Volkswagen - Который меня очаровал!
содержание видео
Дата: 2023-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 18
Роман
был у меня транспортёр на механике и мотор простой дизельный с механическим тнвд. да, по комфорту она классная, в салоне всё механика. в моём варианте можно было собрать полный привод. но одно но. цена обслуживания. банально поменять уплотнительные резинки на дверях цены просто космос. да и по мелочам ценники космические. а про этот экземпляр я вообще молчу сколько обслуживание и ремонт обойдётся. по итогу я его продал и купил газель. да телега. но обслуживание и ремонт копеечный по сравнению с баварцами. вот подумываю из газа что то полноприводное приобрести
ответить
был у меня транспортёр на механике и мотор простой дизельный с механическим тнвд. да, по комфорту она классная, в салоне всё механика. в моём варианте можно было собрать полный привод. но одно но. цена обслуживания. банально поменять уплотнительные резинки на дверях цены просто космос. да и по мелочам ценники космические. а про этот экземпляр я вообще молчу сколько обслуживание и ремонт обойдётся. по итогу я его продал и купил газель. да телега. но обслуживание и ремонт копеечный по сравнению с баварцами. вот подумываю из газа что то полноприводное приобрести
ответить
Юрыч
Странная комплектациия. Вроде комфортлайн (средняя. Но фары не Лед и климат однозонный, climatic самый простой. Я брал в 18 году новый у диллера. Ниже комплектацией trendline. Там в базе был уже 3 зонный климат climatronic. Фары были самой дорогой опцией. 120тыс. Итого передний привод мкпп6. 140 сил тогда стоил 3, 2млн. Сейчас на вторичке такой 5 летний стоит. 4ляма. Машина хорошая. Но самый жирный минус это громкая и жесткая подвеска! Но по хорошей трассе едет кайф! И берет много людей и вещей!
ответить
Странная комплектациия. Вроде комфортлайн (средняя. Но фары не Лед и климат однозонный, climatic самый простой. Я брал в 18 году новый у диллера. Ниже комплектацией trendline. Там в базе был уже 3 зонный климат climatronic. Фары были самой дорогой опцией. 120тыс. Итого передний привод мкпп6. 140 сил тогда стоил 3, 2млн. Сейчас на вторичке такой 5 летний стоит. 4ляма. Машина хорошая. Но самый жирный минус это громкая и жесткая подвеска! Но по хорошей трассе едет кайф! И берет много людей и вещей!
ответить
Владислав
Илья лукавит:
Немцы не выделяются, они не любят требуху.
Вовсе нет, они очень сильно экономят, максимальная выгода, пример:
В офисах германии не включают летом кондеи, не потому что их нет, а потому что надо платить бизнесу за электричество, а это бабки. Так же тут, это же не завод сделал машину бесплатно, а представительство купило у завода для челяди своей, поэтому самое дешевое все, а остальной бюджет попилят.
ответить
Илья лукавит:
Немцы не выделяются, они не любят требуху.
Вовсе нет, они очень сильно экономят, максимальная выгода, пример:
В офисах германии не включают летом кондеи, не потому что их нет, а потому что надо платить бизнесу за электричество, а это бабки. Так же тут, это же не завод сделал машину бесплатно, а представительство купило у завода для челяди своей, поэтому самое дешевое все, а остальной бюджет попилят.
ответить
1nicolaart
Тем кто смеётся над буханкой хочу сказать, что в 1992 году покупали на предприятие два Мультивана. БЕнзин, ручка, музыка. Оплачены были 60 тыс зелени и 60 тыс зелени в эквиваленте таможенной пошлины. Глядя на Мультиван Ильи хочу сказать, что не изменилось вообще ничего. ДСГ добавили и только. Салон так вообще узнал. Хорошие машины были.
ответить
Тем кто смеётся над буханкой хочу сказать, что в 1992 году покупали на предприятие два Мультивана. БЕнзин, ручка, музыка. Оплачены были 60 тыс зелени и 60 тыс зелени в эквиваленте таможенной пошлины. Глядя на Мультиван Ильи хочу сказать, что не изменилось вообще ничего. ДСГ добавили и только. Салон так вообще узнал. Хорошие машины были.
ответить
Андрей
Хонда стэвгн, Тойота Альфард, Хонда Одиссей. Все они есть на левом руле, полном приводе и с хорошим клиренсом. Из ветеранов: Митсубиси Делика, Форд транзит, Тойота хайэйс, Мерседес Спринтер, Митсубиси Паджеро. Это только часть аргументов против лощеного ведра с кузовом из сплава фольги и картона, которому место в доставке пиццы.
ответить
Хонда стэвгн, Тойота Альфард, Хонда Одиссей. Все они есть на левом руле, полном приводе и с хорошим клиренсом. Из ветеранов: Митсубиси Делика, Форд транзит, Тойота хайэйс, Мерседес Спринтер, Митсубиси Паджеро. Это только часть аргументов против лощеного ведра с кузовом из сплава фольги и картона, которому место в доставке пиццы.
ответить
Владимир
Ездил два года на прадо 150 4 литра, потом купил ауди алроад 2018 года 3TDI. Тойота это конечно надежность но и ауди меня не подводит, надо просто хорошую выбрать. Но по управлению и эмоциям от этого, тойоте конечно до ауди как до луны. А возможные поломки компенсируются расходом в 7 литров на 100 км и это при 272 лс и 6 секундах до 100.
