Самый честный обзор Ford Mustang V
содержание видео
Дата: 2019-05-24
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Mikado
Как бывший владелец 5-го муса, подписываюсь под каждым словомЗа АКПП и мотор ничего сказать не могу, т. к. у меня была мешалка и 4, 6. Ехал он довольно бодро (по прямику, но той же БМВ (стоковой 330-й) сливал прилично. Я так же мечтал о нем, но после покупки, ппц как разочаровался. Даже уже в момент покупки моё приподнятое настроение начало опускаться. Материалы отделки, просто ужасные (кроме кожи)Еще ты забыл рассказать людям про зеркалаКогда я только купив свой мус, прикатил на нем в свой узкий двор и попытался сложить зеркала. Ну, ты меня понял ) Проследовала непереводимая русская лексика. Блин, мало того, что они не в цвет кузова и на вид, как-будто сделаны из бампера ваз 2108, так они еще не складываются Музыка штатная тоже отвратительная, не смотря на то, что в моей комплектации была такая же 3-х полоска + 2 саба. Лично я, разочаровался в автомобиле своей мечты. Продал без угрызения совести. Хотя, многие не понимают, как можно было продать мустанг. Видимо, что бы это понять-нужно им владеть)
ответить
Как бывший владелец 5-го муса, подписываюсь под каждым словомЗа АКПП и мотор ничего сказать не могу, т. к. у меня была мешалка и 4, 6. Ехал он довольно бодро (по прямику, но той же БМВ (стоковой 330-й) сливал прилично. Я так же мечтал о нем, но после покупки, ппц как разочаровался. Даже уже в момент покупки моё приподнятое настроение начало опускаться. Материалы отделки, просто ужасные (кроме кожи)Еще ты забыл рассказать людям про зеркалаКогда я только купив свой мус, прикатил на нем в свой узкий двор и попытался сложить зеркала. Ну, ты меня понял ) Проследовала непереводимая русская лексика. Блин, мало того, что они не в цвет кузова и на вид, как-будто сделаны из бампера ваз 2108, так они еще не складываются Музыка штатная тоже отвратительная, не смотря на то, что в моей комплектации была такая же 3-х полоска + 2 саба. Лично я, разочаровался в автомобиле своей мечты. Продал без угрызения совести. Хотя, многие не понимают, как можно было продать мустанг. Видимо, что бы это понять-нужно им владеть)
ответить
Oleksandr Bykov
В мене 2008 4. 0 V6, мех5 кпп, купе, зараз перешагну 200 000 миль, тобто 320 000 км, неабиване все, ходова, в т. ч. Задній мост - це останній в світі пасажирський автомобіль з нерозрізним мостом Двигун - вічний, заради вічності все одно замінюю мастило кожних 8 тис км, кпп - мех, вічна сама по собі. Проїхав США від Канадського кордону до Мексиканського і назад, насправді чудово, підвіска приємно катає, крейсерська швидкість 80 миль/130 км на годину, прискорення на механіці - дуже добра на будь якій швидкості - зкидуєш передачу, педаль в підлогу - і погнав Мустанг 5-та передача - овердрайв, довга, скажімо 140 км на год при обертах 2450 Крузер Хочеш рвонути та/або динамічно валити - втикаєш 4-ту Вартість всіх росходників - смішна, нічого крім гальмівних колодок і раз на 100 000 миль - нові диски і нове зчеплення. Гальма - норм, цілком вистачає, хоча я апгрейднув якщо чесно, 500 за все крім гальмівних трубок. Філософія Мустангу - надійно, потужно, доступно Якщо вам подобається - беріть і насолоджуйтеся
ответить
В мене 2008 4. 0 V6, мех5 кпп, купе, зараз перешагну 200 000 миль, тобто 320 000 км, неабиване все, ходова, в т. ч. Задній мост - це останній в світі пасажирський автомобіль з нерозрізним мостом Двигун - вічний, заради вічності все одно замінюю мастило кожних 8 тис км, кпп - мех, вічна сама по собі. Проїхав США від Канадського кордону до Мексиканського і назад, насправді чудово, підвіска приємно катає, крейсерська швидкість 80 миль/130 км на годину, прискорення на механіці - дуже добра на будь якій швидкості - зкидуєш передачу, педаль в підлогу - і погнав Мустанг 5-та передача - овердрайв, довга, скажімо 140 км на год при обертах 2450 Крузер Хочеш рвонути та/або динамічно валити - втикаєш 4-ту Вартість всіх росходників - смішна, нічого крім гальмівних колодок і раз на 100 000 миль - нові диски і нове зчеплення. Гальма - норм, цілком вистачає, хоча я апгрейднув якщо чесно, 500 за все крім гальмівних трубок. Філософія Мустангу - надійно, потужно, доступно Якщо вам подобається - беріть і насолоджуйтеся
ответить
Anthony Smith
чувак, ты купил машину, которая в Штатах стоит 5к. что ты от неё хочешь? качество РР и управляемости М-ки? это прайс категория Короллы 90х и Додж трака. ты купил эту тачку для понта, так и отнесись к ней так. либо купи более дорогую и фаршированую версию. и не надо пиздеть что американцы имеют один и тот же салон по отделке и шумке в зависимости от компектации. тем более учитывая что ты работал в Крайслер. Принцип америанского авто в том что. ты купил его. решил он не достаточно мощный. поставил мощнее апаратуру. но это нужно тебе, а твоей соседке нужна розовая броская машина и при этом дешёвая. вот она так же Мастэнг и будет довольна его разгоном и остальными параметрами. и да не мУСКл кар а мАСл кар. Пришёл на тот обзор от Loud Sound но был разочарован. удачи в дальнейшем)
