Zodiac_77
Да, двигатель можно было бы и помощнее, однако тогда и мотоцикл вышел бы дороже. Тормоза хорошие, просто они мягкие. Вообще, мопед очень плавный и мягкий при этом с небольшим расходом. Я бы назвал его городским и вседорожным - для любых типов дорог. Лезть на нем в лес или мокрое поле не стоит - штатная резина не про это надо хорошо уметь, так как мот весит больше 200 кг. Еще слабая ветрозащита, но это легко лечится - поставил стекло GP композит 49 см. Оно шире и выше родного. Ставиться в штатные отверстия за 5 минут. Также плюс мопеда - наличие большой номенклатуры фирменных аксессуаров, за вполне нормальные деньги ребята отправляют из индии.
ответить

autoplus
Прежде чем говорить о конкурентах, сначала надо изучит предложение рынка! Прямеший конкурент cf450mt. Я был в числе первых предзаказавших гималаен в 24 году, но индусы нас кинули и как раз принимали заказ на 450 mt. Что могу сказать мтэшка на голову выше. Кто то скажет, что она дороже, но если поставить на гималаю полностью регулируемую подвеску, вместо дешманких железяк нормальные комплектующие, проработать ветрозащиту как на мтэшке (с регулировкой ветровика ). То думаю ценник будет даже больше. К тому же у мтэшки двойка 270, ну и полотное сотрудничество с КТМ. М
ответить

freewanderers
Я, как владелец такого аппарата, заявляю, что тормоза на нём прекрасные. Двигателя вполне хватает, просто жить он начинает с 4000 оборотов, а на 5000 раскрывается. До 100 км/ч расход топлива 3, 2- 3, 5 л, если поливать 120 и выше, то расход возрастает до 5 л. Подвески действительно шикарные. Мне непонятно одно: уж коли заявлено, что мотоцикл дальнобойный, почему же седло сделали жёсткое
ответить

vi-sky
По поводу интереса к внедорожным видом спорта. Интересно владеть мотоциклом и ощущать свободу. А внедорожные эндурики - это просто доступные плюс минус мотоциклы. Очевидно, что чем что-то доступней то и вызывает интерес. Вот и весь фокус. Сделайте мотоциклы доступней и будет пользоваться спросом.
ответить

SuperStPl
Я тоже думал купить данный агрегат, ибо порой надо по среднему бездору проехать. а потом увидел royal bear, и понял, что он подойдет лучше, да, кроссовер, но все таки 90 процентов ехать то по асфальту, а по бездору можно и тихонько проехать
ответить

Rus_theAxe
Просто он должен подходить по характеру наезднику. На дальняк ездят и на 125ках и на 50ках. А не только на литр.
Надежный, доступный. Отличный стартовый вариант для мото туриста.
ответить

PracticLab
В поворотах и при прохождении неровностей нужно жать сцепление 12: 04 Стрелка тахометра падает на холостые и потом взлетает до 2500 примерно
ответить

rossko. roznica
Да расходится этот красавец еще, разомнется и все будет прекрасно и с тормозами, и с движком, и. с хозяином) прекрасный экземпляр
ответить

S. L. A. T. O. R
Он будет интересен, когда ему дадут люлей на гонке Дакар, там рождается порода. а так это очередная цыганская побрекушка
ответить

Лифаллекс
Любой мот с новья может на малых затыкаться, через пару тысяч прикатается и всё ок.
ответить

Добавить отзыв, комментарий