Ан-22 Большая история большого транспорта
содержание видео
Дата: 2020-09-16
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Дмитрий
Видос неплох. Я, как человек, который служил на Ан-22, хочу поправить следующие неточности: 1. Винт АВ-90, восьмилопастный воздушный винт соосного вращения (это один винт, а не два. Реверсного положения лопастей он не имеет. Торможение на пробеге, пока скорость достаточно велика, осуществляется путём снятия винтов с промежуточного упора и перевода в положение нулевой тяги. При этом (чистая аэродинамика воздушного винта) возникает отрицательная тяга, которая и тормозит самолёт. 2. На самолётах по 4-ю серию был электрический запуск маршевых двигателей (НК-12МА, сер. 2 с турбостартером ТС-12) и ВСУ была ТА-4ФЕ. С 5-й серии был воздушный запуск двигателей (НК-12 МА сер. 3 с воздушным стартером ВС-12, сжатый воздух брался от двух ТА-6А, так как момент инерции воздушного винта был достаточно велик, их труднее было сдвинуть с места и раскрутить. В Африке, в жару лучше были самолёты с электрическим запуском. 3. На самолётах 1-й серии метеолокатора ПНК Купол-22 КП-3 (тот, что в носу)отдельного не было, а обзорный локатор КП-2 в обтекателе стоял на правом обтекателе шасси под отсеком ВСУ и генератора нейтрального газа. Потом его, начиная со 2-й серии переместили на бороду. Вот так вот.
ответить
Видос неплох. Я, как человек, который служил на Ан-22, хочу поправить следующие неточности: 1. Винт АВ-90, восьмилопастный воздушный винт соосного вращения (это один винт, а не два. Реверсного положения лопастей он не имеет. Торможение на пробеге, пока скорость достаточно велика, осуществляется путём снятия винтов с промежуточного упора и перевода в положение нулевой тяги. При этом (чистая аэродинамика воздушного винта) возникает отрицательная тяга, которая и тормозит самолёт. 2. На самолётах по 4-ю серию был электрический запуск маршевых двигателей (НК-12МА, сер. 2 с турбостартером ТС-12) и ВСУ была ТА-4ФЕ. С 5-й серии был воздушный запуск двигателей (НК-12 МА сер. 3 с воздушным стартером ВС-12, сжатый воздух брался от двух ТА-6А, так как момент инерции воздушного винта был достаточно велик, их труднее было сдвинуть с места и раскрутить. В Африке, в жару лучше были самолёты с электрическим запуском. 3. На самолётах 1-й серии метеолокатора ПНК Купол-22 КП-3 (тот, что в носу)отдельного не было, а обзорный локатор КП-2 в обтекателе стоял на правом обтекателе шасси под отсеком ВСУ и генератора нейтрального газа. Потом его, начиная со 2-й серии переместили на бороду. Вот так вот.
ответить
Roman
Мой Дедушка, Прокофьев Михаил Петрович, Полковник, старший штурман полка, выполнял рейс в Перу 16 июля 1970 года. В составе экипажа были: Ялин В. Ф. /Моргис Н. С, Прокофьев М. П. + Гущин В. И.
Так же, мой Дедушка создал инструкцию по боевому применению самолёта Ан-22. Я рад что у меня оказался один из экземпляров этой книги.
Дедушке сейчас 85 лет. К сожалению из-за плохого зрения он не сможет увидеть это видео но я обязательно включу ему запись и если интересно могу добавить его комментарии.
ответить
Мой Дедушка, Прокофьев Михаил Петрович, Полковник, старший штурман полка, выполнял рейс в Перу 16 июля 1970 года. В составе экипажа были: Ялин В. Ф. /Моргис Н. С, Прокофьев М. П. + Гущин В. И.
Так же, мой Дедушка создал инструкцию по боевому применению самолёта Ан-22. Я рад что у меня оказался один из экземпляров этой книги.