ответить
Ездил два года на прадо 150 4 литра, потом купил ауди алроад 2018 года 3TDI. Тойота это конечно надежность но и ауди меня не подводит, надо просто хорошую выбрать. Но по управлению и эмоциям от этого, тойоте конечно до ауди как до луны. А возможные поломки компенсируются расходом в 7 литров на 100 км и это при 272 лс и 6 секундах до 100.
ответить
aga87df
DQ500 очень желанная коробка для многих. Наверняка ваговоды без проблем расскажут как ее прошить от задумчивости минивена, потому что она ставится на спортивные автомобили высокого класса и быть тормознутой не может по умолчанию, это чисто настройка под авто.
ответить
DQ500 очень желанная коробка для многих. Наверняка ваговоды без проблем расскажут как ее прошить от задумчивости минивена, потому что она ставится на спортивные автомобили высокого класса и быть тормознутой не может по умолчанию, это чисто настройка под авто.
ответить
club_service
Месье, Я глубоко извиняюсь, если не компетентен достаточно, но у Нас в Сибири считается богохульством брать подобное за 5 лямов, если есть Тойота Альфард. Который накидает на клык любому немецкому вэну во всём. Или дело в разном руле только?
ответить
Месье, Я глубоко извиняюсь, если не компетентен достаточно, но у Нас в Сибири считается богохульством брать подобное за 5 лямов, если есть Тойота Альфард. Который накидает на клык любому немецкому вэну во всём. Или дело в разном руле только?
ответить
Александр
Сам для себя давно определился тоже, что есть некий минимум в машине по электронике, а остальное не нужно во избежание лишних поломок и расходов - передние эл. стекла, абс, усилитель руля и кондер - без остального легче живется.
ответить
Сам для себя давно определился тоже, что есть некий минимум в машине по электронике, а остальное не нужно во избежание лишних поломок и расходов - передние эл. стекла, абс, усилитель руля и кондер - без остального легче живется.
ответить
Саня
Этот аппарат не может не очаровать, каждый раз встречая на дороге, провожаю печальным взглядом недосягаемую теперь уже мечту, так как даже при моей зпэшке в 150 к, купить его к сожалению нереально. От души спасибо Илья.
ответить
Этот аппарат не может не очаровать, каждый раз встречая на дороге, провожаю печальным взглядом недосягаемую теперь уже мечту, так как даже при моей зпэшке в 150 к, купить его к сожалению нереально. От души спасибо Илья.
ответить
Ричард
Чё так дорого? Мы не знаем почему так просто и так дорого. Если бы мы знали, что это такое. Это диверсия как у тойота ленд крузер ну он дорого потому, что надежный наверно может быть когда он назывался 80-100.
ответить
Чё так дорого? Мы не знаем почему так просто и так дорого. Если бы мы знали, что это такое. Это диверсия как у тойота ленд крузер ну он дорого потому, что надежный наверно может быть когда он назывался 80-100.
ответить
sztptz
У нас в организации есть мультивэн 2009 г в максималке, 2. 5, тд автомат. После этой табуретки с большим удовольствием пересяду на ТЛК 100 или на Камри. Но отдать должное проблем с ним не было
ответить
У нас в организации есть мультивэн 2009 г в максималке, 2. 5, тд автомат. После этой табуретки с большим удовольствием пересяду на ТЛК 100 или на Камри. Но отдать должное проблем с ним не было
ответить
Артем
Главный минус этой машины - то, что это ВАГ. Сколько лет прошло, они так и не научились делать машины. Начинаю подозревать, что те, что покупает их - люди не от мира сего, или мазохисты
ответить
Главный минус этой машины - то, что это ВАГ. Сколько лет прошло, они так и не научились делать машины. Начинаю подозревать, что те, что покупает их - люди не от мира сего, или мазохисты
ответить
Алексей
У знакомых самый последний мультивэн, после года использования, а брали его новым решили избавиться
Электроника глючит, пластик дубовый до люкса этому авто далеко очень
ответить
У знакомых самый последний мультивэн, после года использования, а брали его новым решили избавиться
Электроника глючит, пластик дубовый до люкса этому авто далеко очень
ответить
Michael
в 2007 году покупали мультивены грузовые и переделывали под пассажирские) Эх, там такой навар был) Были времена, когда еще Bobcat'ами занимался) Ну не такой сейчас ВАГ, согласен.
ответить
в 2007 году покупали мультивены грузовые и переделывали под пассажирские) Эх, там такой навар был) Были времена, когда еще Bobcat'ами занимался) Ну не такой сейчас ВАГ, согласен.
ответить
Shvec
Проездаил на таком поколении 200 000 км и так и не смог при росте 180 см сесть удобно, либо по ногам и руль не достаешь, либо наоборот) а так самый лучший VAG
ответить
Проездаил на таком поколении 200 000 км и так и не смог при росте 180 см сесть удобно, либо по ногам и руль не достаешь, либо наоборот) а так самый лучший VAG
ответить
дМИТРИЙ
Я хз какие положительные эмоции эта телега с жесткой подвеской, дребезжащей подвеской и отсутствием багажника как такового может вызвать
ответить
Я хз какие положительные эмоции эта телега с жесткой подвеской, дребезжащей подвеской и отсутствием багажника как такового может вызвать
ответить
Даниил
Вы не выбрали Хайс потому что нужна была полноприводная машина. Но есть же и полноприводные. Или выбирали принципиально леворульные?
ответить
Вы не выбрали Хайс потому что нужна была полноприводная машина. Но есть же и полноприводные. Или выбирали принципиально леворульные?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
