Первые испытания самодельного электрического средства передвижения!
содержание видео
Дата: 2021-06-13
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Андрей
1 - нафиг нужна подвеска?
2 - лучше сделать пару ведущих колёс побольше (дутики, а управляемые оставить как есть.
3 - джойстик конечно удобно, но для движения лучше использовать курковый вариант - как на квадриках и т/д (зх можно активировать с помощью доп кнопки.
Так как при этом заболевание происходит проблема с мышцами, то под вторую руку поставьте аварийное отключение движения!
4 - центр тяжести (включая высоту сиденья) делайте максимально низким - при относительной узкости конструкции + ровности наших дорог = это очень актуально.
5 - сиденье лучше не такое как вы поставили, а найдите СПОРТИВНОЕ (типа Рекаро и т/д) --- оно лучше удерживает тело во время ДВИЖЕНИЯ - а это в вашем случае очень актуально!
Да и многоточечное крепление ремнями, в данном случае только плюсом будет.
6 - не забудьте про сигнал и световое обозначение - суровая необходимость нашей среды.
ответить
1 - нафиг нужна подвеска?
2 - лучше сделать пару ведущих колёс побольше (дутики, а управляемые оставить как есть.
3 - джойстик конечно удобно, но для движения лучше использовать курковый вариант - как на квадриках и т/д (зх можно активировать с помощью доп кнопки.
Так как при этом заболевание происходит проблема с мышцами, то под вторую руку поставьте аварийное отключение движения!
4 - центр тяжести (включая высоту сиденья) делайте максимально низким - при относительной узкости конструкции + ровности наших дорог = это очень актуально.
5 - сиденье лучше не такое как вы поставили, а найдите СПОРТИВНОЕ (типа Рекаро и т/д) --- оно лучше удерживает тело во время ДВИЖЕНИЯ - а это в вашем случае очень актуально!
Да и многоточечное крепление ремнями, в данном случае только плюсом будет.
6 - не забудьте про сигнал и световое обозначение - суровая необходимость нашей среды.
ответить
SFM
4 релюхи - то перебор явний. максимум 2. 1 на перемикання напрям вліво-вправо, а друга вмикає-вимткає движок. звісно якщо 2 реле то можна зробити щоб вмикання одного реле типу вправо повертає, якщо задіяти 2 реле то вліво повертає. але якщо 2 реле зразе то сквозний ток і все згоріло. тому так краще не робити! бажано щоб передні колеса самі повертались в положення прямо! мене б не радувало угадувати на який кут повернуті колеса і на який треба повернути щоб поїхати прямо постав сервопривод! джойстик задає на який кут повернути колеса, джойстик відпустив - колеса стали по центру. якщо джойстик не пропорційний. тоді задаються 3 кути (прямо, вліво, вправо) і згідно заданого положення, серва дасть заданий кут. на ардуіно там взагалі немає що робить треба: контролер і мінімум прямих рук
ответить
4 релюхи - то перебор явний. максимум 2. 1 на перемикання напрям вліво-вправо, а друга вмикає-вимткає движок. звісно якщо 2 реле то можна зробити щоб вмикання одного реле типу вправо повертає, якщо задіяти 2 реле то вліво повертає. але якщо 2 реле зразе то сквозний ток і все згоріло. тому так краще не робити! бажано щоб передні колеса самі повертались в положення прямо! мене б не радувало угадувати на який кут повернуті колеса і на який треба повернути щоб поїхати прямо постав сервопривод! джойстик задає на який кут повернути колеса, джойстик відпустив - колеса стали по центру. якщо джойстик не пропорційний. тоді задаються 3 кути (прямо, вліво, вправо) і згідно заданого положення, серва дасть заданий кут. на ардуіно там взагалі немає що робить треба: контролер і мінімум прямих рук
ответить
Sergio
Доброго времени суток всем, привет Денис! Многие наблюдают за твоим творчеством и набирают опыт за что большая благодарность. Как мне кажется с диванной высоты узел амортизации не удачный для этой техники так как при старте-остановке пружины пытаются опрокинуть наездника и как по мне стоит обратить внимание на модуль с рулём и колесом который цепляется к коляске как по мне хорошее решение. Для передвижения по квартире оно слишком громозко если на улице нужно пересесть. Есть знакомый просто который имеет такой модуль с моторколесом 1кв и не может нарадоватся, передние колёса на коляске приподымаются а задние большие. И это он получил помощь от государства так как это Италия. Много преимуществ на мой взгляд в такой конструкции
ответить
Доброго времени суток всем, привет Денис! Многие наблюдают за твоим творчеством и набирают опыт за что большая благодарность. Как мне кажется с диванной высоты узел амортизации не удачный для этой техники так как при старте-остановке пружины пытаются опрокинуть наездника и как по мне стоит обратить внимание на модуль с рулём и колесом который цепляется к коляске как по мне хорошее решение. Для передвижения по квартире оно слишком громозко если на улице нужно пересесть. Есть знакомый просто который имеет такой модуль с моторколесом 1кв и не может нарадоватся, передние колёса на коляске приподымаются а задние большие. И это он получил помощь от государства так как это Италия. Много преимуществ на мой взгляд в такой конструкции
ответить
Victor
Лет шесть назад я стал проектировать коляску, для себя - колени болели ужасно и кашель достал. От кашля попил ампициллина дней двадцать, по десять таблеток за сутки - колени и кашель прошли. Таскаю легко пару сумок по десять кг - движение есть жизнь, не лишайте движения себя - съедят червяки. А коляска конечно такая нужна, на отдельных моторколёсах бы лучше. Попробуй сделать такую - чтоб ехала в гору любую, со скоростью пешехода хотя б. Пока.
