Почему двигатель троит а диагностика ничего не показывает
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Сергей Локтев
Моя sad-story. машина ваз -99 инж. стояла с сентября по декабрь. До этого ездила и заводилась без проблем (по словам водителя. Я пришел с флота и решил ее завести. но нет. зарядил аккум, но завести не получилось. стартер маслает, но не схватывает. проверил - искра есть, метки грм совпадают. свечи только бензом пахнут. поменял. все равно заливает. в итоге и прокаливал и снова пытался. и о, чудо начала схватывать, а потом и вовсе завелась. троила, двоила, стреляла, но работала. потом снова завел - уже ровно работала (просто порвалась прокладка ДУ - заменил ее. но вот сегодня пошел заводить - и снова маслает, пытается схватить, но увы. а после того как выключаешь зажигание - хлопок да раз так хлопнуло, что думаю все. и еще. уровень масла поднялся. я думал без меня маслица перелили, начал откачивать, а оно бензином оттдает. вот думаю форсунки льют? но не могли же все 4 навернуться, тк свечи ВСЕ черные. по давлению в рампе. при включении зажигания - показывает 3 и сразу падает к нулю. масло откачал, иногда вроде бы и пытается схватить, но нет. Даже раз схватила, завелась. но отпустил сцепление и все. заглохла. потом пытался завести, но только очень громкие хлопки в глушитель(позднее зажигание)Что подскажите, товарищи?
ответить
Моя sad-story. машина ваз -99 инж. стояла с сентября по декабрь. До этого ездила и заводилась без проблем (по словам водителя. Я пришел с флота и решил ее завести. но нет. зарядил аккум, но завести не получилось. стартер маслает, но не схватывает. проверил - искра есть, метки грм совпадают. свечи только бензом пахнут. поменял. все равно заливает. в итоге и прокаливал и снова пытался. и о, чудо начала схватывать, а потом и вовсе завелась. троила, двоила, стреляла, но работала. потом снова завел - уже ровно работала (просто порвалась прокладка ДУ - заменил ее. но вот сегодня пошел заводить - и снова маслает, пытается схватить, но увы. а после того как выключаешь зажигание - хлопок да раз так хлопнуло, что думаю все. и еще. уровень масла поднялся. я думал без меня маслица перелили, начал откачивать, а оно бензином оттдает. вот думаю форсунки льют? но не могли же все 4 навернуться, тк свечи ВСЕ черные. по давлению в рампе. при включении зажигания - показывает 3 и сразу падает к нулю. масло откачал, иногда вроде бы и пытается схватить, но нет. Даже раз схватила, завелась. но отпустил сцепление и все. заглохла. потом пытался завести, но только очень громкие хлопки в глушитель(позднее зажигание)Что подскажите, товарищи?
ответить
* ELF *
ваз 2110 8кл. инж. все работало горела лампочка инж. говорили бывает все же работает но как то раз кончился бензин залила с конистры долго не могла завести но завелась потом как то спустя дня два на холостых заглохла и не могла завести она постояла с пол часа и с трудом завелась и началось сейчас тяжко с трудом схатывая на холодную заводится едет доходит до 70-90гр. температура и она на холостых глохнет при попытки завести пытается схватить но не как 2-3 свеча мокнут пробовала менять модуль с раб. машины но не какой положительной разницы проверяли все метки зажигания все в норме но машинка копризничает что делать не знаю подскажите?
ответить
ваз 2110 8кл. инж. все работало горела лампочка инж. говорили бывает все же работает но как то раз кончился бензин залила с конистры долго не могла завести но завелась потом как то спустя дня два на холостых заглохла и не могла завести она постояла с пол часа и с трудом завелась и началось сейчас тяжко с трудом схатывая на холодную заводится едет доходит до 70-90гр. температура и она на холостых глохнет при попытки завести пытается схватить но не как 2-3 свеча мокнут пробовала менять модуль с раб. машины но не какой положительной разницы проверяли все метки зажигания все в норме но машинка копризничает что делать не знаю подскажите?
ответить
Иван Грозный
Хороший диагност с хорошим оборудованием тебе причину любого посторгонего пука твоего а/м определит, а если ты решил пару соток с'экономить и заехал к гастарбайтеру- профессиАналу то и диагностируй после него сам, - скупой платит дважды. Р. S.: заехал на диагностику и мастер сразу мне диагноз выдал после диагностики - первый клапан прогорел, не знаю ток какой - впускной или выпускной, но первый точно, - вскрыл и точно - первый выпускной. А ты про подсос/недосос - он тебе сразу должен в лоб диагноз выдать, иначе он не мастер-диагност. К таким людям по предворительной договоренности к определенному времени едешь.
ответить
Хороший диагност с хорошим оборудованием тебе причину любого посторгонего пука твоего а/м определит, а если ты решил пару соток с'экономить и заехал к гастарбайтеру- профессиАналу то и диагностируй после него сам, - скупой платит дважды. Р. S.: заехал на диагностику и мастер сразу мне диагноз выдал после диагностики - первый клапан прогорел, не знаю ток какой - впускной или выпускной, но первый точно, - вскрыл и точно - первый выпускной. А ты про подсос/недосос - он тебе сразу должен в лоб диагноз выдать, иначе он не мастер-диагност. К таким людям по предворительной договоренности к определенному времени едешь.
