Kia Mohave 2021 - Корейский Prado для богатого старика!
содержание видео
Дата: 2021-01-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
realNO?
Кто-то говорит что Илья откровенно хейтит корейцев, но я заметил что он как раз проявил толерантность к меньшинствам и начал притягивать немногочисленные плюсы за уши.
Начнём с дизайна - дизайн явно делался под америку - весь этот хром итп, но на американских внедорожниках он выглядит круто и органично, а на этой киа он выглядит как китайская продукция прошлых лет, а те комментаторы, которым он кажется дорогим, скорее всего из категории людей, которые идут на рынок и скупают весь хромированный тюнинх, который можно прилепить на своего жигуля. Короче говоря - дизайн - катастрофа. Машина пытается выглядеть как внедорожник, хотя таковым не является. А если это не внедорожник - то зачем делать дизайн с аэродинамикой кирпича. Проходимости - нет, боюсь эта муфта словит перегрев даже на лёгком бездоре по дороге на дачу, управляемости нет - ибо тяжелый кирпич, по той же причине нет и нормальной динамики. Какой вообще смысл в этом авто?
Илья похвалил управляемость по сравнению с Прадо - но в этом нет ничего удивительного, если посмотрите на клиренс и ход подвески Прадо и на Мохаве.
Внедорожником тут и не пахнет, это явно кроссовер с квадратным дизайном. И его надо сравнивать не с Прадо, а с Хайлендером. Но хайлендер его размажет и по динамике и по комфорту и по управляемости и прозодимости (у него постоянный пп). Да и по надёжности Тойота на голову выше. Сейчас свидетели корейского автопрома набегут со своим единственным аргументом, что надёжность тойоты это стетеотип, на большее фантазии не хватает. Но вторичка расставит всё по своим местам. Сейчас они скажут что зачем покупать авто думая о его продаже, но мы-то знаем что по меньшей мере половину этих мохаве наберут всевозможные айтишники, менеджеры среднего звена и домохозяйки - в кредит. Что означает что они не такие богатые и что сумма при последующей продаже для них будет иметь значение. Но в отличии от тойоты, за киа очереди на вторичке - не будет и потери при продаже будут более существенные.
Первое поколение имело очень низкий спрос и новое ожидает та же участь.
ответить
Кто-то говорит что Илья откровенно хейтит корейцев, но я заметил что он как раз проявил толерантность к меньшинствам и начал притягивать немногочисленные плюсы за уши.
Начнём с дизайна - дизайн явно делался под америку - весь этот хром итп, но на американских внедорожниках он выглядит круто и органично, а на этой киа он выглядит как китайская продукция прошлых лет, а те комментаторы, которым он кажется дорогим, скорее всего из категории людей, которые идут на рынок и скупают весь хромированный тюнинх, который можно прилепить на своего жигуля. Короче говоря - дизайн - катастрофа. Машина пытается выглядеть как внедорожник, хотя таковым не является. А если это не внедорожник - то зачем делать дизайн с аэродинамикой кирпича. Проходимости - нет, боюсь эта муфта словит перегрев даже на лёгком бездоре по дороге на дачу, управляемости нет - ибо тяжелый кирпич, по той же причине нет и нормальной динамики. Какой вообще смысл в этом авто?
Илья похвалил управляемость по сравнению с Прадо - но в этом нет ничего удивительного, если посмотрите на клиренс и ход подвески Прадо и на Мохаве.
Внедорожником тут и не пахнет, это явно кроссовер с квадратным дизайном. И его надо сравнивать не с Прадо, а с Хайлендером. Но хайлендер его размажет и по динамике и по комфорту и по управляемости и прозодимости (у него постоянный пп). Да и по надёжности Тойота на голову выше. Сейчас свидетели корейского автопрома набегут со своим единственным аргументом, что надёжность тойоты это стетеотип, на большее фантазии не хватает. Но вторичка расставит всё по своим местам. Сейчас они скажут что зачем покупать авто думая о его продаже, но мы-то знаем что по меньшей мере половину этих мохаве наберут всевозможные айтишники, менеджеры среднего звена и домохозяйки - в кредит. Что означает что они не такие богатые и что сумма при последующей продаже для них будет иметь значение. Но в отличии от тойоты, за киа очереди на вторичке - не будет и потери при продаже будут более существенные.
Первое поколение имело очень низкий спрос и новое ожидает та же участь.
ответить
Иван
На прадик внешне издалека похоже. Не убедили поменять 150 крузак с аскетичным салоном и никакой аудио системой на корейца. Но это сила привычки - салон моего прадика, хоть не в болонии, но, когда по прилёту, например, сажусь в него, я понимаю, что уже дома. Езжу со скоростью не более 160, конечно управляемость, может, не сравнить с корейкой, но не люблю тамагочи всякие, эти экраны мигающие. Мне подходит более простой интерфейс. 2. 3 ляма, я бы (думаю все, кто смотрит это обзор) счас соскочил с дивана и. простил бы всё корейцу. Спасибо за обзор! Как всегда поучительно, весело и доступно!