Дедушке сейчас 85 лет. К сожалению из-за плохого зрения он не сможет увидеть это видео но я обязательно включу ему запись и если интересно могу добавить его комментарии.
ответить
Георгий
Очень хороший фильм, вполне достоин показа на центральных каналах! Надеюсь, что многие выпускающие ролики про авиацию посмотрят это и решат для себя: что лучше, либо делать кино на подобном уровне, либо не лезть в тему!
ответить
Очень хороший фильм, вполне достоин показа на центральных каналах! Надеюсь, что многие выпускающие ролики про авиацию посмотрят это и решат для себя: что лучше, либо делать кино на подобном уровне, либо не лезть в тему!
ответить
Илья
Родился и вырос в городке авиастроителей г. Ташкент. Один раз в жизни видел как выкатывали Антей с прикрепленным крылом из ТАПОиЧ на ЛИС. Здесь осталось от Антея только название магазина не подалёку от самого ТАПОиЧа.
ответить
Родился и вырос в городке авиастроителей г. Ташкент. Один раз в жизни видел как выкатывали Антей с прикрепленным крылом из ТАПОиЧ на ЛИС. Здесь осталось от Антея только название магазина не подалёку от самого ТАПОиЧа.
ответить
Вася
Это очень яркая машина. На мой взгляд по легендарности с ним делит пальму первенства Ту 154.
Тушка быстрая. высотная. красивая. а этот увалень. шумный грузовик. но они мне запомнились больше всего
ответить
Это очень яркая машина. На мой взгляд по легендарности с ним делит пальму первенства Ту 154.
Тушка быстрая. высотная. красивая. а этот увалень. шумный грузовик. но они мне запомнились больше всего
ответить
AVTOgraf
Большой привет из Ташкента! Был на заводе Чкалова несколько раз, жаль, что его сейчас сносят, а ведь такие вещи делали. До сих пор есть несколько недостроенных ИЛ-76. Спасибо за материал!
ответить
Большой привет из Ташкента! Был на заводе Чкалова несколько раз, жаль, что его сейчас сносят, а ведь такие вещи делали. До сих пор есть несколько недостроенных ИЛ-76. Спасибо за материал!
ответить
Vasilii
Единственное что мне не понятно, бро я смотрю тебя несколько лет, ну почему у тебя ещё не несколько Лямов подписчиков! видео просто профи все равно как мы любим, со вставками док хроники
ответить
Единственное что мне не понятно, бро я смотрю тебя несколько лет, ну почему у тебя ещё не несколько Лямов подписчиков! видео просто профи все равно как мы любим, со вставками док хроники
ответить
Captain
Однажды даже довелось увидеть Антей с крылом на спине, заходящий на посадку на заводской аэродром Святошино. Ну, а звук его в полёте нельзя спутать ни с чем.
Автору - спасибо за ролик!
ответить
Однажды даже довелось увидеть Антей с крылом на спине, заходящий на посадку на заводской аэродром Святошино. Ну, а звук его в полёте нельзя спутать ни с чем.
Автору - спасибо за ролик!
ответить
Lily
Был в августе в Твери и долго наблюдал за учебными полетами Ан22 и Ил76. Они взлетали с аэродрома Мигалово и кружили над Тверью. Мне показалось что Ан22 там один всего остался. Очень жаль.
ответить
Был в августе в Твери и долго наблюдал за учебными полетами Ан22 и Ил76. Они взлетали с аэродрома Мигалово и кружили над Тверью. Мне показалось что Ан22 там один всего остался. Очень жаль.
ответить
Том
Служил в истребительно-бомбардировочной авиации, уже очень давно, у нас на аэродроме так же базировался полк ВТА с Ан12 и Ан-22 на вооружении. Никогда не забуду их неповторимый рёв)
ответить
Служил в истребительно-бомбардировочной авиации, уже очень давно, у нас на аэродроме так же базировался полк ВТА с Ан12 и Ан-22 на вооружении. Никогда не забуду их неповторимый рёв)
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
