zakruti.com » ru » Автотранспорт » Клубный сервис

Toyota Camry V20 - Расходы за 20 лет, или почему очередь за Camry V50 и V70?

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1

Toyota Camry V20 - Расходы за 20 лет, или почему очередь за Camry V50 и V70? Талгат Будаев: Порой людям так долго дается очевидная информация, что порой диву даешься субъективизму толпы. В Казахстан одинаково завозили в те года и немцев, и японцев. Хотя вру, преимущественно немцов поболее завозили вкупе всех марок. и что мы видим на улицах на текущий день: мерсов очкариков тех лет вообще за редкость встретить, и если есть, то это рестайлинги 2000+ года; бэхи свиньи так же сгинули, тоже только рестайл, и то понятно, что если встречается, то как атрибут для редких вылазок и пускания пыли в глаза. На зиму оные уходят в спячку, в морозы на дороге так вообще за редкость. Ауди-капли тех лет, так вообще не к месту приплетать к этому сравнению, их почти не осталось в хорошем состоянии, да и цены на то и запчасти простл космос даже по меркам современных авто. Гольфы, пассаты, опели и прочее ездеет больше, как утилитарное ТС, негоже даже сравнивать. Камри в 20м кузове - полно по городу, запчасти копеечные, дубликаты дешевле, чем на вазы, есть варианты с разборок по сходной цене, двиг и акпп легче приобрести привозные и далее пользовать авто. Хотя агрегаты вполне таки капиталятся. Авто не выглядит прямо таки совсем дряхло и древнюче, вполне вписывается в общий ансамбль Тс. В Америке их так вообще порядком, кстати, их там очень ценят. По ходовке автомобиль таки емкий и комфортный, в сравнении с Рио и компанией, неигрушечный. Сам я владею такой япошкой Грация 2. 2, и в хвост, и в гриву: по убитым степным дорогам, по убитым городским, на рыбалку и строительные материалы возил, дом построил, квартиру и себе, и родным отделали, и ничего, только ходовку каждый год по минусам подлатываю, масло, фильтры, ну и текучка наболевшая по мелочам, пробег 500к+, авто участвовало в дтп до меня нормально так, и во время моего вождения 1 раз тоже. По принципу подлатай и поехал, никогда не было, чтобы мастера Сто дали от ворот поворот, всегда брались за ремонт, и больше 1го дня я у них машину не оставлял, по деньгам никогда не грабили, ибо ценообразование то этого авто понятно любому нормальному мобилисту. Акпп и двигатель до сих пор родные стоят, менял рем комплекты и все. По стилу вождения на данном авто отдельный разговор, кто знает, то понимает: он не боится ям и пробоин, на высокой скорости грунтовку отлично держит, невалко. Я советую обладателям этого авто при покупке или владении менять сразу вкруг все пружины на качественные аналоги, потому что часто вижу как многие камри катаются усевшими, оно, конечно, хорошо, что пружины там после 20 лет крепкие, но стоит поменять и ощутить полноценную разницу. Еще рекомендую поменять подушки, если есть сомнения, на оригинальные, ни в коем случае, не дубликат китай, ибо весь перед будет трясти, это мазохизм, пусть в 2 3 4 раза дороже, но это небо и земля. По ходовке вообще не советую экономить, там мало элементов к частой замене, только втулки и стойки, пыльники. Багажник тут просто убойный и вкупе с пространством заднего и переднего пассажирского тут можно перевозить порядком, это для седана прямо автобус. Мое мнение таково, что авто должно работать на тебя, а не ты на него, не будь рабом, а пользуйся, используй. Чисто с практической стороны это очень хороший автомобиль. Им уже мало кого впечатлить - это да, на свидание или там вельможей на этой машине уже не удивишь. Но он создает образ полноценного автомобиля, а не погремушки на колесах. Каждому, конечно, свое. Мне нравится, как к автомобилю относятся в Америке, там люди не задирают планку об ожиданиях от авто, если авто хорошее, его пользуют, ценят за то, какие возможности в плане передвижения он принес. Многие используют годами, а то и десятками. Культа нету. А у нас таки еще культ, люди такой срач разводят, одни марки чухают, другие чухают, можно подумать, что не знают, что хотят от 4х колесного друга, от того и ревут. Я эту оду вознес, чисто из чувства солидарности к данному ролику, я верю автору, ибо такой же питомец меня во дворе ждет, служил верой и правдой, принес мне дивиденды владения и даже если завтра произойдет что-то с ним, это будет славным путем, долгим путем. Но как ни странно, прошло 8 лет, а он стоит дороже номинала приобретения в нац валюте на 20, 30%, и я друзья, не вру. Покупал его за 1200 000 тг, а стоит на барахолке за 1. 7 1. 8, отдают за полтора млн. Ну и объясните тут, что-то не так?
Дата: 2019-08-17