ответить
На прадик внешне издалека похоже. Не убедили поменять 150 крузак с аскетичным салоном и никакой аудио системой на корейца. Но это сила привычки - салон моего прадика, хоть не в болонии, но, когда по прилёту, например, сажусь в него, я понимаю, что уже дома. Езжу со скоростью не более 160, конечно управляемость, может, не сравнить с корейкой, но не люблю тамагочи всякие, эти экраны мигающие. Мне подходит более простой интерфейс. 2. 3 ляма, я бы (думаю все, кто смотрит это обзор) счас соскочил с дивана и. простил бы всё корейцу. Спасибо за обзор! Как всегда поучительно, весело и доступно!
ответить
Pokemon
Хочется обзор увидеть на Мохаве (корейский, вот у меня корейской сборки, многое со всем не такое как в данном обзоре) год уже езжу, все жду когда же начнут массово их оттуда гнать на вторичный рынок, чтобы ещё больше узнать об особенностях той сборки. классный у вас обзор получился, впрочем как и всегда!
ответить
Хочется обзор увидеть на Мохаве (корейский, вот у меня корейской сборки, многое со всем не такое как в данном обзоре) год уже езжу, все жду когда же начнут массово их оттуда гнать на вторичный рынок, чтобы ещё больше узнать об особенностях той сборки. классный у вас обзор получился, впрочем как и всегда!
ответить
Дмитрий
Да кто ж их сравнивает, те кто вкусил крузаков, обычно не сравнивают их с другими по общепринятым меркам а-ля какой то смешной пластик салона а те кто сравнивают - никогда не купят себе крузак
Поэтому стандартные аргументы блогеров получаются ни для кого, ни для тех ни для других.
Илья респект
ответить
Да кто ж их сравнивает, те кто вкусил крузаков, обычно не сравнивают их с другими по общепринятым меркам а-ля какой то смешной пластик салона а те кто сравнивают - никогда не купят себе крузак
Поэтому стандартные аргументы блогеров получаются ни для кого, ни для тех ни для других.
Илья респект
ответить
Hover
Ахахаха. а в тойоте в салоне прям вообще люкс. особенно в прадо. бездумно разбросанные кнопки покрашенные сраненькой краской, аля, алюминий. а в целом в новых машинах блевать хочется от обилия всего этого рояльного лака. а брутальность первого мохава эта машина потеряла.
ответить
Ахахаха. а в тойоте в салоне прям вообще люкс. особенно в прадо. бездумно разбросанные кнопки покрашенные сраненькой краской, аля, алюминий. а в целом в новых машинах блевать хочется от обилия всего этого рояльного лака. а брутальность первого мохава эта машина потеряла.
ответить
Дмитрий
Илья, спасибо за обзор! Как всегда великолепно! Хотел спросить, не планируется ли у вас в ближайшее время обзор электромобилей! Интересуют электро кроссоверы.
Просто имею свою мощную солнечную электростанцию и заряжать электричку при чем беЗплатно было бы круто!
ответить
Илья, спасибо за обзор! Как всегда великолепно! Хотел спросить, не планируется ли у вас в ближайшее время обзор электромобилей! Интересуют электро кроссоверы.
Просто имею свою мощную солнечную электростанцию и заряжать электричку при чем беЗплатно было бы круто!
ответить
Дмитрий
Да, корейцы умеют навешать мишуры в салоне и снаружи! Экранчики, кнопочки, хромированные штучки- дрючки! На это многие люди клюнут!
Но очереди на этот авто явно не будет- цена более 3 лямов многих отпугнёт! Налог на роскошь и 250 лошадок- тоже ощутимые расходы!
ответить
Да, корейцы умеют навешать мишуры в салоне и снаружи! Экранчики, кнопочки, хромированные штучки- дрючки! На это многие люди клюнут!
Но очереди на этот авто явно не будет- цена более 3 лямов многих отпугнёт! Налог на роскошь и 250 лошадок- тоже ощутимые расходы!
ответить
Алексей
Трубки кондея конечно алюминиевые, через пять - семь лет - требуют замены. Как и трубки задней печки. Если она есть. Автор умолчал. В общем, ничего нового, кроме электроники, я для себя не вижу. Корейское авто, примерно на десять лет. Не более. Секвойя лучше.
ответить
Трубки кондея конечно алюминиевые, через пять - семь лет - требуют замены. Как и трубки задней печки. Если она есть. Автор умолчал. В общем, ничего нового, кроме электроники, я для себя не вижу. Корейское авто, примерно на десять лет. Не более. Секвойя лучше.
ответить
Apoten
Вот какого обзора ждал больше всего, чтобы сравнить размеры дяди Ильи и размеры машины, не знаю, смогут ли КИА оторвать тойота-любов от Тойоты, я больше по Субару и не оторвать, разве что только вылечить попытаться.
ответить
Вот какого обзора ждал больше всего, чтобы сравнить размеры дяди Ильи и размеры машины, не знаю, смогут ли КИА оторвать тойота-любов от Тойоты, я больше по Субару и не оторвать, разве что только вылечить попытаться.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
