Вечные тормозные колодки СВОИМИ РУКАМИ
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
67Igorok
Денис, при всём уважении к вам и вашим изысканиям должен заметить, как физик, что сила трения, которая между тормозными колодками и диском должна быть как можно больше, пропорциональна давлению на поверхность диска самими колодками и НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПЛОЩАДИ ТРЕНИЯ. Коэффициент пропорциональности называется коэффициентом трения и зависит только от материала, из которого сделаны колодки и тормозной диск. Этот коэффициент становится больше как раз при больших шероховатостях и неровностях контактирующих поверхностей. Смазывая же керамикой, вы однозначно значительно уменьшаете этот коэффициент трения, что для тормозов недопустимо. Со временем тормоза восстанавливаются только благодаря механическому устранению керамического покрытия. В данном случае никакого положительного результата в долговечности колодок быть просто не может. А вот проблемы с тормозами будут наверняка, хорошо ещё, что не на такой большой срок. К сожалению, колодки будут изнашиваться всегда. Более того, если колодки служат долго - это плохие колодки, поскольку в этом случае они жёсткие и будет быстро изнашиваться тормозной диск, что гораздо хуже. Удачи
ответить
Денис, при всём уважении к вам и вашим изысканиям должен заметить, как физик, что сила трения, которая между тормозными колодками и диском должна быть как можно больше, пропорциональна давлению на поверхность диска самими колодками и НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПЛОЩАДИ ТРЕНИЯ. Коэффициент пропорциональности называется коэффициентом трения и зависит только от материала, из которого сделаны колодки и тормозной диск. Этот коэффициент становится больше как раз при больших шероховатостях и неровностях контактирующих поверхностей. Смазывая же керамикой, вы однозначно значительно уменьшаете этот коэффициент трения, что для тормозов недопустимо. Со временем тормоза восстанавливаются только благодаря механическому устранению керамического покрытия. В данном случае никакого положительного результата в долговечности колодок быть просто не может. А вот проблемы с тормозами будут наверняка, хорошо ещё, что не на такой большой срок. К сожалению, колодки будут изнашиваться всегда. Более того, если колодки служат долго - это плохие колодки, поскольку в этом случае они жёсткие и будет быстро изнашиваться тормозной диск, что гораздо хуже. Удачи
ответить
А А
В данном видео есть рациональное зерно. Действительно наличие (керамики, белого нано порошка) Нитрид бора гексагональный усиливает силу трения и сцепления между колодками и диском при этом имеет высокие технические характеристики на истераемость. Одноразовое нанесение даёт кратковременный эффект. Данную процедуру необходимо проводить регулярно. В керамику входит компонент Нитрид бора гексагональный, а для колодок разводить оптимально в спирту. Спирт испаряется и не содержит масел ка уайт-спирит, а глубокое проникновение в микропоры поверхности достигнет из-за мелкой дисперсии порошка. Нитрид бора гексагональный стоит не дёшево, да и спирт можно использовать в других назначениях, дешевле и надёжней купить колодки с наполнением нитрид бора, так называемые керамические. Denisа МЕХАНИКА благодарю за его эксперименты, пытливость и смелость. Подобные комментарии - смени свой таз, надо понимать советуют купить более престижный автомобиль, так каждый совет подкрепляется деньгами. А состоятельные советчики могут подарить Денису модный автомобиль.
ответить
В данном видео есть рациональное зерно. Действительно наличие (керамики, белого нано порошка) Нитрид бора гексагональный усиливает силу трения и сцепления между колодками и диском при этом имеет высокие технические характеристики на истераемость. Одноразовое нанесение даёт кратковременный эффект. Данную процедуру необходимо проводить регулярно. В керамику входит компонент Нитрид бора гексагональный, а для колодок разводить оптимально в спирту. Спирт испаряется и не содержит масел ка уайт-спирит, а глубокое проникновение в микропоры поверхности достигнет из-за мелкой дисперсии порошка. Нитрид бора гексагональный стоит не дёшево, да и спирт можно использовать в других назначениях, дешевле и надёжней купить колодки с наполнением нитрид бора, так называемые керамические. Denisа МЕХАНИКА благодарю за его эксперименты, пытливость и смелость. Подобные комментарии - смени свой таз, надо понимать советуют купить более престижный автомобиль, так каждый совет подкрепляется деньгами. А состоятельные советчики могут подарить Денису модный автомобиль.
