• Транспорт • Мода • Рецепты • Блоги • Охота • Путешествия • Спорт • Веселье • Своими Руками • IT • Знания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » InfoCar: тест-драйвы авто
Volkswagen Tiguan 2017 - тест-драйв InfoCar. ua (новый Тигуан 2017)

Volkswagen Tiguan 2017 - тест-драйв InfoCar. ua (новый Тигуан 2017)

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Как и обещали, наконец нам удалось протестировать новый Фольксваген Тигуан на наших дорогах. Плюс ко всему, нам досталась версия в оффроад-пакете, так что мы не поленились и загнали Tiguan 2017 на бездорожный тест-драйв. Подробности - в видео про новый Volkswagen Tiguan 2017. Обзор акционных VW Tiguan
Дата: 2019-07-04

Комментарии и отзывы: 10


Есть пара неточностей в материале: 1) DSG-6 (DQ250) появилась раньше, чем DSG-7 (DQ200. На несколько лет. И в общем и целом DSG-6 довольно беспроблемная, а корень имеющихся у DSG-7 проблем именно в том, что немцы решили сэкономить и сделать более дешевую коробку. 2) Если коробка держит триста с фигом сил, то 150 она переварит без проблем - тут вы смешали лошадиные силы с ньютоно-метрами, или я вообще не понял о чем речь. Причем тут лошадиные силы, если ограничением для коробки является только максимальный крутящий момент? Какие-то непростительные ошибки для такого уважаемого специалиста по автомобилям и по ВАГ-ам в частности.
ответить

Спасибо большое за тест, Павел) Небольшая просьба. Понимаю, что это очень маловероятно, но все же. Очень хотелось бы увидеть битву кроссоверов на офф-роуде. Взять Тигуан, тот же Форестер, Туксон, Рав 4 и других. Устроить покатушки, было бы очень интересно) Диллеры могут на это не согласятся, но можно попробовать дать клич подписчикам, наверняка кто-то отзовется Тут и представители клубов сидят. Тот же Форестер-клуб, по опыту знаю, всегда откликнется. Другие думаю тоже)Очень хочется, чтобы на Инфокаре было больше подписчиков и просмотров.
ответить

Запрещаешь 19-тые покупать) У меня в Киеве на БМВ 20 диаметр) И ничего, все живы, здоровы) И это на М версии(настоящей) где подвеска более злая. Те, кто не ездит на 20-х всегда так пугают) Нет я не дурак, знаю, что нужно скорость снижать больше, знаю, что в утиль легко уйти могут, но больший диаметр это не обязательно дискомфорт. Большие диски придают много красоты и не скажу, что прям сильно душу вытряхивает на Х6М. Не 222-й Мерседес, но для кайфа управления и удовольствия на каждый день очень даже подходит.
ответить

Павел, а как обстоят дела с морозоустойчивостью? Старый дизельный тиг был откровенно не для нашей зимы (хотя может для вашей. При температурах -15 -20 прогревался очень долго. На первом поколении даже вебасто с завода ставили - и несмотря на это машина в целом была откровенно холодная для пассажиров. Да и заводился надо сказать не особо охотно. Есть улучшения?
ответить

Не понимаю, причём здесь лошадки к коробке? держит она эти лошадки или нет. для коробки важен момент и для ее работы не стоит превышать максимальную планку позволенного на коробку. а здесь без малого с полтысячи номов. думаю что не долго она все равно будет жить, хоть и опустили сцепление в масло, проблема не решится.
ответить

Субару. Субару Форсетер new сюда срочно И да, с прошедшими и прийдешними Вас праздники тима ИнфоКар И с возвращением Павла из командировки в военное ведомство, болото. в общем нужное. весьма нужное дело Но с возвращением в родные пенаты Тебя тут крайне не хватало. как и заглохли твои видосы на втором канале(
ответить

Блин, это топовый обзорщик Я только из-за него и подписан на канал. Остальные как-то слишком сглаживают углы, используют компромиссные выражения и т. д. А Павел говорит по делу, в выражениях не стесняется. Плюс он передает именно свои эмоции от авто, что важно. Безэмоциональный сухой обзор смотреть не интересно.
ответить

ДСГ это просто космосконечно для тех-кто умеет правильно ее эксплуатировать. По сути это та же механика, но передачи переключает робот. Ну так в пробке поставь на нейтраль а не держи на передаче, и будет тебе счастье. Пользуйся хоть иногда ручным режимом, спортивным режимом, короче эксплуатируй по полному.
ответить

да, тиг лучший в своём классе, хотя есть достойные конкуренты в лице мазды и киа, но кто ездил на всех 3х, однозначно отдаст выбор в пользу народного автомобиля. по проходимости вообще вряд ли кто то сможет с ним поспорить, на предыдущем тигуане залазил в такие места, на уровне с Прадо и паджеро
ответить

Ну нахрена вы все время эту понижайку включаете. У мотора и так сил хватает, это ж песок. А скорость он как раз таки развить и не может. Я еще понимаю в густой грязи где сил побольше нужно что б провернуть колеса, но в песке? Он и так от молейшего в букс срывается и при этом еще и медлено крутится
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала