Ищем выход из Автомалярки
содержание видео
Дата: 2025-07-20
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
Jackson-mn3oj
Антон, Ты зря так про малярку. Да, все что Ты сказал правда. Просто не та ниша рынка. Брать у бедного населения их корчи и красить в покрасочной камере или в гараже - это бред, никто не оплатит такой труд, проще просто купить нового китайца. Чинить бэхи обычные типа е39 - тоже бред. Чтобы на этом зарабатывать, нужно заниматься реставрацией, тачки брать коллекционные, в годах, которых в мире остались единицы, вот тогда и деньги будут, когда с одного авто будет приход по цене коттеджа в Гомеле, но и затрат помимо кузова тоже будет немало. Правда все это не про СНГ, у нас таких авто нет, у нас здесь феномен и 70 лет пропущенной автоистории. Стоить покраска просто должна в разы больше, тогда и камер можно поставить как подъемников на СТО, вопрос нужно ли это будет с адресным штучным подходом и ценником за ремонт кузова по цене новых ауди. Просто когда-то, во времена адекватной растаможки и цен на тачки, из ЕС нагнали очень много неплохих машин по цене до 10к евро, на тачки пересели все, сейчас этой халявы нет, а народ все еще пытается ездить как и раньше и не обращать внимание на дыры в порогах, забивают поголовно на состояние авто, ставят лютый китай вместо оригинальных запчастей, так еще и рады некоторые.
П. С. Про автоэлектрику тоже не соглашусь, ничего ты им там не назовешь с потолка ценник, просто уедут к другому электрику. Да, вот когда вся туса обосрется, тогда может и назовешь любой ценник, правда бывает это оооочень редко в наших краях и времени можно угрохать очень много на конкретно взятый случай. Это хорошо там, где нас нет. Плюс оборудование стоит космос и обновляться нужно постоянно.
ответить
Антон, Ты зря так про малярку. Да, все что Ты сказал правда. Просто не та ниша рынка. Брать у бедного населения их корчи и красить в покрасочной камере или в гараже - это бред, никто не оплатит такой труд, проще просто купить нового китайца. Чинить бэхи обычные типа е39 - тоже бред. Чтобы на этом зарабатывать, нужно заниматься реставрацией, тачки брать коллекционные, в годах, которых в мире остались единицы, вот тогда и деньги будут, когда с одного авто будет приход по цене коттеджа в Гомеле, но и затрат помимо кузова тоже будет немало. Правда все это не про СНГ, у нас таких авто нет, у нас здесь феномен и 70 лет пропущенной автоистории. Стоить покраска просто должна в разы больше, тогда и камер можно поставить как подъемников на СТО, вопрос нужно ли это будет с адресным штучным подходом и ценником за ремонт кузова по цене новых ауди. Просто когда-то, во времена адекватной растаможки и цен на тачки, из ЕС нагнали очень много неплохих машин по цене до 10к евро, на тачки пересели все, сейчас этой халявы нет, а народ все еще пытается ездить как и раньше и не обращать внимание на дыры в порогах, забивают поголовно на состояние авто, ставят лютый китай вместо оригинальных запчастей, так еще и рады некоторые.
П. С. Про автоэлектрику тоже не соглашусь, ничего ты им там не назовешь с потолка ценник, просто уедут к другому электрику. Да, вот когда вся туса обосрется, тогда может и назовешь любой ценник, правда бывает это оооочень редко в наших краях и времени можно угрохать очень много на конкретно взятый случай. Это хорошо там, где нас нет. Плюс оборудование стоит космос и обновляться нужно постоянно.
ответить
anton_malar
Перешел на другую работу зарплата казалось бы меньше. Но за счет того что это стабильно стало проще! Я стал раз в 50 спокойнее, у меня есть 2-3 дня выходных в неделю, я стал меньше выпивать. Малярка для души свои авто и по случаю за хорошие деньги.
Работал до 3 часов ночи, в выходные, делал суперкачественно, делал залипухи по дешману, я перепробовал наверное все что можно. Съел тонну шпатлевки, две тонны ржавчины, снюхал 300 литров краски и растворителя. Согласен с Антоном на 100% подписываюсь под каждым его словом. Знаю еще с десяток маляров и перекупов, среди них нету успешных людей в моем понимании. У них есть машины, какие то деньги, но жизни в остальных аспектах нет!
ответить
Перешел на другую работу зарплата казалось бы меньше. Но за счет того что это стабильно стало проще! Я стал раз в 50 спокойнее, у меня есть 2-3 дня выходных в неделю, я стал меньше выпивать. Малярка для души свои авто и по случаю за хорошие деньги.