ответить
Сергей Дёмин
Мда, очень интересная и провокационная статья. Я тоже вначале категорически протестовал. Но идея интересна. Идея продлить срок службы пары трения путем увеличения пятна контакта на микроуровне. Море конечно глупых постов, это понятно. Очень интересно к чему приведет долговременное испытание. Частично соглашусь с предположением, что забивать поры в колодке это плохо. Но ведь и не забываем, что есть керамические колодки и керамические сцепления их плюсы очевидны. Автор поднял тему самодельной переделки обычных колодок в нечто среднее между керамическими или обычними фабричными. Интересно что будет после многократных разогревов и быстрых охлаждений лужами. По поводу ведущих автропроизводителей - давайте не забывать, что им забота об нас стоит приоритетеом точно после выгоды в свой карман. Их задача заставить нас чаще покупать запчасти.
ответить
Мда, очень интересная и провокационная статья. Я тоже вначале категорически протестовал. Но идея интересна. Идея продлить срок службы пары трения путем увеличения пятна контакта на микроуровне. Море конечно глупых постов, это понятно. Очень интересно к чему приведет долговременное испытание. Частично соглашусь с предположением, что забивать поры в колодке это плохо. Но ведь и не забываем, что есть керамические колодки и керамические сцепления их плюсы очевидны. Автор поднял тему самодельной переделки обычных колодок в нечто среднее между керамическими или обычними фабричными. Интересно что будет после многократных разогревов и быстрых охлаждений лужами. По поводу ведущих автропроизводителей - давайте не забывать, что им забота об нас стоит приоритетеом точно после выгоды в свой карман. Их задача заставить нас чаще покупать запчасти.
ответить
Venom Vers
Чем мягче материал колодки тем быстрее изнашивается диск, в мягком материале застревает грязь, а это абразив. Мягкий материал улаживает диск, но эффективно тормозит. Твердый материал не впитывае абразивные частицы, но тормозит менее эффективно. Тут приличные фирмы ищут золотую середину. Добавка бронзы а не латуни позволяет отводить часть тепла возникающего при торможении, добавка графита уменьшает писк. Пластина между колодкой и поршнем усиливает отвод тепла от поршня при интенсивном торможении. Проблемы возникают тогда когда каждая обезьяна начинает выпускать колодки в сараях, будь то китайцы или свои не важно. Там уже бодяжат все что найдут. И уж пырскай не пырскай ничего не поможет. И как вообще ведущие автопроизводители без этого пшиканья живут?
ответить
Чем мягче материал колодки тем быстрее изнашивается диск, в мягком материале застревает грязь, а это абразив. Мягкий материал улаживает диск, но эффективно тормозит. Твердый материал не впитывае абразивные частицы, но тормозит менее эффективно. Тут приличные фирмы ищут золотую середину. Добавка бронзы а не латуни позволяет отводить часть тепла возникающего при торможении, добавка графита уменьшает писк. Пластина между колодкой и поршнем усиливает отвод тепла от поршня при интенсивном торможении. Проблемы возникают тогда когда каждая обезьяна начинает выпускать колодки в сараях, будь то китайцы или свои не важно. Там уже бодяжат все что найдут. И уж пырскай не пырскай ничего не поможет. И как вообще ведущие автопроизводители без этого пшиканья живут?
ответить
Ильдар Нуриев
известно из школьной программы физики чем ровнее поверхности тем крепче соединение, пример- два листа стекла, в данном опыте не менее важную роль играет температура контакта за определённый отрезок времени и пройденного расстояния. Хотелось бы конечно что бы вы Денис всё-таки обработали не по диагонали, а только левую или правую, но целиком, в противном случае повышается вероятность того что не обработанная колодка поглотила всю нагрузку и она показала больший износ, но это моё личное мнение, а за науку большое спасибо, даже если об этом начнут задумываться уже хорошо, и не обижайтесь на убогих, они свой выбор сделали, всего Вам хорошего Ждём результаты
ответить
известно из школьной программы физики чем ровнее поверхности тем крепче соединение, пример- два листа стекла, в данном опыте не менее важную роль играет температура контакта за определённый отрезок времени и пройденного расстояния. Хотелось бы конечно что бы вы Денис всё-таки обработали не по диагонали, а только левую или правую, но целиком, в противном случае повышается вероятность того что не обработанная колодка поглотила всю нагрузку и она показала больший износ, но это моё личное мнение, а за науку большое спасибо, даже если об этом начнут задумываться уже хорошо, и не обижайтесь на убогих, они свой выбор сделали, всего Вам хорошего Ждём результаты
ответить
Ильдар Нуриев
