Даже не думайте ставить КАРТОНКУ на АВТО Практический тест
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
chiefset29
Все очень просто обосновывается. Намордник помогает не выхлаждать подкапотное пространство и увеличивает скорость прогрева двигателя до раб. температуры на ходу. Я субъективно это ощутил (хотя у меня дырявый УАЗ, снизу все равно все открытом, но в сильные морозы заметил улучшение. А вот картонка перед радиатором бесполезная штука. Нет, конечно она тоже помогает снизить продув от вентилятора радиатора, но это несущественно. Ведь пока двигатель греется, радиатор холодный и тепло он не отдает. Все тепло идет и циркулирует по ДВС и по отоплению салона. Ну и воздух забирается спереди капота, и воздух охлаждает подкапотное пространство. Я тоже ставил картонку перед самим радиатором. Безопасной пользы никакой. Закрывал примерно чуть более половины. Симптомы те же. На ходу незаметно, на стоячем начинает расти. Чуть не до 100 гр (при термостате на 80. Начала чувствоваться потеря мощности, я даже боялся за клин. Все просто. На ходу и на оборотах протоку воздуха от вентилятора хватает забрать необходимую тепловую мощность. На низких оборотах - не хватает забрать через оставшуюся площадь радиатора. Думаю, если искать пользу, то утеплять непосредственно блок двигателя.
ответить
Все очень просто обосновывается. Намордник помогает не выхлаждать подкапотное пространство и увеличивает скорость прогрева двигателя до раб. температуры на ходу. Я субъективно это ощутил (хотя у меня дырявый УАЗ, снизу все равно все открытом, но в сильные морозы заметил улучшение. А вот картонка перед радиатором бесполезная штука. Нет, конечно она тоже помогает снизить продув от вентилятора радиатора, но это несущественно. Ведь пока двигатель греется, радиатор холодный и тепло он не отдает. Все тепло идет и циркулирует по ДВС и по отоплению салона. Ну и воздух забирается спереди капота, и воздух охлаждает подкапотное пространство. Я тоже ставил картонку перед самим радиатором. Безопасной пользы никакой. Закрывал примерно чуть более половины. Симптомы те же. На ходу незаметно, на стоячем начинает расти. Чуть не до 100 гр (при термостате на 80. Начала чувствоваться потеря мощности, я даже боялся за клин. Все просто. На ходу и на оборотах протоку воздуха от вентилятора хватает забрать необходимую тепловую мощность. На низких оборотах - не хватает забрать через оставшуюся площадь радиатора. Думаю, если искать пользу, то утеплять непосредственно блок двигателя.
ответить
Alex Fill
да нужен почему ты упрямый такой? раньше ты говорил что это бессмысленно в принципе ставить на радиатор что либо, сейчас поправка что специальные намордники таки ставить можно? это как фишка с новым законом: это вырвано из контекста? Короче суть и повтор того что писал раньше. а) смысл есть при температурах -30 и ниже и обязательно при дальних перегонах а не условиях города. б) (в моем случае) когда -35 и шел снег, при скорости 80+, за час-два наглухо обмерзал карбюратор, причем внутри он покрывался толстенным слоем льда и машина тупо вставала, приходилось снимать кастрюлю фильтра и отбивать лед. При совмещении этих факторов у тебя все получится. я СОГЛАСЕН что в большинстве своем это бред закрывать, люди пишут про перегоны и температуру в совокупности с снегом
ответить
да нужен почему ты упрямый такой? раньше ты говорил что это бессмысленно в принципе ставить на радиатор что либо, сейчас поправка что специальные намордники таки ставить можно? это как фишка с новым законом: это вырвано из контекста? Короче суть и повтор того что писал раньше. а) смысл есть при температурах -30 и ниже и обязательно при дальних перегонах а не условиях города. б) (в моем случае) когда -35 и шел снег, при скорости 80+, за час-два наглухо обмерзал карбюратор, причем внутри он покрывался толстенным слоем льда и машина тупо вставала, приходилось снимать кастрюлю фильтра и отбивать лед. При совмещении этих факторов у тебя все получится. я СОГЛАСЕН что в большинстве своем это бред закрывать, люди пишут про перегоны и температуру в совокупности с снегом
ответить
Константин Орленко
Если температура теплее -25 это не зима, а легкий холод и картонка нафиг не нужна она нужна на трассе при -25 или холоднее. В городе картонка не нужна до -35, если больше -35 то в городе будет смысл ставить картонку. Вобще морду закрывают чтобы не выстужало антифриз ниже рабочей температуры, даже если термостат закрыт при сильных морозах очень часто рабочая температура не поднимается выше 70 градусов на трассе, потому что все выдувает нафиг холодным воздухом, именно поэтому запечатывают морду, кладут одеяла и т. д. Ещё раз повторюсь утеплители до -25 нафиг не нужны Достаточно лить хорошее масло и следить за техническим состоянием автомобиля, тогда машина будет заводиться, греть, возить и т. д.
