Это устройство снизит расход топлива на АВТО
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Александр Климов
Тема хорошая. Такое устройство, конечно похожее уже делали в 80-90 годы. Его даже довёл до ума какой-то изобретатель из России. Про это писали в журнале наука и жизнь. У меня даже где-то статья была. Так вот там он пошёл ещё дальше и в баллоне пометил не онтифриз а парафин. Так же проводил опыты с другими теплоёмкими веществами. Есть небольшой выбор бюджетных. Так вот по его опытам - это же кол-во парафина накапливает тепла в несколько раз больше, чем то же кол-во охлаждайки, и когда мотор холодный, как зимой, прежде чем завести машину он включал насос, как у газели на второй печке, дополнительный и он проганял онтифриз через этот теплообменник. При этом мотор разогревался где-то около 50-60 градусов. Поле этого происходит уверенный старт двигателя. А тепло для следующего пуска накапливалось в этом теплоаккумуляторе от горячего тосола пока ездишь.
ответить
Тема хорошая. Такое устройство, конечно похожее уже делали в 80-90 годы. Его даже довёл до ума какой-то изобретатель из России. Про это писали в журнале наука и жизнь. У меня даже где-то статья была. Так вот там он пошёл ещё дальше и в баллоне пометил не онтифриз а парафин. Так же проводил опыты с другими теплоёмкими веществами. Есть небольшой выбор бюджетных. Так вот по его опытам - это же кол-во парафина накапливает тепла в несколько раз больше, чем то же кол-во охлаждайки, и когда мотор холодный, как зимой, прежде чем завести машину он включал насос, как у газели на второй печке, дополнительный и он проганял онтифриз через этот теплообменник. При этом мотор разогревался где-то около 50-60 градусов. Поле этого происходит уверенный старт двигателя. А тепло для следующего пуска накапливалось в этом теплоаккумуляторе от горячего тосола пока ездишь.
ответить
Alexandr Ognew
Как облегчалка пуска при дневной поездке по городу - еще более\менее сойдет. Я живу за городом, в своем доме. Поставил систему подогрева тосола\антифриза типа кипятильник. Их полным\полно кто выпускает. Перед выездом включил в розетку и за часок\другой, в зависимости от температуры на улице - движок стартует довольно бодро. У нас тут бывает прохладно, но и при минус 44 заводил. А что бы не бегать туды\сюды, как приехал, сразу подогреватель подключил к розетке. Она у меня дистанционно из дома управляется. И все. Никаких танцев с бубном уже более десяти лет. Вещь вполне себе стоящая. Было бы не плохо если бы Вы на них обзор сделали. К стати, кипятильник охлаждайку разогревает постепенно, и нет опасности что что то там лопнет. Да и мощность подобрана под движок таким образом, что охлаждайка не закипит. Там свой термостат есть.
ответить
Как облегчалка пуска при дневной поездке по городу - еще более\менее сойдет. Я живу за городом, в своем доме. Поставил систему подогрева тосола\антифриза типа кипятильник. Их полным\полно кто выпускает. Перед выездом включил в розетку и за часок\другой, в зависимости от температуры на улице - движок стартует довольно бодро. У нас тут бывает прохладно, но и при минус 44 заводил. А что бы не бегать туды\сюды, как приехал, сразу подогреватель подключил к розетке. Она у меня дистанционно из дома управляется. И все. Никаких танцев с бубном уже более десяти лет. Вещь вполне себе стоящая. Было бы не плохо если бы Вы на них обзор сделали. К стати, кипятильник охлаждайку разогревает постепенно, и нет опасности что что то там лопнет. Да и мощность подобрана под движок таким образом, что охлаждайка не закипит. Там свой термостат есть.
