Почему в городах скоро почти не останется личного транспорта
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Андрей
С темой каршеринга знаком слабо у нас его нет был в Екатеринбурге, очканул пробовать. А вот с тем что если что то решать с машинами перенимая опыт Японии или Финляндии с оплатами мест у дома всё больше согласен. Почему-то люди в именно автовладельцы решили что им кто то обязательно должен бесплатные парковочные места и когда они ставят машины на газоны, детские площадки, тротуары под подъезды или поперёк на дорогах у них одна отговорка А ГДЕ СТАВИТЬ? Но они не хотят понимать что перед покупкой именно они должны думать где будут ставить почем не нарушая правил и не мешая людям Но нетИм надо у каждого дома стоянку по количеству квартир причём бесплатноВозьмём дом 100 квартир. По площади он занимает очень мало место ибо это современная высотка а минимальное парковочное место по СНиПу 2. 5/5. 3 ограничемся этими размерами. Плюс 100мм ширина резметок. Из 100 квартир в 30 нет машин но в 50 их 2, а ещё 40 не умеет нормально встать и суммарно займут ну 55 мест. И по самым минимумам нам уже надо 135 мест. И мы получаем площадь парковки в разы больше дома. Таким образом мы имеем город из стоянок и редкие дома где цена жилья будет во много раз больше чем сейчас ибо дефицит места для строительства. Казалось выход многоуровневые парковки но бесплатно их никто не будет строить а потом обслуживать А платить никто не хочет А во всем мире платят
ответить
С темой каршеринга знаком слабо у нас его нет был в Екатеринбурге, очканул пробовать. А вот с тем что если что то решать с машинами перенимая опыт Японии или Финляндии с оплатами мест у дома всё больше согласен. Почему-то люди в именно автовладельцы решили что им кто то обязательно должен бесплатные парковочные места и когда они ставят машины на газоны, детские площадки, тротуары под подъезды или поперёк на дорогах у них одна отговорка А ГДЕ СТАВИТЬ? Но они не хотят понимать что перед покупкой именно они должны думать где будут ставить почем не нарушая правил и не мешая людям Но нетИм надо у каждого дома стоянку по количеству квартир причём бесплатноВозьмём дом 100 квартир. По площади он занимает очень мало место ибо это современная высотка а минимальное парковочное место по СНиПу 2. 5/5. 3 ограничемся этими размерами. Плюс 100мм ширина резметок. Из 100 квартир в 30 нет машин но в 50 их 2, а ещё 40 не умеет нормально встать и суммарно займут ну 55 мест. И по самым минимумам нам уже надо 135 мест. И мы получаем площадь парковки в разы больше дома. Таким образом мы имеем город из стоянок и редкие дома где цена жилья будет во много раз больше чем сейчас ибо дефицит места для строительства. Казалось выход многоуровневые парковки но бесплатно их никто не будет строить а потом обслуживать А платить никто не хочет А во всем мире платят
ответить
Влад Шершнев
Разница между персональным и каршерингов просто колоссальная. т к это персональное а каршеринг - общественное, колхозное. т е ничьё. временное И главное по мне это гигиена. В своей ты не сплевываешь на соседнее сидение, не куришь, не бросишь га пол огрызки. а в каршеринге все может быть. Да и ездить на разных авто это совсем не одно и тоже, чем на одном. т к есть привыкание к автомобилю. разное управление у всех. кнопочки там в разных местах и т д. У меня 4 авто дома в семье. т е у меня два (внедорожник и седан, у жены и дочери. Периодически сам езжу на каком то и 4 и меняю (в основном конечно на своих двух, но бывает беру и жены или дочери. Привыкание где то день точно (хотя уже вроде и ездил и ни раз. А тут брать на 30 минут каждый раз разную и искать там, как крышку бензобака открыть: ) это резко понижает удовольствие от поездки на авто. Поэтому люди никогда не откажутся перейти на худшее просто, а очевидно, что ездить ХУЖЕ. Будут платить за парковку во дворах там и покупать авто с авро 4-5-6. Сейчас современные самые дешёвые уже 5. Проблема явно надумана автором. Экология конечно из за авто ужасная в Москве. поэтому и пробки офигенные на дачи каждые выходные и праздники. все хотят немного подышать. Нормы по авто давно назрели.
