zakruti.com » ru » Автотранспорт » Самолеты - Видео

Реактивные планера АС-4 115 Jet - групповой полет

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2

Планер с реактивной тягой АС-4-115 Jet Рыжий демон В минувшую субботу, 19 октября, на подмосковной базе планеристов - аэродроме Щекино состоялись полеты трех реактивных планеров в категории 115 килограммов. В силу малой массы, владельцы и пилоты таких воздушных судов избавлены почти от всех формальностей - им не требуется медкомиссия, свидетельство пилота, а также регистрировать борт и получать СЛГ свидетельство летной годности. Единственное, чего пилоты должны соблюдать неукоснительно это правила использования воздушного пространства. А также никуда не уйти от обучения. Сначала в аэроклубе необходимо научиться летать на двухместном планере. Это одноместный воздушный велосипед дает свободу не только от различного рода бумаг, но и от средств транспортировки планера на высоту - самолета-буксировщика или специальной лебедки. Первым поднялся в небо главный идеолог проекта - Игорь Волков, он выполнил комплекс фигур пилотажа в том числе и на малой высоте. После завершения показательного одиночного полета, в небо взлетели два других планера под управлением - конструктора и автора проекта Александра Кулишова Alexandr Kulishov, и Александра Каплунова - российского пилота-планериста. Далее все три планера собрались в формацию и выполнили несколько эффектных проходов в различных конфигурациях. Также в этот день выполнялись полеты на реплике деревянного планера 30-х годов - SG-38. Пилоты реактивных планеров с удовольствием попробовали полет в открытой кабине без единого прибора на этом прадедушке планеризма. Планер полностью из углеткани. В пилотировании приятен и прост. Конструкция планера разработана Владимиром Егоровичем Федоровым, а производится на пензенском предприятии Авиастроитель, директор предприятия Николай Тугушев. Всех собрал вместе президент Федерации планерного спорта России Сергей Рябчинский. Подробности этого замечательного дня зафиксировала на видео журналист и курсант планерного аэроклуба Сапсан Евгения Горкина Силовая установка 2 ТРД JetCat P300 Pro с тягой 300Н каждый. Расход топлива на максимальном режиме 1, 2 л/мин каждый. Объем бака 40 л. Время запуска и выхода на режим около 1, 5 минут. Запуск в воздухе возможен до высоты 2500 м при скорости 100-120 км/ч. Интервал обслуживания ТРД - 25 моточасов. Цена обслуживания - 350 евро без учёта логистики. Средний расход топлива при наборе высоты 800-900 м - 8 л. Средняя скороподъёмность 5 м/с на номинальном режиме работы двигателей при скорости 110-120 км/ч. Максимальная скороподъемность - 8 м/с. Полёт на одном двигателе возможен при скорости 110 км/ч и скороподъёмности 1-1, 5 м/с на номинальном режиме работы двигателя. Стоимость взлёта и набора высоты 800 м - около 1000 р с учётом стоимости обслуживания после наработки 25 моточасов
Дата: 2020-10-18

← Екатеринбург. Взлет из штурманской кабины Ту-134

Ту-134. Заход и посадка в Нижнем Новгороде. Вид из штурманской кабины →

Похожие видео

Лучший диван трансформер в буса, сделал своими руками в T4

• Антон Маляр

BMW X5 G05: слабые места подвески, раздатки и пневмы - Подержанные автомобили

• Авто Плюс

Сюрприз от перекупа! Мы офигели, когда нашли причину: (

• Ильдар Автоподбор

Памяти Славы Парукова.

• Ильдар Автоподбор

Уровень топлива показывает НЕ ПРАВИЛЬНО, в чем проблема

• Ремонт Рено

Нужна помощь разобраться с проблемой работы т4 на 2, 5 acv моторе. #антонмаляр #volkswagentransporter

• Антон Маляр

Комментарии и отзывы: 10

Порхов
и того что мы имеем, быстрый. много электроники, обслуга не дёшево, ремонт? а смысл год стоит день летаеш? пока стоит ржавеет. или электро где нет температурного воздействия замена подшипников и всё. да нет избыточной мощности но нужна ли она если ты на дальняк не летаешь? пожароопасность акб или топлива топливо больше. вывод игрушка для богатых но им не понравится потому что это планер не скоростной, то есть надо крыло переделывать под реализацию всего потенциала моторов, второй мотор отключён? но торчит сверху создаёт сопротивление тогда на хрена он там нужен? да затягивать самолётом дороже но и ресурс у мотора самолёта больше, а лебёдкой еще дешевле. все это не практично. по ходу размышления я придумал отличный вариант: ) и проблем с акб не будет.
ответить

Владимир
Видно что в кабину садятся с парашютом. а в принципе возможно покинуть планёр самому? И с какой высотой планёр летает? Или парашют ОБЯЗАТЕЛЕН! Похоже что в случае ЧП прыгнуть не реально! Значит ЕШЕ легче можно сесть в кабину! Ведь в вертолёт с парашютом не садятся! И здесь катапульты нет а при ЧП земля близко чтоб парашют сработал тоже высота min тоже нужна!
ответить

Дуля
Круть, а сколько интересно пара трехсотых турбин на крейсерском режиме потребляют топлива? Целесообразно на аналогичный планёр монтировать скажем пару 550 или 1000 турбины) Мне очень понравилась затея и реализация, молодцы!
ответить

Kama
Технологии конструкций из карбона, конструкция сэндвич с использованием вакуумного мешка, освоены в построении экстремальных яхт в том числе в виндсерфинге, вес при увеличенной жесткости можно уменьшить до 50 кг.
ответить

Николай
Вообще круто, при наличии аэродромов такие перелёты даже дешевле и быстрее чем на машине. Планеры чуть меньше чем обычные, какая дальность полёта комфортна на подобном планере?
ответить

Анатолий
Ребята красавчики. Наша РОС АВИАЦИЯ наверно вам скоро подгадит. Не хочу говорить как. Чтобы не советовать. Но как показывает практика а России так. Удачи.
ответить

altaf4ik
Молото4ки! Но думаю эта радость не надолго. Понизят массу кило так до 80. Всё что свыше, пожалуйста за разрешением. Чиновников не на бёш. Это супер паразиты.
ответить

князь
видимо мысль установить реактивный двигатель на планер пришла после просмотра видео где какие то сельские чуваки гоняют на реактивном ашанбайке.
ответить

Алексей
А длинное крыло на скорости как себя ведет? С реактивной тягой скоростные штуки делают наоборот с короткими крыльями, чтобы не теребонькало.
ответить

Сергей
Я заметил что все таки один человек на взлете крыло придерживает. Можно как-нибудь доработать крылья что бы не было проблем со взлетом.
ответить

Добавить отзыв, комментарий