#Поговорим? - Телеграм, Бэкстейдж, соцсети
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Максим Голуб
Если ваша команда не против поддания себя оглаской, то почему бы и нет. Во-первых, Вы и команда это заслужили. По себе знаю как порой хочеться заявить о своем удачном проекте всему миру и рассказать о людях, которые помогли этого добиться. Во-вторых, предположу, что многие смотрят именно Вас (включая меня) за особенную подачу материала, которая уместная и не занудная, и за хорошую картинку. Пару слов об процессе сьемки не помешал бы людям, которые тоже хотят себя в этом попробовать и хотели бы узнать некоторые нюансы. Также многие бы хотели узнать побольше о Вас, а именно как обходитесь с личными машинами, какие аксессуары, навороты и подобное используете. Вкратце говоря, этим вы можете передать некий экспириенс. Еще можно с помощью этого вывести в видео вопрос чистой аналитики рынка автомобилей, какие перспективы, ваше отношение к тем или иным конструкторским решениям в плане ресурса моторов или коробок допустим, опять такие упираясь на вашем опыте, без лишних утверждений. Или что-то в таком духе. Большой потенциал у нас в стране имеет Б/у рынок. Имея хорошо поданный интересный контент на тематику канала, даже без прямого участия машин, можно зацепить аудиторию и их подобная рубрика не будет раздражать. Мой скромный совет: не спешить с выводом рубрики в массы до полной структуризации планов, задач и ожидаемого результата. Возможно запустить обсуждение промежуточных ваших идей в соцсетях. Кстати, как насчет чата в телеграмме)
ответить
Если ваша команда не против поддания себя оглаской, то почему бы и нет. Во-первых, Вы и команда это заслужили. По себе знаю как порой хочеться заявить о своем удачном проекте всему миру и рассказать о людях, которые помогли этого добиться. Во-вторых, предположу, что многие смотрят именно Вас (включая меня) за особенную подачу материала, которая уместная и не занудная, и за хорошую картинку. Пару слов об процессе сьемки не помешал бы людям, которые тоже хотят себя в этом попробовать и хотели бы узнать некоторые нюансы. Также многие бы хотели узнать побольше о Вас, а именно как обходитесь с личными машинами, какие аксессуары, навороты и подобное используете. Вкратце говоря, этим вы можете передать некий экспириенс. Еще можно с помощью этого вывести в видео вопрос чистой аналитики рынка автомобилей, какие перспективы, ваше отношение к тем или иным конструкторским решениям в плане ресурса моторов или коробок допустим, опять такие упираясь на вашем опыте, без лишних утверждений. Или что-то в таком духе. Большой потенциал у нас в стране имеет Б/у рынок. Имея хорошо поданный интересный контент на тематику канала, даже без прямого участия машин, можно зацепить аудиторию и их подобная рубрика не будет раздражать. Мой скромный совет: не спешить с выводом рубрики в массы до полной структуризации планов, задач и ожидаемого результата. Возможно запустить обсуждение промежуточных ваших идей в соцсетях. Кстати, как насчет чата в телеграмме)
ответить
michael50861
Добрый день. С Инфокар уже очень долгое время, хотя временно и живу в США. 1. Снимать вам Бэкстейдж или нет, это наверно лично вам решать. Думаю, найдутся люди которые будут смотреть эти видео, но лично мне это не интересно. Я прихожу за конечным продуктом. С другой стороны, думаю, пару кадров в конце теста будут не лишними. Отдельно отмечу, что формат Чтопочем вполне себе Бэкстейдж. 2. Коммент относительно тестов. Качество контента и содержание мне субъективно нравится. При этом хотелось бы получать информацию о надежности авто. Я не знаю на каких условиях вы сотрудничаете с диллерами и есть ли у вас взаимные обязательства, но, я больше чем уверен, что для 50% вашей аудитории просмотр тест-драйва - это часть процесса выбора авто, а, соответсвенно, если вы включите это в тесты, это расширит аудиторию как минимум в двое. Как правило, все обзоры примерно одиниковы: многие научились делать хорошее видео (с тонировкой, проводкой и тд, многие могут разводить демагогию относительно дизайна и высказывать свое субъективное мнение, и многие меряют динамику и багажник, но мало кто раскладывает по полочкам риски после покупки авто. Народ смотрящий тесты и собирающий информацию - это народ прагматичный и оценивающий честность в этом плане. Если вам не страшно ссориться с дилерами, то продукт был бы уникальный. 3. Сайт. Субъективно, рекламы слишком много. Иногда главная страница выглядит как мусорник, извините. Спасибо за труды.
