Автомобили Равон - Дорожный краш-тест или как выжить при ДТП (Ravon R3)
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
KIRA KIRA
Авто должно было остаться целым и невредимым? Остался бы тогда целым водитель, если бы на авто ни царапины не осталось? Это просто физика. Раньше делали так называемые ЗАЗы, типо отечественные лимузины, которые прошибали без царапины кирпичные стены. Да, вот только в живых там никто не оставался. Любой нормальный автомобиль должен складываться во время удара, чтобы поглащать его силу. Тогда на водителя придётся меньше, но вот как авто сложиться другой вопрос. И сколько остаётся пространства у сидящих в салоне. Безопасное более или менее авто складывается гармошкой, оставляя пространство водителю и поглащая урон. не ремонтоспособно, но спасёт жизнь. При боковом на такой скорости не факт, что авто какого то более высокого класса продемонстрирует, что то лучше. Пассажирское переднее называют местом смерти. Вообще обсуждать крашы, что на кофейной гуще гадать. Создали тесты на скорости 60 в стену и этим оценивают надёжность. Люди вас ничего не смущает? В данной ситуации водитель не просто выжил а цел и здоров. Это значит авто своё предназначение выполнило. Хотите безопасности? ездите тогда на танке надо со скоростью 30 км в час. И не обманывайте себя маркетологическими уловками.
ответить
Авто должно было остаться целым и невредимым? Остался бы тогда целым водитель, если бы на авто ни царапины не осталось? Это просто физика. Раньше делали так называемые ЗАЗы, типо отечественные лимузины, которые прошибали без царапины кирпичные стены. Да, вот только в живых там никто не оставался. Любой нормальный автомобиль должен складываться во время удара, чтобы поглащать его силу. Тогда на водителя придётся меньше, но вот как авто сложиться другой вопрос. И сколько остаётся пространства у сидящих в салоне. Безопасное более или менее авто складывается гармошкой, оставляя пространство водителю и поглащая урон. не ремонтоспособно, но спасёт жизнь. При боковом на такой скорости не факт, что авто какого то более высокого класса продемонстрирует, что то лучше. Пассажирское переднее называют местом смерти. Вообще обсуждать крашы, что на кофейной гуще гадать. Создали тесты на скорости 60 в стену и этим оценивают надёжность. Люди вас ничего не смущает? В данной ситуации водитель не просто выжил а цел и здоров. Это значит авто своё предназначение выполнило. Хотите безопасности? ездите тогда на танке надо со скоростью 30 км в час. И не обманывайте себя маркетологическими уловками.
ответить
Русел Караханов
Бородатый подставной попугай, повторяет за ведущим меняя только интонацию. Хоть бы по репетировали бы, а то запинается. Передний удар это последствия-да передний удар это последствия нормальный человек хотя бы мимолетом сказал что машину отбросило от удара в бетонную стену, в другое авто и т. д. и т. п. Был бы на авто на багажнике регистрационный номер, можно было бы пробить в каком ДТП побывала данное авто, а так можно заниматься болтологией часами. Думаю перетащат эту машину в другое место и другой блогер будет хаять типа смотрите что скутер с этой машиной сделал, или собаку сбили) Я понимаю, автоваз проплачивает это все, чтоб хвалили вазы и хаяли конкурентов. Сам президент пытался поднять имидж автоваза, но народ то не дурак Когда франсузы купили автоваз появилась веста, х-рей и т. д, спасибо им хоть что то новое. А то каждый год на калину ставили бы то спойлер, через год красивые брызговики, спортивный руль, вот были бы наши рестайлинги. Российский народ уже знает что такое надежность и комфорт благодаря японцам и немцам, и уже тяжело провести.
ответить
Бородатый подставной попугай, повторяет за ведущим меняя только интонацию. Хоть бы по репетировали бы, а то запинается. Передний удар это последствия-да передний удар это последствия нормальный человек хотя бы мимолетом сказал что машину отбросило от удара в бетонную стену, в другое авто и т. д. и т. п. Был бы на авто на багажнике регистрационный номер, можно было бы пробить в каком ДТП побывала данное авто, а так можно заниматься болтологией часами. Думаю перетащат эту машину в другое место и другой блогер будет хаять типа смотрите что скутер с этой машиной сделал, или собаку сбили) Я понимаю, автоваз проплачивает это все, чтоб хвалили вазы и хаяли конкурентов. Сам президент пытался поднять имидж автоваза, но народ то не дурак Когда франсузы купили автоваз появилась веста, х-рей и т. д, спасибо им хоть что то новое. А то каждый год на калину ставили бы то спойлер, через год красивые брызговики, спортивный руль, вот были бы наши рестайлинги. Российский народ уже знает что такое надежность и комфорт благодаря японцам и немцам, и уже тяжело провести.