Работал до 3 часов ночи, в выходные, делал суперкачественно, делал залипухи по дешману, я перепробовал наверное все что можно. Съел тонну шпатлевки, две тонны ржавчины, снюхал 300 литров краски и растворителя. Согласен с Антоном на 100% подписываюсь под каждым его словом. Знаю еще с десяток маляров и перекупов, среди них нету успешных людей в моем понимании. У них есть машины, какие то деньги, но жизни в остальных аспектах нет!
ответить
Алексееич
Антон скажи пожалуйста, я живу в очень маленьком городке, ближайшие крупные города на удаленности 100км. Есть свой гараж, варю крашу в нем свои ведра, если чисто теоретически я захочу делать антикор, ко мне никто не поедет за такие деньги, у нас зарплаты 20 тысяч. Где мне взять очередь из клиентов хотя бы на эти 20 тысяч за машину Ни о какой штуке баксов я даже не мечтаю, понимаю что это не реально и никому это не надо, людей кто делает хоть какой то антикор на новой машине по моим прикидкам 1-2 человека из 10. Менять место жительства не собираюсь, не люблю суету крупных городов да и хламом уже оброс что не смогу жить в квартире
ответить
Антон скажи пожалуйста, я живу в очень маленьком городке, ближайшие крупные города на удаленности 100км. Есть свой гараж, варю крашу в нем свои ведра, если чисто теоретически я захочу делать антикор, ко мне никто не поедет за такие деньги, у нас зарплаты 20 тысяч. Где мне взять очередь из клиентов хотя бы на эти 20 тысяч за машину Ни о какой штуке баксов я даже не мечтаю, понимаю что это не реально и никому это не надо, людей кто делает хоть какой то антикор на новой машине по моим прикидкам 1-2 человека из 10. Менять место жительства не собираюсь, не люблю суету крупных городов да и хламом уже оброс что не смогу жить в квартире
ответить
kyr--
Я лепщик скульптурной лепнины. Учился, работал по специальности с 1993 по 2006. В конце работал сам на себя. Но. выгорел и бизнес очень специфичный, стал невостребованным и копеечным. Потом с 2006 по 2008 занимался авторазбором и восстановлением. В конце десятых уже никому б. у. запчасти стали не нужны и негде стало брать на распил. Ушёл водителем скорой помощи ибо больше ничего не умею. За 14 лет ночных смен стал терять здоровье, уволился. Сейчас почти полтинник, пошёл в такси.
Моя судьба
ответить
Я лепщик скульптурной лепнины. Учился, работал по специальности с 1993 по 2006. В конце работал сам на себя. Но. выгорел и бизнес очень специфичный, стал невостребованным и копеечным. Потом с 2006 по 2008 занимался авторазбором и восстановлением. В конце десятых уже никому б. у. запчасти стали не нужны и негде стало брать на распил. Ушёл водителем скорой помощи ибо больше ничего не умею. За 14 лет ночных смен стал терять здоровье, уволился. Сейчас почти полтинник, пошёл в такси.
Моя судьба
ответить
SPLIT3
Я тот самый Серёга и полностью подписываюсь под всеми словами Антона! Малярка вас убьет раньше чем вы заработаете, так что учитесь на чужих ошибках а не на своей шкуре)
Если думаете сменить род деятельности, от всей души рекомендую приехать к ребятам! Даже если вы думаете что сами знаете как обрабатывать авто, после обучения поймете что главное не теория и практика, главное знакомства с правильными людьми)
Антон, еще раз спасибо И привет твоей семье, команде и Бетону
ответить
Я тот самый Серёга и полностью подписываюсь под всеми словами Антона! Малярка вас убьет раньше чем вы заработаете, так что учитесь на чужих ошибках а не на своей шкуре)
Если думаете сменить род деятельности, от всей души рекомендую приехать к ребятам! Даже если вы думаете что сами знаете как обрабатывать авто, после обучения поймете что главное не теория и практика, главное знакомства с правильными людьми)
Антон, еще раз спасибо И привет твоей семье, команде и Бетону
ответить
Mrmoone-l2w2r
Для заробатка в авторемонте, нужно не стесняться брать хорошую стоимость за свои услуги.
Покрайне мере я за 20 лет пришол к этому, правда я не маляр, а механик.
Но смотрю на ремесленников и вижу часто, что хорошие специалисты часто стесняються назвать стоимость клиенту, и ведуться на клиента.
Здоровье у нас одно и все мы работаем ради денег, а не ради ублажения клиентов.
Уважайте свой труд, коллеги. И цените себя.
ответить
Для заробатка в авторемонте, нужно не стесняться брать хорошую стоимость за свои услуги.
Покрайне мере я за 20 лет пришол к этому, правда я не маляр, а механик.