ответить
Добрый день. С Инфокар уже очень долгое время, хотя временно и живу в США. 1. Снимать вам Бэкстейдж или нет, это наверно лично вам решать. Думаю, найдутся люди которые будут смотреть эти видео, но лично мне это не интересно. Я прихожу за конечным продуктом. С другой стороны, думаю, пару кадров в конце теста будут не лишними. Отдельно отмечу, что формат Чтопочем вполне себе Бэкстейдж. 2. Коммент относительно тестов. Качество контента и содержание мне субъективно нравится. При этом хотелось бы получать информацию о надежности авто. Я не знаю на каких условиях вы сотрудничаете с диллерами и есть ли у вас взаимные обязательства, но, я больше чем уверен, что для 50% вашей аудитории просмотр тест-драйва - это часть процесса выбора авто, а, соответсвенно, если вы включите это в тесты, это расширит аудиторию как минимум в двое. Как правило, все обзоры примерно одиниковы: многие научились делать хорошее видео (с тонировкой, проводкой и тд, многие могут разводить демагогию относительно дизайна и высказывать свое субъективное мнение, и многие меряют динамику и багажник, но мало кто раскладывает по полочкам риски после покупки авто. Народ смотрящий тесты и собирающий информацию - это народ прагматичный и оценивающий честность в этом плане. Если вам не страшно ссориться с дилерами, то продукт был бы уникальный. 3. Сайт. Субъективно, рекламы слишком много. Иногда главная страница выглядит как мусорник, извините. Спасибо за труды.
ответить
Pavel Nimyi
Ого, круто Это о планах, Женеве и Ярике) не думал, что он такой. мнительный Сайт это основа, ваш фундамент, его содержание и информация от реальных владельцев - это база для понимания того или иного авто, есть архив старых моделей, Паша мог бы и напоминать в обзорах о нем, я б вообще хвастался Вот только не давно подумал, что так давно за вами наблюдаю, что даже помню еще рост 192 или что то путаю, но реально уже, кажется знаю вас как старых знакомых и опять же, сайт через день на рабочем экране)Павел, нужно сказать, что на публичных (медиа) людях большая ответственность, и нести в социум полезности вроде как бы уже обязанность в твоем стиле не плохо получается как то на оборот, не хвалиш хорошее, а тролишь плохое) Задавать тренд на правильные вещи это круто ремни, заглушки, покатушки на Чайке, а не в городе и снайперская школа и даже евробляхи - хотя не все поймут. Собственный пример самый лучший Собака лает, караван идёт Мне честно очень нравятся статьи и отчеты о твоем доме, очень похвально и интересно как инженерная мысль работает У твоей команды наверняка тоже есть чем удивить, пускай расскажут о своих талантах, особо одаренных можно и показать
ответить
Ого, круто Это о планах, Женеве и Ярике) не думал, что он такой. мнительный Сайт это основа, ваш фундамент, его содержание и информация от реальных владельцев - это база для понимания того или иного авто, есть архив старых моделей, Паша мог бы и напоминать в обзорах о нем, я б вообще хвастался Вот только не давно подумал, что так давно за вами наблюдаю, что даже помню еще рост 192 или что то путаю, но реально уже, кажется знаю вас как старых знакомых и опять же, сайт через день на рабочем экране)Павел, нужно сказать, что на публичных (медиа) людях большая ответственность, и нести в социум полезности вроде как бы уже обязанность в твоем стиле не плохо получается как то на оборот, не хвалиш хорошее, а тролишь плохое) Задавать тренд на правильные вещи это круто ремни, заглушки, покатушки на Чайке, а не в городе и снайперская школа и даже евробляхи - хотя не все поймут. Собственный пример самый лучший Собака лает, караван идёт Мне честно очень нравятся статьи и отчеты о твоем доме, очень похвально и интересно как инженерная мысль работает У твоей команды наверняка тоже есть чем удивить, пускай расскажут о своих талантах, особо одаренных можно и показать
