Насколько опасно газовое оборудование?
содержание видео
Дата: 2020-03-01
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 8
виталий
Надо логически понимать, что установщики ГБО никогда не будут топить против установки ГБО, поэтому полной объективности от видео ждать не стоит. Да, в видео рассказаны и показаны какие-то простые элементарные вещи вроде обязательного наличия прямых рук при установке ГБО и о вреде колхоза - но все эти доводы аккуратно так, ненавязчиво рождают в зрителе такое заблуждение что все проблемы ГБО - ТОЛЬКО от криворукой установки. А это не так. Что можно сказать о безопасности ГБО коротко и без излишне заумной теории? Вот смотрите - у вас в авто есть бак с легковоспламеняющимися парами бензина - это само по себе опасно, в этом сомнений нет. Потом вы ставите туда ГБО - т. е. дополнительное оборудование, где хранится ещё и газ под давлением 16 (пропан) или 200 (метан) атмосфер. Бак бензина при этом никуда не девается. Вопрос - этот вариант потенциально более опасен или нет? Не взорвавшийся при дтп баллон, показанный в видео - не показатель. Есть случаи, когда при лобовом столкновении жигулей на 120 км. /ч. все живы, а в хорошей 5-звёздочной иномарке при 80 км. /ч. - все трупы. А есть случаи когда при падении буквально с табуретки кто-то разбился насмерть, а кто-то выпал из окна 10-го этажа и отделался всего лишь переломом руки. Потому что нюансов очень много. Как ни крути, а везти с собой помимо 50-ти литров бензина ещё и 50-100 л. газа потенциально более опаснее - шансов что в случае дтп вас не просто зажмёт в салоне, а ещё и поджарит заживо куда больше. Дополнительный риск для жизни ради более дешёвой заправки по мне не оправдан - а других достоинств у ГБО нет.
ответить
Надо логически понимать, что установщики ГБО никогда не будут топить против установки ГБО, поэтому полной объективности от видео ждать не стоит. Да, в видео рассказаны и показаны какие-то простые элементарные вещи вроде обязательного наличия прямых рук при установке ГБО и о вреде колхоза - но все эти доводы аккуратно так, ненавязчиво рождают в зрителе такое заблуждение что все проблемы ГБО - ТОЛЬКО от криворукой установки. А это не так. Что можно сказать о безопасности ГБО коротко и без излишне заумной теории? Вот смотрите - у вас в авто есть бак с легковоспламеняющимися парами бензина - это само по себе опасно, в этом сомнений нет. Потом вы ставите туда ГБО - т. е. дополнительное оборудование, где хранится ещё и газ под давлением 16 (пропан) или 200 (метан) атмосфер. Бак бензина при этом никуда не девается. Вопрос - этот вариант потенциально более опасен или нет? Не взорвавшийся при дтп баллон, показанный в видео - не показатель. Есть случаи, когда при лобовом столкновении жигулей на 120 км. /ч. все живы, а в хорошей 5-звёздочной иномарке при 80 км. /ч. - все трупы. А есть случаи когда при падении буквально с табуретки кто-то разбился насмерть, а кто-то выпал из окна 10-го этажа и отделался всего лишь переломом руки. Потому что нюансов очень много. Как ни крути, а везти с собой помимо 50-ти литров бензина ещё и 50-100 л. газа потенциально более опаснее - шансов что в случае дтп вас не просто зажмёт в салоне, а ещё и поджарит заживо куда больше. Дополнительный риск для жизни ради более дешёвой заправки по мне не оправдан - а других достоинств у ГБО нет.
ответить
Medved
Не ставлю ГБО потому что: 1. Нужно хотя бы раз в пол года прошивать ЭБУ т. к. смесь меняется от температуры и качества топлива. Если переобогащенная не особо страшно, а если бедная то это чревато прогаром клапанов и поршней. Двигатель сильнее греется. По факту никто не занимается корректировкой топливных карт. Отмахиваются, мол углы зажигания по датчику кислорода сам комп регулирует и норм. Начинаешь объяснять что не углы зажигания нужно крутить, а кол-во топлива. Начинают отмахиваться. 2. Температура горения газа выше чем у бензина. Выхлопная система прогорает быстрее. В зимнее время года сильнее накапливается конденсат и ржавеет выхлопная труба и глушители. Все равно двигатель больше термонагружен чем на бензине.
ответить
Не ставлю ГБО потому что: 1. Нужно хотя бы раз в пол года прошивать ЭБУ т. к. смесь меняется от температуры и качества топлива. Если переобогащенная не особо страшно, а если бедная то это чревато прогаром клапанов и поршней. Двигатель сильнее греется. По факту никто не занимается корректировкой топливных карт. Отмахиваются, мол углы зажигания по датчику кислорода сам комп регулирует и норм. Начинаешь объяснять что не углы зажигания нужно крутить, а кол-во топлива. Начинают отмахиваться. 2. Температура горения газа выше чем у бензина. Выхлопная система прогорает быстрее. В зимнее время года сильнее накапливается конденсат и ржавеет выхлопная труба и глушители. Все равно двигатель больше термонагружен чем на бензине.
