НЕ МЕНЯЙТЕ МАСЛО в коробке передач
содержание видео
Дата: 2019-11-16
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Вячеслав Ильин
Вот, человек, который написал про сковородку. я продолжу и проведу аналогии. Вот вы когда жарите еду, вы же используете то что нужно? А когда Масло чёрное уже, вы же наливаете новое взамен? Канал скатывается, не нужно делать видео ради видео. Разберитесь сначала до конца, а то люди смотрят на Вас ведь как на эксперта. А репутацию себе ведь портите. Жаль что у нас не как в США, а то я бы специально бы сделал так - выслушав ваш неправильный совет, залил бы Масло. Или не заливал. Суть - при выходе кпп и диагнозе по причине вашего совета - подал бы в суд. Может поэтому за бугром нету блогеров говорящих ерунду?
ответить
Вот, человек, который написал про сковородку. я продолжу и проведу аналогии. Вот вы когда жарите еду, вы же используете то что нужно? А когда Масло чёрное уже, вы же наливаете новое взамен? Канал скатывается, не нужно делать видео ради видео. Разберитесь сначала до конца, а то люди смотрят на Вас ведь как на эксперта. А репутацию себе ведь портите. Жаль что у нас не как в США, а то я бы специально бы сделал так - выслушав ваш неправильный совет, залил бы Масло. Или не заливал. Суть - при выходе кпп и диагнозе по причине вашего совета - подал бы в суд. Может поэтому за бугром нету блогеров говорящих ерунду?
ответить
Роман Щеголев
Несогласен про универсальное ATF dextron 6. Производители пишут на щупе или в литературе конкретный тип масла. Связано это с тем что все эти dextron D2, D3 и др все они разные по вязкости и составу. Некоторые даже вспениваются при смешивании. Поэтому универсального ATF быть не может. Коробка будет работать не корректно на другом масле и вязкости. Если все же надумаете лить универсальное, помните что при частичной замене в коробке остаётся около 20-30% старого масла. Проверено это всё на личном опыте. Не слушайте никого, лейте то что нужно конкретно для вашей коробки, если не хотите проблем.
ответить
Несогласен про универсальное ATF dextron 6. Производители пишут на щупе или в литературе конкретный тип масла. Связано это с тем что все эти dextron D2, D3 и др все они разные по вязкости и составу. Некоторые даже вспениваются при смешивании. Поэтому универсального ATF быть не может. Коробка будет работать не корректно на другом масле и вязкости. Если все же надумаете лить универсальное, помните что при частичной замене в коробке остаётся около 20-30% старого масла. Проверено это всё на личном опыте. Не слушайте никого, лейте то что нужно конкретно для вашей коробки, если не хотите проблем.
ответить
Hitrov Custom
автор очень ОЧЕНЬ поверхностно разбирается в маслах. Не слушайте его, его советы подходят только для древних жоповозов типа классики автоваза или приор. любая иномарка требует более тчательного подбора масла. И единственный способ сделать это не будучи квалифицированным инженером-лить то масло которое указанно в инструкции по экспулатации. Ибо каждый автопроизводитель подбирает масло для своих узлов и агрегатов и вполне возможен случай когда допуски по api совпадают, но оригинал ходит по 30 тысяч, а неоригинал за 5к изнашивает ссальники и начинает ссать маслом
ответить
автор очень ОЧЕНЬ поверхностно разбирается в маслах. Не слушайте его, его советы подходят только для древних жоповозов типа классики автоваза или приор. любая иномарка требует более тчательного подбора масла. И единственный способ сделать это не будучи квалифицированным инженером-лить то масло которое указанно в инструкции по экспулатации. Ибо каждый автопроизводитель подбирает масло для своих узлов и агрегатов и вполне возможен случай когда допуски по api совпадают, но оригинал ходит по 30 тысяч, а неоригинал за 5к изнашивает ссальники и начинает ссать маслом
ответить
Михаил Western
Ряд исследований показали, что при использовании масел категории API GL-5 в коробках, где требуется применение масел API GL-4, вызывает появлении меди в использованном масле в 2-4 раза больше, чем при применении масел API GL-4. Как правило, синхронизаторы сделаны из меди и они подвержены повышенному износу, при использовании смазочных материалов с высоким содержанием серо-фосфорных присадок. Некоторые производители смазочных материалов, указывая стандарт API GL-4 / 5, прямо указывают, что продукт не предназначен для коробок передач с синхронизаторами.
ответить
Ряд исследований показали, что при использовании масел категории API GL-5 в коробках, где требуется применение масел API GL-4, вызывает появлении меди в использованном масле в 2-4 раза больше, чем при применении масел API GL-4. Как правило, синхронизаторы сделаны из меди и они подвержены повышенному износу, при использовании смазочных материалов с высоким содержанием серо-фосфорных присадок. Некоторые производители смазочных материалов, указывая стандарт API GL-4 / 5, прямо указывают, что продукт не предназначен для коробок передач с синхронизаторами.