ответить
Андрей Бущан
Посмотрите, для примера, канал Wylsacom, чувак снимает все подряд. Если контент будет интересным, то вы хоть носки свои снимайте. Вспомните ваше видео про электро гольф, прикольно было послушать как Вы гоните беса с заправок и всякое такое. Никогда не умрет тема покататься по городу и поговорить о чем-то, думаю у Вас много приколов есть из жизни и поездок за границу. Так же есть рубрики антитестдрайв, поприкалываться со старых машин и о наболевшем. Тюнинг, ну вы пытались туарег чуток апдейтить, но мало, хотелось бы больше полезных штук узнать, чем пользуетесь, что удобно, где купить, только чур не колхозить. Бюджетные машины - это тоже интересно, если что, не у всех есть деньги на туареги и тэслы. Можете устроить поездки по городам или каким-то местам, показать поездку так сказать изнутри. Офис интересен только с точки зрения дизайна, ремонта и место расположения, вы готовы что-то интересное показать? Сравнительные тесты - это тоже очень круто. Когда у Вас танк был в кадре, я вообще прозрел. Любые околоавтомобильные темы - это интересно, важно как вы это снимите.
ответить
Посмотрите, для примера, канал Wylsacom, чувак снимает все подряд. Если контент будет интересным, то вы хоть носки свои снимайте. Вспомните ваше видео про электро гольф, прикольно было послушать как Вы гоните беса с заправок и всякое такое. Никогда не умрет тема покататься по городу и поговорить о чем-то, думаю у Вас много приколов есть из жизни и поездок за границу. Так же есть рубрики антитестдрайв, поприкалываться со старых машин и о наболевшем. Тюнинг, ну вы пытались туарег чуток апдейтить, но мало, хотелось бы больше полезных штук узнать, чем пользуетесь, что удобно, где купить, только чур не колхозить. Бюджетные машины - это тоже интересно, если что, не у всех есть деньги на туареги и тэслы. Можете устроить поездки по городам или каким-то местам, показать поездку так сказать изнутри. Офис интересен только с точки зрения дизайна, ремонта и место расположения, вы готовы что-то интересное показать? Сравнительные тесты - это тоже очень круто. Когда у Вас танк был в кадре, я вообще прозрел. Любые околоавтомобильные темы - это интересно, важно как вы это снимите.
ответить
Евгений
Судя по фурору который произвели трусы ведущего в одном из недавних видео, то опрос можно было и не проводить) Как по мне личную жизнь особо светить не стоит. Какую аудиторию это может привлечь? Только срач в комментариях вызовет. Заведите какой-то блог и описывайте там свой распорядок дня, а ваш канал называется InfoCar. ua: тест-драйвы авто Хотя согласен, что забавные дубли можно вставлять в начале или в конце. А по теме вопроса думаю многим (мне так точно) будет интересен рынок б/у автомобилей: советы по выбору, отзывы реальных пользователей, болезни со временем, в целом рекомендации, что, когда, где, почем брать, правильное оформление, схемы кидков (чтоб не попасть. Тематика покупки машины за границей, возможно на живом примере показать как происходит покупка/растаможка и др. тонкости. Также почаще вставляйте в ролики где у вас на сайте можно найти конкретную инфу (И кстати не мешало бы уже переработать дизайн. Да и в целом ликбез по сайту не помешал бы. Можно завести рубрику Ответы на вопросы, на авто-тематику. Ну а в целом вы ребята молодцы Так держать, успехов
ответить
