Toyota Prado - Купил Легенду и остался без денег.
содержание видео
P. S. Моя Volvo S80 2011 года ( 7 лет ездила Питер и Москва) снизу выгладит лучше, чем любая новая Тойота. Нет ни намёка на коррозию. Глушители как были серебристые, так и остались. Все болты крепления пыльников днища металлического цвета откручиваются легко (необходимо снимать для обслуживания подвески. Рычаги чёрные, вообщем любая деталь как вчера с завода (если грязь отмыть. Только вот перетирались провода электроручника (она не выдержала. Вот это настоящее качество
Дата: 2021-04-24
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Oleg
Вывсеврете! Тайоты ни ламаюцца! :); )
Сам когда то попал на пятилетке 120 - сразу после покупки замена пневмобалонов, компрессора, подушек кузова(никакая гадина их почему- то никогда не меняет, замену трубки кондишки заднего кондиционера(внутри рамы идёт. С тех пор - только новое или не Тойота, ибо хозяева их какие то неадекваты в большинстве! Звонишь, спрашиваешь что делали, а в ответ то что в начале - ты что! Это же тАйота, ани не ламаюцца! . даже не спорил - сразу бросал трубку! И самое удивительное что через некоторое время эти машины продавались, те - находились лохи которые велись. Ну а потом, потом страдания. тАйота уже не та. 150 тыс и баллоны замена. . И ничего что там уже 200 скрутили перед продажей?
ответить
Вывсеврете! Тайоты ни ламаюцца! :); )
Сам когда то попал на пятилетке 120 - сразу после покупки замена пневмобалонов, компрессора, подушек кузова(никакая гадина их почему- то никогда не меняет, замену трубки кондишки заднего кондиционера(внутри рамы идёт. С тех пор - только новое или не Тойота, ибо хозяева их какие то неадекваты в большинстве! Звонишь, спрашиваешь что делали, а в ответ то что в начале - ты что! Это же тАйота, ани не ламаюцца! . даже не спорил - сразу бросал трубку! И самое удивительное что через некоторое время эти машины продавались, те - находились лохи которые велись. Ну а потом, потом страдания. тАйота уже не та. 150 тыс и баллоны замена. . И ничего что там уже 200 скрутили перед продажей?
ответить
Павел
Ничего страшного не увидел: раму промыть, кронштейны заднего бампера и компрессора поставить новые, раму и днище отпесочить, рама скорее всего будет цела, кузов возможно придётся местами подварить, покрасить кислотным грунтом, обычным грунтом и сверху смесью мастики с пушсалом, во внутренние полости пушсалом с мастикой и ещё лет 8-10 пробегает. Сумма вложений на это дело 100-170 т. р.
Чулок моста не сгниет никогда. Красный герметик на раздатке, это штатное решение либо все раздатки, которые я видел на 120-х были после переборки.
Цена покупки да, великовата. его цена 850-1000000
ответить
Ничего страшного не увидел: раму промыть, кронштейны заднего бампера и компрессора поставить новые, раму и днище отпесочить, рама скорее всего будет цела, кузов возможно придётся местами подварить, покрасить кислотным грунтом, обычным грунтом и сверху смесью мастики с пушсалом, во внутренние полости пушсалом с мастикой и ещё лет 8-10 пробегает. Сумма вложений на это дело 100-170 т. р.
Чулок моста не сгниет никогда. Красный герметик на раздатке, это штатное решение либо все раздатки, которые я видел на 120-х были после переборки.
Цена покупки да, великовата. его цена 850-1000000
ответить
Михаил
Конечно кузов керамикой покрываем, и детейлинг делаем, а вот низ жирным (грязным, а не красивым битумным антикором закрыть, ума не хватает, коль производитель жмется и не делает дорогого горячего цинкования как audi и volvo, и полиретан не наносит, а голую железку за 5 мультов продает. А производителю и не надо, кто основной покупатель, и россия с их снегом и солью не в их числе. Для сухого климата с каменистой или песчаной местностью.
ответить
Конечно кузов керамикой покрываем, и детейлинг делаем, а вот низ жирным (грязным, а не красивым битумным антикором закрыть, ума не хватает, коль производитель жмется и не делает дорогого горячего цинкования как audi и volvo, и полиретан не наносит, а голую железку за 5 мультов продает. А производителю и не надо, кто основной покупатель, и россия с их снегом и солью не в их числе. Для сухого климата с каменистой или песчаной местностью.