ответить
Vladus
Витя, посмотри Лапочкина, он про GL-4 и GL-5 все подробно рассказал, даже с таблицами хим. тестов, и с ним я согласен, раньше во все жигули ТАД-17 лили, а оно по допускам как раз GL-5, и ничего, синхронизаторы работали, а потом Автоваз сказал, в 90-х, что ТАД-17 (GL-5) окисляет синхронизаторы. Возможно для современных механок, где подгонка шестерен более точная и есть разница в толщине масляной пленки, но такое утверждение не удивляйтесь, что ваша коробка сдохнет, если вы зальете GL-5 вместо GL-4+, считаю слишком пафосным. И да, название не соответствует содержанию
ответить
Витя, посмотри Лапочкина, он про GL-4 и GL-5 все подробно рассказал, даже с таблицами хим. тестов, и с ним я согласен, раньше во все жигули ТАД-17 лили, а оно по допускам как раз GL-5, и ничего, синхронизаторы работали, а потом Автоваз сказал, в 90-х, что ТАД-17 (GL-5) окисляет синхронизаторы. Возможно для современных механок, где подгонка шестерен более точная и есть разница в толщине масляной пленки, но такое утверждение не удивляйтесь, что ваша коробка сдохнет, если вы зальете GL-5 вместо GL-4+, считаю слишком пафосным. И да, название не соответствует содержанию
ответить
Иван Борисов
Очень интересно будет. Летом на трассе ночью пробил поддон коробки на тойота саксид, на коробке автомат. Поставил болты с резиновой прокладкой. У проезжих просил трансмиссионное масло, залил все что дали и декстрон 3 и декстрон 4 даже шестерка попалась и ATF без определения к какому классу относится. В итоге доехал до села километров 90, с утра заварил отверстие залил 4 литра декстрона 4 и езжу до сих пор. Интересно я убиваю коробку? Тем более при разборке поддона забыл обратно положить магниты.
ответить
Очень интересно будет. Летом на трассе ночью пробил поддон коробки на тойота саксид, на коробке автомат. Поставил болты с резиновой прокладкой. У проезжих просил трансмиссионное масло, залил все что дали и декстрон 3 и декстрон 4 даже шестерка попалась и ATF без определения к какому классу относится. В итоге доехал до села километров 90, с утра заварил отверстие залил 4 литра декстрона 4 и езжу до сих пор. Интересно я убиваю коробку? Тем более при разборке поддона забыл обратно положить магниты.
ответить
Олег К. автомеханик
Хороший обзор, обьяснил все доходчиво и понятно поправлю только так что да не бывает акпп без замены масла это маркетинг от автопроизводителя, любая атф умирает со временем к 90 -100 тыс км это труп атф полный и дальше акпп идет в интенсивный износ и умирает к 180-200 тыс км ) всю жизнь меняю атф в разных авто и кто меняет даже частично раз в 40 -45 тыс км проблем с акпп не знает никаких все отлично ходит по 10-15 лет эксплуатации при условии прааильного подбора атф, ничего сложного нет
ответить
Хороший обзор, обьяснил все доходчиво и понятно поправлю только так что да не бывает акпп без замены масла это маркетинг от автопроизводителя, любая атф умирает со временем к 90 -100 тыс км это труп атф полный и дальше акпп идет в интенсивный износ и умирает к 180-200 тыс км ) всю жизнь меняю атф в разных авто и кто меняет даже частично раз в 40 -45 тыс км проблем с акпп не знает никаких все отлично ходит по 10-15 лет эксплуатации при условии прааильного подбора атф, ничего сложного нет
ответить
Сергей Викторович
Мы нашим клиентам рекомендуем( Сибирь): гидромеханический автомат 50 тыс. или 4 года(полая замена, механика 50-60 тыс. Есть дедуля который каждую весну меняет всё по кругу на Ниве, но это бзик такой. Вариатор, рекомендации в зависимости от производителя, эта коробка требует индивидуального подхода и грамотного мастера. Про какие-то полезные летающие ошмётки в механике, ну, бред же Хотите антифрикционку, добавьте Супротек или SMT2 итд. Удачи
ответить
Мы нашим клиентам рекомендуем( Сибирь): гидромеханический автомат 50 тыс. или 4 года(полая замена, механика 50-60 тыс. Есть дедуля который каждую весну меняет всё по кругу на Ниве, но это бзик такой. Вариатор, рекомендации в зависимости от производителя, эта коробка требует индивидуального подхода и грамотного мастера. Про какие-то полезные летающие ошмётки в механике, ну, бред же Хотите антифрикционку, добавьте Супротек или SMT2 итд. Удачи
ответить
Mikado
Что за бред про частичную замену масла в акпп? Менять лучше и проще через обратку с теплообменника, заливаем новое масло пока сливается старое и не побежит новое, тем самым полностью обновляем масло в акпп, ну и фильтр либо промываем металлический, либо новый ставим. А частичная замена это деньги на ветер, это если в моторе мы 2 литра старого сольем и зальем столько же нового, в итоге все перемешается и масло грязное все равно будет
ответить
Что за бред про частичную замену масла в акпп? Менять лучше и проще через обратку с теплообменника, заливаем новое масло пока сливается старое и не побежит новое, тем самым полностью обновляем масло в акпп, ну и фильтр либо промываем металлический, либо новый ставим. А частичная замена это деньги на ветер, это если в моторе мы 2 литра старого сольем и зальем столько же нового, в итоге все перемешается и масло грязное все равно будет
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
