Нужна ли распорка кузова, реальный тест
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Sergey Gulin
На калине и 2108(и тд), стаканы и так сварены между собой кузовной панелью, если кузов живой, распорка не должна сильно влиять. На 2110 стаканы вынесены вперёд, от чего гуляют гораздо сильнее и наличие распорки ощущается, там где оно должно быть. Тест, вообще не о чём и не про то, потому что ямы и ухабы это совсем другое, чтобы увидеть работу распорки, надо закладывать повороты и восьмёрки на больших скоростях с визгом резины. Потому что распорка, работает при сильных поперечных нагрузках на стойку, в режимах близких к сносу передней оси на сухом асфальте. Крайне рекомендуется ставить верхнюю распорку совместно с распоркой нижних рычагов. РАЗУМЕЕТСЯ В гражданской овощной езде, никто влияние распорки не почувствует.
ответить
На калине и 2108(и тд), стаканы и так сварены между собой кузовной панелью, если кузов живой, распорка не должна сильно влиять. На 2110 стаканы вынесены вперёд, от чего гуляют гораздо сильнее и наличие распорки ощущается, там где оно должно быть. Тест, вообще не о чём и не про то, потому что ямы и ухабы это совсем другое, чтобы увидеть работу распорки, надо закладывать повороты и восьмёрки на больших скоростях с визгом резины. Потому что распорка, работает при сильных поперечных нагрузках на стойку, в режимах близких к сносу передней оси на сухом асфальте. Крайне рекомендуется ставить верхнюю распорку совместно с распоркой нижних рычагов. РАЗУМЕЕТСЯ В гражданской овощной езде, никто влияние распорки не почувствует.
ответить
Михаил Олейников
у меня правая чаша уже обварена, прям как в воду глядел Dенис. От шпилек полезли трещины. Поставил распорку уже пару лет назад - на вхождении в поворот очень ощутилось. Про трещины не парюсь. Проставки стоят 3 см - чтобы не садиться на пузо зимой (дороги почти не чистят, не шаркать по колее, не биться передком. Клиренс вырос, на новых пружинах вообще морда вверх начинает смотреть. Резина 185/65, r14. Снизу, на тех же болтах, что и низ косточек, стоит ещё одна штанга жесткости - защищает выпускной коллектор, на управлении опять же ощутилось. Сайлентблоки - много полиуретана. Есть опыт езды на бафферах - несколько месяцев. Сзади ставил домики, но только по сезону (не более месяца. Кому интересно - расскажу
ответить
у меня правая чаша уже обварена, прям как в воду глядел Dенис. От шпилек полезли трещины. Поставил распорку уже пару лет назад - на вхождении в поворот очень ощутилось. Про трещины не парюсь. Проставки стоят 3 см - чтобы не садиться на пузо зимой (дороги почти не чистят, не шаркать по колее, не биться передком. Клиренс вырос, на новых пружинах вообще морда вверх начинает смотреть. Резина 185/65, r14. Снизу, на тех же болтах, что и низ косточек, стоит ещё одна штанга жесткости - защищает выпускной коллектор, на управлении опять же ощутилось. Сайлентблоки - много полиуретана. Есть опыт езды на бафферах - несколько месяцев. Сзади ставил домики, но только по сезону (не более месяца. Кому интересно - расскажу
ответить
Sergey Makarov
Вывод один напрашивается если такие жидкие лады выпускают с завода рассчитывая на недолгий срок службы автомобиля и покупке нового зомбируя патриотов рекламами и заманчивыми предложениями. И при ДТП всем капец не спасёт банка консервная со своими падушками кузов жидкий потому что к несчастью. Эх куда катится мир, я бы купил новый ваз если бы выпускал СССР по тем старым нормам. А эти нынешние вазы жалкая пародия ваз 2108 с незначительными доработками, заоблачным ценником, и ужасным металлом; да электроники больше, видоизменнённая подвеска, усиленна передняя часть, электроусилитель руля, лучшая оптика. Возьмите ваз 2108 за 50 тыщ, вложите душу ещё +150 тыщ и получится лучше машина чем с конвейера.
ответить
Вывод один напрашивается если такие жидкие лады выпускают с завода рассчитывая на недолгий срок службы автомобиля и покупке нового зомбируя патриотов рекламами и заманчивыми предложениями. И при ДТП всем капец не спасёт банка консервная со своими падушками кузов жидкий потому что к несчастью. Эх куда катится мир, я бы купил новый ваз если бы выпускал СССР по тем старым нормам. А эти нынешние вазы жалкая пародия ваз 2108 с незначительными доработками, заоблачным ценником, и ужасным металлом; да электроники больше, видоизменнённая подвеска, усиленна передняя часть, электроусилитель руля, лучшая оптика. Возьмите ваз 2108 за 50 тыщ, вложите душу ещё +150 тыщ и получится лучше машина чем с конвейера.
ответить
Maxim Dvoekonko
Было как-то купил в 2007 году с салона 2114. на 5000 км стала крышка багажника открываться при движении по несовсем ровным участкам дороги (при проезде через переезд, леж. полиц. и прочие подобные препятствия, когда кузов на скручивание идёт. Пришлось ставить распорку под капот цельную, вваривать треугольник меж задних куполов стоек, ещё дополнительно переднюю рамку радиатора 3х мм железом обернул (заморачиваться так уж по полной) в заднюю балку стабилизатор от газ24 и в перед от приоры, стальные крабы с доп. растяжками. Больше пятая дверь не открывалась сама по себе, как раньше) а так кузов жидковат, мягко говоря.