Судя по фурору который произвели трусы ведущего в одном из недавних видео, то опрос можно было и не проводить) Как по мне личную жизнь особо светить не стоит. Какую аудиторию это может привлечь? Только срач в комментариях вызовет. Заведите какой-то блог и описывайте там свой распорядок дня, а ваш канал называется InfoCar. ua: тест-драйвы авто Хотя согласен, что забавные дубли можно вставлять в начале или в конце. А по теме вопроса думаю многим (мне так точно) будет интересен рынок б/у автомобилей: советы по выбору, отзывы реальных пользователей, болезни со временем, в целом рекомендации, что, когда, где, почем брать, правильное оформление, схемы кидков (чтоб не попасть. Тематика покупки машины за границей, возможно на живом примере показать как происходит покупка/растаможка и др. тонкости. Также почаще вставляйте в ролики где у вас на сайте можно найти конкретную инфу (И кстати не мешало бы уже переработать дизайн. Да и в целом ликбез по сайту не помешал бы. Можно завести рубрику Ответы на вопросы, на авто-тематику. Ну а в целом вы ребята молодцы Так держать, успехов
ответить
Vladimir Lar
Вспоминал, когда подписался - после поездки на Тигуане во Франкфурт. Очень зашло. Потом был Пежо из Парижа, потом другой Пежо в Каменец, может еще что-то забыл. Правильно кто-то здесь написал - украинский Топ Гир. Очень живо, непосредственно и познавательно пара-тройка оболтусов (без обид: ) рассказывает о том, что видят их глаза и чувствуют их пятые точки. Просматриваю немало по автомобильной тематике, и только на вашем канале чувствуется приятный баланс между информативностью и субъективизмом преподносимого материала. Все мои знакомые автомобилисты, которым я рассказывал про ваш канал в итоге на него подписались и лично меня очень сильно удивляет, почему аудитория канала всего 130К. ИМХО: Тесты и ЧтоПоЧем однозначно ДА, про автосалоны так себе. Ваша кухня изнутри с присущим вам юмором и подначками думаю пойдет. Социальная реклама - делать. Чего хотелось бы ДОПОЛНИТЕЛЬНО: 1. Тесты авто в нестандартных локациях и дорожные приключения: )2. Сравнительные тесты3. Рассказы о новых технологиях (а-ля электро-бомж)4. Тесты Б/УИ спасибо за вашу работу
ответить
Вспоминал, когда подписался - после поездки на Тигуане во Франкфурт. Очень зашло. Потом был Пежо из Парижа, потом другой Пежо в Каменец, может еще что-то забыл. Правильно кто-то здесь написал - украинский Топ Гир. Очень живо, непосредственно и познавательно пара-тройка оболтусов (без обид: ) рассказывает о том, что видят их глаза и чувствуют их пятые точки. Просматриваю немало по автомобильной тематике, и только на вашем канале чувствуется приятный баланс между информативностью и субъективизмом преподносимого материала. Все мои знакомые автомобилисты, которым я рассказывал про ваш канал в итоге на него подписались и лично меня очень сильно удивляет, почему аудитория канала всего 130К. ИМХО: Тесты и ЧтоПоЧем однозначно ДА, про автосалоны так себе. Ваша кухня изнутри с присущим вам юмором и подначками думаю пойдет. Социальная реклама - делать. Чего хотелось бы ДОПОЛНИТЕЛЬНО: 1. Тесты авто в нестандартных локациях и дорожные приключения: )2. Сравнительные тесты3. Рассказы о новых технологиях (а-ля электро-бомж)4. Тесты Б/УИ спасибо за вашу работу
ответить
Илья М
Соц. сети - однозначно нужны, Телеграм с каждым днем становится все популярнее, а про Твиттер вы зря забыли. Сделаете рекламу ремней безопасности, так сразу можете в церковь не ходить, ибо с десяток заблудших душ вы одним таким роликом избавите от преждевременного перехода в мир иной: ) Только тогда не забудьте еще и снять ролик про езду по полосам для ОТ, точнее, что этого делать не нужно: ) По поводу других форматов. Почему всем нравился ТопГир? Да потому, что когда ты его только начинаешь смотреть, ты уже знаешь, на что рассчитывать - формат у них один, а сюжеты - разные. Не стоит распыляться на 100500 форматов, лучше вести один (2, 3, макс. 4, но качественно, так, чтобы например звук с микрофона шел синхронно с видеорядом: ) Как эксперимент, попробуйте отснять тест-драйв вдвоем: Паша и Ярослав.