ответить
Лет шесть назад я стал проектировать коляску, для себя - колени болели ужасно и кашель достал. От кашля попил ампициллина дней двадцать, по десять таблеток за сутки - колени и кашель прошли. Таскаю легко пару сумок по десять кг - движение есть жизнь, не лишайте движения себя - съедят червяки. А коляска конечно такая нужна, на отдельных моторколёсах бы лучше. Попробуй сделать такую - чтоб ехала в гору любую, со скоростью пешехода хотя б. Пока.
ответить
Андрей
Нужна регулировка скорости движения, хотя бы с 2-х до 10 км/ч, или сделать переключатель скоростей, на 2-3 скорости. Малая скорость нужна для преодоления препятствий, большая - для длинного прямого участка пути. Выше 10 км/ч делать не надо, этого хватит.
Ну и как правильно написал Александр Степанов - надо перенести центр тяжести, иначе можно легко ковыркнуться, и для человека с ограниченными возможностями это будет большой проблемой.
ответить
Нужна регулировка скорости движения, хотя бы с 2-х до 10 км/ч, или сделать переключатель скоростей, на 2-3 скорости. Малая скорость нужна для преодоления препятствий, большая - для длинного прямого участка пути. Выше 10 км/ч делать не надо, этого хватит.
Ну и как правильно написал Александр Степанов - надо перенести центр тяжести, иначе можно легко ковыркнуться, и для человека с ограниченными возможностями это будет большой проблемой.
ответить
Дмитрий
Самое главное компактность и вес, возможность въехать в подъезд, возможность преодоления бордюров, в том числе высоких, не у каждого инвалида есть гараж перед домом, иначе это просто игрушка, ведь инвалида придется тащить до этой коляски, которая стоит в гараже, а гараж в другом районе. Для сельского пользования размеры и вес не критичны, важнее уже емкость акб и запас хода.
ответить
Самое главное компактность и вес, возможность въехать в подъезд, возможность преодоления бордюров, в том числе высоких, не у каждого инвалида есть гараж перед домом, иначе это просто игрушка, ведь инвалида придется тащить до этой коляски, которая стоит в гараже, а гараж в другом районе. Для сельского пользования размеры и вес не критичны, важнее уже емкость акб и запас хода.
ответить
Евгений
Доброго времени суток, коляска на таком серьёзном редукторе вполне потянет небольшой кузовок, или как вариант второе сидячее или стоячее место. Мне так кажется, и обороты двигателя при старте плавно увеличивать и так-же плавно уменьшать, тоже думаю не проблема,
хотя советовать мастеру? ,возьми и сам сделай если такой умный.
Но коментарий+, уже хорошо.
ответить
Доброго времени суток, коляска на таком серьёзном редукторе вполне потянет небольшой кузовок, или как вариант второе сидячее или стоячее место. Мне так кажется, и обороты двигателя при старте плавно увеличивать и так-же плавно уменьшать, тоже думаю не проблема,
хотя советовать мастеру? ,возьми и сам сделай если такой умный.
Но коментарий+, уже хорошо.
ответить
Юрий
У вас сопромат хороший, но хромает)
Нужно чтобы управление двигателем шло через резистивный рычаг - тогда трогание и остановка будут плавными.
Так же должно быть организовано и устройство поворота - чем больше угол отклонения рычага управления, тем больше скорость поворота.
ответить
У вас сопромат хороший, но хромает)
Нужно чтобы управление двигателем шло через резистивный рычаг - тогда трогание и остановка будут плавными.
Так же должно быть организовано и устройство поворота - чем больше угол отклонения рычага управления, тем больше скорость поворота.
ответить
Алексей
Здравствуйте, Ден и команда. Хорошие дела и проекты у вас. Как мне кажется пора привлекать Ардуино. Для исключения некоторых нежелательных эффектов и педального управления Эл моторами с джойстика, исключив переменный резистор. и ещё добавив много полезных функций.
ответить
Здравствуйте, Ден и команда. Хорошие дела и проекты у вас. Как мне кажется пора привлекать Ардуино. Для исключения некоторых нежелательных эффектов и педального управления Эл моторами с джойстика, исключив переменный резистор. и ещё добавив много полезных функций.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
