Suzuki SX4 Classic (4WD) - Основные неисправности Особенности полного привода Интервью с владельцем.
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Alexander Simonov
Владею такой Зюзей 2008г. Венгр, механика. 4Х4. В этом году будет 10 лет. Пробег 120 тыс. По-порядку. На 40 тыс. зашумела ступица задняя. Заменил. На 60 тыс полетело сцепление. Заменил в сборе. На 70 тыс заменил передние тормозные диски. На 100 тыс застучала рейка, буду менять весной. На 90 тыс сгорел якорь стартера, менять не стал, отремонтировал. с 95 тыс подтекают задние стойки. Буду менять. Менялись передние стабилизаторы. Очень радует качество покраски. Цвет черный, литые диски облупились от наших реагентов, а машине по фиг, только сейчас пошли мелкие рыжики на дверях (за 9 лет эксплуатации) У друга Тигуан зацвел на третий год Из мелочи, истрепалась в хлам уплотнительная резинка вокруг двери багажника. Забил на это. Истерлось декоративное кольцо серое вокруг рычага переключателя скорости. Тоже забил. В остальном машинка радует. Читаю про косяки Креты, Каптюра и тд и даже менять не хочется на что то новое
ответить
Владею такой Зюзей 2008г. Венгр, механика. 4Х4. В этом году будет 10 лет. Пробег 120 тыс. По-порядку. На 40 тыс. зашумела ступица задняя. Заменил. На 60 тыс полетело сцепление. Заменил в сборе. На 70 тыс заменил передние тормозные диски. На 100 тыс застучала рейка, буду менять весной. На 90 тыс сгорел якорь стартера, менять не стал, отремонтировал. с 95 тыс подтекают задние стойки. Буду менять. Менялись передние стабилизаторы. Очень радует качество покраски. Цвет черный, литые диски облупились от наших реагентов, а машине по фиг, только сейчас пошли мелкие рыжики на дверях (за 9 лет эксплуатации) У друга Тигуан зацвел на третий год Из мелочи, истрепалась в хлам уплотнительная резинка вокруг двери багажника. Забил на это. Истерлось декоративное кольцо серое вокруг рычага переключателя скорости. Тоже забил. В остальном машинка радует. Читаю про косяки Креты, Каптюра и тд и даже менять не хочется на что то новое
ответить
Константин Селиванов
Ну на самом деле тут обзорщик слукавил не много: первое что не очень хорошо в венгерских sx4 это ступицы у которых заместо шпилек болты(на японцах и до 2011 года шпильки. Второе на венграх они сделали ходовую как на японцах 1. 5, т. е. стойки тоньше, болты во всей подвеске тоньше, не значительно но все равно запас прочности уменьшился. Так же их дикий косяк и головная боль владельцев это закисающие болты в ходовке(это ещё потому происходит что туда редко лезут, не ломается)Третье мотор надежный но и у него есть косяк первое это датчик давления масла теч начинает обычно уже тысячах на 20. И второе это убогий короб воздушного фильтра, очень не удобно снимать/ставить + расположен так что проходя через него воздух нагреваетесь и тем самым мощность съедается.
ответить
Ну на самом деле тут обзорщик слукавил не много: первое что не очень хорошо в венгерских sx4 это ступицы у которых заместо шпилек болты(на японцах и до 2011 года шпильки. Второе на венграх они сделали ходовую как на японцах 1. 5, т. е. стойки тоньше, болты во всей подвеске тоньше, не значительно но все равно запас прочности уменьшился. Так же их дикий косяк и головная боль владельцев это закисающие болты в ходовке(это ещё потому происходит что туда редко лезут, не ломается)Третье мотор надежный но и у него есть косяк первое это датчик давления масла теч начинает обычно уже тысячах на 20. И второе это убогий короб воздушного фильтра, очень не удобно снимать/ставить + расположен так что проходя через него воздух нагреваетесь и тем самым мощность съедается.
