Худший массовый мотор Peugeot, BMW EP6 характерные неисправности ГБЦ.
содержание видео
Дата: 2021-05-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
DDS
Ролик ещё не смотрел, но по названию. Решил сразу отписать своё мнение. У нас (Израиль) эти моторы в Пежо 308 GTi идут или 272л. с. на ручке или 224л. с. на автомате! НИКАКИХ проблем! люди уже по 150-200 ткм накатали и это в режиме почти постоянного драгресинга со светофоров, для того и берут: ) ни кто клапанную крышку не снимал! :) а у вас почему-то на 40ткм то цепь летит, то клапана, то нагар. и это при вашей эксклюзивной прошивке в 150л. с. Ни где в мире такого нет! Минимум этого мотора 165л. с. Только у вас (Россия/Украина) постоянно плачут, то-ли дело в прошивке, то-ли у вас ГСМ говно, то-ли мозг надо поменять и относиться к авто не как в нищебродской а как к высокотехнологичной! (этож надо, перешить идеальный мотор на 150 сил ради 10-15 баксов в год, вам бы наши налоги. :) я хуДею) Вот ВАГи да, даже при наших условиях, постоянно проблема то с мотором то с долблДСГ причем иногда ДСГ и на 30ткм летит. если на ней как на Пежо жарить, думаю и обкатку не пройдёт толком, на 10 рассыплется: )
ответить
Ролик ещё не смотрел, но по названию. Решил сразу отписать своё мнение. У нас (Израиль) эти моторы в Пежо 308 GTi идут или 272л. с. на ручке или 224л. с. на автомате! НИКАКИХ проблем! люди уже по 150-200 ткм накатали и это в режиме почти постоянного драгресинга со светофоров, для того и берут: ) ни кто клапанную крышку не снимал! :) а у вас почему-то на 40ткм то цепь летит, то клапана, то нагар. и это при вашей эксклюзивной прошивке в 150л. с. Ни где в мире такого нет! Минимум этого мотора 165л. с. Только у вас (Россия/Украина) постоянно плачут, то-ли дело в прошивке, то-ли у вас ГСМ говно, то-ли мозг надо поменять и относиться к авто не как в нищебродской а как к высокотехнологичной! (этож надо, перешить идеальный мотор на 150 сил ради 10-15 баксов в год, вам бы наши налоги. :) я хуДею) Вот ВАГи да, даже при наших условиях, постоянно проблема то с мотором то с долблДСГ причем иногда ДСГ и на 30ткм летит. если на ней как на Пежо жарить, думаю и обкатку не пройдёт толком, на 10 рассыплется: )
ответить
Макс
Много не раскрыто в этом видео, ни разу не сказали что эти клапана со второго цилиндра в котором и были пропуски, а скорее всено с разных, тогда почему пропуски были только в одном. Причиной пропусков служит микросдвиг седла на горячюю из за чего меняется высота штока клапана, вследствии чего электроника вальвтроника не может скорректировать высоту подьема кулачка и вываливает в аварию данный цилиндр.
Тефлоновые кольца на евро4 не ставились с завода, это уже меняные, изначально шли металлические, они то и выгрызали канавки.
Очень было бы интересно узнать результат работы, ушёл пропуск или нет, и ещё много ньюансов по голове о которых не рассказали
ответить
Много не раскрыто в этом видео, ни разу не сказали что эти клапана со второго цилиндра в котором и были пропуски, а скорее всено с разных, тогда почему пропуски были только в одном. Причиной пропусков служит микросдвиг седла на горячюю из за чего меняется высота штока клапана, вследствии чего электроника вальвтроника не может скорректировать высоту подьема кулачка и вываливает в аварию данный цилиндр.
Тефлоновые кольца на евро4 не ставились с завода, это уже меняные, изначально шли металлические, они то и выгрызали канавки.