ответить
Соц. сети - однозначно нужны, Телеграм с каждым днем становится все популярнее, а про Твиттер вы зря забыли. Сделаете рекламу ремней безопасности, так сразу можете в церковь не ходить, ибо с десяток заблудших душ вы одним таким роликом избавите от преждевременного перехода в мир иной: ) Только тогда не забудьте еще и снять ролик про езду по полосам для ОТ, точнее, что этого делать не нужно: ) По поводу других форматов. Почему всем нравился ТопГир? Да потому, что когда ты его только начинаешь смотреть, ты уже знаешь, на что рассчитывать - формат у них один, а сюжеты - разные. Не стоит распыляться на 100500 форматов, лучше вести один (2, 3, макс. 4, но качественно, так, чтобы например звук с микрофона шел синхронно с видеорядом: ) Как эксперимент, попробуйте отснять тест-драйв вдвоем: Паша и Ярослав.
ответить
Andrey Dulya
Есть одно предложение и одно замечание. На мой взгляд тесты InfoCar выгодно отличаются от остальных наличием конкретной технической информации подаваемой в доступной форме. А не только субьективное мнение разбавленое прессрелизом. Исходя из этого у Вас бы хорошо получилась техническая рубрика о сложных вещах доступно (типы полного привода где какие дифы стоят и как работают; типы и принципы работы АКП; свет: ксенон, led; круиз контроль адаптивный и не очень. Не паханое поле, а то у нас народ в 70% случаев машины покупает те которые больше рекламируются или в каком салоне бессовеснее продавцы. Замечание. На сайте последнее время перестали добавляться Новые Тест-драйвы других изданий очень удобный раздел заходишь всегда на один сайт и видишь что новое появилось у других.
ответить
Есть одно предложение и одно замечание. На мой взгляд тесты InfoCar выгодно отличаются от остальных наличием конкретной технической информации подаваемой в доступной форме. А не только субьективное мнение разбавленое прессрелизом. Исходя из этого у Вас бы хорошо получилась техническая рубрика о сложных вещах доступно (типы полного привода где какие дифы стоят и как работают; типы и принципы работы АКП; свет: ксенон, led; круиз контроль адаптивный и не очень. Не паханое поле, а то у нас народ в 70% случаев машины покупает те которые больше рекламируются или в каком салоне бессовеснее продавцы. Замечание. На сайте последнее время перестали добавляться Новые Тест-драйвы других изданий очень удобный раздел заходишь всегда на один сайт и видишь что новое появилось у других.
ответить
Иван Тржесневский
Спасибо за то, что интересуетесь мнением подписчиков. У вас отличные видео и команда. Жалко, что Слава ушел. Сегодня его на Первом автомобильном видел. Но у Ярослава хорошо получается вести тесты. Бекстейджи хочется увидеть. Кому будет не интересно могут просто не смотреть. Главное, чтоб у вас хватало времени на все. Что почём классная рубрика. Консультант по Тесле просто супер. Хочется увидеть и ваш офис и всю кухню. Я про ваш сайт знаю. Но вы чаще его упоминайте в видео. Была бы очень актуальна тема с битками из США. Сюжет о том, как выбирают машины, как покупают, как везут, как ремонтируют и как сертифицируют. Я смотрю карсфромвест на эту тему. Ваши видео смотрю с удовольствием. На телеграмм подпишусь. Соцсети нужны, но не всегда хватает на них времени.
ответить
Спасибо за то, что интересуетесь мнением подписчиков. У вас отличные видео и команда. Жалко, что Слава ушел. Сегодня его на Первом автомобильном видел. Но у Ярослава хорошо получается вести тесты. Бекстейджи хочется увидеть. Кому будет не интересно могут просто не смотреть. Главное, чтоб у вас хватало времени на все. Что почём классная рубрика. Консультант по Тесле просто супер. Хочется увидеть и ваш офис и всю кухню. Я про ваш сайт знаю. Но вы чаще его упоминайте в видео. Была бы очень актуальна тема с битками из США. Сюжет о том, как выбирают машины, как покупают, как везут, как ремонтируют и как сертифицируют. Я смотрю карсфромвест на эту тему. Ваши видео смотрю с удовольствием. На телеграмм подпишусь. Соцсети нужны, но не всегда хватает на них времени.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