ответить
Разница между персональным и каршерингов просто колоссальная. т к это персональное а каршеринг - общественное, колхозное. т е ничьё. временное И главное по мне это гигиена. В своей ты не сплевываешь на соседнее сидение, не куришь, не бросишь га пол огрызки. а в каршеринге все может быть. Да и ездить на разных авто это совсем не одно и тоже, чем на одном. т к есть привыкание к автомобилю. разное управление у всех. кнопочки там в разных местах и т д. У меня 4 авто дома в семье. т е у меня два (внедорожник и седан, у жены и дочери. Периодически сам езжу на каком то и 4 и меняю (в основном конечно на своих двух, но бывает беру и жены или дочери. Привыкание где то день точно (хотя уже вроде и ездил и ни раз. А тут брать на 30 минут каждый раз разную и искать там, как крышку бензобака открыть: ) это резко понижает удовольствие от поездки на авто. Поэтому люди никогда не откажутся перейти на худшее просто, а очевидно, что ездить ХУЖЕ. Будут платить за парковку во дворах там и покупать авто с авро 4-5-6. Сейчас современные самые дешёвые уже 5. Проблема явно надумана автором. Экология конечно из за авто ужасная в Москве. поэтому и пробки офигенные на дачи каждые выходные и праздники. все хотят немного подышать. Нормы по авто давно назрели.
ответить
Victor Peshefot
Порядок цен немного не такой. Солярис стоит 750-800 тысяч рублей, в лизинг, для компании каршеринга. При этом договор на него оформляется максимум на 2 года, или 70 тысяч пробега. За эти 70 тысяч он попадёт, в среднем, раз 10 в дтп, может быть затотален в любой момент своей эксплуатации. В день средняя аренда 6-7 часов. Минута стоит 6-8 рублей на такую машину как Солярис, ожидание 2 рубля минута. В сутки Солярис приносит примерно 3 тысячи рублей прибыли. Бензин, каршеринг покупает не со скидкой, а с накидкой, т. к. по безналу. Литр 92-го стоит 53 рубля для каршеринга. Страховка дорогая, т. к. шанс попадания машины в дтп, где то в районе 80-ти процентов, страховой компании это не выгодно. Страхуют машины по максимальной ставке. Никаких скидок. Платная парковка почти 300 тысяч в год на каждую машину (город повысил цены на парковки, поэтому триста тысяч это уже считайте устаревшая цена. В расходы добавим ТО, ремонт (текущий, не по вине пользователя, мойка машины раз в два дня, частая замена щёток дворников и незамерзайки, ибо воруют, сезонная переобувка. Все за безнал, а это дороже чем для частника процентов на 35. Яндекс на этом рынке демпингует, очень жёстко сбивает цены, может себе позволить работать в убыток.
ответить
Порядок цен немного не такой. Солярис стоит 750-800 тысяч рублей, в лизинг, для компании каршеринга. При этом договор на него оформляется максимум на 2 года, или 70 тысяч пробега. За эти 70 тысяч он попадёт, в среднем, раз 10 в дтп, может быть затотален в любой момент своей эксплуатации. В день средняя аренда 6-7 часов. Минута стоит 6-8 рублей на такую машину как Солярис, ожидание 2 рубля минута. В сутки Солярис приносит примерно 3 тысячи рублей прибыли. Бензин, каршеринг покупает не со скидкой, а с накидкой, т. к. по безналу. Литр 92-го стоит 53 рубля для каршеринга. Страховка дорогая, т. к. шанс попадания машины в дтп, где то в районе 80-ти процентов, страховой компании это не выгодно. Страхуют машины по максимальной ставке. Никаких скидок. Платная парковка почти 300 тысяч в год на каждую машину (город повысил цены на парковки, поэтому триста тысяч это уже считайте устаревшая цена. В расходы добавим ТО, ремонт (текущий, не по вине пользователя, мойка машины раз в два дня, частая замена щёток дворников и незамерзайки, ибо воруют, сезонная переобувка. Все за безнал, а это дороже чем для частника процентов на 35. Яндекс на этом рынке демпингует, очень жёстко сбивает цены, может себе позволить работать в убыток.