ответить
Dragster012
Мне интересно почему о плюсах газа рассказывает установщик гбо, спросите хотя бы у моториста с большим опытом, как эти двс в ремонте. У корейских машин, например, нет гидрокомпенсаторов в гбц, и регулировку производят заменой стаканчиков, каждый из которых стоит 1000-1500(смотря где заказывать, а самое интересное то, что при езде на бензине регулировка происходит тысячам к двустам(бывает и больше, а на газу уже к 50к зазоры становятся меньше, работа порядка 10-15к, вот вам и экономия, а проморгал прогорели клапана, это еще дороже, так что тоже есть свои нюансы
ответить
Мне интересно почему о плюсах газа рассказывает установщик гбо, спросите хотя бы у моториста с большим опытом, как эти двс в ремонте. У корейских машин, например, нет гидрокомпенсаторов в гбц, и регулировку производят заменой стаканчиков, каждый из которых стоит 1000-1500(смотря где заказывать, а самое интересное то, что при езде на бензине регулировка происходит тысячам к двустам(бывает и больше, а на газу уже к 50к зазоры становятся меньше, работа порядка 10-15к, вот вам и экономия, а проморгал прогорели клапана, это еще дороже, так что тоже есть свои нюансы
ответить
Владимир
Кстати, Виктор, вот тебе тема для летнего обзора: купи электроскутер какой-нибудь китайский или вьетнамский VinFast Klara (там бошевская начинка, АКБ LG, ничего вьетнамского нет по сути кроме корпуса) и посчитай, во что тебе будет обходиться 1км пробега. Движок 1, 2кW всего, то есть грубо говоря зарядка его 5-6рублей будет стоить, а пробег 60-80км на одной зарядке. На Филиппинах на электроскутера даже номерные знаки не ставятся, то есть купил и поехал, а во Вьетнаме номера дают даром, то есть включены в стоимость покупки и 7 лет гарантия.
ответить
Кстати, Виктор, вот тебе тема для летнего обзора: купи электроскутер какой-нибудь китайский или вьетнамский VinFast Klara (там бошевская начинка, АКБ LG, ничего вьетнамского нет по сути кроме корпуса) и посчитай, во что тебе будет обходиться 1км пробега. Движок 1, 2кW всего, то есть грубо говоря зарядка его 5-6рублей будет стоить, а пробег 60-80км на одной зарядке. На Филиппинах на электроскутера даже номерные знаки не ставятся, то есть купил и поехал, а во Вьетнаме номера дают даром, то есть включены в стоимость покупки и 7 лет гарантия.
ответить
Андрей
Интересно рассмотреть в следующих видео: 1. Насколько долго хватает медного топливопровода, пока он не истончится. 2. На сколько уходят зазоры клапанов за 10 тыс. км. пробега при условии более-менее корректной настройки ГБО, и при отсутствии вариатора. 3. Критичная величина клапанных зазоров, когда уже противопоказана эксплуатация на газе (для тех, у кого нет гидрокомпенсаторов, а регулировка клапанных зазоров трудновыполнима, но клапана еще не звенят.
ответить
Интересно рассмотреть в следующих видео: 1. Насколько долго хватает медного топливопровода, пока он не истончится. 2. На сколько уходят зазоры клапанов за 10 тыс. км. пробега при условии более-менее корректной настройки ГБО, и при отсутствии вариатора. 3. Критичная величина клапанных зазоров, когда уже противопоказана эксплуатация на газе (для тех, у кого нет гидрокомпенсаторов, а регулировка клапанных зазоров трудновыполнима, но клапана еще не звенят.
ответить
Андрей
Как только поставил газ, так и начались проблемы. Летом плохо заводится, что удивительно, потому что заводится на бензине, раз по 6 стартую ключом, от этого нагрузка на высоковольтные провода, замена, уже два раза за три года поменял контактктнуютгруппу в замке зажигания, свечи зазор между электродами. Короче говоря, проблемы есть. Это минусы. А жирный плюс - это экономия в деньгах на топливе
ответить
Как только поставил газ, так и начались проблемы. Летом плохо заводится, что удивительно, потому что заводится на бензине, раз по 6 стартую ключом, от этого нагрузка на высоковольтные провода, замена, уже два раза за три года поменял контактктнуютгруппу в замке зажигания, свечи зазор между электродами. Короче говоря, проблемы есть. Это минусы. А жирный плюс - это экономия в деньгах на топливе
ответить
Антон
Всем привет. Есть у кого то лансер 10 1. 8 на пропане? Хотел узнать про расход по городу. У меня установлено оборудование BRC 4 поколения, газом не воняет, утечек нет. Расход в городе 15-16л, на бензине замерял 11-11. 7л по пробкам. Хотел узнать, нормально ли это? Или установщики неправильно настроили оборудование. У товарища камри 2. 5л, расход тоже 15л, но у меня 1. 8л. У кого какой расход на лансерах, 1. 8-2л?
ответить
Всем привет. Есть у кого то лансер 10 1. 8 на пропане? Хотел узнать про расход по городу. У меня установлено оборудование BRC 4 поколения, газом не воняет, утечек нет. Расход в городе 15-16л, на бензине замерял 11-11. 7л по пробкам. Хотел узнать, нормально ли это? Или установщики неправильно настроили оборудование. У товарища камри 2. 5л, расход тоже 15л, но у меня 1. 8л. У кого какой расход на лансерах, 1. 8-2л?
ответить
Валера
Не ездите на авто вообще, вдруг авария и пешком не ходите вдруг кто прихлопнет. Летайте самолетами как самом безопасном транспорте и то всякое бывает, так что кто всего боится, можно сразу в гроб, чтобы уже ничего не было страшно. Вся проблема всё-таки в прокладке между рулем. Во время когда газифицирован чуть ли не каждый дом бояться ГБО глупо, а уже надо оно Вам или нет другой вопрос.
ответить
Не ездите на авто вообще, вдруг авария и пешком не ходите вдруг кто прихлопнет. Летайте самолетами как самом безопасном транспорте и то всякое бывает, так что кто всего боится, можно сразу в гроб, чтобы уже ничего не было страшно. Вся проблема всё-таки в прокладке между рулем. Во время когда газифицирован чуть ли не каждый дом бояться ГБО глупо, а уже надо оно Вам или нет другой вопрос.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
