Pajero Sport - тест-драйв Mitsubishi (Мицубиши Паджеро Спорт)
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Pedro DePlata
15. 08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08. 09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т. е. если перевести в литры(=0, 7кг/л): 1 литр; 1, 4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12, 8; ЗД=2, 1 Т. е получается в ЗД было всего около 0, 7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10. 09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, в том числе с вопросом почему мне приходится платить на ТО-0, которое должно быть бесплатным, за обнаруженные недочеты, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 29. 09 тишина. Вот такое отношение к клиентам в ММС рус. не придется ли потом через суд биться за гарантию? З. Ы. Дурацкий ник потому, что заблокировали акк и удалили отзыв.
ответить
15. 08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08. 09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т. е. если перевести в литры(=0, 7кг/л): 1 литр; 1, 4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12, 8; ЗД=2, 1 Т. е получается в ЗД было всего около 0, 7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10. 09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, в том числе с вопросом почему мне приходится платить на ТО-0, которое должно быть бесплатным, за обнаруженные недочеты, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 29. 09 тишина. Вот такое отношение к клиентам в ММС рус. не придется ли потом через суд биться за гарантию? З. Ы. Дурацкий ник потому, что заблокировали акк и удалили отзыв.
ответить
artem artem
В условиях небольшого города Паджеро Спорт на автомате берет до 9. 5 в среднем, а механика 9, говорил с несколькими владельцами, при том что машины с пробегами буквально в пару тысяч. Начинает жрать большое десятки если гонять свыше 130-140 или короткие поездки с резкими разгонами. По Супер Селекту - манипуляции с подключением привода и блокировками нужно производить до препятствия, автомобиль должен проехать несколько метров чтоб все сработало. И по пластику - тачка в базе стоит на сегодня с учетом курсов и скидок от 32 штук долларов - цена гораздо более простого по конструкции кроссовера не в самой крутой комплектухе
ответить
В условиях небольшого города Паджеро Спорт на автомате берет до 9. 5 в среднем, а механика 9, говорил с несколькими владельцами, при том что машины с пробегами буквально в пару тысяч. Начинает жрать большое десятки если гонять свыше 130-140 или короткие поездки с резкими разгонами. По Супер Селекту - манипуляции с подключением привода и блокировками нужно производить до препятствия, автомобиль должен проехать несколько метров чтоб все сработало. И по пластику - тачка в базе стоит на сегодня с учетом курсов и скидок от 32 штук долларов - цена гораздо более простого по конструкции кроссовера не в самой крутой комплектухе
ответить
Andrei
Обзор классный, так держать Но митсубиси по моему отстала от реалий авторынка. Да надежность, да уверенность но это все технологии 20-ти летних немцев. У нас народ любит паджеро за его раму за надежность подвески и проходимость, когда имел первый спорт, единственная мечта была не купить новый, а продать этот Рама это беда для трассы - раз, шумка - беда для ушей, двигатели - максимум для пенсии. Если ты живешь за городом, далеко за городом, то возможно будет смысл купить паджерик, но я бы выбрал хороший кроссовер, дизельный, экономный, с постоянным полным приводом как у БМВ, мерса или Ауди)
ответить
Обзор классный, так держать Но митсубиси по моему отстала от реалий авторынка. Да надежность, да уверенность но это все технологии 20-ти летних немцев. У нас народ любит паджеро за его раму за надежность подвески и проходимость, когда имел первый спорт, единственная мечта была не купить новый, а продать этот Рама это беда для трассы - раз, шумка - беда для ушей, двигатели - максимум для пенсии. Если ты живешь за городом, далеко за городом, то возможно будет смысл купить паджерик, но я бы выбрал хороший кроссовер, дизельный, экономный, с постоянным полным приводом как у БМВ, мерса или Ауди)
ответить
алексей белый
Спасибо за тест теперь думаю покупать не аут а спорт ездил на нем на тесте возможности класс по карьеру, попробовать бы еще по снегу, жопа стремная но надо привыкнуть минусы есть в любой тачке после аута тесновато за рулем я 185 почему об этом не сказали оператор 2 метра а в общем красавчик есть куда стремится по простому по народному. Единственное не радует машины в нашей прекрасной стране очень не доступные почему власть так не любит народ
ответить
Спасибо за тест теперь думаю покупать не аут а спорт ездил на нем на тесте возможности класс по карьеру, попробовать бы еще по снегу, жопа стремная но надо привыкнуть минусы есть в любой тачке после аута тесновато за рулем я 185 почему об этом не сказали оператор 2 метра а в общем красавчик есть куда стремится по простому по народному. Единственное не радует машины в нашей прекрасной стране очень не доступные почему власть так не любит народ
ответить
Anton Syadrystyy
Мы с отцом на Ниссане Икс трейле 2. 0 dci t31 сейчас в эту снеговую зиму, на горки покруче этой забирались, 1, 5 метровые сугробы пробивали, один всего лишь раз мне пришлось блокировать дифференциал 50/50. Просто мне кажется, такую машину можно было бы и сильнее понасиловать. По крайней мере мне было бы это интересно как потенциальному покупателю. Так что паркетник бы справился с той горкой. А вообще за тест спасибо Ярославу, долго ждал его
ответить
Мы с отцом на Ниссане Икс трейле 2. 0 dci t31 сейчас в эту снеговую зиму, на горки покруче этой забирались, 1, 5 метровые сугробы пробивали, один всего лишь раз мне пришлось блокировать дифференциал 50/50. Просто мне кажется, такую машину можно было бы и сильнее понасиловать. По крайней мере мне было бы это интересно как потенциальному покупателю. Так что паркетник бы справился с той горкой. А вообще за тест спасибо Ярославу, долго ждал его
ответить
Юрий Градовенко
Ярик молодец Оригинально, интересно, познавательно. Особенно классно рассказано и показано про задние фонари) Надеюсь Вы себя исхудали не для того, чтоб поместится за рулём этого авто. Нужно показать Ваш обзор создателям сего чуда техники и тогда точно зад машины изменят. Очень нравятся обзоры от Инфокар, но постарайтесь (думаю это Вам будет не сложно) НЕ использовать нецензурную лексику. В остальном - Вы лучшие
ответить
Ярик молодец Оригинально, интересно, познавательно. Особенно классно рассказано и показано про задние фонари) Надеюсь Вы себя исхудали не для того, чтоб поместится за рулём этого авто. Нужно показать Ваш обзор создателям сего чуда техники и тогда точно зад машины изменят. Очень нравятся обзоры от Инфокар, но постарайтесь (думаю это Вам будет не сложно) НЕ использовать нецензурную лексику. В остальном - Вы лучшие
ответить
PoluektHE
Мне почему-то кажется, что рост Ярослава слегка снижает положительное впечатление о машине. Мне глядя на то, как он садится сзади сразу становится жалко денег на эту машину, хотя по факту я понимаю, что со средним ростом в 175-180 всем 4-м пассажирам (включая водителя) этого авто должно быть комфортно. А вот с крышкой багажника беда, поднимается действительно низко. Да еще и без привода.
ответить
Мне почему-то кажется, что рост Ярослава слегка снижает положительное впечатление о машине. Мне глядя на то, как он садится сзади сразу становится жалко денег на эту машину, хотя по факту я понимаю, что со средним ростом в 175-180 всем 4-м пассажирам (включая водителя) этого авто должно быть комфортно. А вот с крышкой багажника беда, поднимается действительно низко. Да еще и без привода.
ответить
АНДРІЙ ШНІЦАР
тестував його на механіці. на задньому приводі у місті 10 літрів. в дуже холодну погоду мінус 15- 12, 5 л потолок, причому на повному приводі. якщо тепліше легко входив навіть у 9 літрів. траса -опускався до 7, 8-7, 7 літра. але це механіка. загалом, дуже непогана машинка. ну і звісно такі показники на дисплеї мінімум через 20 хвилин їзди, або 15-20 км пробігу в ідеалі.
ответить
тестував його на механіці. на задньому приводі у місті 10 літрів. в дуже холодну погоду мінус 15- 12, 5 л потолок, причому на повному приводі. якщо тепліше легко входив навіть у 9 літрів. траса -опускався до 7, 8-7, 7 літра. але це механіка. загалом, дуже непогана машинка. ну і звісно такі показники на дисплеї мінімум через 20 хвилин їзди, або 15-20 км пробігу в ідеалі.
ответить
Андрей Иванов
Ни за что не променяю свой МПС2 на 3-ий1 и 2 были бруталами, а этот -- пафосное чудо с кучей лишней электроникой, которая истинным Паджероводам и нах не нужна Плюс вопрос -- как на этом чуде будут выглядеть силовые бампера? Ответ -- Да НИКАК Потому что их на него никто уже ставить не будет Вывод: Настоящий экспедиционник закончился на втором поколении.
ответить
Ни за что не променяю свой МПС2 на 3-ий1 и 2 были бруталами, а этот -- пафосное чудо с кучей лишней электроникой, которая истинным Паджероводам и нах не нужна Плюс вопрос -- как на этом чуде будут выглядеть силовые бампера? Ответ -- Да НИКАК Потому что их на него никто уже ставить не будет Вывод: Настоящий экспедиционник закончился на втором поколении.
ответить
Александр Недялков
Никогда мне не нравились обзору Infocar, всегда смотрю veddro но из-за того что появился в обзоре Psport решил посмотреть, и знаете этот человек должен всегда вести обзоры, приятно слушать, приятно смотреть как он все разжевывает по делу, нет обсералово в обзорах, очень понравилось, спасибо Буду смотреть обзоры только с этим человеком.
ответить
Никогда мне не нравились обзору Infocar, всегда смотрю veddro но из-за того что появился в обзоре Psport решил посмотреть, и знаете этот человек должен всегда вести обзоры, приятно слушать, приятно смотреть как он все разжевывает по делу, нет обсералово в обзорах, очень понравилось, спасибо Буду смотреть обзоры только с этим человеком.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