ответить
чувак, ты купил машину, которая в Штатах стоит 5к. что ты от неё хочешь? качество РР и управляемости М-ки? это прайс категория Короллы 90х и Додж трака. ты купил эту тачку для понта, так и отнесись к ней так. либо купи более дорогую и фаршированую версию. и не надо пиздеть что американцы имеют один и тот же салон по отделке и шумке в зависимости от компектации. тем более учитывая что ты работал в Крайслер. Принцип америанского авто в том что. ты купил его. решил он не достаточно мощный. поставил мощнее апаратуру. но это нужно тебе, а твоей соседке нужна розовая броская машина и при этом дешёвая. вот она так же Мастэнг и будет довольна его разгоном и остальными параметрами. и да не мУСКл кар а мАСл кар. Пришёл на тот обзор от Loud Sound но был разочарован. удачи в дальнейшем)
ответить
Nik Rogul
Ох, лукавит Ильдар на потеху публике. Он не может не понимать что сравнивать американскую философию автомобиля с европейской просто нельзя. Разные они кардинально, продиктованые условиями рынка и требованиями потребителей. Консервативным американцам похрен на все современные технологии, они очень медленно воспринимают все новое. И на прожорливось тоже похрен - у них бензин отродясь копейки стоил. Для среднего американца машина не понт, а средство доехать из точки А в точку Б за тысячу километров, комфортно и надежно. А с точки зрения комфорта немецкие и японские машины это кошмарные деревянные табуретки на подшипниках вместо колес и за бешеные бабки. Нахрена они такие надо? Покрасить и выбросить.
ответить
Ох, лукавит Ильдар на потеху публике. Он не может не понимать что сравнивать американскую философию автомобиля с европейской просто нельзя. Разные они кардинально, продиктованые условиями рынка и требованиями потребителей. Консервативным американцам похрен на все современные технологии, они очень медленно воспринимают все новое. И на прожорливось тоже похрен - у них бензин отродясь копейки стоил. Для среднего американца машина не понт, а средство доехать из точки А в точку Б за тысячу километров, комфортно и надежно. А с точки зрения комфорта немецкие и японские машины это кошмарные деревянные табуретки на подшипниках вместо колес и за бешеные бабки. Нахрена они такие надо? Покрасить и выбросить.
ответить
Антон Палыч
Все понравилось, но одно есть одно но мустанг изначально котировался как рабочая машина с большим крутящим моментом вечной начинкой без излишеств а главное дешёвой что дало ему почёт и любовь у быдла, уже после когда ему навалили лошадей его можно было считать гоночной, и то по прямой, машиной в рф из-за большого двигла кол-ва лошадей он стал чертовски дорогим однако данную комплектацию скорее можно сравнить с жигами так-как целевая аудитория в каждой стране ооооочень похожа работяги и быдло. А с этой стороны он полностью резонно сделан. Ну и ещё есть куча заранее улучшенных моделей 500лс шелбари и т. п. именно они шли уже под категорию машина для понтов. Но если брать в рф то плати нологи (_)
ответить
Все понравилось, но одно есть одно но мустанг изначально котировался как рабочая машина с большим крутящим моментом вечной начинкой без излишеств а главное дешёвой что дало ему почёт и любовь у быдла, уже после когда ему навалили лошадей его можно было считать гоночной, и то по прямой, машиной в рф из-за большого двигла кол-ва лошадей он стал чертовски дорогим однако данную комплектацию скорее можно сравнить с жигами так-как целевая аудитория в каждой стране ооооочень похожа работяги и быдло. А с этой стороны он полностью резонно сделан. Ну и ещё есть куча заранее улучшенных моделей 500лс шелбари и т. п. именно они шли уже под категорию машина для понтов. Но если брать в рф то плати нологи (_)
ответить
Slava Leibenzon
Очень не хочется обижать чью-то мечту. Мечта это важно и прекрасно когда оно осуществляется моей мечтой детства были квадратные 700 900 Volvo. Наверное это потому что я старше Ильдара. Суровая правда заключается в том что всё что Ильдар говорит про Ford Mustang чистая правда известная каждому человеку живущему в Северной Америке машина понтовая говно. Покупают её либо чёрные, либо пенсионеры флориды ну или молодняк которому нечего делать и который гонять на ней никуда не собирается а собирается с понтом ездить по хайвею со скоростью 75 миль в час. А вот как раз таки для подобных поездок Она прекрасно приспособлена. При такой скорости мотор не шумит и бензина жрет немного.
ответить
Очень не хочется обижать чью-то мечту. Мечта это важно и прекрасно когда оно осуществляется моей мечтой детства были квадратные 700 900 Volvo. Наверное это потому что я старше Ильдара. Суровая правда заключается в том что всё что Ильдар говорит про Ford Mustang чистая правда известная каждому человеку живущему в Северной Америке машина понтовая говно. Покупают её либо чёрные, либо пенсионеры флориды ну или молодняк которому нечего делать и который гонять на ней никуда не собирается а собирается с понтом ездить по хайвею со скоростью 75 миль в час. А вот как раз таки для подобных поездок Она прекрасно приспособлена. При такой скорости мотор не шумит и бензина жрет немного.
ответить
Влад Бабаев
Это моя мечта Форд Мустанг 2005, именно в этом кузове только не кабриолет, только не шести цилиндровый а восьми. И только на механической коробке. В целом машина надёжная. Те люди которые приобретают именно это авто очень быстро разачаровываются, потому что ожидают от него таких же качеств как и от бмв или ауди, но мустанг себя не оправдывает, да это и не главное и не в этом суть. Американцы честно говоря х. ложили на все передовые технологии. Машина заднеприводная плохо управляемая, если понесло боком то понесло, и здесь уже все зависит от ваших умений. В этом наверное его характер.
ответить
Это моя мечта Форд Мустанг 2005, именно в этом кузове только не кабриолет, только не шести цилиндровый а восьми. И только на механической коробке. В целом машина надёжная. Те люди которые приобретают именно это авто очень быстро разачаровываются, потому что ожидают от него таких же качеств как и от бмв или ауди, но мустанг себя не оправдывает, да это и не главное и не в этом суть. Американцы честно говоря х. ложили на все передовые технологии. Машина заднеприводная плохо управляемая, если понесло боком то понесло, и здесь уже все зависит от ваших умений. В этом наверное его характер.
ответить
cojocari alexandru
Прежде чем брать себе такой таз надо понимать и знать аудиторию этой тачки + мышление америкосов, а именно это не тачка чтоб на ней вжаливать, именно это с 4литрами просто дешевый, простой, надежный и приносящий удовольствие круизер чтоб скидывать крышу и наслаждаться ездой по хорошей дороге или на побережье и причём машина при регулярном обслуживаний хватит на всю жизнь, если хочется брать мустанг как в русском понимании то тебе надо было брать как минимум в8 и там ещё тюнать, а на расход Бенза в США всем класть и темболе у етого в6 он не такой уж и большой
ответить
Прежде чем брать себе такой таз надо понимать и знать аудиторию этой тачки + мышление америкосов, а именно это не тачка чтоб на ней вжаливать, именно это с 4литрами просто дешевый, простой, надежный и приносящий удовольствие круизер чтоб скидывать крышу и наслаждаться ездой по хорошей дороге или на побережье и причём машина при регулярном обслуживаний хватит на всю жизнь, если хочется брать мустанг как в русском понимании то тебе надо было брать как минимум в8 и там ещё тюнать, а на расход Бенза в США всем класть и темболе у етого в6 он не такой уж и большой
ответить
Jesse Pinkman
Прямо про все исконно американские тачки рассказал. Они в общих чертах все такие) Красивые по-американски, материалы салона - говнище, но салоны очень комфортные. Моторы очень объемные, очень надежные, масло не жрут совсем, зато оочень любят бензин, причем не важно какой (хоть 80-й разбавленный ослиной мочой. Управляемости нет. И вообще каких-то современных плюх тоже нет, они до америки долго доходят. Авто для хайвеев, эдакие яхты для автострад.
ответить
Прямо про все исконно американские тачки рассказал. Они в общих чертах все такие) Красивые по-американски, материалы салона - говнище, но салоны очень комфортные. Моторы очень объемные, очень надежные, масло не жрут совсем, зато оочень любят бензин, причем не важно какой (хоть 80-й разбавленный ослиной мочой. Управляемости нет. И вообще каких-то современных плюх тоже нет, они до америки долго доходят. Авто для хайвеев, эдакие яхты для автострад.
ответить
Steve Halt
Что-то где-то когда-то давно была песня про баба-мужик-Геленджик и какой-то вывоз. Я вот ее ждал в саундтреке, что-то не дождался. Отличное видео, Ильдар молодецЧто касается автомобиля, я думал, он несколько более собранный и куда более агрессивный по езде. По крайней мере он таким выглядит. Коль скоро он такой странный (в этой комплектации по крайней мере, не буду его хотеть.
ответить
Что-то где-то когда-то давно была песня про баба-мужик-Геленджик и какой-то вывоз. Я вот ее ждал в саундтреке, что-то не дождался. Отличное видео, Ильдар молодецЧто касается автомобиля, я думал, он несколько более собранный и куда более агрессивный по езде. По крайней мере он таким выглядит. Коль скоро он такой странный (в этой комплектации по крайней мере, не буду его хотеть.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