ответить
ден пивчанский
Здравствуйте Денис Сделайте пожалуйста видео про дополнительный насос отопителя. Очень крутая штука, печку аж прикручиваю, жарит чутли не в два раза лучше. Устанавливать насос нужно после отопителя, чтобы не создовать давление в нём. У меня установлено гбо 4, но чтобы произошел нагрев редуктора до 40 градусов зимой мне нужно было греть двигатель не меньше 10минут, а то и более. После установки этого насоса на газ переключилась уже через 3. 5 минуты. Т. Е. Идет значительная экономия бензина на прогреве, соответственно и газа т. к. Редуктор гбо грееться сильней, более лучшая испоряемость газа. Я думаю это понадобиться всем у кого плохо греет печка, особенно на холостых когда стоишь на светофоре, а летом поможет от закипания т к получаеться лучший теплосьем. Так что жду видосик. Желаю многомиллионных просмотров
ответить
Здравствуйте Денис Сделайте пожалуйста видео про дополнительный насос отопителя. Очень крутая штука, печку аж прикручиваю, жарит чутли не в два раза лучше. Устанавливать насос нужно после отопителя, чтобы не создовать давление в нём. У меня установлено гбо 4, но чтобы произошел нагрев редуктора до 40 градусов зимой мне нужно было греть двигатель не меньше 10минут, а то и более. После установки этого насоса на газ переключилась уже через 3. 5 минуты. Т. Е. Идет значительная экономия бензина на прогреве, соответственно и газа т. к. Редуктор гбо грееться сильней, более лучшая испоряемость газа. Я думаю это понадобиться всем у кого плохо греет печка, особенно на холостых когда стоишь на светофоре, а летом поможет от закипания т к получаеться лучший теплосьем. Так что жду видосик. Желаю многомиллионных просмотров
ответить
Muscat TM
Очень сыро и не проработано, теплоаккумулятор так не делается. Теплоизоляция сделана принципиально неверно. Фольга должна была быть вовнутрь, притом что чтобы она работала необходим воздушный зазор между ней и теплым объектом. Лучше было использовать пенополиуритан, его тепловое сопротивление выше. В качестве теплонакопителя лучше использовать парафин. 1 кг воды на 1C требуется около 4, 2 кДж, Парафин, который плавится при температуре +44С в процессе плавления аккумулирует 150 кДж на 1 кг. Толщину утепления надо делать как минимум 50мм, иначе слишком быстро будет терять тепло. Помни, чем больше разница температура внутри и снаружи, тем сильнее теплопотери.
ответить
Очень сыро и не проработано, теплоаккумулятор так не делается. Теплоизоляция сделана принципиально неверно. Фольга должна была быть вовнутрь, притом что чтобы она работала необходим воздушный зазор между ней и теплым объектом. Лучше было использовать пенополиуритан, его тепловое сопротивление выше. В качестве теплонакопителя лучше использовать парафин. 1 кг воды на 1C требуется около 4, 2 кДж, Парафин, который плавится при температуре +44С в процессе плавления аккумулирует 150 кДж на 1 кг. Толщину утепления надо делать как минимум 50мм, иначе слишком быстро будет терять тепло. Помни, чем больше разница температура внутри и снаружи, тем сильнее теплопотери.
ответить
Роман Жук
Денис, а ты попробуй во впуск подать сухой пар. Я когда-то строил увлажнитель воздуха на основе ультразвукового увлажнителя воздуха. Это такой пластиковый цилиндр 2-3 см в диаметре, напряжение 24 вольта. Так вот, он делал из воды очень мелкую дисперсию, по структуре похожую на дым от сигареты. Хотел потестить на своей Ниссан Микра, но сразу подумал о заслонке с электроприводом и датчике расхода воздуха. Возможно, если на них начнет конденсироваться вода, начнется коррозия и они выйдут из строя? Короче, руки не дошли. Может тебе и еще кому-нибудь будет интересно провести такой тест.
ответить
Денис, а ты попробуй во впуск подать сухой пар. Я когда-то строил увлажнитель воздуха на основе ультразвукового увлажнителя воздуха. Это такой пластиковый цилиндр 2-3 см в диаметре, напряжение 24 вольта. Так вот, он делал из воды очень мелкую дисперсию, по структуре похожую на дым от сигареты. Хотел потестить на своей Ниссан Микра, но сразу подумал о заслонке с электроприводом и датчике расхода воздуха. Возможно, если на них начнет конденсироваться вода, начнется коррозия и они выйдут из строя? Короче, руки не дошли. Может тебе и еще кому-нибудь будет интересно провести такой тест.