ответить
Андрей
Что мы сецчас имеем во дворах. Я живу на севере в маленьком городе, чуть больше 100к населения. Что имеем во дворе, у половины соседей 2 машины но они не ездят, кто то до лето не трогает машину вообще, причём у многих есть гаражи но им комфортнее бросать у дома. Итог и почистить двор не могут нормально из за них и ставить машины некуда. Рядом г. Сургут, там ещё лет несколько и он встанет просто в одну пробку и все заполонят машины, он уже давно по количеству машин на душу населения больше Москвы в машин с каждым годом всё больше, сейчас дворы одна сплошная хаос парковка. Нет выходы кроме запретов. Из смешного, был в Казани, двор забит машинами просто не реально, машины от старых жигулей до новых ренжей и Q7 и прочее. Они ругаются, подпирают ищут кто кого поцарапал А ЧЕРЕЗ ДОРОГУ В 5 МИНУТАХ платная стоянка с ценой 1500р место Она полупустая Всем надо в 10 метрах и бесплатноТак что с нашим менталитетом выход один запреты, штрафы и поборы ибо на сознательность людей надеяться бесполезно
ответить
Что мы сецчас имеем во дворах. Я живу на севере в маленьком городе, чуть больше 100к населения. Что имеем во дворе, у половины соседей 2 машины но они не ездят, кто то до лето не трогает машину вообще, причём у многих есть гаражи но им комфортнее бросать у дома. Итог и почистить двор не могут нормально из за них и ставить машины некуда. Рядом г. Сургут, там ещё лет несколько и он встанет просто в одну пробку и все заполонят машины, он уже давно по количеству машин на душу населения больше Москвы в машин с каждым годом всё больше, сейчас дворы одна сплошная хаос парковка. Нет выходы кроме запретов. Из смешного, был в Казани, двор забит машинами просто не реально, машины от старых жигулей до новых ренжей и Q7 и прочее. Они ругаются, подпирают ищут кто кого поцарапал А ЧЕРЕЗ ДОРОГУ В 5 МИНУТАХ платная стоянка с ценой 1500р место Она полупустая Всем надо в 10 метрах и бесплатноТак что с нашим менталитетом выход один запреты, штрафы и поборы ибо на сознательность людей надеяться бесполезно
ответить
Dmitry Tikhonov
ДрузьяНе давайте милостыню людям которые мучают бедных животных, прося для них я ко бы на кормКак говорил ФунтикОбходите магазин госпожи Беладонны сторонойНе пользуйтесь микрозаймамиНе слушайте когда вам звонят звонилки из бесплатных юр. консультаций, мед. клиник, массаж. салоновНе смотрите топ. шоп. тв. НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ КАРШЕРИНГОМЕсть метро, автобус, тролейбус, трамвай, теплоходы, параходы, самолеты, поезда, гужевые повозки например, ну и на худой конец такси или классическая аренда авто на то время пока ваше личное авто на ремонте или обслуживании. Пользуйтесь своим личным автомобилем со своими родными бактериями, запахами, настройками сидений зеркалов, забытых удочек в багажнике, со своими салфетками, ароматизатороми и всеми привычными штучками без которых вы просто по другому не должны представлять свое родное имущество, это касается и квартиры и велосипеда, самоката, телефона, планшета, ноутбука, это как своя кружка, ложка и т. д. и т. п.
