перевирание причин сворачивания программы ТУ-334 чего стоит. Да и в комментариях просто рассадник желчегонов из либерды и свидомых. Вобщем, они, автор и желчегоны, нашли друг друга.
ответить
Кирилл
Проект полностью провалился. Причем, это изделие совсем не российское. Если убраль все иностранные компоненты, останется кусочек фюзеляжа и все. Авиакомпании не хотят эксплуатировать это. Аэрофлоту просто навязывают. Азимуту - супсидируют. Но это никак не хочет летать. Кстати, на подходе еще одно изделие, мс21.
ответить
Проект полностью провалился. Причем, это изделие совсем не российское. Если убраль все иностранные компоненты, останется кусочек фюзеляжа и все. Авиакомпании не хотят эксплуатировать это. Аэрофлоту просто навязывают. Азимуту - супсидируют. Но это никак не хочет летать. Кстати, на подходе еще одно изделие, мс21.
ответить
Дмитрий
Странно, что прекратили производство ТУ-334, наоборот надо было и этот проект поддержать, пусть будет конкуренция внутри отрасли, и может быть простимулировать Ильюшина, тогда в погоне за долей рынка будет резон улучшать продукт, а так монополизм все знаем к чему ведёт, к похуизму на качество и всё остальное.
ответить
Странно, что прекратили производство ТУ-334, наоборот надо было и этот проект поддержать, пусть будет конкуренция внутри отрасли, и может быть простимулировать Ильюшина, тогда в погоне за долей рынка будет резон улучшать продукт, а так монополизм все знаем к чему ведёт, к похуизму на качество и всё остальное.
ответить
Vollion
Зачем надо было делать новый самолет с большим количеством импортных комплектных и с плохой логистикой, если были практически готовые Ту-334, Як-242 которые можно было допилить и пустить в серию. Вопрос риторический, поскольку у этого решения есть конкретные фамилии и имена, как и у любого происшествия.
ответить
Зачем надо было делать новый самолет с большим количеством импортных комплектных и с плохой логистикой, если были практически готовые Ту-334, Як-242 которые можно было допилить и пустить в серию. Вопрос риторический, поскольку у этого решения есть конкретные фамилии и имена, как и у любого происшествия.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