ответить
Александр Чернявский
Денис, не могу судить о полезности данной доработки, но вот о комментариях к этому видео, призываю Вас вообще не беспокоиться У нас менталитет такой, где надо свои пять копеек вставить, где обидеть, а где и унизить и обсмеять. И по поводу рекламы, это заработок не только на жизнь, но и на всякие штуки из которых и получаются такие самоделки и идеи Да малоинформативно и мало действенно, но смотреть как всегда интересно, а также отдельно хотелось бы сказать о порядке и чистоте на рабочем месте - глаз радуется Молодчина
ответить
Денис, не могу судить о полезности данной доработки, но вот о комментариях к этому видео, призываю Вас вообще не беспокоиться У нас менталитет такой, где надо свои пять копеек вставить, где обидеть, а где и унизить и обсмеять. И по поводу рекламы, это заработок не только на жизнь, но и на всякие штуки из которых и получаются такие самоделки и идеи Да малоинформативно и мало действенно, но смотреть как всегда интересно, а также отдельно хотелось бы сказать о порядке и чистоте на рабочем месте - глаз радуется Молодчина
ответить
Fidan Gilmanov
К отопительный подключать можно, но только параллельно, и не в коем случае не последовательно, особенно на жигулях, бывают случаи когда нужно при постановке машины на ночь включить только холодный воздух в салон и продать, чтобы он остыл: например когда идет снег, чтобы он не налип на лобовое и не сидеть ждать когда от тает весь когда соберется ехать. На иномарках можно и последовательно, там на радиатор салона обычно не ставят кранчики, и там такой жигулевской ситуации не будет
ответить
К отопительный подключать можно, но только параллельно, и не в коем случае не последовательно, особенно на жигулях, бывают случаи когда нужно при постановке машины на ночь включить только холодный воздух в салон и продать, чтобы он остыл: например когда идет снег, чтобы он не налип на лобовое и не сидеть ждать когда от тает весь когда соберется ехать. На иномарках можно и последовательно, там на радиатор салона обычно не ставят кранчики, и там такой жигулевской ситуации не будет
ответить
TrasherFCR
Большие патрубки нельзя - может блок лопнуть. Вообще чот не особо идея мне кажется. Я как-то в очень холодные зимы тупо зажимал тряпку между защитой и поддоном - есть небольшой эффект. Еще можно сделать жалюзи перед радиатором, как на старых военных авто. и заделать дыры внизу подкапотки и лучше с теплоизолятором. или тоже сделать дверки, что бы во время езды охлаждение нормальное было. Управлять жалюзями и дверками из салона электрически или механически. можно по термодатчику.
ответить
Большие патрубки нельзя - может блок лопнуть. Вообще чот не особо идея мне кажется. Я как-то в очень холодные зимы тупо зажимал тряпку между защитой и поддоном - есть небольшой эффект. Еще можно сделать жалюзи перед радиатором, как на старых военных авто. и заделать дыры внизу подкапотки и лучше с теплоизолятором. или тоже сделать дверки, что бы во время езды охлаждение нормальное было. Управлять жалюзями и дверками из салона электрически или механически. можно по термодатчику.
ответить
DEN RZH
Предыдущие ролики хоть и попахивали делетанством но в целом было правдоподобно чтоле, Аточтозахрень? Грелку? Серьезно? Ты уверен что это достойно твоего канала? Ну тогда на тебе еще идею для видео об экономии. Если на горку парковать машину то тоже можно экономить путем запуска с толкача без стартера, с передачи, аккумулятор не разрядился на прокручивании стартера значит заряжать его теперь не надо, а значит что расход уменьшился.
ответить
Предыдущие ролики хоть и попахивали делетанством но в целом было правдоподобно чтоле, Аточтозахрень? Грелку? Серьезно? Ты уверен что это достойно твоего канала? Ну тогда на тебе еще идею для видео об экономии. Если на горку парковать машину то тоже можно экономить путем запуска с толкача без стартера, с передачи, аккумулятор не разрядился на прокручивании стартера значит заряжать его теперь не надо, а значит что расход уменьшился.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