ответить
Сирен Калимуллин
Владею Szuki sx4 2011 года Венгерская, купил при пробеге 68000, КАТАЮСЬ два года, пробег 93000 есть есп, на 72000 поменял задние ступицы (гул на поворотах и ощутимый люфт колёс), на 77000 ремень генератора, на данный момент нужно менять стойки стабилизатора (прежний хозяин уже менял. Сделана шумоизоляция кузова (говорят что она шумновата, прежний хозяин под суетился) Тьфу три раза, но машина действительно надёжная, стоит своих денег, если ездить с умом то застрять на ней трудно, не раз вытаскивал из сугробов и грязи горемык на 2вд, бывало что тащил ещё метров 100-150 по такой дороге. Вот не пойму почему ступицы задние подвели так рано: (
ответить
Владею Szuki sx4 2011 года Венгерская, купил при пробеге 68000, КАТАЮСЬ два года, пробег 93000 есть есп, на 72000 поменял задние ступицы (гул на поворотах и ощутимый люфт колёс), на 77000 ремень генератора, на данный момент нужно менять стойки стабилизатора (прежний хозяин уже менял. Сделана шумоизоляция кузова (говорят что она шумновата, прежний хозяин под суетился) Тьфу три раза, но машина действительно надёжная, стоит своих денег, если ездить с умом то застрять на ней трудно, не раз вытаскивал из сугробов и грязи горемык на 2вд, бывало что тащил ещё метров 100-150 по такой дороге. Вот не пойму почему ступицы задние подвели так рано: (
ответить
Беспалов Роман
А чего не стали говорить про пружины. У многих летят, это проблема данной машины. У меня машина 2012-го года, я на ней с 60 тыс, сейчас ей 70 тыс. Пришлось поменять передние амортизаторы. Один начал стучать, но его далеко не сразу определили, поскольку вверх-вниз он отрабатывал нормально, а постукивать мог иногда на щебне, на ямках. Амортизаторы у них чешская Каяба. Производители предупреждают, что запотевание для них является нормой и для этого в них есть запас масла. Менять их стоит, когда явно потекли. Задние пока не менял. А передний, который постукивал, даже не тек. С третьего раза выявили, что это он виноват.
ответить
А чего не стали говорить про пружины. У многих летят, это проблема данной машины. У меня машина 2012-го года, я на ней с 60 тыс, сейчас ей 70 тыс. Пришлось поменять передние амортизаторы. Один начал стучать, но его далеко не сразу определили, поскольку вверх-вниз он отрабатывал нормально, а постукивать мог иногда на щебне, на ямках. Амортизаторы у них чешская Каяба. Производители предупреждают, что запотевание для них является нормой и для этого в них есть запас масла. Менять их стоит, когда явно потекли. Задние пока не менял. А передний, который постукивал, даже не тек. С третьего раза выявили, что это он виноват.
ответить
Гриша Мл
японец 2007г 1. 5 AT4wd 160000, на автомобиле при мне (владею 4 года, 70000 km) заменено, жижи трансмиссия+редуктор, ступичные узлы(жопа) подшипники ступиц (морда, стойки в круг, чашки, линки итд, втулка рейки, (сейчас поставил контрактную рейку, действительно больное место особенно по грунтовым дорогам) прокладка блока цилиндров, свечи+наконечник (1 на 3й цилиндр, аккумулятор, ремень генератора, эксплуатируется в суровых условиях дв заводится в -35 без проблем, ближайшие года 3-4 собираюсь менять только расходники
ответить
японец 2007г 1. 5 AT4wd 160000, на автомобиле при мне (владею 4 года, 70000 km) заменено, жижи трансмиссия+редуктор, ступичные узлы(жопа) подшипники ступиц (морда, стойки в круг, чашки, линки итд, втулка рейки, (сейчас поставил контрактную рейку, действительно больное место особенно по грунтовым дорогам) прокладка блока цилиндров, свечи+наконечник (1 на 3й цилиндр, аккумулятор, ремень генератора, эксплуатируется в суровых условиях дв заводится в -35 без проблем, ближайшие года 3-4 собираюсь менять только расходники
ответить
Evgeny
Я первый и единственный владелец SX4 2008-го года выпуска. И даже я постеснялся бы становиться героем видео и рассказывать о надёжности машины, т. к. проехал на ней всего 100 тыс км, в то время как на форумах есть те, у кого пошла четвёртая сотня и такой опыт действительно показателен и интересен. Приглашать на обзор самой надёжной машины по версии сервиса человека, который владеет машиной год, несколько странно. При таких пробегах и сроке даже 1. 4 TSI + DSG будут примером надёжности и долговечности.