← Suzuki Grand Vitara - Опасность покупки по низу рынка (Автохлам)

Газель Next - Справится ли с управлением обычный москвич? →

Похожие видео

Geely Monjaro - ТРОИТ ДЕРГАЕТСЯ НЕ ЕДЕТ - пробег всего 50000км

• Ремонт Рено

Рэнж оживлён и валит. Из нашего сервиса!

• Ильдар Автоподбор

Мама, папа, я - мы судимая семья!

• Максим Шелков - автоподбор

Не осилила сугроб! Испытываем самую вседорожную Искру

• Авто.ру

Delta легла, а Porsche окирпичились. Чем опасна телематика #авто #porsche #кибер #взлом

• Угона.нет - защита от угона

ЗАБИВАЕМ рукава ПШЕНИЦЕЙ: МТЗ-1221 с МЗУ-01, погрузчик JCB, два John Deere с перегрузчиками Fliegl.

• Будни Тракториста

Комментарии и отзывы: 9

Victor Raz
Владею Камри этого же поколения, только рейсталинговой, 2. 2 (кто то считает это лучше, кто то хуже, меня все устраивает) и американка. Машина отличная, порой становится скушно, начинаешь раньше времени что то делать на ней. Он мега тихая в салоне, мотор шепчет, ни с какими з/ч проблем нет, кузовные запчасти контрактные сколь угодно. Кстати с рамкой лобового проблем нет, машина 2000 года. Крашено на авто 2 элемента, заднее крыло (повреждение у первого владельца в штатах) и капот (мой косяк, бампера в счет не беру. В рестайлинге фары светят много лучше, по сравнению с дорестом. На американках задние тормоза барабанные, но я в этом мега плохого не вижу ничего, тормозят как надо, это не гоночный болид. В моей комплектации нет климата, только кондей с кнопки. Очень бы хотелось курсовой стабилизации на этом авто. А в целом 5 лет я езжу и менять ее не на что не планирую, возможно куплю поджопник, но Камри не продам. Великолепный автомобиль. Чего бы лично мне хотелось: мотор 1MZ или 2MZ, 4WD и универсал, но с левым рулем.
ответить

дмитрий гармаш
Владею такой точно машиной уже 10 лет, самый дорогой ремонт это акп, на 320. 000 потек Dextron, от старости и наступления холодов резиновые прокладки утратили свои свойства, и результат замена группы фрикционов, и прокладок, гидромуфты, итого 1000у. е. на320. 000. Замена стартера 250 у. е. Не всегда езжу по идеальным дорогам поэтому, сайленблоки, косточки, порваные пыльники шруса, и задние тяги меняются периодически 30. 000-40. 000 тыс. свет фар с завода полное г. Рулевую рейку реставрировали на 300. 000. 200 у. е. сейчас 364. 000 пробег. Нужна опять реставрация. Родные диски заменил на неоригинальные поскольку вид у них как на этом видео. родная решетка радиатора облезла как на этом видео, заказал по размерам родной новую из стекловолокна. В целом авто очень комфортное, и является одним из самых надежных за всю историю японского автомобиля строения.
ответить