ответить
Максим Иванов
Вы ерунду то не говорите. Людей в заблуждение не вводите. Диагность как терапевт, должен чувстаовать мотор, и операться на параметры в онлайне в диагностической проге. Тупо ошибки глянуть, это бабло срубить. Если есть подсос по долговременно лямбде и составусмест сразу видно. Опресовываеш впрыск и все ясно. Делов на 3 минуты. Трубка ваккуумника если посасывает, тормоза деревянные будут. Расходомер если мрет, также параметр видно, и лог снять надо. Форсы тоже опресовываются. Вот это и есть диагностика Комплекс мер
ответить
Вы ерунду то не говорите. Людей в заблуждение не вводите. Диагность как терапевт, должен чувстаовать мотор, и операться на параметры в онлайне в диагностической проге. Тупо ошибки глянуть, это бабло срубить. Если есть подсос по долговременно лямбде и составусмест сразу видно. Опресовываеш впрыск и все ясно. Делов на 3 минуты. Трубка ваккуумника если посасывает, тормоза деревянные будут. Расходомер если мрет, также параметр видно, и лог снять надо. Форсы тоже опресовываются. Вот это и есть диагностика Комплекс мер
ответить
Век живи век учисььь
Может поможете. Такая ситуация после ремонта движка клапана загнуло и меняли поршневую. Авто мы в том числе движек. Поехал проблем не было километров сто проехал Затроила, чуть позже загорелся значек неисправность двигателя, потом загорается акккумулятор и авто глохнет. Завел авто заново поехал троили но доехал до места. Сменил свечи которым было 2 месяца 2 из них Желтые стали. Вроде сейчас нормально. В чем может быть причина?
ответить
Может поможете. Такая ситуация после ремонта движка клапана загнуло и меняли поршневую. Авто мы в том числе движек. Поехал проблем не было километров сто проехал Затроила, чуть позже загорелся значек неисправность двигателя, потом загорается акккумулятор и авто глохнет. Завел авто заново поехал троили но доехал до места. Сменил свечи которым было 2 месяца 2 из них Желтые стали. Вроде сейчас нормально. В чем может быть причина?
ответить
Vl ad
Менял свечи, и из второго цилиндра никак не хотела вылазить, пришлось метровым воротком крутить. Свеча выкрулась с частью резьбы головки. Новая вкрутилась вроде плотно, правда всю дорогу заходила с небольшим усилием. После этой процедуры двигатель после прогрева на холостых начал троить, кроме того сама свеча второго цилиндра теперь чёрная. Может подсос воздуха быть через плохую резьбу свечного колодца?
ответить
Менял свечи, и из второго цилиндра никак не хотела вылазить, пришлось метровым воротком крутить. Свеча выкрулась с частью резьбы головки. Новая вкрутилась вроде плотно, правда всю дорогу заходила с небольшим усилием. После этой процедуры двигатель после прогрева на холостых начал троить, кроме того сама свеча второго цилиндра теперь чёрная. Может подсос воздуха быть через плохую резьбу свечного колодца?
ответить
Григорий Югай
добрый день подскажите пожалуйста люди, на ваз 2114 инжектор 13 год, обнаружил пропуски зажигания(поменял свечи, б-провода, катушку, датчик детонации, грм и ролик, изключил подсосы воздуха) но проблема осталась в 4 целиндре при работе на бензине, на газу работает ровнее без пропусков, в чем может быть причина?
ответить
добрый день подскажите пожалуйста люди, на ваз 2114 инжектор 13 год, обнаружил пропуски зажигания(поменял свечи, б-провода, катушку, датчик детонации, грм и ролик, изключил подсосы воздуха) но проблема осталась в 4 целиндре при работе на бензине, на газу работает ровнее без пропусков, в чем может быть причина?
ответить
Илья Куцевалов
Денчик подскажи пжлст такая хрень не стабильная работа двига когда прогревается норм позже как прогреется начинаеи его колбасить, как будто вот вот заглохнет. При езде в нейтраль сбрасываешь газ на тормоз или не жмешь глохнет обороты просаживаются ниже 500 и жрет как сумасшедшая 15 на 100
ответить
Денчик подскажи пжлст такая хрень не стабильная работа двига когда прогревается норм позже как прогреется начинаеи его колбасить, как будто вот вот заглохнет. При езде в нейтраль сбрасываешь газ на тормоз или не жмешь глохнет обороты просаживаются ниже 500 и жрет как сумасшедшая 15 на 100
ответить
Станислав Медведев
Именно в этой системе двигателя вся нестабильность работы двигателя показывается в диагностике как разность смесей(то есть бедная богатая, пропуски воспламеняния учитываются однозначно и высвечиваются в ошибкахты если не диагност то не снимай такую херню,
ответить
Именно в этой системе двигателя вся нестабильность работы двигателя показывается в диагностике как разность смесей(то есть бедная богатая, пропуски воспламеняния учитываются однозначно и высвечиваются в ошибкахты если не диагност то не снимай такую херню,
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