ответить
Было как-то купил в 2007 году с салона 2114. на 5000 км стала крышка багажника открываться при движении по несовсем ровным участкам дороги (при проезде через переезд, леж. полиц. и прочие подобные препятствия, когда кузов на скручивание идёт. Пришлось ставить распорку под капот цельную, вваривать треугольник меж задних куполов стоек, ещё дополнительно переднюю рамку радиатора 3х мм железом обернул (заморачиваться так уж по полной) в заднюю балку стабилизатор от газ24 и в перед от приоры, стальные крабы с доп. растяжками. Больше пятая дверь не открывалась сама по себе, как раньше) а так кузов жидковат, мягко говоря.
ответить
Alex Fill
В данном видео придраться вообще не к чему Все по делу. Автомобили имеют такое понятие как жесткость кузова нм/град. И в то время как у большинства автопрома эти значения колеблются в районе 15-40т. у нашего автопрома эти цифры едва доходят до 10. ситуация значительно поменялась на калинах, приорах и т. д. обычному глазу это не видно, но в сломоушен при замедленной съемке видно как ваз к примеру 2114 буквально скручивает в поворотах на скорости. Действительно при дтп может быть больше повреждений т. к. один лонжерон тянет другой. Если вы не насилуете перегрузками ваш авто то в них смысла нет. за исключение 2114 и ниже.
ответить
В данном видео придраться вообще не к чему Все по делу. Автомобили имеют такое понятие как жесткость кузова нм/град. И в то время как у большинства автопрома эти значения колеблются в районе 15-40т. у нашего автопрома эти цифры едва доходят до 10. ситуация значительно поменялась на калинах, приорах и т. д. обычному глазу это не видно, но в сломоушен при замедленной съемке видно как ваз к примеру 2114 буквально скручивает в поворотах на скорости. Действительно при дтп может быть больше повреждений т. к. один лонжерон тянет другой. Если вы не насилуете перегрузками ваш авто то в них смысла нет. за исключение 2114 и ниже.
ответить
M1shan1a `
Ну да распорка наверно кому то нужна. Но итог такой что без нее деформация распределяется на весь кузов. Ну а распорка непосредственно всю нагрузку передает на стаканы. Ты сам сказал что лкп стаканов стирается, потому что вся нагрузка там. Невозможно тремя гайками притянуть так чтобы не было смещения. В итоге твои 3 мм распределяются на трение об 2 стакана. Тут есть над чем задуматься. Ну и конечно при дтп будет лишний ремонт. Но тут дело каждого. Раньше на зубилах было модно что ли. Но 10 лет езжу на иномарках нигде такой хрени не видел.
ответить
Ну да распорка наверно кому то нужна. Но итог такой что без нее деформация распределяется на весь кузов. Ну а распорка непосредственно всю нагрузку передает на стаканы. Ты сам сказал что лкп стаканов стирается, потому что вся нагрузка там. Невозможно тремя гайками притянуть так чтобы не было смещения. В итоге твои 3 мм распределяются на трение об 2 стакана. Тут есть над чем задуматься. Ну и конечно при дтп будет лишний ремонт. Но тут дело каждого. Раньше на зубилах было модно что ли. Но 10 лет езжу на иномарках нигде такой хрени не видел.
ответить
Илья Николаенко
Если установить распорку в одном каком-то месте, кузов все равно будет играть и будет рватся в других местах, изначально распорки использовали для гоночных авто вместе с нижними, задними распорками и каркасом безопасности, то есть полностью усиливали кузов, у меня был опыт установки распорки на ваз 2106 с целым кузовом ( все железо родное) результат начало рвать в дверном проёме там где начинается передняя стоевая, причем с двух сторон.
ответить
Если установить распорку в одном каком-то месте, кузов все равно будет играть и будет рватся в других местах, изначально распорки использовали для гоночных авто вместе с нижними, задними распорками и каркасом безопасности, то есть полностью усиливали кузов, у меня был опыт установки распорки на ваз 2106 с целым кузовом ( все железо родное) результат начало рвать в дверном проёме там где начинается передняя стоевая, причем с двух сторон.
ответить
Денис Филиппов
Теска тема про автобаферы очень интересна и как раз к стати. Многие пишут что говно, а многие доказывают обратное. Часть блогеров говорят что из за них лопаються пружины, как так хз. Кажется просто совпадение. Но жду реальный тест от тебя. Ты их хотя бы ставишь а не как некоторые сидя в магазине говорят что херня полная. Хотя я спрашивал наших таксистов которые по меж городу гоняют, они тоже говорят херня это все. Но жду твоё мнение.
ответить
Теска тема про автобаферы очень интересна и как раз к стати. Многие пишут что говно, а многие доказывают обратное. Часть блогеров говорят что из за них лопаються пружины, как так хз. Кажется просто совпадение. Но жду реальный тест от тебя. Ты их хотя бы ставишь а не как некоторые сидя в магазине говорят что херня полная. Хотя я спрашивал наших таксистов которые по меж городу гоняют, они тоже говорят херня это все. Но жду твоё мнение.
ответить
Гал Тет
Позвольте не согласиться Вопрос о распорках вообще спорный, по моему мнению он обсолютно не нужен. В заводе изготовителя работают отнюдь не дураки, и они естественно этот вариант тоже учитывали, но по моему мнению кузов должен играть, иначе кузов просто разорвёт в других местах и тем самым нарушит целостность всего кузова. Это моё сугубо личное мнение, возможно я не прав.
ответить
Позвольте не согласиться Вопрос о распорках вообще спорный, по моему мнению он обсолютно не нужен. В заводе изготовителя работают отнюдь не дураки, и они естественно этот вариант тоже учитывали, но по моему мнению кузов должен играть, иначе кузов просто разорвёт в других местах и тем самым нарушит целостность всего кузова. Это моё сугубо личное мнение, возможно я не прав.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