ответить
Вадим Оболенский
Интересно, чего вы ещё ожидали от скорости 80 км/ч, или вы считаете что на легковом авто вы едите в танке? Любой современный автомобиль относительно безопасен только на скоростях до 60 км/ч и кстати где пруфы той Тианы, виновницы дтп. Мой простой совет, не ведитесь на сказки маркетологов о исключительной безопасности некоторых автомобилей, это миф. Действительно что может повлиять на исход аварии, это разница масс. В таком случае выход есть, это массово пересаживаться на ЗИЛ 130 и давить всех своим весом или. как не странно это прозвучит - купить АВОН НексиЯ и не попадать в аварийные ситуации т. к. все предпосылки для этого имеются, прежде всего уже в базе мы имеем ЕSP Про АБС молчу, это уже норма. Удачных дорог.
ответить
Интересно, чего вы ещё ожидали от скорости 80 км/ч, или вы считаете что на легковом авто вы едите в танке? Любой современный автомобиль относительно безопасен только на скоростях до 60 км/ч и кстати где пруфы той Тианы, виновницы дтп. Мой простой совет, не ведитесь на сказки маркетологов о исключительной безопасности некоторых автомобилей, это миф. Действительно что может повлиять на исход аварии, это разница масс. В таком случае выход есть, это массово пересаживаться на ЗИЛ 130 и давить всех своим весом или. как не странно это прозвучит - купить АВОН НексиЯ и не попадать в аварийные ситуации т. к. все предпосылки для этого имеются, прежде всего уже в базе мы имеем ЕSP Про АБС молчу, это уже норма. Удачных дорог.
ответить
Marag Zx
Слава богу женщина осталась жива. Однако, Euro NCAP проводится при скорости 64 км/ч. А теперь представим этот тест на скорости примерно 80-90 км/ч. Разницу ощущаете? После такого столкновения любая машина массой около 1 тонны пойдёт в лом. Так что сравнивать этот уюг (Land Cruiser Prado) в две тонны с R3. Это всё равно что сравнивать Жигуль с броневиком. Однако о необходимости краш-теста равонов согласен на все 100%. Это нужно сделать обязательно. И обязательно передать результаты этого теста производителям. Чтоб те почесали репу и исправили/доделали хотя-бы что-то (нормальная практика для любого автопроизводителя.
ответить
Слава богу женщина осталась жива. Однако, Euro NCAP проводится при скорости 64 км/ч. А теперь представим этот тест на скорости примерно 80-90 км/ч. Разницу ощущаете? После такого столкновения любая машина массой около 1 тонны пойдёт в лом. Так что сравнивать этот уюг (Land Cruiser Prado) в две тонны с R3. Это всё равно что сравнивать Жигуль с броневиком. Однако о необходимости краш-теста равонов согласен на все 100%. Это нужно сделать обязательно. И обязательно передать результаты этого теста производителям. Чтоб те почесали репу и исправили/доделали хотя-бы что-то (нормальная практика для любого автопроизводителя.
ответить
Олег Лесничий
чет я из этого ролика ваще ни ч не понял. ведущий, который решил избавиться от своего приобретния через три месяца, до того как покупал эту машину, вопросом безопасности не задавался? и задался уже после того как купил, перерыл весь инет, не нашел краш-тестов и поэтому продал? Бредовый отмаз. Далее. уважаемые участники этого ролика пытаются до нас донести мысль, что автомобиль, который спас жизни пассажиров при разности скоростей 120км\ч и разнице масс в 300кг не впользу равона, фуфлыжный автомобиль) Я не являюсь поклонником этого авто, но я за объективность и честность таких обзоров.
ответить
чет я из этого ролика ваще ни ч не понял. ведущий, который решил избавиться от своего приобретния через три месяца, до того как покупал эту машину, вопросом безопасности не задавался? и задался уже после того как купил, перерыл весь инет, не нашел краш-тестов и поэтому продал? Бредовый отмаз. Далее. уважаемые участники этого ролика пытаются до нас донести мысль, что автомобиль, который спас жизни пассажиров при разности скоростей 120км\ч и разнице масс в 300кг не впользу равона, фуфлыжный автомобиль) Я не являюсь поклонником этого авто, но я за объективность и честность таких обзоров.