ответить
Виталий
Владелец сэкономил пару тысяч на осмотр, а теперь будет локти кусать. Пробег у этого авто конечно приличный. А реагенты Москвы еще не таких съедали. Мыл свою Тойоту после зимней поездки в Москву. Утром пришлось повторить визит на автомойку. На черных войлочных подкрылках разводы были трех цветов: белый, зеленый, оранжевый. На трассе было сухо. Так что вся эта жижа теперь витает в воздухе столицы. Дышите глубже москвичи.
ответить
Владелец сэкономил пару тысяч на осмотр, а теперь будет локти кусать. Пробег у этого авто конечно приличный. А реагенты Москвы еще не таких съедали. Мыл свою Тойоту после зимней поездки в Москву. Утром пришлось повторить визит на автомойку. На черных войлочных подкрылках разводы были трех цветов: белый, зеленый, оранжевый. На трассе было сухо. Так что вся эта жижа теперь витает в воздухе столицы. Дышите глубже москвичи.
ответить
алекс
Речи нет хорошая машина, но есть одно но! Если это настоящий японец ведь такие прадики не только в Японии создавились а в нескольких странах спору нет японцы тоже гниют, но есть разница в самом металле. Вот если говорить о раме то в другой стране сам сплав металла другой главное чтобы был индетичный по весу рамы как у японцев а уних сам сплав металла другой если так можно сказать полуколенный металл.
ответить
Речи нет хорошая машина, но есть одно но! Если это настоящий японец ведь такие прадики не только в Японии создавились а в нескольких странах спору нет японцы тоже гниют, но есть разница в самом металле. Вот если говорить о раме то в другой стране сам сплав металла другой главное чтобы был индетичный по весу рамы как у японцев а уних сам сплав металла другой если так можно сказать полуколенный металл.
ответить
Алексей
Судя по характеру коррозии, это топляк. Если правый руль однозначно куплена во Владивостоке или Уссурийске. Топлена либо сразу в Японии, либо уже у нас. Кузов перекинули с конструктора для продажи. Реагенты так не разьедают, это однозначно морская соль. Выносить по топленной машине мнение о японском автопроме в целом некорректно.
ответить
Судя по характеру коррозии, это топляк. Если правый руль однозначно куплена во Владивостоке или Уссурийске. Топлена либо сразу в Японии, либо уже у нас. Кузов перекинули с конструктора для продажи. Реагенты так не разьедают, это однозначно морская соль. Выносить по топленной машине мнение о японском автопроме в целом некорректно.
ответить
Alex
Здравствуйте, Илья. Очень хотелось бы услышать и, конечно же, увидеть рассказ о Шевроле Икуинакс (Equinox. Машинка, как мне кажется, достойная, но увы, в Россию не привезённая. Что вы думаете об этом авто? В частности, например, Equinox Premier. Заранее спасибо.
С уважением,
Алексей.
ответить
Здравствуйте, Илья. Очень хотелось бы услышать и, конечно же, увидеть рассказ о Шевроле Икуинакс (Equinox. Машинка, как мне кажется, достойная, но увы, в Россию не привезённая. Что вы думаете об этом авто? В частности, например, Equinox Premier. Заранее спасибо.
С уважением,
Алексей.
ответить
ПВ
Владельцы народных и для народа повозок от удовольствия брызнули струйкой. Странная подача от вроде как мыслящего человека. Любая машина без ухода превращается в гниль - любая! Человек купил машину на эмоциях не проверив состояние.
ответить
Владельцы народных и для народа повозок от удовольствия брызнули струйкой. Странная подача от вроде как мыслящего человека. Любая машина без ухода превращается в гниль - любая! Человек купил машину на эмоциях не проверив состояние.
ответить
danil
Ну можно в принципе загнать хорошему сварщику, кто в этом шарит и все будет хорошо на ближайшие лет 10 если хорошо обработать. По деньгам от 100 до 300 это с запасом)
Знаю о чем говорю так как сам все это проходил на 30 летнем террано.
ответить
Ну можно в принципе загнать хорошему сварщику, кто в этом шарит и все будет хорошо на ближайшие лет 10 если хорошо обработать. По деньгам от 100 до 300 это с запасом)
Знаю о чем говорю так как сам все это проходил на 30 летнем террано.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