ответить
ДрузьяНе давайте милостыню людям которые мучают бедных животных, прося для них я ко бы на кормКак говорил ФунтикОбходите магазин госпожи Беладонны сторонойНе пользуйтесь микрозаймамиНе слушайте когда вам звонят звонилки из бесплатных юр. консультаций, мед. клиник, массаж. салоновНе смотрите топ. шоп. тв. НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ КАРШЕРИНГОМЕсть метро, автобус, тролейбус, трамвай, теплоходы, параходы, самолеты, поезда, гужевые повозки например, ну и на худой конец такси или классическая аренда авто на то время пока ваше личное авто на ремонте или обслуживании. Пользуйтесь своим личным автомобилем со своими родными бактериями, запахами, настройками сидений зеркалов, забытых удочек в багажнике, со своими салфетками, ароматизатороми и всеми привычными штучками без которых вы просто по другому не должны представлять свое родное имущество, это касается и квартиры и велосипеда, самоката, телефона, планшета, ноутбука, это как своя кружка, ложка и т. д. и т. п.
ответить
Дмитрий Есть
Здравствуйте Илья, как считаете, экология будет распространятся на спецтехнику (краны, автобуровые и тд? Лично я считаю что нужно развивать общественный транспорт, и делать все для того что бы люди сами пересаживались с личных авто, пробки с каждым годом только увеличиваются, и если мы вернём доступные авто (ввоз из Германии, америки по пошлинам 2008 года) все города превратятся в огромную пробку и свалку, по поводу каршеринга, вы обращали внимание как люди на них ездят? В основном это молодежь до 30 лет, безумные гонки + эти машины бросают где попало (газоны, проезжая часть и тп, как то видел на второй полосе оставили, включили аварийку и ушли, повторюсь основная масса людей пользующая услугами это до 30 лет (предельный максимализм, и отсутствие ответственности, считаю что настанет момент и очень сильно ужесточат условия использования
ответить
Здравствуйте Илья, как считаете, экология будет распространятся на спецтехнику (краны, автобуровые и тд? Лично я считаю что нужно развивать общественный транспорт, и делать все для того что бы люди сами пересаживались с личных авто, пробки с каждым годом только увеличиваются, и если мы вернём доступные авто (ввоз из Германии, америки по пошлинам 2008 года) все города превратятся в огромную пробку и свалку, по поводу каршеринга, вы обращали внимание как люди на них ездят? В основном это молодежь до 30 лет, безумные гонки + эти машины бросают где попало (газоны, проезжая часть и тп, как то видел на второй полосе оставили, включили аварийку и ушли, повторюсь основная масса людей пользующая услугами это до 30 лет (предельный максимализм, и отсутствие ответственности, считаю что настанет момент и очень сильно ужесточат условия использования
ответить
Lulo Lee
В Скандинавии и Прибалтике они готовят население пользоваться общественным транспортом, даже делают проекты чтоб было бесплатно, также велосипеды продвигают всякими социально инженерными методами. Дело в том что они готовят чудовищное повышение налогов и ввод таких налогов что людям даже и не снились. После таких налогов очень мало кто вообще сможет покупать и содержать автомобиль, потому надо сделать чтобы население было готово и морально, и идеологически, и инфраструктура чтоб была готова. Тогда люди как всегда бывает даже и не поймут что их сделали ещё более нищими. У нас сдесь уже живой феномен, что эсли ты говоришь что государство грабит людей, тебя называют ватником и отсталым от современного мира человеком, блокируют в сетях, и т. д.
ответить
В Скандинавии и Прибалтике они готовят население пользоваться общественным транспортом, даже делают проекты чтоб было бесплатно, также велосипеды продвигают всякими социально инженерными методами. Дело в том что они готовят чудовищное повышение налогов и ввод таких налогов что людям даже и не снились. После таких налогов очень мало кто вообще сможет покупать и содержать автомобиль, потому надо сделать чтобы население было готово и морально, и идеологически, и инфраструктура чтоб была готова. Тогда люди как всегда бывает даже и не поймут что их сделали ещё более нищими. У нас сдесь уже живой феномен, что эсли ты говоришь что государство грабит людей, тебя называют ватником и отсталым от современного мира человеком, блокируют в сетях, и т. д.