ответить
Ринцлер Корунус
Да ну нафиг, твои выводы ОЧЕНЬ спорные такто удар был по касательной похоже и на скорости 80-90 это страшная сила весь удар пришелся на одну стойку и порог а потом уже тачка отлетела и еще куда то влепилась причем после того как влепилась другой порог вроде не повело только лонжерон. Ну как минимум это СИЛЬНАЯ авария водителю повезло. Но какой можно сделать вывод? Краш тесты проводятся с 40% перекрытием здесь ну полюбому было меньше весь удар пришелся на порог и на стойку. другая бюджетная тачка может повести себя также
ответить
Да ну нафиг, твои выводы ОЧЕНЬ спорные такто удар был по касательной похоже и на скорости 80-90 это страшная сила весь удар пришелся на одну стойку и порог а потом уже тачка отлетела и еще куда то влепилась причем после того как влепилась другой порог вроде не повело только лонжерон. Ну как минимум это СИЛЬНАЯ авария водителю повезло. Но какой можно сделать вывод? Краш тесты проводятся с 40% перекрытием здесь ну полюбому было меньше весь удар пришелся на порог и на стойку. другая бюджетная тачка может повести себя также
ответить
Highway Auto Life
Если бы водитель был 2 метра ростом, и весом 120кг, то он бы не выжил от такого удара. Водительницу данного авто спасло то что она меньшего роста и веса. Как правило такие люди меньше всего страдают в ДТП при одних и тех же ударах. Так как имеют меньше инерцию в момент удара и больше жизненного пространства. А деформация средней стойки вообще по большей части определяется рывком ремня безопасности, который принимает в мгновения на себя весь вес пассажира.
ответить
Если бы водитель был 2 метра ростом, и весом 120кг, то он бы не выжил от такого удара. Водительницу данного авто спасло то что она меньшего роста и веса. Как правило такие люди меньше всего страдают в ДТП при одних и тех же ударах. Так как имеют меньше инерцию в момент удара и больше жизненного пространства. А деформация средней стойки вообще по большей части определяется рывком ремня безопасности, который принимает в мгновения на себя весь вес пассажира.
ответить
Mass Master
Почитал коменты. Многие ссылаются на массы одного и второго авто, скорость. это все да. Но. Узбеки изначально делали кузовы г. И уровень деформации явно не допустим. (жесткость конструкций должна быть в корне. Кузов должен сопротивляться деформациям. А не рватся. Не далеко ушли от Нексии. Помню стойкость стоек у Матиза, ещё в те годы. Тест-драйвил Р4. Но не возьму теперь точно. Девушке повезло, что удар не в ее сторону. Песня и вывод были бы другими.
ответить
Почитал коменты. Многие ссылаются на массы одного и второго авто, скорость. это все да. Но. Узбеки изначально делали кузовы г. И уровень деформации явно не допустим. (жесткость конструкций должна быть в корне. Кузов должен сопротивляться деформациям. А не рватся. Не далеко ушли от Нексии. Помню стойкость стоек у Матиза, ещё в те годы. Тест-драйвил Р4. Но не возьму теперь точно. Девушке повезло, что удар не в ее сторону. Песня и вывод были бы другими.
ответить
Ruslan Grechihin
О чем видео? Краш тест весты, соляриса и друих авто б класса проводится при скорости 60км в час. тут же удар на скорости 80 + 30 км = 110. при ударе с такой скоростью ни один б класс не выживет как и его пассажиры. Да и сравнивать равон стоит с грантой или калиной. Если очень хочется можно найти видео краштеста chevrolet cobalt который тот же равон и все там нормально. Как и более мелкий шевроле спарк/равон р2 который 4 звезды получил
ответить
О чем видео? Краш тест весты, соляриса и друих авто б класса проводится при скорости 60км в час. тут же удар на скорости 80 + 30 км = 110. при ударе с такой скоростью ни один б класс не выживет как и его пассажиры. Да и сравнивать равон стоит с грантой или калиной. Если очень хочется можно найти видео краштеста chevrolet cobalt который тот же равон и все там нормально. Как и более мелкий шевроле спарк/равон р2 который 4 звезды получил
ответить
Никита Попов
А если в Прадо - Бульдозер или Фура въедет. Понятно, что чем выше масса авто тем шансов у малолитражки меньше в разы. А Равон Р3 он же Авео Т250 ( технологии из конца 90-х)всегда не отличался хорошей безопасностью и его продажу даже хотели запретить в Латинской Америке. Однако Кобальт думаю будет безопаснее тк он все таки более современный авто, да и Джентра(Лачетти) тоже тк Лачетти били и она не плохо себя показала.
ответить
А если в Прадо - Бульдозер или Фура въедет. Понятно, что чем выше масса авто тем шансов у малолитражки меньше в разы. А Равон Р3 он же Авео Т250 ( технологии из конца 90-х)всегда не отличался хорошей безопасностью и его продажу даже хотели запретить в Латинской Америке. Однако Кобальт думаю будет безопаснее тк он все таки более современный авто, да и Джентра(Лачетти) тоже тк Лачетти били и она не плохо себя показала.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
