Чипуем Touareg до 305 л. с. Эксперимент InfoCar. ua
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Vlad Burenko
У нас официальный дилер Фольксвагена чипует. Без потери гарантии. Кстати тоже Sedox. У меня не Туарег, а Seat Leon X-Perience, чиповали 2-литровый дизель 184 силы/380Нм на Stage 1 (220 л. с. /440 Нм, на пробеге 5 тыс км. Был еще вариант Stage 2 (230л. с. /470Нм, но решил ограничиться 1-м, так как для DSG-6 470Нм уже явный перебор - ей и 440 слегка многовато, а лишние 10 л. с. особенно ничего не решают. Вообще, чиповал не потому что люблю гонять - не хватало тяги на низах. Чиповка заметно добавила на средних и высоких оборотах, но на низах особо разницы не заметил. Хотя тысячам к восьми обратил внимание, что низы стали вроде как получше, но думаю это связано не с чиповкой. На данный момент прошел около 12500 - по технике пока никаких проблем нет. Но опять же я не гонщик, только первые пару недель игрался, но в городе такая динамика уже опасна. Что касается расхода. Исходя из замеров в дальних поездках - он практически точно такой как и был. Не уменьшился ни грамма. Какое-то время казалось, что даже немного вырос, но на уровне погрешности, скорее всего без изменений. Другой владелец такой же машины, который чипанул ее немного раньше меня - также говорил, что расход не изменился.
ответить
У нас официальный дилер Фольксвагена чипует. Без потери гарантии. Кстати тоже Sedox. У меня не Туарег, а Seat Leon X-Perience, чиповали 2-литровый дизель 184 силы/380Нм на Stage 1 (220 л. с. /440 Нм, на пробеге 5 тыс км. Был еще вариант Stage 2 (230л. с. /470Нм, но решил ограничиться 1-м, так как для DSG-6 470Нм уже явный перебор - ей и 440 слегка многовато, а лишние 10 л. с. особенно ничего не решают. Вообще, чиповал не потому что люблю гонять - не хватало тяги на низах. Чиповка заметно добавила на средних и высоких оборотах, но на низах особо разницы не заметил. Хотя тысячам к восьми обратил внимание, что низы стали вроде как получше, но думаю это связано не с чиповкой. На данный момент прошел около 12500 - по технике пока никаких проблем нет. Но опять же я не гонщик, только первые пару недель игрался, но в городе такая динамика уже опасна. Что касается расхода. Исходя из замеров в дальних поездках - он практически точно такой как и был. Не уменьшился ни грамма. Какое-то время казалось, что даже немного вырос, но на уровне погрешности, скорее всего без изменений. Другой владелец такой же машины, который чипанул ее немного раньше меня - также говорил, что расход не изменился.
ответить
Лёха
Молодцы, клёвый познавательный видос Свой Туарег всё равно чиповать не буду, по двум причинам: 1) берегу ресурс2) у него и так в стоке 340 лошадей, ибо 4. 2 TDI. Говорят, этот мотор легко чипуется до 410 л. с, с ударением на слово легко. Единственный интересующий меня пункт заключается в меньшем расходе. Но, противопоставляя расход ресурсу, я выбираю ресурс. Сейчас машина прошла 115 тыс км, планирую отъездить ещё как минимум 100к и продать её следующему счастливому обладателю, причём СЧАСТЛИВОМУ без ковычек (т. е. не матерящему меня после покупки. Всем удачи на дорогеP. S. ах да, если кому интересно, почему меня интересует снижение расхода. У меня в смешанном цикле, т. е. по третьему бортовому компьютеру (не со старта и не с заправки) за последние 10. 000 км расход составил 12, 5 л. /100 км. В абсолютных цифрах это, конечно, многовато. Но в относительных, если учесть динамику V8, массу автомобиля и мой профиль вождения (как минимум дважды в неделю скорость до 260 км/ч, то расход терпимый. Да, хотелось бы меньше, но, как сказал выше, не готов рисковать ресурсом.
ответить
Молодцы, клёвый познавательный видос Свой Туарег всё равно чиповать не буду, по двум причинам: 1) берегу ресурс2) у него и так в стоке 340 лошадей, ибо 4. 2 TDI. Говорят, этот мотор легко чипуется до 410 л. с, с ударением на слово легко. Единственный интересующий меня пункт заключается в меньшем расходе. Но, противопоставляя расход ресурсу, я выбираю ресурс. Сейчас машина прошла 115 тыс км, планирую отъездить ещё как минимум 100к и продать её следующему счастливому обладателю, причём СЧАСТЛИВОМУ без ковычек (т. е. не матерящему меня после покупки. Всем удачи на дорогеP. S. ах да, если кому интересно, почему меня интересует снижение расхода. У меня в смешанном цикле, т. е. по третьему бортовому компьютеру (не со старта и не с заправки) за последние 10. 000 км расход составил 12, 5 л. /100 км. В абсолютных цифрах это, конечно, многовато. Но в относительных, если учесть динамику V8, массу автомобиля и мой профиль вождения (как минимум дважды в неделю скорость до 260 км/ч, то расход терпимый. Да, хотелось бы меньше, но, как сказал выше, не готов рисковать ресурсом.
ответить
Вадим Шорохов
10: 14 - почему те, кто на бляхах - плохие? почему купить туарег в украине за 16тыс - хорошо, а купить такой же туарег за бугром за 10тыс - плохо? почему, чтоб заменить табличку с номерами евторосоюза на номера UA, нужно заплатить 40-60% стоимости авто государству (которые уйдут не государству, а эти деньги себе заберут депутаты-воры? а это не много не мало - 6000 просто так за воздухпочему в нашей нищей стране человек должен покупать машину, цена которой 10тыс - за 16тыс? а если не хочет, то он плохой и он ездит на бляхах? когда тебя развели на бабки, то все тебя называют лохом. так почему тут, когда тебя разводят на 6тыс, то ты - молодец и законопослушный свидомый украинец. а если понял, что тебя разводят на эти 6тыс, то ты вдруг - плохой человек и ездишь на бляхах?
ответить
10: 14 - почему те, кто на бляхах - плохие? почему купить туарег в украине за 16тыс - хорошо, а купить такой же туарег за бугром за 10тыс - плохо? почему, чтоб заменить табличку с номерами евторосоюза на номера UA, нужно заплатить 40-60% стоимости авто государству (которые уйдут не государству, а эти деньги себе заберут депутаты-воры? а это не много не мало - 6000 просто так за воздухпочему в нашей нищей стране человек должен покупать машину, цена которой 10тыс - за 16тыс? а если не хочет, то он плохой и он ездит на бляхах? когда тебя развели на бабки, то все тебя называют лохом. так почему тут, когда тебя разводят на 6тыс, то ты - молодец и законопослушный свидомый украинец. а если понял, что тебя разводят на эти 6тыс, то ты вдруг - плохой человек и ездишь на бляхах?
ответить
Ростислав Скрип'юк
Володію аналогічним автомобілем 2012 року випуску. Близько 2 років тому перепрошив блоки управління двигуном, зкориставшись послугами регіонального представництва Sedox у Львові. Прошивку залили stage 2 на 305 к. с. Результатом задоволений. Динаміка покращилась, особливо на великих швидкостях. Загальні враження та відчуття аналогічні (як не дивно) тим що звучать у відеоВідео було доволі цікаве, персонально для мене, оскільки можливості проведення замірів на стенді в західному регіоні немає (для повнопривідних авто. Тому спасибі хлопцям за можливість унаочнення результатів тюнінгу та підтвердження суб'єктивних відчуттів та вражень Так і тримати Побільше Вам цікавих сюжетів та вдячної аудиторії
ответить
Володію аналогічним автомобілем 2012 року випуску. Близько 2 років тому перепрошив блоки управління двигуном, зкориставшись послугами регіонального представництва Sedox у Львові. Прошивку залили stage 2 на 305 к. с. Результатом задоволений. Динаміка покращилась, особливо на великих швидкостях. Загальні враження та відчуття аналогічні (як не дивно) тим що звучать у відеоВідео було доволі цікаве, персонально для мене, оскільки можливості проведення замірів на стенді в західному регіоні немає (для повнопривідних авто. Тому спасибі хлопцям за можливість унаочнення результатів тюнінгу та підтвердження суб'єктивних відчуттів та вражень Так і тримати Побільше Вам цікавих сюжетів та вдячної аудиторії
ответить
Виктор Прядко
Видео про то как и что делалось с Туарегом НЕ ЛИШНИЕ 100% потому как лично мне интересно это раз а во вторых ходит много мнений по отношению к качеству именно этого авто в целом. Я считаю что серии о том как и что делалось будут интересны многим. Я являюсь подписчиком вашего сайта уже давно и еще очень давно видел тест драйв с этим туарегом зимой когда вы его всадили где то в лесу. Вот интерсно то как он проживал весь свой путь в 130 тыс км, интересно так же то в каком состоянии салон и кузов, что по подвеске делалось и как себя пневма паказала за 5 лет и 130 пробегу. Так же интересно если были ремонты то что делалось какие запчасти и т. дДелайте однозначно будет интересно.
ответить
Видео про то как и что делалось с Туарегом НЕ ЛИШНИЕ 100% потому как лично мне интересно это раз а во вторых ходит много мнений по отношению к качеству именно этого авто в целом. Я считаю что серии о том как и что делалось будут интересны многим. Я являюсь подписчиком вашего сайта уже давно и еще очень давно видел тест драйв с этим туарегом зимой когда вы его всадили где то в лесу. Вот интерсно то как он проживал весь свой путь в 130 тыс км, интересно так же то в каком состоянии салон и кузов, что по подвеске делалось и как себя пневма паказала за 5 лет и 130 пробегу. Так же интересно если были ремонты то что делалось какие запчасти и т. дДелайте однозначно будет интересно.
ответить
Alex Voloshyn
ваг нужно замерять с лаунч контроля. всегда поедет паспорт или даже быстрее, хоть 150к пробега будет, если нормально обслуживали. и гиганты в европейском чип тюнинге и дальнейшем ьюнинге, стейдж2 и тд. это главные компании-конкуренты --- рево и апр перфоманс. они не просто чипуют, а также выпускают свои запчасти для вагов в основном(другой впуск, даунпайп, и тд. и у нас еще есть годный ребята которые чипуют, это k8 strasse, ищите в инсте. у них также есть свой филиал в украине.
ответить
ваг нужно замерять с лаунч контроля. всегда поедет паспорт или даже быстрее, хоть 150к пробега будет, если нормально обслуживали. и гиганты в европейском чип тюнинге и дальнейшем ьюнинге, стейдж2 и тд. это главные компании-конкуренты --- рево и апр перфоманс. они не просто чипуют, а также выпускают свои запчасти для вагов в основном(другой впуск, даунпайп, и тд. и у нас еще есть годный ребята которые чипуют, это k8 strasse, ищите в инсте. у них также есть свой филиал в украине.
ответить
Максим Амелин
Респект Паше и Тимуру. Чиповался у Тимура, остался очень доволен и отношением тоже. Да и не только чиповался - Тимур довел до ума практически всю машину и по салону тоже. У него много всяких примочек запрятано в рукаве которых на сайте нет. И к стати у меня тоже салон от Каена от Тимура, только шоколадного цвета - яд. Так что советую Тимура и его команду. P. S. Не сочтите за рекламу. Эмоции переполняют от владения таким авто. К стати сидухи от Porsche Individual.
ответить
Респект Паше и Тимуру. Чиповался у Тимура, остался очень доволен и отношением тоже. Да и не только чиповался - Тимур довел до ума практически всю машину и по салону тоже. У него много всяких примочек запрятано в рукаве которых на сайте нет. И к стати у меня тоже салон от Каена от Тимура, только шоколадного цвета - яд. Так что советую Тимура и его команду. P. S. Не сочтите за рекламу. Эмоции переполняют от владения таким авто. К стати сидухи от Porsche Individual.
ответить
Tabarik
Можно, и нужно, считать по теории относительности цифр, а не по их придуманному коэффициенту 1. 25. Например в авто сейчас. пускай 230 л. с. Тогда их множитель НАСТОЯЩИЙ 1. 095. Округлим на 1. 1, а то совсем грустно. Значит цифра после чипа 241 советует 265 л. с. 35 кобыл это не плохо, но не тот фонтан что обещали. Вот откуда и снижение расхода, и разгон. Правда, мы не знаем сколько точно было до операции - 230 или меньше. Можно сказать точно одно: мощность увеличилась на 15%
ответить
Можно, и нужно, считать по теории относительности цифр, а не по их придуманному коэффициенту 1. 25. Например в авто сейчас. пускай 230 л. с. Тогда их множитель НАСТОЯЩИЙ 1. 095. Округлим на 1. 1, а то совсем грустно. Значит цифра после чипа 241 советует 265 л. с. 35 кобыл это не плохо, но не тот фонтан что обещали. Вот откуда и снижение расхода, и разгон. Правда, мы не знаем сколько точно было до операции - 230 или меньше. Можно сказать точно одно: мощность увеличилась на 15%
ответить
Лёха
Автору: 1) в Европе налог почти всегда платится именно с объема и EURO-нормы, а не с мощности. Чиповальных контор много. Ваш чиповщик, видимо, давно не был в Европе и рассказывает глупости. 2) колеса 18 дюймов совершенно точно уживаются с тормозами от 4. 2 TDI. У меня именно такой мотор и 18-дюймовая зима. И да, машина на этих колесах значительно мягче, чем на 20-дюймовом лете. Так что, если ценишь комфорт, оставляй 18 дюймов, правильно мыслишь.
ответить
Автору: 1) в Европе налог почти всегда платится именно с объема и EURO-нормы, а не с мощности. Чиповальных контор много. Ваш чиповщик, видимо, давно не был в Европе и рассказывает глупости. 2) колеса 18 дюймов совершенно точно уживаются с тормозами от 4. 2 TDI. У меня именно такой мотор и 18-дюймовая зима. И да, машина на этих колесах значительно мягче, чем на 20-дюймовом лете. Так что, если ценишь комфорт, оставляй 18 дюймов, правильно мыслишь.
ответить
Dmitry Pantukhin
Почти любая бензинка после 130 едет на равных или быстрей туарега. Пока ошибок по егр нет нет смысла чиповаться. А про расход вообще брехня. Нужно смотреть по баку, а не по приборам. Наоборот на чипе больше расход это же очевидно. Больше мощность - больше расход. Если наоборот то нужно срочно бежать за нобелевской премией, потому что вы на ровном месте ощутимо подняли кпд двигателя. А на заводе то дураки не знают.
ответить
Почти любая бензинка после 130 едет на равных или быстрей туарега. Пока ошибок по егр нет нет смысла чиповаться. А про расход вообще брехня. Нужно смотреть по баку, а не по приборам. Наоборот на чипе больше расход это же очевидно. Больше мощность - больше расход. Если наоборот то нужно срочно бежать за нобелевской премией, потому что вы на ровном месте ощутимо подняли кпд двигателя. А на заводе то дураки не знают.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