ответить
Если температура теплее -25 это не зима, а легкий холод и картонка нафиг не нужна она нужна на трассе при -25 или холоднее. В городе картонка не нужна до -35, если больше -35 то в городе будет смысл ставить картонку. Вобще морду закрывают чтобы не выстужало антифриз ниже рабочей температуры, даже если термостат закрыт при сильных морозах очень часто рабочая температура не поднимается выше 70 градусов на трассе, потому что все выдувает нафиг холодным воздухом, именно поэтому запечатывают морду, кладут одеяла и т. д. Ещё раз повторюсь утеплители до -25 нафиг не нужны Достаточно лить хорошее масло и следить за техническим состоянием автомобиля, тогда машина будет заводиться, греть, возить и т. д.
ответить
вадим годяцкий
Тест не актуален Картонка сейчас не нужна Для тех кто не в курсе, объясню. Картонкой или тряпкой закрывали радиатор когда земля была плоской и стояла на двух китах (топливо, охлаждение. В те суровые времена никто не мог мечтать залить в охлаждение тосол Только Заполярье и казённые машины Была только вода Зимой заводим авто, двигатель холодный, радиатор холодный, термостат закрыт А вентилятор на ременной передаче уже работает Тогда не было электро вентиляторов, а про то что изобретут вискомуфту никто и не мечтал. Вопрос. Что случится с радиатором? Правильно. Будет новый радиатор Но его ещё попробуйте достать Вот и спасала картонка любимую машинку
ответить
Тест не актуален Картонка сейчас не нужна Для тех кто не в курсе, объясню. Картонкой или тряпкой закрывали радиатор когда земля была плоской и стояла на двух китах (топливо, охлаждение. В те суровые времена никто не мог мечтать залить в охлаждение тосол Только Заполярье и казённые машины Была только вода Зимой заводим авто, двигатель холодный, радиатор холодный, термостат закрыт А вентилятор на ременной передаче уже работает Тогда не было электро вентиляторов, а про то что изобретут вискомуфту никто и не мечтал. Вопрос. Что случится с радиатором? Правильно. Будет новый радиатор Но его ещё попробуйте достать Вот и спасала картонка любимую машинку
ответить
boximgable
Когда на ауди едешь даже уже осенью, площадь его радиатора очень сильно охлаждает мотор без вентилятора. А зимой по трассе не поднимается температура антифриза больше 60 в движении и из печки откровенно дует холодом. Я закрываю две трети радиатора кортонкой, что бы открытая треть попадала точно на вентилятор, и так езжу прям до весны, пока не слышу более частое включении вентилятора. Частичное перекрытие потока воздуха позволяет поднять температуру двигателя до 90 градусов, и при увеличении свыше 90 градусов позволяет хорошо охлаждать радиатор до рабочей температуры.
ответить
Когда на ауди едешь даже уже осенью, площадь его радиатора очень сильно охлаждает мотор без вентилятора. А зимой по трассе не поднимается температура антифриза больше 60 в движении и из печки откровенно дует холодом. Я закрываю две трети радиатора кортонкой, что бы открытая треть попадала точно на вентилятор, и так езжу прям до весны, пока не слышу более частое включении вентилятора. Частичное перекрытие потока воздуха позволяет поднять температуру двигателя до 90 градусов, и при увеличении свыше 90 градусов позволяет хорошо охлаждать радиатор до рабочей температуры.
ответить
Евгений Маслов
Чушь. Я в сибири живу где зимой от -20 до -40. И у меня с картонкой вентилятор охлаждения даже не включается. А без картонки термостат даже не открывает на большой круг потому что двигатель стынет от потока воздуха в -25, -30. И двигатель постоянно работает на согрев себя тратя при этом больше топлива. Проверенно. Че людей в заблуждение вводить? Смотря у кого какая зима. В Москве в пробках конечно картонка нахер не нужна. А в сибири без неё никак. На трассу выходишь в минус 30 так без картонки и в салоне холодина потому что рабочую температуру двигло набрать не может.
ответить
Чушь. Я в сибири живу где зимой от -20 до -40. И у меня с картонкой вентилятор охлаждения даже не включается. А без картонки термостат даже не открывает на большой круг потому что двигатель стынет от потока воздуха в -25, -30. И двигатель постоянно работает на согрев себя тратя при этом больше топлива. Проверенно. Че людей в заблуждение вводить? Смотря у кого какая зима. В Москве в пробках конечно картонка нахер не нужна. А в сибири без неё никак. На трассу выходишь в минус 30 так без картонки и в салоне холодина потому что рабочую температуру двигло набрать не может.
ответить
Федор Хламцов
Денис, ты с картонкой и одеялом лоханулся. Тест дерьмо, хотя результат верный, в тех условиях, при которых он был сделан, одеяло и картонка действительно не нужны. А вот обобщать нельзя. В Армии на каждую машину идет комплект утеплителей, думаешь просто так? Вовсе нет, требования к технике предъявляются жесткие возможность эксплуатации от -50 до +50, в каком то регионе они нужны, а в каком то нет. Вообще с фильтрами у тебя лучше получается, а канал становится похож непонятно на что. Иногда толковые видосы с прекрасной технической информацией, а порой полная чушь.
ответить
Денис, ты с картонкой и одеялом лоханулся. Тест дерьмо, хотя результат верный, в тех условиях, при которых он был сделан, одеяло и картонка действительно не нужны. А вот обобщать нельзя. В Армии на каждую машину идет комплект утеплителей, думаешь просто так? Вовсе нет, требования к технике предъявляются жесткие возможность эксплуатации от -50 до +50, в каком то регионе они нужны, а в каком то нет. Вообще с фильтрами у тебя лучше получается, а канал становится похож непонятно на что. Иногда толковые видосы с прекрасной технической информацией, а порой полная чушь.
ответить
Александр Ильенко
Denis МЕХАНИК ты не знаешь, что такое мороз, поэтому не обессудь и за комментарии от сибиряков. В настоящий мороз не возможно ехать не только на не прогретом двигателе, но и салоне, т. к. окна сразу затягивает инеем от дыхания, на скорости весь обогрев на лобовое и все равно края в инее, не зря некоторые производители делают дополнительный эл. обогрев по краю лобового стекла. На таком морозе если включен обогрев салона даже двигатель не возможно прогреть на холостых оборотах. Тоже самое на скорости, если не перекрыть обдув двигателя через радиатор.
ответить
Denis МЕХАНИК ты не знаешь, что такое мороз, поэтому не обессудь и за комментарии от сибиряков. В настоящий мороз не возможно ехать не только на не прогретом двигателе, но и салоне, т. к. окна сразу затягивает инеем от дыхания, на скорости весь обогрев на лобовое и все равно края в инее, не зря некоторые производители делают дополнительный эл. обогрев по краю лобового стекла. На таком морозе если включен обогрев салона даже двигатель не возможно прогреть на холостых оборотах. Тоже самое на скорости, если не перекрыть обдув двигателя через радиатор.
ответить
Максим Грачёв
Народ, не в защиту Дениса, а просто для того, чтобы убрать этот срач в комментариях. Не думаю, что денис из Якутска или Оймякона. Он снял это видео для жителей средней полосы. Кто-то в комментариях ниже правильно написал, что эти дедовские методы идут с севера, где зимой выше -30 не поднимается и где машины либо не глушат сутками, либо розетка торчит из окна, чтобы подогреть ДВС перед запуском. И все по-своему правы. К чему спор? Каждый водитель в конечном итоге сам определяет, нужна ли ему такая доработка или нет. Автор просто свой вариант нам озвучил.
ответить
Народ, не в защиту Дениса, а просто для того, чтобы убрать этот срач в комментариях. Не думаю, что денис из Якутска или Оймякона. Он снял это видео для жителей средней полосы. Кто-то в комментариях ниже правильно написал, что эти дедовские методы идут с севера, где зимой выше -30 не поднимается и где машины либо не глушат сутками, либо розетка торчит из окна, чтобы подогреть ДВС перед запуском. И все по-своему правы. К чему спор? Каждый водитель в конечном итоге сам определяет, нужна ли ему такая доработка или нет. Автор просто свой вариант нам озвучил.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