Очень было бы интересно узнать результат работы, ушёл пропуск или нет, и ещё много ньюансов по голове о которых не рассказали
ответить
Никита
Супер! Худший мотор! EP6 - 200к пробега. В итоге - 2 клапана и в усмерть убитая ломом заглушка. Причем клапана, по-ходу, тем же ломом те же люди загибали. Ну и выработка на паре бздюшек вполне нормальная для 200 к пробега. Да-а. самый худший мотор! )
ответить
Супер! Худший мотор! EP6 - 200к пробега. В итоге - 2 клапана и в усмерть убитая ломом заглушка. Причем клапана, по-ходу, тем же ломом те же люди загибали. Ну и выработка на паре бздюшек вполне нормальная для 200 к пробега. Да-а. самый худший мотор! )
ответить
Electron
Добрый день подскажите пожалуйста у меня на таком моторе несколько раз горела лампа низкого давления масла сейчас не горит но померяв манометром давление на х. х. 1кг на 3000 около 2 кг в сервисе сказали смотретьнадо насос или голову
ответить
Добрый день подскажите пожалуйста у меня на таком моторе несколько раз горела лампа низкого давления масла сейчас не горит но померяв манометром давление на х. х. 1кг на 3000 около 2 кг в сервисе сказали смотретьнадо насос или голову
ответить
Mr.
У меня мотор ер6 турбо на 208GTI 200 лс, поменял термостат, помпу, 1 еушку и масло жрёт 0w30 по литру на 1000 примерно, надо снимать голову и колпачки под замену, двигатель хороший эластичный, мощный, экономный, но уход очень требует
ответить
У меня мотор ер6 турбо на 208GTI 200 лс, поменял термостат, помпу, 1 еушку и масло жрёт 0w30 по литру на 1000 примерно, надо снимать голову и колпачки под замену, двигатель хороший эластичный, мощный, экономный, но уход очень требует
ответить
Вам
пробег 183т за это время поменял 1 катушку, шкиф коленвала, прокладку масляного фильтра и термостат, ну и масло и фильтра как положено. Я как то не понял что я не так делал что он у меня не ломался
ответить
пробег 183т за это время поменял 1 катушку, шкиф коленвала, прокладку масляного фильтра и термостат, ну и масло и фильтра как положено. Я как то не понял что я не так делал что он у меня не ломался
ответить
Ник
Тот случай когда самый проблемный французский мотор проехал 200 тысяч, и при этом лучше выглядит чем надёжный корейский. А так зря конечно французы допустили фрицев к своим моторам
ответить
Тот случай когда самый проблемный французский мотор проехал 200 тысяч, и при этом лучше выглядит чем надёжный корейский. А так зря конечно французы допустили фрицев к своим моторам
ответить
Простой
Отличный мотор ер6, во время меняйте масло и все. За щеку по надёжности она своим конкурентам даёт, у моей пробег 260 тыс, всё прекрасно. Нытики и нишеброды, убивают этот мотор
ответить
Отличный мотор ер6, во время меняйте масло и все. За щеку по надёжности она своим конкурентам даёт, у моей пробег 260 тыс, всё прекрасно. Нытики и нишеброды, убивают этот мотор
ответить
Ordorabler
Как всегда, отличное, информативное, интересное видео от профессионалов! Смотрится на одном дыхании. Теперь ясно почему эти пыжики вроде даже живые так скромно стоят.
ответить
Как всегда, отличное, информативное, интересное видео от профессионалов! Смотрится на одном дыхании. Теперь ясно почему эти пыжики вроде даже живые так скромно стоят.
ответить
Maxim
Классное видео, теперь мне многое стало понятно. Интересно, у вас дорого обслужить двигатель по подобной проблеме? Ну, например, сколько стоил ремонт этого ЕРША?
ответить
Классное видео, теперь мне многое стало понятно. Интересно, у вас дорого обслужить двигатель по подобной проблеме? Ну, например, сколько стоил ремонт этого ЕРША?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