ответить
Я первый и единственный владелец SX4 2008-го года выпуска. И даже я постеснялся бы становиться героем видео и рассказывать о надёжности машины, т. к. проехал на ней всего 100 тыс км, в то время как на форумах есть те, у кого пошла четвёртая сотня и такой опыт действительно показателен и интересен. Приглашать на обзор самой надёжной машины по версии сервиса человека, который владеет машиной год, несколько странно. При таких пробегах и сроке даже 1. 4 TSI + DSG будут примером надёжности и долговечности.
ответить
Alexander Novozhilov
Вот сегодня такую отдаю, беру витару S. Жалко отдавать канешн, хорошая машина. Но на самом деле у меня пробег 101тыща и машину я год эксплуатировал в хвост и в гриву, и полетел сначала аккум а потом и генератор разъели московские реагенты и вода с грязью, засечёт его конструкции, да. Иногда тачку потряхивает изнутри, расход конский перманентно, поэтому думая заменить наткнулся на витару 1. 4 на турбе, охуел от тест драйва и решил заменить.
ответить
Вот сегодня такую отдаю, беру витару S. Жалко отдавать канешн, хорошая машина. Но на самом деле у меня пробег 101тыща и машину я год эксплуатировал в хвост и в гриву, и полетел сначала аккум а потом и генератор разъели московские реагенты и вода с грязью, засечёт его конструкции, да. Иногда тачку потряхивает изнутри, расход конский перманентно, поэтому думая заменить наткнулся на витару 1. 4 на турбе, охуел от тест драйва и решил заменить.
ответить
Sabrina
До недавнего времени ездил на Шкоде Фабии. Покупал новую, в базе. Диски менял на 170000. Стойки раз в 60-70 тысяч. Шаровые впервые заменил при пробеге 190000. Ступичный (задний) при пробеге 300000. Даже лампочку передней фары менял только 1 раз и при пробеге 120000. Продавал при пробеге 310000 и после очередной полной диагностике сказали поменять передние стойки амортизатора и подушки двигателя. Вот это качество.
ответить
До недавнего времени ездил на Шкоде Фабии. Покупал новую, в базе. Диски менял на 170000. Стойки раз в 60-70 тысяч. Шаровые впервые заменил при пробеге 190000. Ступичный (задний) при пробеге 300000. Даже лампочку передней фары менял только 1 раз и при пробеге 120000. Продавал при пробеге 310000 и после очередной полной диагностике сказали поменять передние стойки амортизатора и подушки двигателя. Вот это качество.
ответить
Klaus Meine
У меня Чери Тиго (2012 года, брал нового в салоне)- пробег на апрель 2018 - 102 000км - колодки не менял ни разу, два раза за всё время - замена втулок и стоек стаба. Всё, господа. Китаец - 102 тысячи Ни тормозные диски, ни колодки, НИЧЕГО Масло Равенол HCL 5W30, замена весной и осенью. Косяк один - слабое ЛКП. Надо подкрашивать пороги. А тут 50000 км и ВАУ всего два раза колодки сменил.
ответить
У меня Чери Тиго (2012 года, брал нового в салоне)- пробег на апрель 2018 - 102 000км - колодки не менял ни разу, два раза за всё время - замена втулок и стоек стаба. Всё, господа. Китаец - 102 тысячи Ни тормозные диски, ни колодки, НИЧЕГО Масло Равенол HCL 5W30, замена весной и осенью. Косяк один - слабое ЛКП. Надо подкрашивать пороги. А тут 50000 км и ВАУ всего два раза колодки сменил.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
19:16