известно из школьной программы физики чем ровнее поверхности тем крепче соединение, пример- два листа стекла, в данном опыте не менее важную роль играет температура контакта за определённый отрезок времени и пройденного расстояния. Хотелось бы конечно что бы вы Денис всё-таки обработали не по диагонали, а только левую или правую, но целиком, в противном случае повышается вероятность того что не обработанная колодка поглотила всю нагрузку и она показала больший износ, но это моё личное мнение, а за науку большое спасибо, даже если об этом начнут задумываться уже хорошо, и не обижайтесь на убогих, они свой выбор сделали, всего Вам хорошего
ответить
известно из школьной программы физики чем ровнее поверхности тем крепче соединение, пример- два листа стекла, в данном опыте не менее важную роль играет температура контакта за определённый отрезок времени и пройденного расстояния. Хотелось бы конечно что бы вы Денис всё-таки обработали не по диагонали, а только левую или правую, но целиком, в противном случае повышается вероятность того что не обработанная колодка поглотила всю нагрузку и она показала больший износ, но это моё личное мнение, а за науку большое спасибо, даже если об этом начнут задумываться уже хорошо, и не обижайтесь на убогих, они свой выбор сделали, всего Вам хорошего
ответить
Nick Solomon
Денис, всё правильно делаете, не слушайте диванных скептиков. Многие пользователи ГМТ тоже приходят к использованию на тормозных дисках. Тоже вначале притирка идет, приработка, а потом тормозное усилие такое же, как и было, а износ идет уже только колодок, а не дсиков. Не знаю, как там керамика действует, а ГМТ действительно на микроуровне восстанавливают поверхность. А дальше уже зависит от носителя. Когда смазывающий носитель весь вымывается, остается только два тела для трения колодка, и новая поверхность, износостойкая, ровная, пористая - то есть, идеальная для торможения.
ответить
Денис, всё правильно делаете, не слушайте диванных скептиков. Многие пользователи ГМТ тоже приходят к использованию на тормозных дисках. Тоже вначале притирка идет, приработка, а потом тормозное усилие такое же, как и было, а износ идет уже только колодок, а не дсиков. Не знаю, как там керамика действует, а ГМТ действительно на микроуровне восстанавливают поверхность. А дальше уже зависит от носителя. Когда смазывающий носитель весь вымывается, остается только два тела для трения колодка, и новая поверхность, износостойкая, ровная, пористая - то есть, идеальная для торможения.
ответить
Andrew Evanoff
Асбестовые колодки? Это была шутка? Такие вроде запретили производить уже очень давно. На своем опыте убедился что лучше всего пользоваться родными колодками и разумеется всегда при замене колодок ставить новые диски. Диски тоже лучше всего родные ставить, от завода изготовителя. При правильной установке с родными комплектующими, у меня передние диски и колодки обычно проходят как минимум 150 тысяч километров, Задние еще дольше. Про зеркальную поверхность диска тоже была шутка? Обычно такое бывает при перегреве тормозов и часто пребует замены дисков и колодок.
ответить
Асбестовые колодки? Это была шутка? Такие вроде запретили производить уже очень давно. На своем опыте убедился что лучше всего пользоваться родными колодками и разумеется всегда при замене колодок ставить новые диски. Диски тоже лучше всего родные ставить, от завода изготовителя. При правильной установке с родными комплектующими, у меня передние диски и колодки обычно проходят как минимум 150 тысяч километров, Задние еще дольше. Про зеркальную поверхность диска тоже была шутка? Обычно такое бывает при перегреве тормозов и часто пребует замены дисков и колодок.
ответить
Александр Покрасс
Хочешь увеличить ресурс пары тормозной барабан - тормозная колодка, измени материал и термообработку на более износостойкий, твёрдый, но для этого нужно знать применяемый заводом изготовителем. Как по мне это эксперимент ради эксперимента, хотя конечно при правильном подходе можно добиться положительных результатов, но зачем? Есть гоночные болиды где каждая деталь может считаться образцом на сегодняшний день - подгоняй и заимствуй, если некуда время девать. Родные детали и дешевые, и проверенные, и ходят достаточно долго. Не мудри.
ответить
Хочешь увеличить ресурс пары тормозной барабан - тормозная колодка, измени материал и термообработку на более износостойкий, твёрдый, но для этого нужно знать применяемый заводом изготовителем. Как по мне это эксперимент ради эксперимента, хотя конечно при правильном подходе можно добиться положительных результатов, но зачем? Есть гоночные болиды где каждая деталь может считаться образцом на сегодняшний день - подгоняй и заимствуй, если некуда время девать. Родные детали и дешевые, и проверенные, и ходят достаточно долго. Не мудри.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