ответить
Валентин Осипов
Добрый вечер. Коллега Россия страна не маленькая по площади, и ментальные особенности будут всегда. Наши творцы законов очень часто забывают, что Мы живем в России, а пытливый Русский ум, находчивость, и изобретательность людей безграничны. Как следствие выход есть всегда, надо только маленько подумать. Попытки строить систему управления из компетенций и мобильности провальны и утопичны. Русские не роботы, люди с большой буквы И спираль истории ни кто не отменял, как говорила моя бабушка, помнившая царский строй: Не буди лихо, пока оно тихо. Выражаю надежду, что эта идея найма авто, скоро навернется. Спасибо, всем удачи, мира и процветания
ответить
Добрый вечер. Коллега Россия страна не маленькая по площади, и ментальные особенности будут всегда. Наши творцы законов очень часто забывают, что Мы живем в России, а пытливый Русский ум, находчивость, и изобретательность людей безграничны. Как следствие выход есть всегда, надо только маленько подумать. Попытки строить систему управления из компетенций и мобильности провальны и утопичны. Русские не роботы, люди с большой буквы И спираль истории ни кто не отменял, как говорила моя бабушка, помнившая царский строй: Не буди лихо, пока оно тихо. Выражаю надежду, что эта идея найма авто, скоро навернется. Спасибо, всем удачи, мира и процветания
ответить
Сергей Головкин
Мне кажется не все так однозначно. То что нас дожмут экологией и парковками согласен, но куда тогда заводы будут девать свои поделки, а это рабочие места и вложенные инвестиции. Им нужно будет выпускать и как то продавать свои машины, будут схемы кредитов и лизинга более доступны. А каршеринг не так доходен, машины в нем редко выхаживают три года, почти некогда не заняты 12 часов, разворовываются, мойка обслуживание и отслеживание всего этого безобразия тоже стоит денег. Так что не так все радужно. По моему недавно накрылся какой то из них. Выживать будут те кто будет брать количеством.
ответить
Мне кажется не все так однозначно. То что нас дожмут экологией и парковками согласен, но куда тогда заводы будут девать свои поделки, а это рабочие места и вложенные инвестиции. Им нужно будет выпускать и как то продавать свои машины, будут схемы кредитов и лизинга более доступны. А каршеринг не так доходен, машины в нем редко выхаживают три года, почти некогда не заняты 12 часов, разворовываются, мойка обслуживание и отслеживание всего этого безобразия тоже стоит денег. Так что не так все радужно. По моему недавно накрылся какой то из них. Выживать будут те кто будет брать количеством.
ответить
MrSRx666
Все построено логично для получения денег. Экология тут не причем абсолютно Вот к примеру. Я езжу на авто которому 18 лет 18 лет У меня есть полный электропакет всякие там подогревы и регулировки которые есть в солярисе и даже больше чем в нем. Сейчас машину надо менять грубо раз в 3 года. Т. е я должен был купить уже 6 автомобиль Теперь просто прикиньте сколько выбросов в эту же самую экологию надо сделать чтобы переработать и изготовить 5 новых авто Это многократно перекроет все выбросы которые я делаю в воздух за все это время и пробег. Повторю что все это делается только для прибыли.
ответить
Все построено логично для получения денег. Экология тут не причем абсолютно Вот к примеру. Я езжу на авто которому 18 лет 18 лет У меня есть полный электропакет всякие там подогревы и регулировки которые есть в солярисе и даже больше чем в нем. Сейчас машину надо менять грубо раз в 3 года. Т. е я должен был купить уже 6 автомобиль Теперь просто прикиньте сколько выбросов в эту же самую экологию надо сделать чтобы переработать и изготовить 5 новых авто Это многократно перекроет все выбросы которые я делаю в воздух за все это время и пробег. Повторю что все это делается только для прибыли.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