Thomas Thomson
Сам являюсь владельцем Toyota Caldina 1997года выпуска 3s-fe АКПП пробег 350 тыс км из них мои 35 тыс за три года, по многим признакам пробег скручен, из вложений втулки стабов, кости стабов, замена термостата, замена передних стоек и пружин, замена топливных фильтров, замена колодок в круг, замена антифриза, замена фильтра коробки, замена рабочей жидкости коробки на Dexron 3, замена масла каждые 5 тыс в двс, замена крышки радиатора, замена одного патрубка охолождения и всё следующая машина только Тоёта Ранее ездит на Toyota platz 2000год 1. 5 пробег 250 тыс кмToyota carina 1993 1. 6 пробег 400 тыс кмToyota mark 2 1993 2. 5 495 тыс кмToyota sprinte marino 1. 6 500 тыс кмToyota corolla ceres 1. 6 silver top 300 тыс кмToyota vista 1991 2. 0 200тыс кмНе в одной машине серьезных влажений кроме расходников не было коробки не ремонтировал движки не вскрывал toyta Ван лав
ответить

Никита Новиков
Отличная тачка, как в принципе и все Тойоты, что старые, что новые Был Филдер 2002 года с таким же пробегом, как часики. Заменил я в нём ступичные передние подшипники, сальники коленвала и ремешок навесново. Продал перекупу с Алтая в мгновение ока. Сейчас не отказался бы вновь от Тойоты с акпп, но увы и ах, финансы мать их, да и хер сним, на Кашкае по шоркаюсь мальца. А всем критикам Тойоты, есть такая притча, глупо иметь голову и не пользоваться ей
ответить

Александр Давыдов
имею что сказать про данное видео, во первых весь япона пром тех лет просто конски надежен( была ср-в рд1, не надо говорить только про тойоту, во вторых приобретая современную камри, ты сразу платишь за все ремонты(200-300 тыр разницы) так что не надо за дешевизну эксплуатации, ну и в третьих- салон гавно, если сравнивать с одноклассниками. я не противник тойоты, но смущает подход людей к ней как к грааалю, просто авто со своими компромисами
ответить

Маша Бойко
Все авто известных марок хорошо, я обожал vag, брал всегда на механике Т. К. знаменитая ДСГ реально не долговечно и из последних был Сеат леон 1. 2 tsi, бралась как бюджетная машина, катался не щадя её, за 125000, поменяны стабилизатор, передние амортизаторы, колодки по кругу, чистка форсунок. Цены на все бюджетные, цепь грм в идеале за этот пробег, а удовольствие от езды шикарное, при расходе в 7. 0 литров и разгоне за 9. 5
ответить

Артур Валерьевич
Во Тойота была Вот отчего её легендарность, новые уже, конечно, немного не те. Это как проф. инструмент, может в чём-то и неудобен, но будет служить и служить в любых б. м. адекватных условиях экспл-ции, выполняя свою главную задачу, причём даже в руках человека абсолютно не знакомого с техникой. Но цены на них на вторичке, особенно на рамные, несколько отпугивают. Отличный отзыв. А на в40 обзор у вас был?
ответить

Азат Болатов
Камри хv 10. 1994 года Купил в 2007 году мой отец 10 лет ездил он работа дом Когда покупал пробег был 220 000 км а сейчас 390 000. Я на ней 2 года как катаюсь Отец купил себе Камри хv 40 2007 года Вот мы не меньяли мотор капиталу не делали масло меньяем раз в 7000 км свечи каждый год новые Денсо ходовку меньяли очень много раз все китай много не ездиет расхот бензина на 100 км 8 литров по гораду по трассе 7
ответить

Mikhail Efremov
Я на первом хайлендере 2004 года, поменял амортизаторы на 360000 км пробега и то только потому что ехали вчетвером с Астрахани, нагружённые двумя бочками и пятью коробками замороженной рыбы, плюс вещи и снаряжение) Новые тойоты тоже ничего, у меня друг четыре года на новой Камри ездит, накатал больше 100000 км и никаких проблем у него не было.
ответить

Добавить отзыв, комментарий