Но смотрю на ремесленников и вижу часто, что хорошие специалисты часто стесняються назвать стоимость клиенту, и ведуться на клиента.
Здоровье у нас одно и все мы работаем ради денег, а не ради ублажения клиентов.
Уважайте свой труд, коллеги. И цените себя.
ответить
anton_malar
Антон рассказывает про экскаваторщика который нормально зарабатывает.
В колхозе также сливают топливо. Халтурят. Только как милиция возьмёт за зад, то оптимизм резко пропадает.
Влепят штраф хороший, статью в плечи и увольнение с работы. Налоговая и милиция не дремлет. Так что не пали своего знакомого. Деньги любят тишину а не кричать на весь Ютуб. Все же смотрят.
ответить
Антон рассказывает про экскаваторщика который нормально зарабатывает.
В колхозе также сливают топливо. Халтурят. Только как милиция возьмёт за зад, то оптимизм резко пропадает.
Влепят штраф хороший, статью в плечи и увольнение с работы. Налоговая и милиция не дремлет. Так что не пали своего знакомого. Деньги любят тишину а не кричать на весь Ютуб. Все же смотрят.
ответить
anton_malar
Везде трудно и есть свои нюансы. Я до малярки лет двадцать назад работал автокранавщиком, там постоянно надо поднять груз выше нормыили до которого не до тянешься ну и работа под линией электро передачи без наряда допуска. Короче везде нервы. Сейчас задрал цену за деталь по дороже. Да работы по меньше но зато не в всякий шмурдяк ржавый делать.
ответить
Везде трудно и есть свои нюансы. Я до малярки лет двадцать назад работал автокранавщиком, там постоянно надо поднять груз выше нормыили до которого не до тянешься ну и работа под линией электро передачи без наряда допуска. Короче везде нервы. Сейчас задрал цену за деталь по дороже. Да работы по меньше но зато не в всякий шмурдяк ржавый делать.
ответить
autorem6801
Таких кто бросил. Много. Очень много. Я один из таких. С клиентом не занимаюсь. Занимаюсь немного для души. Есть другая намного более лучшая должность.
Недооценивайте другие должности. Там тоже надо учиться. Везде надо учиться. Опыт в куз, работах, на стапеле, покраска 15 лет плюс.
Видео всё в точку. Может до не понимающих маляров дойдёт.
ответить
Таких кто бросил. Много. Очень много. Я один из таких. С клиентом не занимаюсь. Занимаюсь немного для души. Есть другая намного более лучшая должность.
Недооценивайте другие должности. Там тоже надо учиться. Везде надо учиться. Опыт в куз, работах, на стапеле, покраска 15 лет плюс.
Видео всё в точку. Может до не понимающих маляров дойдёт.
ответить
anton_malar
Ха. Я торгаш. Две точки. Больше 20 лет кручу это колесо. И оно тоже самое. Надоело. Оно меня изнуряет. Выгорание. Это колесо нужно крутить и крутить. Даже перерыв невозможно сделать.
Здесь или уходить в что-то другое. Либо использовать труд других людей. Но появятся другие проблемы. То забухают. То воруют.
ответить
Ха. Я торгаш. Две точки. Больше 20 лет кручу это колесо. И оно тоже самое. Надоело. Оно меня изнуряет. Выгорание. Это колесо нужно крутить и крутить. Даже перерыв невозможно сделать.
Здесь или уходить в что-то другое. Либо использовать труд других людей. Но появятся другие проблемы. То забухают. То воруют.
ответить
prem-zm2yb
Существут 4 типа деятельности на которое делиться все общество людей. 1 это рабочий класс - ноги общества, 2 это торговый класс -это желудок, 3 это управляющий класс - руки, 4 это учителя, святые люди - голова (важно чтоб голова обладала духовными знаниями ) Про это Антон пытался рассказать в конце стрима
ответить
Существут 4 типа деятельности на которое делиться все общество людей. 1 это рабочий класс - ноги общества, 2 это торговый класс -это желудок, 3 это управляющий класс - руки, 4 это учителя, святые люди - голова (важно чтоб голова обладала духовными знаниями ) Про это Антон пытался рассказать в конце стрима
ответить
anton_malar
Сколько можно ныть про малярку Не нравится -кинь ее к черту и занимайся другим делом. Смысл в нытье Не нравится -не занимайся. Люди сами сделают выбор и не нужно никого учить.
Ютуб денег не даёт Ну черт с ним. Занимайся продажей з/ч, рекламируй все подряд. К примеру, бетеру
ответить
Сколько можно ныть про малярку Не нравится -кинь ее к черту и занимайся другим делом. Смысл в нытье Не нравится -не занимайся. Люди сами сделают выбор и не нужно никого учить.
Ютуб денег не даёт Ну черт с ним. Занимайся продажей з/ч, рекламируй все подряд. К примеру, бетеру
ответить
katzchenkira7507
Здравствуйте Антон. Меня зовут Вадим. Я из Германии и при просмотре последнего live Stream, вы сказали что можете помочь online в развитие контента. К сожалению я не нашёл ссылку по которой можно было обратиться. Можете прокомментировать. Благодарю вас.
С уважением Вадим
ответить
Здравствуйте Антон. Меня зовут Вадим. Я из Германии и при просмотре последнего live Stream, вы сказали что можете помочь online в развитие контента. К сожалению я не нашёл ссылку по которой можно было обратиться. Можете прокомментировать. Благодарю вас.
С уважением Вадим
ответить
anton_malar
В покраске дисков люди также смотрят чуть ли не под микроскопом. Оттенок не тот, хочу как с завода и т д. Пупырки, сорность, кратеры, подтеки. Че так долго, че так дорого. Сотрудников не найти, все хотят по клавиатуре нажимать или на складе пикать штрих коды
ответить
В покраске дисков люди также смотрят чуть ли не под микроскопом. Оттенок не тот, хочу как с завода и т д. Пупырки, сорность, кратеры, подтеки. Че так долго, че так дорого. Сотрудников не найти, все хотят по клавиатуре нажимать или на складе пикать штрих коды
ответить
iechirkov
А вот пример: блогер формата как у тебя, это как раз и преподаватель, и творческий человек, и работник, и даже управленец, а когда необходимо продать все то и бизнесмен сразу) Вот поэтому многие и хотят найти выход из автомалярки, нагрузка просто ебйшая!
ответить
А вот пример: блогер формата как у тебя, это как раз и преподаватель, и творческий человек, и работник, и даже управленец, а когда необходимо продать все то и бизнесмен сразу) Вот поэтому многие и хотят найти выход из автомалярки, нагрузка просто ебйшая!
ответить
anton_malar
Антон привет)все же хорошо у тебя получается зачем бросатьэто и прибыльно, как делая для себя так и для клиента: )ты и варишь красиво и красишь красиво: )занимайся параллельно клиентских машин и своими, что то на продажу покупай шамань да продавай)
ответить
Антон привет)все же хорошо у тебя получается зачем бросатьэто и прибыльно, как делая для себя так и для клиента: )ты и варишь красиво и красишь красиво: )занимайся параллельно клиентских машин и своими, что то на продажу покупай шамань да продавай)
ответить
anton_malar
и постоянно антон ноет прро перекрасы у меня за 10 лет максимум десяток перекрасов, работа даёться относительно легко деньги хорошие минимум две сотки, вкладываю в гараж 18 на 8 всё вылизано просто кайф, может дело в тебе а не в малярке. стаж 16 лет
ответить
и постоянно антон ноет прро перекрасы у меня за 10 лет максимум десяток перекрасов, работа даёться относительно легко деньги хорошие минимум две сотки, вкладываю в гараж 18 на 8 всё вылизано просто кайф, может дело в тебе а не в малярке. стаж 16 лет
ответить
alexslater506
Малярка умрёт когда цены на авто станут европейским. В Европе никто не варит и не красит. Рари еты не в счёт. А сейчас если мастер делает хорошо-то жить можно но не припеваючи. Плюс работы эти токсичные для организма - особенно лакокрасочные.
ответить
Малярка умрёт когда цены на авто станут европейским. В Европе никто не варит и не красит. Рари еты не в счёт. А сейчас если мастер делает хорошо-то жить можно но не припеваючи. Плюс работы эти токсичные для организма - особенно лакокрасочные.
ответить
andetlt
Я не экскаваторщик, но предполагаю, что экскаваторщику нужно ещё понимать, как экскаватор поставить, какой грунт можно копать, какой поползёт, какой не поползёт. Короче это самообман, что есть области, где достаточно знать 3 кнопки.
ответить
Я не экскаваторщик, но предполагаю, что экскаваторщику нужно ещё понимать, как экскаватор поставить, какой грунт можно копать, какой поползёт, какой не поползёт. Короче это самообман, что есть области, где достаточно знать 3 кнопки.
ответить
rrateck
Здравствуй!
15 лет в малярке. В последнее время выгорел. Да, заработать на этом никак невозможно. На этот ролик наткнулся случайно, подписался, посмотрел и решил завязать с этим делом. Спасибо, все правильно! Удачи тебе!
ответить
Здравствуй!
15 лет в малярке. В последнее время выгорел. Да, заработать на этом никак невозможно. На этот ролик наткнулся случайно, подписался, посмотрел и решил завязать с этим делом. Спасибо, все правильно! Удачи тебе!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
